18-05-2017, 08:28 PM #1 عضو جديد معدل تقييم المستوى 14 ثقل بعزم الالنترا وارتفاع صرفيه البنزين السلام عليكم... يااخوان عندي مشكله مجننتني لها فتره... موتري النترا 2015 من وصلت 75 والموتر تغير فجاه بدون سبب... لدرجه اني احط رجلي بالتانكي والسياره يالله توصل 140 هذا من غير صرفيه البنزين تستهلك كيلو بنزين لكل 300 متر!!!!!! لدرجه ان الاكسنت والكورولا تسقط علي بدون اي جهد... غيرت البواجي غيرت زيت القير غيرت صفايه البنزين والطرمبه نظفت البخاخات مافيه اي فايده... اخر شي سويت فحص عن طريق قطعه obdii طلع عندي حساس الاكسجين (o2 sensor) وحساس EGR متعطله... مانستغني من ردودكم... 19-05-2017, 12:51 AM #2 رد: ثقل بعزم الالنترا وارتفاع صرفيه البنزين وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته حساب نسبة استهلاك الوقود تكون لتر / كيلومتر, وتكون النسبة مؤية, اي بمعنى كم لتر لكل 100 كيلومتر, في هذه الحالة نستطيع ان نعرف فيما اذا كان هنالك استهلاك زائد للوقود. زودنا كذلك بارقام كودات العطل التي ظهرت عندك لكي نستطيع ان نشخص الخلل بشكل صحيح تحياتي 19-05-2017, 02:57 AM #3 معدل الاستهلاك مابين 6. النترا كم لتر بنزين الجزء. 7 - 6. 9 لتر لكل 100 كيلو.. بالنسبه للاكواد ماظهر لي اي كود... الشي الوحيد الي ظهر لي حساس الاكسجين متعطل وحساس EGR... 19-05-2017, 03:39 PM #4 رد: ثقل بعزم الالنترا وارتفاع صرفيه البنزين.
8 لتر / 100 كم يا ريت تصححلي لو أنا غلط دي أرقام الإستهلاك اللي أنا لقيتها City 9. 4 L/100Km Highway 5. 6 L/100Km Combined 6. كم لتر تانكي النترا ؟ كم لتر تانكي هونداي النترا ؟ سعة تانكي النترا ؟ تانكي النترا كم لتر ؟ سعة خزان وقود الالنترا ؟ - سؤالك. 9 L/100Km مكتوب جوه البلد 9. 4, حضرتك بتعمل استهلاك أحسن من اللي الشركة كاتباه!!!! مع العلم إن الإستهلاك ده بيبقى في ظروف قياسية, يعني عمر ما فيه مستخدم عادي يعرف يوصلها استهلاك الطرق السريعة ده منطقي بس واضح إن سواقة حضرتك هاديه جدا:) أنا لو مشغل مثبت السرعة عال دائري على 90 بوصل لاستهلاك اقل من 4. 5 و ممكن اصورهالك video لو حابب و مسافة كمان عشان مايتقالش ده منزل او حاجة بس مينفعش أقول إنها استهلاكها كده أنا رأي المتواضع, المفروض القياس يبقى للمستخدم العادي يعني ولا اللي بيجري قوي ولا اللي محافظ قوي 19-10-2012 10:35 PM #6 رقم العضوية: 12745 تاريخ التسجيل: 11Jun2008 المشاركات: 2, 123 النوع: ذكر الاقامة: Mansoura السيارة: Elantra GLS 2013 السيارة[2]: Kia Soul 2013 دراجة بخارية: no الحالة: - المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed-adel يعني ولا اللي بيجري قوي ولا اللي محافظ قوي ايوة انا لما بشغل مثبت السرعة على 90 بيكون الاستهلاك اللحظى حوالى 4 او 4. 5 19-10-2012 11:03 PM #7 رقم العضوية: 89472 تاريخ التسجيل: 24Feb2011 المشاركات: 2, 201 النوع: ذكر الاقامة: --- السيارة: --- السيارة[2]: --- دراجة بخارية: --- الحالة: - المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Rsarabia ايوة انا لما بشغل مثبت السرعة على 90 بيكون الاستهلاك اللحظى حوالى 4 او 4.
2 جالون Gallon) سعة خزان وقود النترا 2019: ( حوالي 50 لتر Liter ✅) - ( حوالي 13. 2 جالون Gallon) سعة خزان وقود الالنترا 2018: ( حوالي 50 لتر Liter ✅) - ( حوالي 13. 2 جالون Gallon) سعة خزان وقود النترا 2017: ( حوالي 50 لتر Liter ✅) - ( حوالي 13. 2 جالون Gallon) سعة خزان وقود النترا 2016: ( حوالي 50 لتر Liter ✅) - ( حوالي 13. 2 جالون Gallon) سعة خزان وقود الالنترا 2015: ( حوالي 48. 4 لتر Liter ✅) - ( حوالي 12. 8 جالون Gallon) سعة خزان وقود الالنترا 2014: ( حوالي 48. 8 جالون Gallon) سعة خزان وقود النترا 2013: ( حوالي 48. 8 جالون Gallon) سعة خزان وقود النترا 2012: ( حوالي 48. 8 جالون Gallon) سعة خزان وقود النترا 2011: ( حوالي 48. 8 جالون Gallon) سعة خزان وقود النترا 2010: ( حوالي 48. النترا كم لتر بنزين 92. 8 جالون Gallon) مرحبًا بك إلى سؤالك، حيث يمكنك طرح الأسئلة وانتظار الإجابة عليها من المستخدمين الآخرين.
ي شباب معقوله مافيه ردود 19-05-2017, 03:52 PM #5 حياك الله اخي الكريم معدل استهلاك الوقود طبيعي في سيارتك ارجوا فحص السيارة بالكمبيوتر ولدى ورشة متخصصة,, ورد لنا خبر بالتوفيق 19-05-2017, 04:17 PM #6 رد: ثقل بعزم الالنترا وارتفاع صرفيه البنزين. فحصت مرتين ي غالي.. ثقل بعزم الالنترا وارتفاع صرفيه البنزين. الموتر ماظهر اي اعطال او اخطاء... هل حساس الاكسجين له سبب بصرفيه البنزين والعزم 19-05-2017, 04:27 PM #7 حساس الاكسجين له دور رئيسي في زيادة استهلاك الوقود في حالة عطله وكذلك يؤثر سلبا على العزم, كما ان صمام EGR اذا كان عالق على وضع الفتح فانه يضعف العزم ويسبب تفتفه واهتزاز في المحرك. طالما ان الفحص لم يظهر اي كود عطل فكيف نستطيع الاعتماد على جهاز الفحص البسيط ؟ على كل حال لا بأس من فحص صلاحية عمل حساس الاكسجين وكذلك فحص صمام EGR وذلك من باب الاطمئنان 20-05-2017, 02:42 PM #8 رد: ثقل بعزم الالنترا وارتفاع صرفيه البنزين. راح افحصه باذن الله.. يعطيك العافيه المواضيع المتشابهه مشاركات: 8 آخر مشاركة: 26-09-2017, 09:32 PM مشاركات: 24 آخر مشاركة: 28-02-2017, 06:44 PM مشاركات: 7 آخر مشاركة: 19-02-2017, 11:41 PM مشاركات: 10 آخر مشاركة: 10-02-2017, 07:44 PM مشاركات: 4 آخر مشاركة: 13-01-2017, 08:43 AM
24-01-2010, 07:03 PM #1 عضو نشط معدل تقييم المستوى 25 صرفية البنزين في النترا 2004 عبيت فل بنزين 95 احمر ومشيت 200 كيلو خارجي و 150 داخلي ثم ظهرت اشارة البنزين ثم عبيت فل 52 لتر بنزين احمر يعنني ظهرت اشارة البنزين(52 لتر مشيت فيها 345 كم) علما ان السيارة 2004 النترا 2. 0 GL ما رأيكم ؟؟؟ وما العمل ؟؟ وجزاكم الله خيرا..... لا يوجد صوت عالي بعد سرعة 120 ولا رائحة عند بداية الانطلاق واحد زملائي عمل اختبار والميكانيكي قال بكير على تبديل صحن الكلتش الآن بعد عمل تنظيف للبخاخات (بواسطة علبتين بخاخات امريكي الصنع مكتوب عليهن) اصبح التسارع أعلى وأصبحت اسير على الخط بسرعة عالية والحمد لله وصلت الى 170كم/ساعة لمن المشكلة ما يلي: 1. عند بداية الانطلاق النمرة واحد يبقى التسارع بطيء ثم يصبح طبيعي 2. صرفية البنزين في النترا 2004. عند التغيير الى الثاني والثالث يسمع صوت خشن في القير أرجو المساعدة في الحل وجزاكم الله خيرا 25-01-2010, 07:19 AM #2 رد: صرفية البنزين في النترا 2004 هل من رد رحم الله والديكم؟؟؟؟ 25-01-2010, 01:39 PM #3 نفس المشكله لدى عضو اخر يشتكي ان عباها فل ومسيته 350 وهو مجموع ماتكلمت عنه وقد اوصيته بتغيير حساس الي في الشكمان ولكنني بديت اشك في الموضوع صراحة حيث قد يكون هذه صفيتها الطبيعية اصلا والله اعلم 25-01-2010, 07:26 PM #4 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فني سيارات شكرا أخي فني سيارات على مرورك لكن من موقع Find a car ومن تجربة أكثر من شخص داخل المدينة لكل 100 كيلو تحتاج:10.
الأربعاء - 8 رجب 1443 هـ - 09 فبراير 2022 مـ رقم العدد [ 15779] الرياض: «الشرق الأوسط» اعتمدت السعودية أمس، استراتيجية جديدة للمدن الذكية والتي تهدف إلى تحويل خدمات القطاع البلدي والسكني إلى «ذكية»، من خلال استخدام التقنيات الرقمية وإنترنت الأشياء لتوفير الخدمات المعززة للازدهار الاقتصادي والاستدامة البيئية، والإشراف الحكومي الفاعل. وتم بناء الاستراتيجية بمشاركة جميع الأمانات في القطاع البلدي، حيث جرى تطويرها لكل أمانة خاصة بها تشمل خريطة طريق تمتد إلى 2030، وتحديد 6 أهداف تراعي أولويات وتحديات كل منطقة. وأوضحت وزارة الشؤون البلدية والقروية والإسكان، أنه بحلول 2030 سيتم إطلاق أكثر من 50 مبادرة في 9 قطاعات، منها المواقف والأنظمة الذكية للمحافظة على البيئة والتخلص من النفايات، الإسكان والإدارة المجتمعية الذكية، وكذلك المتعلقة بإدارة الأراضي والأصول وتحسين المشهد الحضري، والتخطيط العمراني. وأكدت الوزارة على سعيها من خلال الاستراتيجية إلى تحقيق ثلاثة أهداف رئيسة وهي تحسين جودة حياة المواطنين، وتحقيق الاستدامة المالية، بالإضافة إلى تحسين جودة الخدمات المقدمة. وستسهم المدن الذكية في خلق الحلول للتحديات الصعبة المرتبطة بالتطور، ومن أهمها مشكلات الاستدامة والازدحام والنقل واستخدام الطاقة، كما أنها تسعى إلى تحسين جودة الحياة لجميع أفراد المجتمع.
ونتيجة لذلك، خرجت على السطح مشاريع بناء واعدة في المملكة بهدف تحفيز قطاعات اقتصادية بمعزل عن النفط، وأهمية هذه المشاريع تنبع من كونها تتعلّق بمشاريع ضخمة متعلقة بالمواصلات، تطوير البنية الاجتماعية، ومشاريع الطاقة الضخمة. والملفت في الأمر أن معظم هذه المشاريع باشرت العمل منذ اللحظة الأولى، وتشكّل حالياً ما نسبته 82% من إجمالي أنشطة البناء في المملكة، بما يعكس التنمية المستمرة في هذا القطاع. كل تلك المشاريع ساهمت في ارتقاء المملكة إلى المرتبة ال 62 وفق ترتيب البنك الدولي، ويتخللها مشروع نيوم الضخم الذي يمثّل حجر الزاوية لمشاريع رؤية 2030 ويتوقع أن يجلب عائد سنوي على الاقتصاد السعودي بواقع 100 مليار دولار سنويا بحلول عام 2030. لعل من أهم الأمثلة على المدن الذكية في رؤية 2030 هو مشروع "الوديان" الذي تقدر تكلفته بحوالي 75 مليون دولار ضمن سبعة مراحل والذي سيتم تدشينه في العاصمة الرياض. ما أهميّة حضور هذا المؤتمر؟ يعتبر هذا المؤتمر بمثابة بوابة لمشاريع المدن الذكية في المملكة العربية السعودية وتستطيع أن تستشف أهميّته الكبيرة من أسماء الحاضرين ورعاته الرسميين، ويمكن تلخيص اثره من خلال النقاط التالية: الفهم الذكي للسوق صمّم هذا البرنامج خصيصاً لتوفير إجابات للتحديات الصعبة التي يواجهها روّاد الأعمال لا سيّما المعنيين بالتكنولوجيا وابتكاراتها الجديدة في مجالات: الحكومة الإلكترونية، البيغ داتا (Big Data)، الذكاء الاصطناعي، العملات الرقمية (البيتكوين)، وإنترنت الأشياء.
لذلك تستخدم المدن الذكية أنظمة أمنية متعددة مثل أنظمة التعرف على الوجه والمراقبة بالفيديو لتتبع النشاط الإجرامي والوصول إلى المناطق الآمنة أو استخدام الطائرات بدون طيار. إنترنت الأشياء يشكل إنترنت الأشياء (IoT) النسيج الأساسي للمدينة الذكية، والأجهزة المتصلة هي التي تساهم في هذه الشبكة. عندما تكون الأجهزة متصلة، يمكنها إرسال المعلومات واستلامها، وجمع بيانات مفيدة في الوقت الفعلي للحصول على المعلومات وتحليلها، وجعل حياتنا بشكل أساسي أسهل كثيرًا عن طريق تخفيف أو إزالة المشاكل المختلفة في حياتنا اليومية. على سبيل المثال، يتم استخدام إنترنت الأشياء في منازلنا للتحكم في المصابيح الكهربائية عبر هواتفنا بينما تمكننا الأجهزة القابلة للارتداء من اكتشاف نشاطنا اليومي وتحليل النوم وغيرها. في المدن الذكية، يمكن استخدام تطبيقات الأجهزة المحمولة لتتبع أحوال الطريق ومعلومات المرور، مما يساعدك على تجنب نقاط الازدحام بسهولة من هاتفك. تلعب هذه الأجهزة دورًا في تحسين المدن الذكية. يدخل إنترنت الأشياء أيضاً في إنشاء أنظمة الرعاية الصحية الذكية، فمثلاً يُمكن تحسين الوصول إلى الرعاية الصحية الجيدة وتقليل التكاليف من خلال تتبع المرضى والمعدات والموظفين وغيرها.
ولنضرب مثالاً على ذلك؛ يستخدم مطار لندن هيثرو الحافة، والذكاء الاصطناعي، والتعلّم الآلي بالإضافة إلى الماسح الضوئي ثلاثي الأبعاد للحيلولة دون الاتجار بالحياة البرية غير المشروع. الواقع المعزز يُعد الواقع المعزز تقنيةً تنشئ تراكب صور يتمّ إنشاؤه من خلال كمبيوتر في بيئة واقعية، ما يمنح المُستخدم عرضًا مُركبًا. تستخدم مُؤسسات كثيرة هذه التقنية التفاعلية من أجل تدريب المُوظفين، وتزويد العاملين برؤية واضحة للجوانب التي لا يُمكنهم الوصول إليها، أو رؤيتها بسهولة. يستطيع المستخدمون إنجاز مجموعة مهام مُتنوعة ستكون خطيرة أو صعبة للغاية بدون هذه التقنية، وذلك بفضل حلول الواقع المعزز المتقدمة. ولنضرب مثالاً على ذلك، يستخدم بعض عمال المدن الأجهزة المحمولة التي تراكب صورة للمرافق والأصول عند النظر تحت الأرض. ويُمكّن هذا الأمر العمال من معرفة أين توجد الأنابيب تحت الشارع، وتحديد حالة تشغيلها. حظيت مقاطعة كينغ في منطقة سياتل على إشادة لاستعانتها بجهاز واقع مُختلط في تدريب المُشغلين في إحدى محطات مُعالجة مياه الصرف الصحي. تستفيد حكومات المدن الذكية أيضًا من الواقع المعزز في الأمور التالية: تبسيط مشروعات تخطيط وتشييد المدن المعقدة.
وتُعد هذه المدينة أحد مشاريع البنية التحتية الأكثر تعقيداً وتحدياً في العالم، ومن المفترض أن يبدأ البناء في هذا الربع، وهي تشكل جزء من رؤية السعودية 2030، وهو مشروع مصمم لإيجاد 380 ألف وظيفة و 180 مليار ريال سعودي (48 مليار دولار) في الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2030. وحاولت العديد من الحكومات والشركات بناء المدن الذكية على مر السنين، وأشهرها (سونغدو) Songdo، وهي مدينة تغذيها التكنولوجيا بنيت على بعد 40 ميلاً غرب سيول، عاصمة كوريا الجنوبية. وحاولت كل من سنغافورة وبرشلونة تعديل مدينتهما بأجهزة استشعار يمكنها مراقبة استخدام الطاقة وجودة الهواء ومواقف السيارات. وأقامت Sidewalk Labs، وهي شركة مملوكة لشركة ألفابت، الشركة الأم لشركة غوغل، حياً ذكياً في تورنتو يسمى Quayside. وتخلت Sidewalk Labs عن المشروع في شهر مايو الماضي بسبب حالة عدم الاستقرار الاقتصادي غير المسبوقة، كما واجه الحي الذكي Quayside مقاومة من سكان تورنتو ومتخصصي الخصوصية وأعضاء صناعة التكنولوجيا طوال عملية التخطيط.
*جامعة الملك سعود
تعريف المدينة الذكية كيف يُمكنك الانتقال من التخطيط لمدينة ذكية إلى التخطيط لمدن أذكى؟ عندما تطرح السؤال "ما هي ماهية المدينة الذكية"، تُقدم الافتراض التالي بالفعل: تُعتبر المدينة الذكية كيانًا واحدًا مُحددًا—أي شيء يُمكنك التعاطي معه جملة واحدة وتنفيذه باعتباره قائمةً كاملةً ومفصلةً. ولكي يصدق على المدينة وصف مدينة ذكية، يجب أن تتوفر اتصالات إنترنت الأشياء في جميع الأجهزة، ويجب أن تكون جميع البرامج مترابطة فيما بينها، ويجب إعادة تعريف جميع العناصر المفصولة عن بعضها وإعادة اتساقها في الوقت ذاته بالضبط. لكن، لكن ليست هذه طريقة تحقيق أي مشروع لجدواه حقًا، إلا إذا أُتيحت لك فرصة للبدء من جديد. لا يُمكن اتباع نهج بناء فرصة جديدة للبدء بالنسبة لمعظم المدن، لعدم وجود مدينتين لهما نفس الإطار، أو الإحصائيات، أو التاريخ، أو البنية التحتية، أو الاحتياجات الأساسية. ومن ثم، عندما تُفكر في طريقة إنشاء مدينة ذكية، تحتاج إلى تحويل الإستراتيجيات الحضرية من ذلك المفهوم الفردي الفريد إلى نهج مُتعدد الطبقات يُخصص كل التقنية المتوفرة لتتوافق مع اتساع كل مدينة حالية وعمقها وحياتها وشخصيتها. ففي أمستردام على سبيل المثال (حيث يبلغ عدد السُكان 821000 نسمة)، يركب معظم الذاهبين إلى أعمالهم دراجات أو يستقلون وسائل النقل العامة.