الاقتصاد محطة قطار الحرمين بمكة المكرمة تستوعب 20 ألف راكب في الساعة اعتماد نظام «إي تي سي إس» العالمي للتشغيل الثلاثاء - 10 محرم 1438 هـ - 11 أكتوبر 2016 مـ توقعات بنقل 114 ألف مسافر يوميًا من مكة المكرمة إلى المدينة المنورة مرورا بجدة ورابغ خلال فترة التشغيل الأولية (تصوير: أحمد حشاد) أنجزت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السعودية 90 في المائة من حجم أعمال مشروع محطة قطار الحرمين بمكة المكرمة، الواقعة على بعد 4. 3 كيلومتر شمال غربي الحرم المكي الشريف، لتستوعب 20 ألف راكب في الساعة الواحدة، خلال الأشهر المقبل، مع تطبيق أحدث النظم العالمية في التشغيل ومنها نظام «ETCS» العالمي لتشغيل القطارات. وينتظر أن تربط المحطة الرئيسة الواقعة في حي الرصيفة مكة المكرمة بالمدينة المنورة مرورًا بمحافظة جدة ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية برابغ، كما سيتنقل الحجاج والمعتمرون والزوار من الحرم المكي الشريف وإليه عبر القطارات الخفيفة من خلال محطتين مجاورتين لـ«محطة الرصيفة» الرئيسية والمزمع أن تنفذّها «شركة قطارات مكة»، حيث تم تجهيز المحطات لاستيعاب وسائل نقل مساندة، تعمل على إيصال الركاب من وإلى المحطات عبر الحافلات وسيارات النقل، آخذين بالاعتبار إنشاء محطتين للقطارات الخفيفة.
أطلقت الهيئة الملكية لمدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة، من خلال المركز الموحد للنقل في مكة (نقل مكة)، أمس، التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع النقل العام للحافلات بمكة، على المسار الذي يربط بين محطة قطار الحرمين السريع بحي الرصيفة ومحطة جبل عمر بالقرب من ساحات المسجد الحرام، ويعد المشروع إحدى مبادرات برنامج خدمة ضيوف الرحمن ضمن برامج رؤية المملكة 2030 التنفيذية. إدارة وتشغيل وأكد الرئيس التنفيذي للهيئة المهندس عبدالرحمن عدّاس أن المركز الموحد للنقل في مكة (نقل مكة) يُحقق التكامل المؤسسي بين الجهات العاملة في قطاع النقل داخل مدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة، حيث يندرج ضمن هيكله التنظيمي عمليات التخطيط الكامل، وإدارة وتشغيل الأصول، وإدارة المشاريع. وأوضح عداس أن نقل مكة يهدُف إلى تطوير الخدمات لتكون أكثر راحة وأمانًا وفق تقنيات متقدمة لخدمة سكان مدينة مكة المكرمة وضيوف الرحمن، مع مراعاة متطلبات جميع الأعمار وذوي الاحتياجات الخاصة، مؤكداً أن الهيئة الملكية تطمح، من خلال المرحلة التجريبية للحافلات (حافلات مكة)، إلى توفير وسائل الارتقاء بالخدمة المقدمة للمواطنين والمقيمين وضيوف الرحمن، ضمن خطة رصد وتطوير مستمرة.
الحد من التلوث ويهدُف المشروع إلى استيعاب احتياجات النقل الناجمة عن النمو المتوقع في أعداد ضيوف بيت الله الحرام والمشاعر المقدسة ودعم التنمية الاقتصادية في مكة المكرمة، وتوفير سهولة الوصول إلى الحرم الشريف والمرافق التعليمية والوظيفية والصحية والتجارية والترفيهية، والإسهام في الحد من التلوث وحماية البيئة في المنطقة المركزية خاصة، وجميع أرجاء المنطقة بتقليل الاعتماد على السيارات الصغيرة كوسيلة للنقل، وتطوير نظام النقل ليكون نظاماً مستداماً، لا سيما في قلب مكة المكرمة، البقعة الجاذبة ذات الخصوصية التي يفد إليها المسلمون من جميع أنحاء العالم على مدار العام. يُذكر أن شبكة الحافلات بمدينة مكة المكرمة تتوزع على 12 مساراً تخدُمها 425 محطة توقف تقريبًا وأربع محطات رئيسية في المنطقة المركزية.
وروعي في تصميم وتنفيذ المحطة ومرافقها المختلفة الفصل التام بين الركاب القادمين والمغادرين عبر مناسيب مختلفة في المحطة ضمانا لسلامتهم وانسيابية حركتهم أثناء دخولهم ومغادرتهم المحطة، كما جرى تزويد المحطة بمكاتب استعلامات وإرشاد، إضافة إلى ماكينات إصدار آلي للتذاكر، ومن المخطط أن تتاح التذاكر عبر موقع خاص بقطار الحرمين على الإنترنت، وكذلك عبر التطبيقات الذكية، لتكون متوفرة في جميع أنظمة التشغيل ومتاحة للمستخدمين بلغات متعددة، إضافة إلى إتاحة التذاكر عبر وسائل البيع التقليدية عبر شبابيك التذاكر.. وغيرها. حافلات مكة تنقل المعتمرين والزوار من وإلى محطة قطار الحرمين مجانا | صحيفة مكة. وينتقل المسافر مباشرة داخل الصالات إلى عربة القطار بآلية تشغيل مدعومة بأنظمة المعلومات والإشعارات والنداءات الصوتية الحديثة، حيث يعتمد قطار الحرمين على نظام «ETCS» العالمي لتشغيل القطارات، الذي يعمل على تقليل فترة توقف القطارات، مما يساعد على زيادة الرحلات بشكل آمن، كما يسهم في رفع القدرة التشغيلية للمحطة لإطلاق ما لا يقل عن 6 رحلات في الساعة الواحدة. اختيارات المحرر
النقل البحريّ: اقتصرتْ معرفةُ البِحار على بعض الشعوب ممّن عملوا بالتجارة البحريّة، فقد اعتمدتْ التجارة العالميّة اعتماداً كليّاً على الطرق البريّة في التنقّل بين القارات، فاحتلّت الجزيرة العربيّة مكانةً عالميّةً على مرّ العصور بسيطرتِها على الطرق البريّة التي تصلُ ما بين قارات العالم القديم، إلى أنّ بدأت حركة الكشوف الجغرافيّة، فاكتشف الأوروبيّون طرقاً بحريّةً تصلُ ما بين قارات العالم القديم، وبدأت مرحلةٌ جديدةٌ من مراحل التجارة البحريّة على مستوى دول العالم. يُعتبر النقل البحريّ من أقل وسائل النقل كلفةً؛ بسبب كبر حجمِ الحمولة، لذلك يلجأ إليها التجّار في نقل بضائعهم لمسافاتٍ بعيدةٍ خارجَ القارة، خصوصاً التجّار الذين ينقلون حمولاتٍ كبيرةً، حيثُ يعتبرُ نقلُها مكلفاً بالطرق البريّة أو الجويّة، كما أنّ النقل البحريّ يحتلُّ المرتبة الأولى على مستوى دول العالم في نقل المشتقات النفطيّة من مناطق الإنتاج إلى مناطقِ الاستهلاك، وقد صمّمتْ ناقلاتُ بترولٍ عملاقةٍ لهذه الغاية. برزت أهميّة المضائق البحريّة، وحصلت صداماتٌ بين الدول الكبرى، إذْ لم تقتصرالطرق البحريّة على المكاسب التجاريّة فحسْب، بل أصبحت أهميّتها العسكريّة لا تقلّ عن أهميّتها التجاريّة، فأصبح وجود قوةٍ عسكريّةٍ في الدولة شيئاً أساسيّاً لحماية المصالح التجاريّة للدول الكبرى، فنشأت الكثيرٌ من الحروب في مناطق العالم؛ بسبب التسابق في السيطرة على المنافذ أو المضائق المائيّة.
إنّ لوسائل النقل البحرية سلبيات؛ حيث قد تنتج منها الضوضاء التي تعيق تواصل الثروة المائية في البحار والمحيطات معاً، كما أنها قد تتسرّب إلى المياه بعض الملوثات مثل النفط الذي قد يتسرّب من ناقلات النفط وبالتالي الإضرار بهذه الثروة البحرية وفي بعض الحالات القضاء عليها. [٣] المراجع ↑ "Water transport",, Retrieved 11-9-2018. Edited. ↑ Dr. Jean-Paul Rodrigue, Dr. Brian Slack and Dr. Claude Comtois, "Transportation Modes, Modal Competition and Modal Shift" ،, Retrieved 11-9-2018. Edited. ↑ Sushil Kumar Saini (25-3-2012), "Importance of Means of Transports in Human Life" ،, Retrieved 11-9-2018. وسائل النقل المائي في الامارات | المرسال. Edited.
الباص المائي يتيح استخدام الباص المائي التمتع برحلة مائية ممتعة و هو مكيف وموجود في كل أرجاء مريى دبي، و يتميز الباص المائي بهيكل ثنائي و قاعدة منخفضة الأمواج، و يتوفر فيه باقات يتم تأجيرها بالساعة و المقاعد الموجودة فيه مريحة و المقصورات المكيفة. قناة دبي المائية من أكثر المشاريع الناحجة التي تم تفعيلها في دبي، و قناة دبي المائية تمتد على مساحة 3. 2كم من الخور في دبي القديمة، و تتجه الى الخليج التجاري من قبل أن تصب في الخليج العربي، و قامت قناة دبي المائية بتحويل الكثير من الفنادق الفاخرة في دبي مثل فندق اتش، و فندق سانت ريجيس الى عقارات موجودة في الواجهة البحرية، و هذا المشروع يضيف 6. 4كلم من الواجهة البحرية الى دبي، و يقوم بتوفير مساحة تصل الى ثمانون ألف متر مربع من المرافق و الأماكن العامة، بالاضافة الى المناطق الترفيهية المتميزة الموجودة على غرار مضمار للجري و هو يقدر بطول 3كلم، و يوجد أماكن للدراجات الهوائية بطول اثنا عشر كلم و قناة دبي المائية تزينها خمسة جسور للمشاه، فيساعد الزوار من مشاهدة المدينة بشكل كامل و متميز، بالاضافة الى مجموعة من الأنشطة الجديدة الموجودة على غرار الفنادق، و مؤسسات تقوم ببيع منتجات بالتجزئة و مرسى و ممشى.