الأحد غرة جمادى الأولى 1427هـ - 28 مايو 2006م - العدد 13852 د. الحديثي يؤيد ما تضمنته «كلمة الرياض»: لماذا يظل القطاع الصحي من اقل القطاعات تجديدا ومواكبة للتغيرات؟ لماذا يكون مصير الاطروحات المتعلقة بتطوير الخدمات الصحية مصيرها أدراج المكاتب او سلة المهملات؟ ان توفر فائض للميزانية وزيادة الصرف على القطاع الصحي يستدعي وقفة تأمل لإعادة ترتيب بيتنا الصحي. فليس ما نحتاجه اليوم فقط انشاء اكبر قدر ممكن من المستشفيات وزيادة اعدادها. كما اننا لا نحتاج فقط الى زيادة الصرف على الأدوية والأجهزة الطبية مع اهميتها. لاشك بأننا نحتاج اولا الى وضع استراتيجيات متكاملة وليست متناقضة ومرتبه حسب الأولوية ثم توضع الميزانيات لتطبيقها وتنفيذها. اننا بادئ ذي بدء علينا اعادة هيكلة القطاع الصحي برمته والقطاع الصحي جزء من اعادة هيكلة الإدارات التي دعت اليها كلمة الرياض يوم الأحد 14 - 5 - 2006. وبحكم كوني من المختصين في السياسات الصحية فإنني ارى ان الحاجة ملحة الآن اكثر من اي وقت مضى لإعادة توضيح الأدوار التي تلعبها مؤسساتنا الصحية. جريدة الرياض | إعادة هيكلة مقدمي الخدمات الطبية التخصصية.. ضرورة أم ترف؟. لعله من المؤسف جدا عدم تكامل الأدوار بين خدماتنا الصحية مما لا يجعل زيادة الصرف على الخدمات الصحية يأتي بالثمار المأمولة منه.
وكانت الصحيفة قد نشرت رصد اختلاس 11 مليون ريال من قبل موظف في مستشفى الملك خالد التخصصي للعيون في تاريخ 23/3/1432هـ. "
فالتقنية الالتكرونية الان تتيح لنا متابعة المرضى وتنقلهم في اماكن مختلفة وبشكل انسيابي. فما كان قبل اكثر من عشرين سنة حقيقا عندما كان مستشفى الملك فيصل التخصصي المستشفى الوحيد الذي يقدم خدمة تخصصية اصبح الآن في عداد الماضي حيث ان مستشفيات وزارة الدفاع والحرس الوطني وقوى الأمن الداخلي تقدم خدمات تخصصية. اضافة الى ان خطة وزارة الصحة بتشكيل حزام صحي تخصصي على مستوى المملكة لزيادة عدد المستشفيات التخصصية سيضاعف عدد المستشفيات التخصصية على مستوى البلد. مستشفى العيون – SaNearme. فلم يعد مستشفى الملك فيصل التخصصي الجهة التخصصية الوحيدة بل تعددت المستشفيات مما لا يبرر ادراج مستشفى الملك فيصل التخصصي تحت مسمى مؤسسة عامة خصوصا والمستشفى عاجز عن الاستقلال ماليا. فلقد فشل مستشفى الملك فيصل التخصصي ومركز الأبحاث في تشغيل العيادات المسائية على الرغم من كونه من مؤسسات الدولة العامة التي يراد منها توفير دخل اضافي غير الدعم الحكومي لكن مستشفى الملك فيصل التخصصي فشل في تشغلها حسب ما ذكر المدير العام التنفيذي للمستشفى الدكتور قاسم القصبي في اكثر من لقاء صحفي بينما نجد ان العيادات المسائية قد حققت نجاحات كبيرة في مستشفيات اقل تجهيز وفي مواقع بعيدة عن المراجعين كمستشفى الرياض المركزي ومدينة الملك عبدالعزيز الطبية بالحرس الوطني.
معلومات مفصلة إقامة 8273، الخماشية، حائل 55422، السعودية بلد مدينة رقم الهاتف رقم الهاتف الدولي نتيجة موقع إلكتروني خط الطول والعرض 27. 48612430000001, 41. 70654140000001 إذا كنت تبحث عن، يمكنك الرجوع إلى معلومات العنوان التفصيلية كما هو موضح أعلاه. إذا كنت ترغب في الاتصال، فيرجى الاتصال بالهاتف لزيارة موقع الويب أعلاه. اعادة صرف الدواء مستشفى الملك خالد للعيون بالرياض. بالطبع، نوصي بالحصول على مزيد من المعلومات من الموقع الرسمي. ساعات العمل السبت: مغلق الأحد: 8:00 ص – 4:00 م الاثنين: 8:00 ص – 4:00 م الثلاثاء: 8:00 ص – 4:00 م الأربعاء: 8:00 ص – 4:00 م الخميس: 8:00 ص – 4:00 م الجمعة: مغلق صورة powred by Google صورة من جوجل。 اقتراح ذات الصلة مستشفى الملك خالد التخصصي للعيونيوفر خدماته الإلكترونية عبر تطبيقه في متجر آبل. مستشفى الملك خالد التخصصي للعيون. يوفر خدماته الإلكترونية عبر تطبيقه في متجر آبل. الأخبار. شاهد المزيد… يعمل مستشفى العيون التخصصي على تخطيط وتنسيق برامج التعليم المستمر من أجل التدريب والتطوير النظري والعملي من خلال اقامة الدورات التدريبية المكثفة ولتعزيز المعرفة الطبية تستمر الإدارة في برامج التدريب والتطوير … شاهد المزيد… احجز موعدك الآن مع مستشفى العيون التخصصي في تلاع العلي شارع المدينة المنورة, تلاع العلي, عمان, الأردن.
فمثلا مستشفى الملك فيصل التخصصي ومستشفى الملك خالد التخصصي للعيون ومدينة الملك فهد الطبية اليست تشترك في السعي لتحقيق هدف واحد هو تقديم خدمات تخصصية لمرضى المملكة العربية السعودية؟ اليس وزير الصحة رئيساً لمجلس ادارة مدينة الملك فهد الطبية وهو كذلك رئيس مجلس ادارة مستشفى الملك فيصل التخصصي؟ فلماذا اذاً الازدواجية؟ ولماذا يشغل الوزير نفسه برئاسة مدينتين طبيتين تسعيان لتحقيق هدف واحد؟ كما ان وكيل الوزارة للشؤون التنفيذية هو رئيس مجلس ادارة مستشفى الملك خالد للعيون. أليس المريض الذي يسعون جميعا لخدمته مريض واحد وفي بلد واحد ويتلقون ميزانياتهم من معين واحد؟ فلماذا التعددية والتشتت في الصرف وعدم توحيد الرؤية بين خدماتنا الصحية؟ عند خلق وحدة في الانظمة بين مستشفى الملك خالد للعيون ومستشفى الملك فيصل التخصصي نكون حققنا فوائد جمة سواء على مستوى متلقي الخدمة - المريض او المواطن - كما اننا نكون حققنا وحدة في الرؤية واستثمار امثل للخدمات الصحية. فمثلا على مستوى المريض يعتبر مستشفى الملك خالد التخصصي للعيون هو اكبر مستشفى تخصصي في طب العيون كما ان مستشفى الملك فيصل التخصصي والذي يوجد به قسم للعيون يؤدي خدمة مشابهة.
التعليم السعودي: كشفت تجاوزات جديدة في مستشفى الملك خالد التخصصي للعيون في الرياض_بحسب صحيفة عكاظ_ تمثلت في إصدار المدير التنفيذي للمستشفى شهادة إنجاز لجامعة جون هو بكنز في 52/10/0102م بالوفاء بالتزاماتها التعاقدية مع المستشفى، وترتب على ذلك صرف مبلغ 62 مليون ريال على الرغم من أن تلك الشهادة صدرت قبل بدء تاريخ العقد. وتؤكد المستندات _حسب الصحيفة_ وجود مذكرة تفاهم بين المدير التنفيذي للمستشفى والجامعة الأجنبية أن تاريخ العقد يبدأ بين الطرفين اعتبارا من 1/1/1102م، وأكد المدير التنفيذي أن هذا التاريخ غير مرة، ما يعني إصدار شهادة الإنجاز وصرف المستخلص قبل بدء تاريخ العقد، إضافة إلى وجود شروط للدفعة الثانية تتمثل في توفير الأطباء ومديري الأقسام. وبحسب ماذكرته, فقد حصلت على مخالفات إدارية أخرى تمثلت في قيام المدير التنفيذي بتعيين موظف كمستشار لتقنية المعلومات، ثم وجه دعوة لمؤسسته الخاصة في مشروع تصميم إجراءات العمل، إضافة إلى وصول مديونية التأمينات الاجتماعية حوالي 24 مليون ريال على الرغم من أن إدارة المستشفى سبق أن صرحت لوسائل الإعلام أنها عالجت تلك المديونيات، ولم تحدد أسباب تراكمها، وفي ذات الوقت ظهر موظف مستقيل منذ أكثر من سنة يصرف له مبلغ شهري للتأمينات الاجتماعية بعد انتهاء العلاقة التعاقدية معه ولمدة سنة تقريبا.
وحددت «ماكينزي» أسباباً أخرى تدفع الشركات إلى اتخاذ خطوات في جهود إعادة التدوير، من بينها البيئة التنظيمية؛ حيث يتعين على المنتجين، بموجب القانون، التعامل مع البطاريات المستهلكة، كما أن التخلص منها قد يكون أكثر كُلفة. وأشارت «ماكينزي» إلى أن معظم شركات السيارات تسعى بالفعل للتأكد من قدرتها على إعادة تدوير مركباتها الكهربائية قبل الوصول إلى نهاية عمر المركبة خلال العقد المقبل. ووفقاً لنوبلوخ من جامعة كامبريدج، هناك الكثير من الأبحاث التي تجري لتحسين تكنولوجيا البطاريات، وجعلها أكثر استدامة وأقل اعتماداً على المواد الخام النادرة. السيارات الصديقة للبيئة تقفز بمبيعات هيونداي - تيربو العرب. مؤكداً ضرورة بذل مزيد من الجهود لتوليد الكهرباء المتجددة إلى الشبكة كل عام، بقدرة شبيهة لاستطاعة توليد الفحم الحالية. ومع ذلك فإن توليد الكهرباء باستخدام مصادر الطاقة المتجددة كالألواح الشمسية وتوربينات الرياح، سيظل يبعث غازات الاحتباس الحراري. فكم من الوقت سننتظر حتى تتم إزالة الكربون بالقدر الكافي من شبكة الكهرباء، وننعم بالفوائد الكبيرة للسيارات الكهربائية؟ التغيير المجتمعي يتفق الخبراء على أن الانتقال من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية ليس حلاً سحرياً للحرب العالمية ضد تغير المناخ.
كما باعت شركة كيا 36 ألفا و546 سيارة كهرباية وهجينة خلال الربع الاول، بارتفاع بنسبة 6ر75% مقارنة بالعام الماضي. وباعت هيونداي 13 ألفا و508 سيارات كهربائية خلال الربع الأول من هذا العام، أي بزيادة 5ر2 مرة مقارنة بالمبيعات خلال نفس الفترة من العام الماضي. وتراجعت مبيعات هيونداي من السيارات الهجينة بنسبة 5ر22% لتصل إلى 12 ألفا و949 سيارة خلال الربع الأول. محتوي مدفوع إعلان
كما تنص المعايير على أن المركبات الخالية من الانبعاثات هي المركبات التي يمكن قيادتها دون إنتاج عادم ملوث. وهذا يشمل السيارات التي تعمل بالكامل على البطاريات الكهربائية والتي يتم شحنها في القابس الكهربائي وخلايا الوقود الهيدروجيني. في حين يتألف برنامج المركبات الخالية من الانبعاثات من مستويين. الأول السيارات التي تعمل على البطاريات الكهربائية والثاني السيارات التي تعمل على الوقود الهيدروجيني. كيا تحضر سيارة صديقة للبيئة. والسيارات الهجينة ذات المدى الأطول مؤهلة للحصول على حافز 5000$. بينما يمكن للسيارات الهجينة ذات المدى الأقصر الحصول على 2500$. ولكي تكون سيارة الركاب مؤهلة يجب أن تكون تكلفتها أقل من 55, 000$ ولكن هناك بعض الاستثناءات على أساس مقعد السيارة والبدائل الأعلى سعراً. وبالتالي سيطبق الخصم عند شراء السيارة من قبل الوكيل وتظهر التخفيضات على سند بيع المركبة. لمعرفة المزيد انقر هنا حوافز على مستوى المقاطعات يمكن للكنديين الحصول على 18 ألف دولار بالإضافة إلى البرنامج الفيدرالي هناك دعم على مستوى المقاطعات للأشخاص الذين يريدون شراء سيارة صديقة للبيئة. فعلى سبيل المثال يستطيع سكان نيو برونزويك الحصول على ما يصل إلى 10, 000$ من تكلفة المركبة المؤهلة من خلال الجمع بين الحوافز الفيدرالية وحوافز المقاطعات.
عندما تضع قدمك على الأرض فلن تشعر بخيبة أمل؛ فلا يستغرق الأمر سوى 4. 6 ثانية للوصول من 0-60 ميلًا في الساعة، وتثبت سيارة جاكوار هذه أن السيارات الكهربائية ليست بطيئة أو ثقيلة، وأن توزيع الوزن شبه المثالي يوفر 696 نيوتن/ متر من عزم الدوران. السيارات الكهربائية ليست صديقة للبيئة | مجلة المجلة. 2- سيارة BMW i3 يمطن أن تصل سيارة BMW i3 الكهربائية إلى مدى كهربائي يقدر بـ 200 ميل من وكالة حماية البيئة، كما أنها سريعة الشحن، ويُمكنها الحصول على شحن بنسبة 80% في 40 دقيقة بشاحن عام، إلى جانب عدم وجود انبعاثات صفرية، وتم تصميم هذه السيارة بمواد صديقة للبيئة مثل: الخشب المتجدد والبلاستيك المعاد تدويره والألياف المستدامة مثل: التيل وهو نوع من القنب. 3- تسلا Model 3 قادت سيارات Tesla الطريق من حيث السيارات الصديقة للبيئة على مدى السنوات القليلة الماضية باستخدامها المبتكر للتكنولوجيا، وهي بالطبع لا تصدر أي انبعاثات، وبفضل التصميم لا يزال بإمكانها القيادة لمسافة تصل إلى 329 ميلًا بشحنة واحدة. هناك نوعان من المحركات الكهربائية المنفصلة التي تتعامل مع عزم الدوران على كل من العجلات الأمامية والخلفية، وهذا يسمح لها بالاستجابة فورًا لظروف الطريق المتغيرة في أقل من 10 مللي/ ثانية، وحول الأداء فإن Tesla Model 3 هي الخيار الأمثل؛ حيث تنتقل من 0-60 ميلًا في الساعة خلال 3.
محاولة أخرى لحلّ الجدل الّذي يدور حول الانتقال إلى وسائل النّقل الكهربائيّة: وفقًا لتقديرات باحثين من هولندا وبريطانيا، سينخفض مستوى انبعاث ثاني أكسيد الكربون بشكل كبير في العالم ثمة مواجهة مثيرة في طليعة صناعة السّيّارات في السّنوات الأخيرة حول جدوى السّيّارات الكهربائيّة. فبعد كلّ مقال يتوِّج هذا الاختراع كأفضل حلّ للتّخلّص من الغازات الدّفيئة المنبعثة سيساهم في تغيير المناخ العالميّ، يُنشَر مقال ردٍّ لدحض الأمر. والآن يُظهر بحث حديث أدلّة جديدة على أنّ السّيّارات الّتي تتحرّك باستخدام الطّاقة الكهربائيّة يمكنها أن تقلّل من انبعاث الغازات الدّفيئة في المستقبل على مستوى عالميّ. الفكرة من وراء السّيّارات الكهربائيّة هي بسيطة - إذا كانت السّيّارة لا تحرق الوقود، فإنّها لا تطلق غاز ثاني أكسيد الكربون إلى الغلاف الجوي. وقد حفّزت هذه الفكرة الاتّحاد الأوروبيّ على سنّ قانون يقضي بأنّه حتّى عام 2030 يتوجّب على شركات صناعة السّيّارات في أوروبا الحدّ من انبعاث الكربون من السّيّارات المصنوعة فيها إلى 59 جرامًا لكل كيلومتر سفر - حوالي نصف المعدّل الحاليّ. من ناحية أخرى، يدّعي المعارضون أنّ السّيّارات الكهربائيّة ستؤدّي إلى زيادة انبعاث الكربون، نظرًا لأنّ عمليّة إنتاج البطّاريّات وشحنها تستهلك طاقة أكثر من السّيّارات الّتي تتحرّك باستخدام البنزين والديزل.
Salman Zafar can be reached at or Tagged أكسيد الكربون, الاحتباس الحراري, البيئة, السيارات الخضراء, السيارات الصديقة للبيئة, السيارات الهجينة, السيارة, الشرق الأوسط وشمال أفريقيا, المركبات الكهربائية, تلوث السيارات, صحة الإنسان, مركبات كربونية. Bookmark the permalink. We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking "Accept", you consent to the use of ALL the cookies.