Amal | أمل artistamal1 • Artist 2. 54m Subscribers الحمدلله.. Stories تعديلات حمامي قبل وبعد ( للفائدة). Spotlight 37k
© 2022 موقع المحيط
تزوجت من شاب سعودي وهي صغيره في بداية العشرين من عمرها لكنها لم تذكر اسمه، وبعد 3 سنوات من زواجها قالت بأنها لم تنسجم مع هذا الزواج وأنه بالنسبه لها عمليه فاشله وقرار خاطئ وأن فيه نوع من الظلم وتقييد للحرية، وبعد هذه المدة القصيره من الزواج قررت الانفصال والتخلي عنه والعيش وحيدة بدون مشاكل أسرية أو زوج يقيّد حريتها طوال العمر، وفي هذا السياق قررت عدم الزواج مرة أخرى من أي شخص ولن تسمح بتكرار هذه التجربة مره ثانيه. يتساءل الكثير من الناس عن من هي مريم الانصاري عن قرب ، وعادةً ما يبدأ الناس بالبحث عن اي شخصيه عبر محرك جوجل ، بعد تداول اخبار وورود اسم هذا الشخص في خبر ما سواء على تويتر او على مواقع اخبارية عبر الانترنت ، ومنذ ساعات وحتى الان لا زالت عمليات البحث قائمة حول من هي مريم الانصاري وللتعرف عليها عن قرب ، ولهذا كان اليوم البحث ب من هي مريم الانصاري ، من قبل المغردين والذين طالبوا بالمزيد من المعلومات حول من هي مريم الانصاري والتي أُسيل الحبر كثير بإسمها اليوم ، ومن الجدير بالذكر باننا وفي صرح موقعنا جيل الغد سنقوم اليوم بتعريفكم على من هي مريم الانصاري ويكيبيديا السيرة الذاتية
ويأتي كل هذا تأكيدًا على اعتزاز المملكة بشراكتها وتعاونها مع المجتمع الدولي في هذا المجال، وما ينتج عنه من توفير بيئة آمنة للنقل البحري؛ الأمر الذي سينعكس على تحقيق تطلعات المملكة بتحويل قطاع النقل البحري إلى قطاع رافد للاقتصاد الوطني؛ نظرًا لمردوده الاقتصادي الهائل وقدرته على تحقيق مفهوم التوطين الشامل من خلال شراكة القطاع الخاص، وبما يحقق رؤية المملكة 2030؛ حيث إن من أهم المبادرات لتحقيق رؤية المملكة 2030 أن تكون المملكة مركزًا لوجستيًّا عالميًّا، مستفيدة من موقعها الإستراتيجي بين قارات ثلاث، وانسجامًا مع ما تشكله صناعة النقل البحري -بمفهومها الشامل- كوسيط مهم لتحقيق هذه المبادرة. واختتمت هيئة النقل العام بيانها بالتأكيد على علوّ القيمة البحرية للمملكة إقليميًّا ودوليًّا، واستشهدت في بيانها بأن 13% من حجم التجارة العالمية تمر من خلال البحر الأحمر، وأن 95% من واردات المملكة تصل إليها عبر البحر من خلال موانئها على البحر الأحمر والخليج العربي. كما أشادت الهيئة باحتضان البحر الأحمر لأضخم وأكفأ الموانئ، إلى جانب ما يلعبه البحر الأحمر من دور إستراتيجي يتمثل في ربطه مضيقَ باب المندب بقناة السويس التي تعبرها أعداد كبيرة من السفن التجارية كل عام.
وتقوم وزارة النقل بتوعية المجتمع البحري والجهات المعنية بأهمية الإقتصاد الأزرق وتحقيق أهدافه وربطها بخطط العمل الوطنية حيث تم تنظيم ورشة العمل الوطنية حول الإقتصاد الأزرق والسياسة البحرية المتكاملة بالأسكندرية عام 2019 بالتنسيق مع وزارة الخارجية بحضور خبراء تابعين لمبادرة الإتحاد من أجل المتوسط حيث تم طرح مجالات الإقتصاد الأزرق ومحاوره الإقتصادية والإجتماعية والبيئية للمناقشة مع المجتمع البحري المصري. كما تُعد وزارة النقل المصرية عنصر رئيسي بالمحور الرابع بخطة العمل الفرنسية " المتوسط بحر نموذجى بحلول 2030 " تحت عنوان " ممارسات النقل البحري الهادفة لحماية البيئة البحرية ومواجهه التغيرات المناخية " لتحقيق النقل المستدام والحث على التحول للتطبيق الكامل لأنشطة النقل البحري الهادفة لحماية البيئة البحرية. وتجدر الاشارة إلى أنه قد تم الانتهاء بالفعل من إستراتيجية تشاركية للإقتصاد الأزرق المصري ومخطط تنفيذى لتعظيم الإستفادة من الإمكانات البحرية المصرية بهدف الوصول بمصر لتكون دولة رائدة فى تحقيق اقتصاد أزرق قوى ومستدام ومرن مرتكزا على تنوع رأسماله الطبيعى البشرى وتكامله مع بقية قطاعات الإقتصاد المصرى الأخرى ومواكب لأهداف التنمية المستدامة ومعززاً لدور مصر الأقليمى والدولى.
وتقوم وزارة النقل بتوعية المجتمع البحري والجهات المعنية بأهمية الإقتصاد الأزرق وتحقيق أهدافه وربطها بخطط العمل الوطنية حيث تم تنظيم ورشة العمل الوطنية حول الإقتصاد الأزرق والسياسة البحرية المتكاملة بالأسكندرية عام 2019 بالتنسيق مع وزارة الخارجية بحضور خبراء تابعين لمبادرة الإتحاد من أجل المتوسط حيث تم طرح مجالات الإقتصاد الأزرق ومحاوره الإقتصادية والإجتماعية والبيئية للمناقشة مع المجتمع البحري المصري. كما تُعد وزارة النقل المصرية عنصر رئيسي بالمحور الرابع بخطة العمل الفرنسية " المتوسط بحر نموذجى بحلول 2030 " تحت عنوان " ممارسات النقل البحري الهادفة لحماية البيئة البحرية ومواجهه التغيرات المناخية " لتحقيق النقل المستدام والحث على التحول للتطبيق الكامل لأنشطة النقل البحري الهادفة لحماية البيئة البحرية. تجدر الاشارة إلى أنه قد تم الانتهاء بالفعل من إستراتيجية تشاركية للإقتصاد الأزرق المصري ومخطط تنفيذى لتعظيم الإستفادة من الإمكانات البحرية المصرية بهدف الوصول بمصر لتكون دولة رائدة فى تحقيق اقتصاد أزرق قوى ومستدام ومرن مرتكزا على تنوع رأسماله الطبيعى البشرى وتكامله مع بقية قطاعات الإقتصاد المصرى الأخرى ومواكب لأهداف التنمية المستدامة ومعززاً لدور مصر الأقليمى والدولى.
وأضاف الوزير أن الاستراتيجية الوطنية للاقتصاد الأزرق ترتكز على رفع كفاءة القطاعات التقليدية الأساسية)الصيد البحرى والإستزراع السمكى، النقل البحرى، قناة السويس، السياحة البحرية، والتعدين البحرى) على نحو مستدام والعمل علي سرعة نمو القطاعات الصاعدة (النقل النهرى وبناء واصلاح السفن) و استكشاف القطاعات الواعدة (التكنولوجيا الحيوية ومصادر الطاقة البحرية المتجددة وتحلية مياه البحر). وتراعى هذه الاستراتيجية الانتقال التدريجى نحو الاقتصاد الأزرق المستدام من خلال التركيز على القطاعات الأساسية التقليدية مع النهوض بالقطاعات الصاعدة و الواعدة والتكامل حيث تبنى هذه الاستراتيجية على الجهود الكبيرة التى حققتها الدولة ولاتزال فى سبيل تحقيق التنمية المستدامة فهى تتكامل مع استراتيجية مصر الخضراء والمبادرات الرئاسية لخفض انبعاثات ثانى أكسيد الكربون وتعمل فى نفس المسار من أجل الحفاظ على البيئة ومواجهة التغيرات المناخية.
ربط الموانئ المصرية بمناطق الاستثمار باستغلال الشبكة القومية للطرق ووسائل النقل وفيما يتعلق بربط الموانئ المصرية بمناطق الاستثمار باستغلال الشبكة القومية للطرق ووسائل النقل في رؤية متكاملة، فقد قامت هيئة ميناء الإسكندرية بتعظيم دور نقل البضائع بالسكك الحديدية، حيث تم رفع كفاءة واحلال 3. 5 كيلو طولي لمسار السكة الحديد وشراء عربات نقل بضائع بالسكك الحديد، وزيادة نسبة القطارات الحالية لتكون من 3 – 4 قطارات يوميا بدلا من 1 – 2 قطار، وكذا تعظيم دور نقل البضائع بالنقل النهري من خلال تطوير كوبري الهاويس المالح بالنوبارية، بزيادة بارجات تحمل عدد رصتين حاويات رأسية، كما أهتمت الهيئة بتعظيم دور نقل البضائع بالنقل البري من خلال نقل الشاحنات خارج التكتلات السكنية، وذلك بانشاء كوبري الدخيلة لربط ميناء الدخيلة بالطريق الدولي الساحلي وإنشاء وصلة حرة لربط الميناء بالطريق الدولي الساحلي بمنطقة 54.
وأكد وزير النقل أنه من هذا المنطلق وإدراكا من جمهورية مصر العربية لأهميه حوكمة الأنشطة البحرية وتحقيق الإستغلال الأمثل من الإمكانات البحرية التى تمتلكها مصر بسواحلها التى تمتد حوالي 3000 كم ( 1000 كم على البحر المتوسط ، 2000 كم على البحر الأحمر) وكذا إمتلاكها 54 ميناء منهم 15 ميناء تجاري و 39 ميناء تخصصي منهم 23 مارينا سياحي (9 مراين على ساحل البحر المتوسط، 14 مارينا على البحر الأحمر).