ليس البر أن تولوا وجوهكم قبل المشرق والمغرب ولكن البر من آمن بالله واليوم الآخر والملائكة والكتاب والنبيين وآتى المال على حبه ذوي القربى واليتامى والمساكين وابن السبيل والسائلين وفي الرقاب وأقام الصلاة وآتى الزكاة والموفون بعهدهم إذا عاهدوا والصابرين في البأساء والضراء وحين البأس أولئك الذين صدقوا وأولئك هم المتقون [ ص: 223] فيه ثمان مسائل: الأولى: قوله تعالى: ليس البر اختلف من المراد بهذا الخطاب فقال قتادة: ذكر لنا أن رجلا سأل نبي الله صلى الله عليه وسلم عن البر ، فأنزل الله هذه الآية. قال: وقد كان الرجل قبل الفرائض إذا شهد أن لا إله إلا الله ، وأن محمدا عبده ورسوله ، ثم مات على ذلك وجبت له الجنة ، فأنزل الله هذه الآية ، وقال الربيع وقتادة أيضا: الخطاب لليهود والنصارى لأنهم اختلفوا في التوجه والتولي ، فاليهود إلى المغرب قبل بيت المقدس ، والنصارى إلى المشرق مطلع الشمس ، وتكلموا في تحويل القبلة وفضلت كل فرقة توليتها ، فقيل لهم: ليس البر ما أنتم فيه ، ولكن البر من آمن بالله. الثانية: قرأ حمزة وحفص " البر " بالنصب; لأن ليس من أخوات كان ، يقع بعدها المعرفتان فتجعل أيهما شئت الاسم أو الخبر ، فلما وقع بعد ليس: البر نصبه ، وجعل أن تولوا الاسم ، وكان المصدر أولى بأن يكون اسما لأنه لا يتنكر ، والبر قد يتنكر والفعل أقوى في التعريف.
فهم أولى الناس بك وببرك وإعطائك. وقد أمر الله تعالى بالإحسان إليهم في غير ما موضع من كتابه العزيز. ( واليتامى) هم: الذين لا كاسب لهم ، وقد مات آباؤهم وهم ضعفاء صغار دون البلوغ والقدرة على التكسب ، وقد قال عبد الرزاق: أنبأنا معمر ، عن جويبر ، عن الضحاك ، عن النزال بن سبرة ، عن علي ، عن رسول الله صلى الله عليه وسلم قال: " لا يتم بعد حلم ". ( والمساكين) وهم: الذين لا يجدون ما يكفيهم في قوتهم وكسوتهم وسكناهم ، فيعطون ما تسد به حاجتهم وخلتهم. وفي الصحيحين عن أبي هريرة أن رسول الله صلى الله عليه وسلم قال: " ليس المسكين بهذا الطواف الذي ترده التمرة والتمرتان واللقمة واللقمتان ، ولكن المسكين الذي لا يجد غنى يغنيه ، ولا يفطن له فيتصدق عليه. من الأولويات: {لَيْسَ الْبِرَّ أَنْ تُوَلُّوا وُجُوهَكُمْ قِبَلَ الْمَشْرِقِ وَالْمَغْرِبِ} - مع القرآن - أبو الهيثم محمد درويش - طريق الإسلام. ( وابن السبيل) وهو: المسافر المجتاز الذي قد فرغت نفقته فيعطى ما يوصله إلى بلده ، وكذا الذي يريد سفرا في طاعة ، فيعطى ما يكفيه في ذهابه وإيابه ، ويدخل في ذلك الضيف ، كما قال علي بن أبي طلحة ، عن ابن عباس أنه قال: ابن السبيل هو الضيف الذي ينزل بالمسلمين ، وكذا قال مجاهد ، وسعيد بن جبير ، وأبو جعفر الباقر ، والحسن ، وقتادة ، والضحاك والزهري ، والربيع بن أنس ، ومقاتل بن حيان.
ويوجد كذلك خط سكة حديد "الحجاز" الذي يصل بين المدينة المنورة ودمشق مارا بعمان والذي أنشئ عام 1908 م وقد توقف أثناء الحرب العالمية الأولى. الطرق المعبدة نظرا لسعة رقعة البلاد وتباعد مناطق التجمعات السكنية فيها أولت الحكومة الطرق اهتماما كبيرا، ويوجد الان في المملكة شبكة واسعة ومتداخلة من الطرق المعبدة التي ساهمت إلى حد كبير في اختصار مسافة السفر بين مناطق المملكة وسهلت نقل المسافرين والبضائع عبرها وتتفرع الطرق المعبدة من المدن الرئيسية " الرياض- جدة- الدمام " لربط كافة أنحاء المملكة بعضها ببعض *مزون شمر* 21-02-2012, 11:31 AM رد: الطرق والمواصلات في بلادنا الحبيبة الطرق والمواصلات في بلادنا السعودية يعطيك العافيه على الطرح الجميل..
إلى أن توالت الإنشاءات والتطورات التي تخص السكك الحديدية، ومن أهم الطرق الجديدة، إنشاء خط يختصر المسافة إلى الدمام، والذي يمر ببعض المناطق مثل الظهران والبقيع، والذي يبلغ طوله حوالي 4560 كيلو متر، كما أنه في عام 1908 تم إنشاء طريق يربط الحجاز والمدينة المنورة، ويمر بعمان ودمشق. الخطوط الجوية في السعودية: وهي من أبرز وسائل المواصلات في المملكة، والتي تقوم بنقل كم هائل من الأشخاص من خارج وداخل المملكة، علاوة على ذلك يوجد عدد كبير من المطارات الداخلية في جميع أنحاء المملكة، حيث يصل عددها إلى ٢٥ مطارًا داخليًّا، إلا أن المطارات الدولية توجد في جدة والرياض وظهران، وعن طريقها تتصل السعودية بجميع بلدان العالم. الطرق والمواصلات البحرية في السعودية تعد الطرق و المواصلات البحرية من أهم وسائل التنقل في المملكة، والتي تتمثل في السفن والغواصات اللذان يمران عبر الموانئ البحرية، حيث تنقسم الموانئ في السعودية إلى عدة أنواع: الموانئ التجارية في السعودية ميناء جدة الإسلامي: بعد من أشهر موانئ المملكة ويرجع ذلك لموقعة الاستراتيجي بين مكة والمدينة، حيث يعد الميناء الأول في خدمة زوار بيت الله الحرام، وتبلغ مساحته ما يقارب 12.
إليكم مقال عن الطرق والمواصلات بالمملكه العربيه السعوديه والتي من المعروف عنها تطويرها الدائم للطرق وحرصها الشديد على مواصلة الجهود في تحديث شبكات الطرق والمواصلات، وإقامة العديد من الطرق التي تربط جميع أنحاء المملكة ببعضها البعض، وتتميز السعودية بوجود العديد من وسائل المواصلات ومن أشهرها النقل الجوي، وهذا ما سنتناوله من خلال السطور التالية على موسوعة. مقال عن الطرق والمواصلات بالمملكه العربيه السعوديه تمتلك المملكة العربية السعودية شبكة متطورة من الطرق الداخلية التي تربط جميع أنحاء المملكة ببعضها البعض، ويبلغ إجمالي طول الطرق فيها حوالي ألف وستمائة ألاف كيلو مترًا. تهتم المملكة العربية السعودية بهذا القطاع اهتمام تام وتحرص دائمًا علي صيانة الطرق وإنشاء طرق جديدة، وقد وضعت السعودية خطة في زيادة شبكة الخطوط الحديدية التي تربط بين الرياض وجدة، ومن الجدير بالذكر أن الطرق الحديدية تمتلك ما يزيد عن تسعة وخمسون قاطرة، وألفان وثلاثمائة عربة لنقل الركاب والبضائع. تتميز المملكة العربية السعودية دائمًا بمحاولة مواكبة التطور في شتى المجالات ومن أبرزها الاهتمام بمجال تطوير شبكة الطرق مما دفعها إلي إقامة العديد من الطرق والتي من ضمنها: الطرق البرية في السعودية وهي تنقسم إلي قسمين ( طرق معبدة، طرق السكك الحديدية).
مقال عن الطرق والمواصلات بالمملكه العربيه السعوديه في بداية الخليقة كان الاعتماد الأول والأخير في السير على الأقدام ولكن وجدوا في ذلك عبئًا كبيرًا فاتجهوا إلى بعض الحيوانات وجعلوها وسيلة للسير، ومن ثم العربات الحربية، وبعدها القوارب البحرية، ثم بدأت التطورات تزداد إلى أن توصلوا إلى أحدث طرق النقل والمواصلات، وبدأ صناعة السفن والمركبات التي تسير بالنفط. حيث في عام 1903 تم إنشاء أول طائرة للركاب، ونظرًا للاهتمام البالغ من قبل المملكة بقطاع المواصلات والطرق، تم عمل وزارة خاصة بهذا القطاع فقط عام 1372ه، والتي عملت على توفير الكثير من الخدمات للمواطنين من تسهيل الطرق حيث الانتقال بين المدينة والأخرى بسهولة، وإتاحة المرافق العامة للجميع. إنجازات المملكة بمجال الطرق والمواصلات بذلت المملكة أقصى جهودها في تطوير شبكات الطرق الداخلية، إلى أن وصل طول الطرق إلى مائة وستون ألف كيلومتر، كما عملوا على تقصير المسافات الداخلية لوصل المدن البعيدة ببعضها مما يسهل نقل البضائع والوصول المدن المرغوبة في أسرع وقت ممكن، مما يعود على المملكة بالكثير من المنفعة منها: الاستثمار بهذا القطاع، والارتفاع باقتصاد المملكة.
ويبين (جدول 17) أطوال الطرق القائمة والطرق التي قيد التنفيذ والمقترح تنفيذها في منطقة عسير في نهاية عام 1425هـ 2004م. وعلى الرغم من أهمية العقبات في منطقة عسير، إلا أن تعرضها للانسداد والإغلاق بسبب تقلبات الظروف المناخية وهطلان الأمطار يسبب بعض المشكلات والإزعاج للمواطنين والمسؤولين في المنطقة