وتكونت علاقة قوية بين أهالي الأحساء منذ أن افتتحه الموحد الملك عبدالعزيز بعد موافقته على إنشاء ميناء بري في الرياض وتوصيله بالميناء البحري في الدمام بمد سكة حديد وذلك في 30 أكتوبر1951م, لنقل البضائع الموجودة في الميناء والتي تعود غالبيتها لتجار في الوسطى وغيرها, وقد مر القطار بمراحل عديدة تطويرية منذ ذلك الحين إلى وقتنا الحاضر. ورغم النظرة التشنجية السلبية التي يراها بعض سكان الأحساء للقطار والتي ترجع إلى الزحام الشديد الذي يتسبب به حين مروره, إلا أنهم قطفوا ثمرات كثيرة لوجوده, فاستفادوا منه اختصار المسافات, وتقليل نسبة الحوادث فهو يعد أكثر أماناً من الطرقات السريعة ويعتمد عليه العديد من الأسر والطلاب والطالبات في الجامعات وكذلك الموظفين الذين يستغلونه إجازة نهاية الأسبوع, وغيرهم من مستغلي هذه الوسيلة في تنقلاتهم. وتعد هذه الميزة التي ذكرنها سابقاً هي أكبر مشكلة يعاني منها سكان الأحساء، فسكة القطار تقطع المدينة في أهم محاورها وشرايينها خاصة بعد النمو السكاني الكبير في السنوات الماضية فتتعطل كثير من مصالحهم وقت مرور القطار وخاصة القطارات المحملة بالبضائع التي تستغرق وقتاً طويلاً حين مرورها, وتمر في أوقات متعددة في اليوم الواحد.
وفي هذا الصدد، يتساءل الجميع عن السبب لعمل هذه المتاهة واتخاذ مثل هذه الإجراءات لوضع العراقيل أمام مستخدمي هذا الطريق، وخاصة بعد أن تنفس أهالي الأحساء الصعداء واستبشارهم بافتتاح النفق على أمل أن يحل عدة مشاكل مرورية، لكن وبدلًا من ذلك فوجئ الجميع بقيام المرور بمنع السيارات من استخدام هذا النفق إلا بعد المرور بعدة عراقيل وجهد جهيد للوصول إليه، مما أدى على زيادة الطين بلة وازدياد الازدحام. فمن جانبه، ذكر المواطن عدنان الخاتم، في حديثه لصحيفة "الأحساء اليوم"، أنه: "بدلًا من أن يساعد مرور الأحساء في تنظيم السير وجعله أكثر سهولة وسلاسة خاصة في هذه للأيام المباركة مع كثرة الازدحام؛ على العكس من ذلك، ساهم في عمل اختناقات مرورية، ولاسيّما عند دوار سنتر بوينت؛ بسبب التنظيم السيئ من قبلهم وإغلاقهم أيضًا نفق سكة الحديد، والذي أنفقت عليه الدولة ملايين الريالات؛ لتسهيل وفك الاختناقات المرورية والوصول إلى جهة المبرز بطريقة سلسة وسهلة، مؤكدًا أن هناك صعوبة تواجهه للوصول إلى المبرز بسبب غلق نفق محطة القطار. الأمر ذاته، أكده المواطن بدر الدباس، الذي نبّه بأن المرور يجبر السيارات على الذهاب للدوار القريب من سنتر "بوينت" بدلًا من الذهاب مباشرة للنفق المؤدي إلى المبرز، مما يسبب لمستخدمي الطريق معاناة وازدحام شديد للسيارات، مناشدًا: "فمن خلال صحيفتكم أوجه كلمة لإدارة مرور الأحساء بتنظيم السير وتسهيله بشكل يعمل على فك الاختناقات في هذه الجهة".
تصفح الوسم القيادة تُعزي الرئيس المصري في ضحايا حريق قطار محطة مصر الأحساء - واس بعث خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود برقية عزاء ومواساة لفخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس جمهورية مصر العربية إثر ضحايا الحريق الذي اندلع في محطة قطارات رمسيس بمدينة القاهرة وما نتج عنه من وفيات… الصين تكشف عن أول قطار بلا سكة حديد (فيديو) "الأحساء اليوم" - الأحساء كشفت الصين النقاب عن قطار جديد لا يحتاج إلى سكة حديد، في محاولة لتسريع النقل العام في المدن الكبرى. وتم الإعلان عن القطارات الجديدة، الجمعة 2 يونيو الجاري، في تشوتشو، بمقاطعة هونان الصينية، وفقا لما ذكرته صحيفة… قطار يصطدم بصهريج على خط سكة حديد شرق حائل اصطدم قطار تابع للشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" بصهريج تابعة لإحدى الشركات كان عالقًا على خط السكة الحديدية في شرق مدينة حائل مساء يوم الثلاثاء (29 نوفمبر 2016). وحسب التفاصيل فقد اصطدم القطار…
وإذا ما تم المقارنة بين الخيارين فنجد أن عملية إنشاء كباري تحتاج إلى تصاميم يجب أن تتواكب مع طوبغرافية المنطقة وسهولة الصعود والنزول من الكوبري وإنشاء مداخل ومخارج من نفس الكباري وهو ما يحتاج إلى مساحات ومسافات كبيرة غير متوفرة، بالإضافة إلى خنق المنطقة بعدة كباري قريبة من بعضها البعض. أما نقل مسار سكة الحديد فإنه يتيح للمدينة الاستفادة من جميع الأراضي المشغولة حالياً بالخط الحديدي وأحرامها في تنمية وتطوير المنطقة وإنشاء مشاريع استثمارية. أما بخصوص التكلفة فقد تكون تكلفة نقل المسار أعلى من إنشاء الكباري ولكن يجب ألا نغفل العائد الاقتصادي على المنطقة باستغلال حرام الخط الحديدي وإزالة الحواجز التي تقسم المدينة نصفين.
- وتوقف الحركة المرورية بين الجانبين عدة مرات يومياً نتيجة مرور العديد من قطارات البضائع والركاب الذي كثيراً ما يعطل سيارات الطوارئ كالهلال الأحمر والدفاع المدني وغيره، ناهيك عن الضوضاء الذي تسببها القطارات القادمة والمغادرة للأحساء للسكان القريبين من السكة. أما فيما يتعلق بتكاليف المشروع فإن العائد الاستثماري للأراضي الواقعة داخل حرم السكة والعائدة للمؤسسة كفيل بأن يعوض من تكاليف المشروع خاصة إذا تم التخطيط لاستثمارها تخطيطاً جيداً حيث إنها تتمتع بمواقع تجارية متميزة وتقع أجزاء كبيرة منها على أهم الشوارع التجارية بالأحساء. بقي الإشارة إلى ارتباط الأحساء بالقطار منذ عدة عقود وأن إزالته إلى خارج النطاق سيحرم الأحساء من أحد المعالم الهامة التي أصبحت ذات أثر في تشكيل هوية الأحساء ورسم صورتها في نظر الزائر والمقيم، أظن -ولست جازما- أن محطة القطار ستبقى في موقعها الحالي وسيتم الإبقاء على السكة المتصلة بين المحطة وشارع الرياض لوصول قطارات الركاب إلى المحطة، وإذا تحقق ذلك سيبقى القطار في عمق الأحساء وراسخا في ذاكرتها ولكن بعد التخلص من السلبيات التي أشرت إليها آنفاً.
وقامت مؤخراً أمانة الأحساء برئاسة المهندس فهد الجبير في محاولة حل هذه الأزمة المعضلة مع المؤسسة العامة لسكة الحديد لوجود حلول تنهي معاناة الاختناقات المرورية التي يتسبب بها. كما ويطالب الكثير من الأهالي بأن يبقى القطار قريباً منهم بوضع سكته على جسر معلق مثلا لكي يتسنى للركاب مشاهدة مساحة كبيرة شاملة للأحساء أكثر مما يُرى حالياً, أو عمل أنفاق إما أن تكون للقطار أو للطرق التي تقطع السكة في مواقع معينة لتفادي الزحام. وقد أعلن رئيس المؤسسة العامة لسكة الحديد المهندس عبدالعزيز الحقيل أنه سيتم نقل سكة الحديد خارج النطاق السكاني بالأحساء كما أكد أن سبب التأخر حتى الآن يعود إلى تقدم المقاولين بأسعار مرتفعة عند طرح المشروع في مناقصتين سابقتين, وأن المؤسسة قامت بطرح المشروع مرة ثالثة.
يُذكر أن مشروع النفق الرابط بين الحزام الدائري وطريق الطائف، يتضمن إنشاء نفق عند تقاطع طريق الحزام الدائري مع طريق الطائف بطول 800 متر، وعرض 25 متراً، ويشتمل على 3 حارات في كل اتجاه وجزيرة وسطية بعرض 1 متر، وأرصفة جانبية في الاتجاهين بعرض 70 سم في كل اتجاه، كما يشمل المشروع طريق خدمة حارتين في كل اتجاه، و مواقف وأرصفة بعرض 17. 5 مترا لكل اتجاه، ليصبح العرض الكلي للطريق 60 متراً.
N nooor 2020 تحديث قبل 12 ساعة و 50 دقيقة ارض للبيع ابها ( طريق ابها الطائف) تبعد عن ابها 35 كيلو قبل بللحمر وقريبة من الطريق العام مساحتها 625 م واصلة جميع الخدمات ويوجد فلل وعمائر ( مخطط مسفرة) بصك الكتروني الصك حدث إلى الكتروني الحد 150الف توفير دفعة أول للعميل بدون فوائد توحيد جميع الالتزامات لدى العميل نساعد العميل في شراء منزل او ارض عن طريق البنك بنقدم حلول عقاريه متكاملة ونتشرف في خدمتكم ( رقم الجوال يظهر في الخانة المخصصة) 87526658 إذا طلب منك أحدهم تسجيل الدخول للحصول على مميزات فاعلم أنه محتال. إعلانات مشابهة
وقف أمين عسير الدكتور وليد الحميدي، على مشروع النفق الرابط بين الحزام الدائري وطريق الطائف بأبها، وهو أحد المشاريع التابعة لأمانة عسير، بحضور وكيل الأمين للمشاريع و التعمير المهندس عائض الشهراني، حيث استمع لشرح موجز عن نسب الإنجاز والمراحل المتبقية للمشروع. وبين أمين عسير، أن وقوفه على المشروع، بهدف متابعة أعماله المتبقية، والذي يُعد محورياً وهاماً نظراً لموقعه، وأن الأمانة تتابعه من بداية اعتماده وتنفيذه ونسب الإنجاز به، موجهاً بتنفيذ المشروع وفق مواصفات الجودة والسلامة المعتمدة، وتذليل أي عقبات إن وجدت، ومشدداً على أهمية إنجاز المشروع في وقته المحدد دون تأخير، لخدمة المستفيدين.
^ "طرق العقبات" ، MOT ، مؤرشف من الأصل في 06 يوليو 2019 ، اطلع عليه بتاريخ 07 أغسطس 2020. ^ الأحمدي, حسين بختاور- دخيل الأحمدي المدينة المنورة تصوير دخيل (19 أبريل 2012)، " "الفقرة" تداعب عاشقيها بالنخيل والعسل" ، Madina ، مؤرشف من الأصل في 07 أغسطس 2020 ، اطلع عليه بتاريخ 07 أغسطس 2020. بوابة السعودية
^ "N+42°27'35. 4"E/@18. 4343969, 42. 41228, 13z/data=! 4m6! 3m5! 1s0x0:0x2a69c8fb90124bc8! 7e2! 8m2! 3d18. 4196581! 4d42. 4598302! 5m1! 1e4 "18°25'10. 8"N 42°27'35. 4"E · 209 62579، السعودية" ، 18°25'10. 4"E · 209 62579، السعودية ، مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2021 ، اطلع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2021. ^ "N+42°31'13. 9"E/@18. 1974921, 42. 4876828, 13z/data=! 4m6! 3m5! 1s0x0:0x8c9743ad2863511c! 7e2! 8m2! 3d18. 1974872! 4d42. 5205125! 5m1! 1e4 "18°11'51. 0"N 42°31'13. 9"E · 10, الربوة، أبها 62522، السعودية" ، 18°11'51. 9"E · 10, الربوة، أبها 62522، السعودية ، مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2021 ، اطلع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2021. ^ "عقبة الصماء · 887M+8MH، الوغل 62552، المملكة العربية السعودية" ، عقبة الصماء · 887M+8MH، الوغل 62552، المملكة العربية السعودية ، مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2021 ، اطلع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2021. ^ "N+41°27'56. 5"E/@19. 998568, 41. 3256123, 11z/data=! 4m6! 3m5! 1s0x0:0x0! 7e2! أرض للبيع طريق أبها الطائف. 8m2! 3d19. 9985683! 4d41. 4656877? hl=en "19°59'54. 8"N 41°27'56. 5"E · King Fahd Rd, Al Bahah 65524, Saudi Arabia" ، 19°59'54.
الطريق مزدوج.