ويعتقد الشيعة أن النبي محمد أحل زواج المتعة، ولا يعترفون بالروايات الواردة من طرق أهل السنة في تحريمه أو نسخه، ويرون أن الذي حرمه هو عمر بن الخطاب بشخصه. وينص الفقه الشيعي على أن زواج المتعة عقد زواج محدد بمدة ولو لساعة، بمقابل مادي، ولا يحتاج شهودًا ولا طلاقًا؛ لأنه ينتهي تلقائيًا بانتهاء المدة، ولا يترتب عليه ميراث أو نفقة، وعدته حيضة واحدة، وليس له حد في التعدد، فيجوز التمتع بأكثر من أربعة. وتكثر الروايات عن أئمة الشيعة في فضائله وثوابه وأحكامه والحث عليه، ويعتبرونه من ضروريات مذهبهم. ورغم ورود روايات عن بعض أئمتهم في تحريمه، لكنها محمولة عندهم على التقية؛ أي أنها قيلت بخلاف الحقيقة عندهم خوفًا من بطش السلطة. المتعة والجهاد والسلطة بمراجعة الرواية السنية لتحولات زواج المتعة يلاحظ اقترانه بحروب بناء الدولة، وتحريمه بتحقيق الهدف وانتهاء المرحلة الحربية. زواج المتعة - السيد جعفر مرتضى - ج ٢ - الصفحة ١٠. يلاحظ أيضًا فيه أن الأذن به يكون من الحاكم بحسب تقديره. ومنه يُفهم قول عمر بتحريمها بصفته الحاكم كمشرع موازٍ للنبي محمد. كان من الممكن للفقهاء السنة بدلًا من التحريم المطلق القول إن زواج المتعة يباح للجهاد أو للضرورة بدلًا من "نظرية النسخ المتكرر" الغريبة لتبرير التحريم النهائي، لكننا سنعرف السبب لاحقًا.
هنا يظهر السر المكتوم حول زواج المتعة الذي فهمته السلطة والمعارضة (السنة والشيعة)؛ إذ يتيح إباحة زواج المتعة للدعاة السريين التنقل بين الأقاليم دون التنازل عن رغباتهم الجنسية، وهو ما يقتضي التحريم من السلطة، والتمسك والتقديس من المعارضة. وهنا سنفهم لماذا تشدد أهل السنة الممثلين للسلطة في تحريم زواج المتعة لمنع الدعاة السريين للشيعة من التجول والانتشار داخل المدن والقرى، والتحريم الرسمي يضع كل من يروج لهذا الفعل او يفعله في موضع اتهام كمعارض يعمل ضد السلطة. وسنفهم أيضًا تقديس الشيعة لزواج المتعة، والروايات الغريبة عندهم فيه وفي الحث عليه واعتباره من أركان الدين؛ لأنه وسيلة مهمة للمعارضة السرية المعتمدة على التقية ونشر العملاء السريين في أرجاء الدولة. يبقى السؤال عن عبد الله بن عباس ودلالة موقفه. رمزية التحول العباسي في الرواية السنية هناك إجماع على تحريم المتعة والتزام الصحابة بالتحريم النهائي الذي فرضه عمر بن الخطاب، باستثناء شخص، وهو الصحابي الصغير عبد الله بن عباس. وتتضارب الرواية عن ابن عباس في المسالة ما بين كونة يبيح المتعة ويصر على رأيه حتى وفاته، والرواية الثانية أنه تراجع عنها بعد مراجعة الصحابة له.
السؤال: بعض المسلمين يُسافرون للدراسة وغيرها إلى الخارج، فهل يجوز أن يتزوج بنية الطلاق؟ وما الفرق بينه وبين زواج المُتعة؟ أرجو توضيح الأمر في هذا وفَّقكم الله. الجواب: السفر إلى الخارج فيه خطرٌ عظيمٌ، وفيه بلاءٌ كثيرٌ، فلا يجوز السفر إلى الخارج إلا بشروطٍ مهمةٍ؛ لأنَّ السفر إلى الخارج يُعرِّضه للكفر بالله، ويُعرضه للمعاصي: لشرب الخمور، لتعاطي الزنا، وغير هذا من الشُّرور، ولهذا نصَّ العلماء على تحريم السفر إلى بلاد الكفار؛ عملًا بقول النبي ﷺ: أنا برئٌ من كل مسلمٍ يُقيم بين المشركين ، فالإقامة بينهم خطيرةٌ جدًّا، لا للدراسة، ولا لغيرها. فهؤلاء المسافرون من طلبة الثانوي أو المتوسط أو في العالي -الدراسة الجامعية- على خطرٍ عظيمٍ، والواجب على الدولة أن تُؤَمِّن لهم الدراسة في الداخل، وليس لها أن تسمح لهم بالسفر إلى الخارج؛ لما فيه من الخطر العظيم. وقد نشأ عن هذا شرٌّ كثيرٌ: من الردة، والتساهل بالمعاصي، والزنا، والفواحش، وشرب الخمور، كما هو معلومٌ عند مَن سبر أحوالهم. فالواجب منعهم من ذلك، وألا يُسافر إلا الرجال المعروفون بالدِّين والإيمان والعلم والفضل، إذا كان للدعوة إلى الله، أو للتَّخصص في أمورٍ تحتاجها الدولة الإسلامية، والمسافر معروفٌ بالعلم والفضل والإيمان والاستقامة، حتى يدعو إلى الله وينفع الناس هناك، ويتعلم ما تحتاجه منه الدولة، أما هؤلاء الشُّبان الذين يُسافرون فهذا غلطٌ عظيمٌ، ومنكرٌ عظيمٌ، وشرٌّ عظيمٌ، نسأل الله أن يُوفِّق الدولة لمنع ذلك والقضاء عليه.
فيلم توضيحي عن مشروع مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد - YouTube
تم بناء مطار الملك عبد العزيز الدولي في العام. كود الإتحاد الدولي للنقل الجوي للمطار هو JED. يوفر كليرتريب المعلومات حول العلامات التجارية المختلفة لشركات الطيران التي تعمل من جدة وأيضاً قائمة بأفضل مسارات الرحلات الداخلية والدولية من جدة. هناك شركات الطيران محلية ودولية مختلفة و التي تعمل من مطار جدة. خارجها، والعلامات التجارية لشركات الطيران التي تعمل على نحو أكثر تواتراً هي السعودية للطيران ، الخطوط الجوية التركية، الخطوط الجوية الإندونيسية جارودا ، و مصر للطيران اكسبرس. بالإضافة إلى هذا، القطاعات الأكثر شعبية من بالإضافة إلى ذلك، فإن القطاعات الأكثر شعبية من جدة هي جدة إلى الرياض, جدة إلى الدمام مع 3073، 1283 رحلات أسبوعية على التوالي شركة الطيران السعودية للطيران - 2306 إلى الرباط هي الرحلة الأولى التي تغادر من مطار جدة في 12:01 AM، تليها شركة الطيران السعودية للطيران - 0307 إلى القاهرة في 12:05 AM.
خدمة مواقف درجة رجال الأعمال. خدمة مواقف صف السيارات. خدمة نقل بين الموقف والصالة. الطاقة الاستيعابية لمواقف مطار الملك عبد العزيز الجديد يشتمل المطار على مواقف سيارات لمدد القصيرة والتي تستوعب ما يقرب من 8200 سيارة. أما عن الطاقة الاستيعابية لمواقف السيارات للمدد الطويلة فتتخطى 4000 سيارة، إلى جانب 48 حافلة. تبلغ الطاقة الاستيعابية لموقف شركات تأجير السيارات نحو 1222 سيارة. تصل الطاقة الاستيعابية لموقف سيارات العاملين بالمطار 7187 سيارة. كما تستوعب المواقف سيارات الأجرة بعدد 651 سيارة. مرافق مطار الملك عبد العزيز الجديد مجمع لصالات السفر بمساحة 810 ألف كيلو متر مربع للرحلات الجوية. مجمع الصالات للاستثمار التجاري بمساحة 27987 متر مربع. 46 بوابة تشمل الرحلات الخارجية والمحلية. برج للمراقبة بارتفاع 136 متر. مسجد يستوعب 3000 مصلِ من الرجال. مسجد للنساء يستوعب 700 سيدة. 80 جهاز خدمة ذاتية للمسافرين. فندق لمسافرين الترانزيت بعدد يصل إلى 120 غرفة. قطار آلي مخصص لنقل المسافرين إلى مختلف صالات المطار. خدمات الصرف الصحي والكهرباء والمياه ومكافحة الحرائق. حديقة داخلية بمساحة 18 ألف متر مربع. حقل خزانات لوقود الطائرات.
تأهل فريق المقاولون العرب بقيادة محمد عودة المدير الفني لذئاب الجبل، إلى دور الـ 16 ببطولة كأس مصر، بعدما تغلب على ضيفه المصرية للاتصالات، بهدف نظيف سجله أحمد علي مهاجم المقاولون في الدقيقة 70، خلال المباراة التي جمعت الفريقين على استاد عثمان أحمد عثمان بالجبل الأخضر، ضمن منافسات دور الـ 32 ببطولة كأس مصر. ويعد هذا الانتصار، هو أول فوز رسمي للمقاولون تحت القيادة الفنية لمحمد عودة، منذ توليه الإدارة الفنية لذئاب الجبل في يناير الماضي. وبدأ المقاولون المباراة بتشكيل مكون من: حسن شاهين في حراسة المرمى، فادي نجاح، محمد هاني تريكة، محمد سمير، باسم علي، محمد مجلي، محمود عبد العزيز، عبد الله ياسين، لويس إدوارد، حمدي زكي، وأحمد علي. بينما بدأ المصرية للاتصالات، اللقاء بتشكيل مكون من: فرغلي بالو، أحمد بندق، حميدة علي، محمد بهاء، عبد الرحمن بودي، حسام أحمد، مصطفى عفروتو، هشام رأفت، محمود مسعود، ميشو عمارة، وأحمد شوقي. الشوط الأول: بدأ اللقاء بضغط هجومي من جانب فريق المقاولون العرب في محاولة لإحراز هدف التعادل ولكن دون خطورة حقيقية على مرمى الاتصالات، ولم تشهد الربع ساعة الأولى سوى فرصة واحدة خطيرة لأحمد علي مهاجم المقاولون نجح محمود مسعود لاعب الاتصالات في إبعادها من أمامه.
وفي هذه المرحلة سوف يستمر المطار الحالي في تقديم خدماته الكاملة دونما توقف وفي كل الأوقات أثناء عمليات التطوير والبناء. كما سيتم تنفيذ برنامج جهوزية تشغيل المطار وفق خطة مبرمجة، بحيث يتم نقل جميع الخطوط الجوية من الصالتين الحاليتين إلى المنشآت الجديدة بكل سهولة وانسيابية. ستعزز هذه المرحلة فرص مشاركة القطاع الخاص في المشروع، وذلك من خلال الاستفادة من الطابع الحيوي (الديناميكيي) للمشروع، وما يتيحه من التنوّع والجودة العالية للنشاطات التجارية المختلفة عبر أعمال تطوير المطار الجديد. وذلك سيساهم في إحداث فرص عمل جديدة حقائق وأرقام: يتضمن المشروع العناصر الرئيسية التالية: مجمّع صالات المسافرين التي تقام على أرض تبلغ مساحتها 670 ألف متراً مربعاً، وهي منشأة فائقة التطور بتصميمها الفريد. ستجهز صالات السفر بـ (46) بوابة لصعود الطائرات، تتصل بـ (96) جسراً للوصول للطائرات، بما فيها الطائرات العملاقة ذات الطابقين من طراز ( إيرباص - A380) صالات الانتظار وفق أرفع المستويات، فندق تابع للمطار، ومنطقة للأسواق التجارية الحديثة. نظام نقل الركاب الآلي يصل بين مركز استقبال الركاب ومركز الرحلات الدولية، وذلك لتسهيل تنقل المسافرين آلياً.
كما تلتزم الخطة الاسترتيجية مبدأ " في الوقت المحدّد" لضمان التوازن الأمثل بين الاستطاعة وجودة الخدمات والتكلفة، وبذلك تكون قد حققت مطاراً جديداً ولكن ضمن حدود المطار الحالي. ولعلّ من أبرز المزايا التي توفرها المساحة الكبيرة المتاحة حالياً هي تمكين الخطة من المضيّ قدماً في تحقيق أهدافها المرسومة. المرحلة الأولى هي قيد التنفيذ حالياً بهدف تحقيق الأهداف المحدّدة، بحلول عام 2014 م. ستصبح صالة المطار التي صممت وفق أرقى المواصفات الفنية متطورة جداً وقادرة على خدمة 30 مليون مسافر سنوياً مع إمكانية استخدامها لكلّ من الرحلات الداخلية والدولية. كما سيضم المطار مركزاً للمواصلات، ومحطة قطار حديثة لقطار الحرمين السريع الذي يتم بناؤه الآن بحيث يربط المطار بكل من مكة المكرمة والمدينة المنورة. كما تشمل المرحلة الأولى برنامجاً متكاملاً لدعم وتحسين البنية التحتية: برج جديد للتحكم بحركة وأنظمة وأجهزة الطيران، شبكة جديدة من الطرقات داخل أرض المطار وخارجه، شبكة حديثة للخدمات والمرافق العامة، ومباني الدعم المساندة الأخرى. تشمل المرحلة الأولى من أعمال التطوير أيضاً إتاحة الفرص الجديدة لاستثمارات القطاع الخاص (***** قرية الشحن ، ومدينة المطار).