شاهد أيضا: اسعار جوالات هواوي في السعودية اسعار جوالات سامسونج في السعودية اسعار جوالات شاومي في السعودية اسعار جوالات فيفو في السعودية
35 ريال سعودي. الذاكرة الداخلية: 32 ميجابايت. الالوان المتاحة: الاسود، الذهبي. هذه كانت أبرز المواصفات واسعار هواتف اوبو المتميزة لعام 2018 التي يبحث عنها الكثير. مقالات مقترحة: اسعار جوالات مايكروسوفت في السعوديّة(2018) اسعار وموصفات LG V10 ال جي V10 في مصر والسعودية اسعار ايباد ابل Apple في مصر هونر ڨي 10 | مواصفات وسعر هاتف هواوي هونر ڤي 10 "Huawei Honor V10" اسعار موبايلات اوبو OPPO في مصر 2018
جوال اوبو الجديد اوبو رينو 2 اف Oppo Reno 2F القوي والمميز بمواصفات قوية والعديد من المميزات ويعد الجوال الاحدث في جوالات اوبو والذي يأتي للمنافسة بقوة في الفئة المتوسطة من خلال تصميم انيق وفريد وشاشة عملاقة من النوع الافضل وغيرها من المواصفات القوية والمميزات الرائعة. مراجعة جوال اوبو رينو 2 اف التصميم الجوال يأتي بتصميم انيق ومميز جدا من الزجاج الكامل مع اطار من البلاستيك بوزن 195 جرام, ويأتي الجوال بألوان الاخضر والابيض. الشاشة الجوال يأتي بشاشة من نوع AMOLED عملاقة بحجم 6. 5 بوصة شاشة كاملة بدوت نوتش او ثقوب وبجودة عالية FHD+ ويأتي الشاشة بطبقة حماية ضد الخدش والكسر من نوع Corning Gorilla Glass 5. المعالج والنظام الجوال يأتي بمعالج من ميديا تيك وهو Helio P70 ثماني النواة وبتقنية تصنيع 12 نانو مع معالج رسومي من نوع Mali-G72 MP3. اما نظام التشغيل فهو نظام اندرويد Android 9. 0 Pie مع واجهة تشغيل اوبو الاحدث ColorOS 6. 1. الكاميرا الجوال يأتي بكاميرا امامية بدقة 16 ميجا بكسل تعمل عن طريق سلايدر من نوع pop up. اما الكاميرا الخلفية فهي كاميرا رباعية الاولي بدقة 48 ميجا بكسل والثانية بدقة 8 ميجا بكسل لتصوير Ultra Wide والثالثة بدقة 2 ميجا بكسل لتصوير Mono والرابعة بدقة 2 ميجا بكسل لعمل العزل, وتدعم الكاميرات تصوير فيديو حتي جودة FHD.
ويذكر تقرير هولندي أن الأسطول العُماني في عهد الإمام سلطان بن سيف الأول كان يتكون من خمس عشرة أو ست عشرة وحدة تتضمن ثلاث أو أربع سفن شراعية كبيرة مربعة أو سفينتين شراعيتين مربعتين صغيرتين، وتسع أو عشر سفن صغيرة. وبلغ مجمل السلاح الذي تزودت به جميع تلك السفن من تسعين إلى خمسة وتسعين مدفعاً ومعظمها من العيارات الخفيفة. وفي عهد الإمام سيف بن سلطان الأول الملقب بقيد الأرض (1692-1711م) تمكن الأسطول العماني من طرد البرتغاليين من ممباسا، في عام 1698م. كما سيطر على بيمبا وزنجبار وبته وكلوه، وكانت موزمبيق هي الوحيدة التي قاومت الاسطول العُماني وبقيت بأيدي البرتغاليين إلى القرن العشرين. وعن قوة الأسطول في عهد «قيد الأرض» يذكر دكتور فراير الذي زار الخليج في فترة حكمه: «إن العُمانيين قد اكتسبوا مكانات بحرية هائلة، وأن نشاطهم يهدد بندر عباس، لدرجة أن الفرس طلبوا من الإنجليز حمايتهم من العُمانيين». وذكر لوكير الذي زار مسقط في عهد سيف بن سلطان الأول أنه شاهد واحدة من السفن العُمانية وهي مجهزة بسبعين مدفعاً، وأضاف أن الأسطول العُماني تمكن من أسر واحدة من أغنى سفن كلكتا، وكانت تحت قيادة الكابتن ميرفيل وعلى الرغم من أعمال الأسطول العُماني ضد السفن الإنجليزية، إلا أن الشركات الإنجليزية التي تملك هذه السفن لم تقم بعمل مضاد ضد عرب عُمان.
ووصف الرحالة بروس الأسطول العُماني في عهد سيف بن سلطان قائلاً:» كان الأسطول العُماني هائلاً لدرجة أثارت الرعب في نفوس الأوروبيين، وكل الدلائل تؤكد إنهم كانوا يسيطرون على الخليج كله». أما في عهد ابنه الإمام سلطان بن سيف الثاني فقد بلغ الأسطول شأنا كبيرًا من التفوق، فقد كان قوة مهابة في المحيط الهندي. وسبَّب التفوق العُماني قلقًا للبرتغاليين؛ مما دفعهم إلى زيادة معداتهم على طول الساحل الهندي. ونستطيع القول إن الأسطول البحري العُماني شهد عصره الذهبي إبّان عهد دولة اليعاربة، فقد تطورت البحرية العُمانية بشكل لافت خلال النصف الثاني من القرن السابع عشر الميلادي، وقام الأسطول بدورٍ رئيسيٍ في تحرير عُمان من الاحتلال البرتغالي، كما تمكن من مطاردة البرتغاليين في سواحل الخليج العربي والهند وشرق أفريقيا، وأصبح قوة ضاربة في المنطقة، يحسب له ألف حساب بشهادة المستعمرين الأوروبيين أنفسهم. ويمكن التعرف على المدى الذي وصلت إليه البحرية العُمانية في عهد اليعاربة من خلال كتابات هاميلتون الذي ذكر أن البحرية العُمانية كانت تتكون من مئات السفن الكبيرة ذات الحمولات المختلفة من المدافع الكبيرة والصغيرة.
كان لموقع عُمان الاستراتيجي المطل على عدة بحار واشتغال معظم سكانها بالتجارة والملاحة والصيد أثر كبير في دفع العُمانيين إلى بناء الأساطيل العسكرية؛ لتكون سدًا منيعًا في حماية البلاد من الغزوات الخارجية، وحماية الموانئ والسفن التجارية العُمانية. ويعتبر الإمام غسان بن عبد الله اليحمدي (192-207هـ/807-822م) أول من أنشأ أسطولًا حربيًا لعمان في العصر الإسلامي؛ من أجل حماية الشواطئ العُمانية، وتأمين الطريق البحري من القراصنة، كما قام الأسطول العُماني في عهد الصلت بن مالك الخروصي (237-273هـ/851-886م) بتحرير جزيرة سقطرى -التي كانت تابعة لعمان- من الأحباش، الذين احتلوها وقتلوا الوالي العُماني فيها. عماد بن جاسم البحراني باحث وكاتب في التاريخ الأسطول العُماني في عصر اليعاربة عند قيام دولة اليعاربة في عام 1624م أنشأ مؤسسها الإمام ناصر بن مرشد اليعربي أسطولًا بحريًا بهدف مقاومة الاحتلال البرتغالي لعمان وتحرير البلاد، وبعد وفاة الإمام ناصر بن مرشد في عام 1649م، تم انتخاب ابن عمه سلطان بن سيف بن مالك اليعربي لمنصب الإمامة، وقد صمم الإمام سلطان بن سيف الأول على تعزيز وتطوير الأسطول البحري العماني؛ لإدراكه أن امتلاك قوة بحرية قوية أمر حاسم لتأمين سواحل بلاده وتجارتها من الهجمات التدميرية البرتغالية.
وقد استطاع الإمام بفضل هذه الأسطول فرض حصار بحري على البرتغاليين في مسقط لعدة أشهر، مكنه من تحرير مسقط في 23 يناير 1650م. وبعد تحرير الأراضي العمانية قام الإمام سلطان بن سيف الأول بتحديث الأسطول البحري، فاستبدل السفن القديمة بسفن حديثة من الطراز الأوروبي بني أغلبها في سورات بالهند وبعضها تم شراؤه من الهولنديين والإنجليز بالإضافة إلى السفن التي غنمها العُمانيون من معاركهم ضد البرتغاليين. عن ذلك تقول الباحثة الإماراتية الدكتورة عائشة السيار:«وللفخر فإن دولة اليعاربة هي من أوائل الدول الإسلامية التي اقتبست من الغرب الكثير في بناء أسطولها، ذلك الأسطول الذي صارت الدول الأوروبية تحسب له حسابًا». ولم يكتف الإمام سلطان بن سيف الأول بطرد البرتغاليين من عُمان، بل طاردهم في المحيط الهندي وشرق أفريقيا، بعد أن طلب منه أهالي زنجبار المساعدة في تحرير بلادهم من الاحتلال البرتغالي. وعلى ساحل الخليج العربي كانت جلفار -رأس الخيمة حاليا- قاعدة للحملات العُمانية ضد الوجود البرتغالي في الخليج، حيث هاجم العمانيون المراكز البرتغاليون في لارك، كنج، هرمز، وقشم)، وكانت الحملة على قشم في عام 1668م. وتكبد البرتغاليون خسائر فادحة جراء هذه الحملات العُمانية.
سلطان عباس.. الشاعر الذي نسبت أبياته لسعد بن جدلان | خالد عون - YouTube
وبعد رحلة طويلة شاقة وصلت السفينة إلى زنجبار في 8 ديسمبر1840م، بعد أن توقفت لمرة واحدة فقط وذلك في مدينة كيب تاون بجنوب أفريقيا. أما السفينة فكتوريا فهي احدى قطع الأسطول العُماني الشهيرة، وسبب شهرتها يعود إلى أن السلطان سعيد بن سلطان قد قام بآخر زيارة له إلى عُمان على متنها، وفي طريق عودته إلى زنجبار أصيب بألم شديد في ساقه نتيجة جرح قديم، وتوفي على إثره وهو على متن السفينة فكتوريا، ودفن بزنجبار في سنة 1856م. وشكلّت وفاة السيد سعيد بن سلطان بداية النهاية للأسطول العُماني، بعد أن انهارت بوفاته الدولة الأفروآسيوية التي أنشأها، وشهدت عُمان تراجعاً على جميع الأصعدة، وطويت بذلك صفحة مشرقة من تاريخ عُمان، كان الأسطول البحري هو العمود الفقري في قوة الدولة عسكرياً واقتصادياً لعدة قرون.