مؤسسة موقع حراج للتسويق الإلكتروني [AIV]{version}, {date}[/AIV]
قناة صدى البلد قناة صدى البلد قناة مصرية ؛ انطلقت عام 2011 فى بثها التجريبى ، من مدينة الانتاج الاعلامي في مصر ، القناة تتابع آخر الأخبار والتطورات على الساحة المصرية والعربية و العالمية بدون تاخر مع تحري الحقيقة..
مركز -طابا -التجاري -فرع الجبيل - YouTube
يجب أن نُضيف بأن هناك متاجر تهتم ببيع ماركات عالمية شهيرة وبالتالي بمقدورك شراء بعض المنتجات التي تحمل أسماء لعلامات مثل، إف آند إف.. اقرأ المزيد مقالات قد تهمك ايضاً في الجبيل: افضل 7 فنادق في الجبيل موصى بها افضل 7 اماكن سياحية في الجبيل السعودية افضل 9 شقق فندقية في الجبيل موصى بها افضل 7 من مطاعم الجبيل الموصى بها افضل 7 من شواطئ الجبيل التي تستحق الزيارة
افتتاح مركز طابا التجاري-الجبيل - YouTube
يعد مشروع "قناة إسطنبول" واحدا من أبرز المشاريع الكبرى في تركيا المقرر افتتاحها في 2023، ووصفه أردوغان بـ "المشروع المجنون"، وأكد في مؤتمر لحزب العدالة والتنمية الحاكم في إسطنبول، مايو الماضي، أن " قناة اسطنبول" ستكون أول مشروع تنجزه تركيا خلال مرحلة ما بعد الانتخابات الرئاسية. ووفقا لتصريح صحفي لوزير النقل والاتصالات والملاحة البحرية التركي أحمد أرسلان في يناير/ كانون الثاني الماضي ، سيبدأ مسارها من بحيرة "كوتشوك تشكمجه" في إسطنبول إلى بحر مرمرة، وتستمر شمالا عبر سد "سازلي دره"، ومن ثم تصل للبحر الأسود شرق سد "تيرطوس" في قرية "دوروسو" بمنطقة "تشاتالجا" بإسطنبول ، وسيبلغ طول القناة 45 كيلومترا ، وبعرض 400 متر وبعمق 20 إلى 25 مترا ، كما سيبنى فوقها 6 جسور وستبنى مدينة جديدة على جانبيها. ومن المتوقع أن تصل كلفة بناء هذه القناة إلى نحو 65 مليار ليرة تركية (نحو 16 مليار دولار) ، ومن المقدر أن تدر نحو 8 مليارات دولار سنوياً عند افتتاحها ، وستساهم هذه الإيرادات المتوقعة في تعويض تركيا عن 10 مليارات دولار, حُرمت منها بفعل تسعيرة المرور المخفضة عن السفن التي تعبر مضيق البوسفور، تبعا لاتفاقية مونترو التي وقعت بالمدينة السويسرية عام 1936 لتنظيم الملاحة في المضائق والممرات المائية التركية.
مشروع العصر "قناة اسطنبول" - YouTube
وأشار إيجالي إلى أن عدد السفن المارة عبر مضيق البوسفور يتزايد عاماً بعد عام، حيث بلغ عدد السفن التي تعبر مضيق البوسفور 17 سفينة عام 1936، وصلت إلى 135 سفينة خلال العام الجاري، وتقترب من 40 ألف سفينة سنوياً. وبحسب إليجالي، فإن الزيادة في عبور السفن الكبيرة في المضيق بأحمالها الكبيرة تشكل خطراً كبيراً بسبب صعوبة الوحدة المتعرجة في المضيق، وستتسبب في العديد من المخاطر والحوادث أثناء عبور السفن. قناة إسطنبول الجديدة… مشروع العصر | Istanbul Keys. الأهمية الاقتصادية لقناة إسطنبول وفي حديثه عن الأهمية الاقتصادية لقناة إسطنبول، أكد إليجالي أن القناة ستكون بديلاً عن مضيق البوسفور، وستحتل موقعاً استراتيجياً خاصاً، نظراً لموقعها الجغرافي الحساس، خاصة في أوقات الحرب. وأشار البروفيسور إليجالي إلى بعض الأرقام الناتجة عن الأرباح الضئيلة التي يوفرها مضيق البوسفور، حيث أوضح أن الرسوم المفروضة على كل سفينة تمر عبر مضيق البوسفور تقدر بثلاثة آلاف دولار فقط. وتابع إليجالي قائلاً:"هذا الرقم، عند مقارنته بقناة بنما على سبيل المثال، يظهر بوضوح حجم الخسارة الاقتصادية الكبيرة للبلاد، حيث يتضح نتيجة المقارنة أن تركيا يجب أن تحصل على عائدات لا تقل عن 8 مليارات دولار، ولكن في الواقع لا تحصل حتى على واحد من كل عشرة من هذا المبلغ، وهذا ما يفسر الخسارة الاقتصادية الكبيرة لتركيا ".
مميزات وفوائد قناة إسطنبول الجديدة: 1 تعزيز مكانة تركيا في مجال المعابر المائية. 2 التخفيف من حركة السفن في مضيق البوسفور. 3 التقليل من الأضرار التي تيعثها ناقلات النفط والسفن الناقلة للمواد الخطيرة. 4 إزالة الأبنية العشوائية الواقعة على المسار. 5 مشروع صديق للبيئة. بعد مرور عام.. قناة السويس تحتفل اليوم بتعويم السفينة إيفرجيفين. تركيا تحول أتربة حفريات القناة إلى جزيرة! من المزمع أن تستخدم أتربة حفريات القناة في بناء جزر صناعية في بحر مرمرة، كما وستستخدم في ملء الحفر الموجودة في مناجم الفحم، وبناء مناطق استجمام أيضاً. تقنيات حديثة في بناء قناة إسطنبول الجديدة: من خلال التخطيط لمشروع قناة إسطنبول الجديدة، تبين أن القناة لن تتعرض لأي آثار سلبية جراء احتمال المد البحري الزلزالي، وقد أُخذ بعين الاعتبار إحصائيات هبوب الرياح لـ 25 عاماً قادماً، كما تمت دراسة العواصف والموجات البحرية العميقة في البحر الأسود وبحر مرمرة، وبذلك تم تصميم المخطط بحيث لا تتأثر ضفتا القناة بالأمواج الناجمة عن مرور السفن في الممر، بالإضافة لبناء القناة بطرق إنشاء وتقنيات حديثة وفريدة. المعارضة التركية لقناة إسطنبول الجديدة… هل هي وجهة نظر؟ ينتقد الكثيرون لمشروع قناة إسطنبول الجديدة، والتي تعتبر حلم يسعى إلى تحقيقه الرئيس رجب طيب أردوغان، متذرعين بعدة أسباب ونتائج ستسببها القناة: 1 ترى أن قناة إسطنبول الجديدة تهدد النظام البيئي والمناطق الأثرية حول القناة.