فازت ثلاث مجموعات كونسورسيوم لتنفيذ مشروع مترو الرياض بكلفة 22. 5 مليار دولار حسب ما أفادت السلطات السعودية. ويتمثل هذا المشروع في إنشاء ستة خطوط رئيسية تخترق العاصمة الرياض. اعلنت السلطات السعودية في حفل ليل الاحد الاثنين فوز ثلاث مجموعات كونسورسيوم لتنفيذ مشروع مترو الرياض بكلفة 22, 5 مليون دولار. ويقضي المشروع بانشاء ستة خطوط رئيسية بطول اجمالي يبلغ 176 كلم تخترق العاصمة الرياض التي تضم ستة ملايين نسمة من جميع الاتجاهات، وتصلها بمطارها الدولي ومركز الملك عبدالله المالي اضافة الى الدوائر الحكومية والجامعات والاسواق الرئيسية. وفاز كونسورسيوم بقيادة المجموعة الاميركية العملاقة بيكتل كورب بانجاز اثنين من خطوط المترو بكلفة 9, 45 مليار دولار، كما ذكرت وكالة الانباء السعودية. وسينجز كونسورسيوم ثان بقيادة الاسبانية "اف سي سي كونستراكشن" ويضم مجموعات فرنسية وكورية جنوبية وهولندية ثلاثة خطوط مترو بكلفة 7, 88 مليار دولار. وعهد بخط بكلفة 5, 21 مليار دولار الى كونسورسيوم ثالث بقيادة الايطالية انسالدو. وفي مدريد عبرت المجموعة الاسبانية "اف سي سي كونستراكشن" عن ارتياحها لفوزها بعقد دولي قياسي. بدء العمل رسميا في مشروع مترو الرياض - YouTube. وقالت "انه اهم عقد دولي في تاريخ الانشاء في اسبانيا".
قال مسؤول كبير بالهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض إن تمويل مشروع المترو العملاق الذي تكلف عقوده 22. 5 مليار دولار، متوفر بالفعل لدى الحكومة السعودية، مستبعدا بذلك تكهنات بإصدار الحكومة صكوكا لتمويل المشروع مثلما حدث في مشاريع أخرى. العائد الاقتصادي لمترو الرياض فرصة تاريخية. وقال إبراهيم السلطان عضو الهيئة العليا لتطوير العاصمة السعودية ورئيس مركز المشاريع والتخطيط بالهيئة إن الحكومة تولي هذا المشروع أهمية كبرى، وستعطي الأولوية لتوفير العمالة اللازمة لإنجازه في الوقت المحدد. وبدأت الحكومة السعودية المشروع الأحد الماضي بمنح عقود لثلاث مجموعات تقودها شركات أجنبية من أكبر مصنعي ومنفذي شبكات القطارات في العالم، لتصميم وإقامة أول شبكة مترو في الرياض ضمن مشروع سيستغرق تنفيذه خمس سنوات. وردا على سؤال حول صحة تكهنات الأسواق المالية بشأن احتمال إصدار الحكومة السعودية صكوكا لتمويل مشروع المترو، قال السلطان "عقب الإعلان عن فائض الميزانية العام الماضي أمر الملك عبد الله بتخصيص 200 مليار ريال (53. 3 مليار دولار) لمشروعات النقل العام، وهذا المبلغ موجود بالفعل لدى مؤسسة النقد العربي السعودي". وأضاف "ننظر لهذا المشروع كجزء من البنية الأساسية مثل المياه والكباري وعادة ما يجري دعم مثل تلك المشروعات وتمويلها من قبل الحكومة".
★ ★ ★ ★ ★ كتب: الأناضول منذ 9 دقائق دشن خالد بن بندر بن عبدالعزيز آل سعود أمير الرياض، أمس، بدء مشروع مترو الرياض وتبلغ تكلفته الإجمالية 24 مليار دولار. وقال إن المشروع يستغرق 48 شهرا، ويستوعب 1. 6 مليون راكب يوميا في البداية ثم ترتفع طاقته إلى 3. 6 مليون راكب يوميا. وأعلن أن المشروع أطلق عليه اسم "مشروع الملك عبدالله بن عبدالعزيز ال سعود للنقل العام"، موضحا أنه تم اختيار الائتلافات الثلاثة المتنافسة وفق قواعد شفافة بهدف التسليم في الموعد. وقال إن المشروع يواجه النمو السكاني في الرياض البالغ عدد سكانها 6 مليون ومن المتوقع يبلغ 8. 5 مليون خلال 10 سنوات. وأوضح ان مساحة الرياض 6 آﻻف كم، تسير بها 1. 5 مليون سيارة يوميا، بواقع 6 مليون رحلة. وقال أمير الرياض إن المشروع له عوائد اقتصادية عدة منها خفض تكاليف الحوادث الناتحة عن الزحام حاليا، كما أنه سيضاعف عدد الرحلات بالرياض 20 ضعفا. تكلفة مترو الرياض. وكانت هيئة تطوير الرياض قد تعاقدت مع شركة كهرباء السعودية لتوفير الكهرباء للمشروع ب 468 ميجا فولت أمبير سنويا، عن طريق 12 محطة رئيسية، ويتكون المشروع من 6 مسارات بطول 176 كم. ووفقا لما ذكرته الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، فإن الائتلافات الثلاثة المؤهلة للمنافسة على تنفيذ مشروع النقل العام في الرياض، تتوزع بين كل من ائتلاف ''فاست''، ويتكون من الشركات: ''إف سي سي كونستركسيون'' قائدة الائتلاف من إسبانيا، و''ألستوم ترانسبورت'' لتصنيع القطارات من فرنسا، و''سامسونج سي آند تي'' من كوريا الجنوبية، و''ألباين'' من النمسا، و''ستركتون سيفيل'' من هولندا، و''سيتيك'' من فرنسا، و''تكنيكا أي برويكتوس'' من إسبانيا.
صحيفة المرصد: بحسب المسودّة الرسمية لتحديد أجور استخدام وسائل النقل العام بالمملكة، فإن تكلفة استخدام وسائل النقل العام في اليوم بما يعادل 5% من دخل الأسرة اليومي، ووفقا لبيانات الهيئة العامة للإحصاء، يقدر متوسط الدخل اليومي للأسرة السعودية بـ500 ريال تقريباً، وبذا تكون التكلفة اليومية حوالي 25 ريالاً يومياً، كما حددت المسودة غرامة الراكب المتسلل بـ50 ضعف سعر تذكرة الرحلة. تكلفة مترو الرياضية. وكانت الإحصاء قد أعلنت في شعبان الماضي، أن متوسط الدخل الشهري للأسرة السعودية يبلغ 14. 823 ريالاً، فإن تكلفة تذكرة اليوم الواحد لمترو الرياض ستبلغ نحو 25 ريالاً، كما أن المسودّة وضحت الفئات التي تتمتع بخصومات تصل لـ50% للطلبة وكبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة ومرضى السرطان، وهذه الخصومات للمدن التي يزيد عدد سكانها عن مليون نسمة. حسب "الوطن" وجاء في المسودّة أن الأطفال دون سن الـ6 سنوات جميع رحلاتهم مجانية، وهذه الميزة التي تستهدف فئة الأطفال يتم تطبيقها على مشاريع النقل العام في جميع مدن المملكة. كما نوهت المسودّة بأن كل الخصومات تمثل الحد الأدنى لنسبة التخفيض للفئات المستهدفة، حيث أن للجهة المالكة لمشروع النقل العام زيادة نسبة التخفيض أو الفئات المستهدفة وفق الميزانيات المخصصة لها وما تراه ملائما لتحفيز استخدام وسائل النقل العام.
4- The Bruce Trilogy.. يرشحها لنا مؤلف صراع العروش تلك رواية يخبرك مؤلف صراع العروش أن عليك قراءتها، The Bruce Trilogy للكاتب الاسكتلندي نايجل ترانتر ؛ أبطالها «يفوزون في نهاية الأحداث، تجسيد كل الشخصيات على نفس القدر من الروعة» على حد قول – جورج مارتن- الذي يدرك الإرهاق الذي سببه لمتابعي صراع العروش، بسبب موت الأبطال الذين توسموا فيهم نشر العدل، أو بقتل شخصية نبيلة تعلقوا بها؛ بشكلٍ وحشيّ. كتب رواية صراع العروش - مكتبة نور. في عالم صراع العروش لا ينتصر الأبطال، ولذلك قد يحتاج الجمهور قصة تلفزيونية جديدة، مختلفة دراميًا عن صراع العروش، وعلى الجانب الأخر، تتميز تلك الرواية بكونها تجسيدًا أدبيًا لأحداث تاريخية واقعية، تجعلها أكثر تأثيرًا على الجمهور، الذي يزيد اندماجه مع الأحداث الدرامية؛ عندما يقرأ في بدايتها أنها مقتبسة عن قصة حقيقة. أغلفة الرواية الثلاث بجوار المؤلف مصدر الصورة موقع سكوتانيا تجسد الرواية، المكونة من ثلاثة أجزاء، فترة الصراع على التاج في اسكتلندا، والتي استمرت لسنواتٍ عديدة، وهذا من خلال سرد قصصي لحياة « روبرت ذا بروس »، الذي تولى حكم اسكتلندا حتى وفاته عام 1329 ميلاديًا، والعلاقة القوية التي جمعت بينه وبين المحارب وليام والاس والذي جسد قصة حياته النجم ميل جيسبون في فيلم القلب الشجاع، وهي نقطة إيجابية قد تجعل شخصية بروس مألوفة لدى الجماهير.
لعشاق الأفلام الأجنبية فقط.. 10 أفلام من مصلحتك ألا تفوتها (فيديو) "أي شخص يمكن أن يتعرض للقتل" – أريا ستارك – الموسم الثاني الحلقة الخامسة من " The Ghost of Harrenhal ". مذيعات تزوجن بعد الأربعين.. «آخرهن وفاء الكيلاني» (صور) "يجب أن يموت كل الرجال، لأننا لسنا رجال" – دانيريز تارجارين – الموسم الثالث الحلقة الثالثة من " The Walk of Punishment ". "يوجد داخل كل رجل وحش، ويظهر هذا الوحش عندما يمتلك الرجل سيف" – جوراه مورمونت – الموسم الثالث الحلقة الثالثة من "طريق العقاب" هكذا جمعت وفاء الكيلاني المعلومات عن تيم حسن لكي تتزوجه (فيديو) "بأي حق يحاكم الذئب الأسد؟" – جيمي لانستر – الموسم الثالث الحلقة الخامسة من " "Kissed by Fire. "إذا كنت تعتقد أن لهذا الأمر نهاية سعيدة، فإنك واهم" – رامزي بولتون – الموسم الثالث الحلقة السادسة من " The Climb ". مقولات لن تنسى من مسلسل «صراع العروش» Game Of Thrones (صور) | الرجل. via GIPHY "أي رجل عليه أن يقول (أنا الملك)، فهو في الواقع ليس ملكا حقيقيا" – توين لانستر – الموسم الثالث الحلقة العاشرة من " Mhysa ". «رامز تحت الأرض».. نظرة تحليلية تكشف لك جوانب خفية (فيديو) \ "لا شيء ليس أفضل أو أسوء من شيء، اللاشيء هو فقط لا شيء" – أريا ستارك – الموسم الرابع الحلقة السابعة من " Mockingbird ".
وأوّل قصة رُشّحت لنيل جائزة هوجو وجائزة نيبولا تحمل عنوان With Morning Comes Mistfall ونُشرت في عام 1973 في مجلّة Analog. وكعضوٍ في رابطة كُتّابِ الخيال العلمي والفنتازيا الأمريكية (SFWA)، أصبح جورج بين عامي 1977 إلى 1979 مدير المنطقةِ الجنوب-غربيّة. وما بين عامي 1996 و1998 كان مُساعدَ المدير. رُشّح جورج لنيل جائزة هوجو مرتين في عام 1976، مرّة عن قصته and Seven Times Never Kill Man وأُخرى عن قصة The Storms of Windhaven التي كَتبها بالتعاون مع ليزا تاتل. وبشكل غير متوقع، فشلت روايته الرابع ذات عنوان The Armageddon Rag تجاريّاً، وقد علّق على ذلك بقوله: "لقد دمّرت مسيرتي المهنيّة كروائي في ذلك الوقت". تحميل كتب جورج ر ر مارتن pdf - مكتبة نور. ولكن رُبّ ضارةٍ نافعة، فقد قاده فَشلهُ هذا للحصول على مِهنةٍ في المجال التَلفزيّ. وبادئ ما بدأه في التلفاز كان عمله ككاتبٍ لبعض حلقات مسلسل Twilight Zone، إلا أنه لم يَدُم طويلاً فقد ألغت القناة ذاك المسلسل. ثُمّ عَمِلَ على كتابةِ حلقاتِ مسلسل Beauty and the Beast وكَتبَ 14 حلقةً منه. في 1991 عادَ جورج لكتابةِ الروايات، وبدأ بكتابةِ ما يُعرف الآن بالسلسلة الملحميّة أغنية من ثلج ونار التي استوحاها من حرب الوردتين ورواية ايفانهو، ويَهدُف جورج لإيصالها لـ7 أجزاء.
تقريباً نستطيع القول إنّه لم يترك نوعاً من البهار لم يستخدمه في طبخته الروائية حتّى أصبح طعمها حريفاً حاراً يبقي المتلقي مشدود الأعصاب وفي حالة قلق وانتظار دائمين. تفوق المسلسل على الرواية بمنحه المتعة البصرية في المشاهد الطبيعية فقط أمّا مشاهد العنف والقتل فكانت في الرواية أقدر على إثارة مخيلة القارئ بما يتناسب ومقدراته الشخصية على تحمل العنف. سبع عائلات "نبيلة" تتصارع على أرض "الويستروس" وهي أرض خرافية غير موجودة في الواقع لكنّ الروائي رسم خارطة كاملة لتلك الممالك السبع وللعدد الهائل من الشخصيات الرئيسة والشخصيات المساعدة أو الهامشية. واستطاع إقناع القارئ بوجود تلك الممالك وتلك الشخصيات وهؤلاء الملوك الذين يتصارعون للفوز بالحكم. مازجاً الواقعي بالخرافي لكنّ القارئ لن يهتم كثيراً مادام الحدث يحمل إليه المتعة والتشويق، لن يبحث عن الحدث الحقيقي، لن يبحث عن أصل الحكاية لن يهتم إن كان هؤلاء قد عاشوا يوماً ما أم لا. تماماً كما كان يحدث لنا ونحن أطفالاً حين كانت جداتنا يقصصن علينا القصص الخرافية في ليالي الشتاء الطويلة وكنا مقتنعين تماماً أنّنا لو فتحنا الباب في الليل فسنرى أمنا الغولة على بعد أمتار من الباب قد دفعها الثلج لتترك الجبال وتأتي إلينا لتلتمس الدفء.. وكانت آثار أقدام الضباع وسط الثلج والتي نراها في الصباح كافية لتدعم اعتقادنا بصدق الحكاية.
ثم في 1953 انتقلوا إلى مشروع الإسكان في بايون. تمحورت طفولته كُلها ما بينَ الذهابِ للمدرسة والعودةِ للمنزل. بعدَ انتقالهم لمنزل أكبر، استطاع رؤية مضيق كيل فان كول من نافذته حيثُ شاهدَ سُفنَ الشحن وناقلات النفط تجوب المياه وتعلوها أعلام من بلادٍ مُخلتفة مُحمّلة بالبضائع يأتونَ ويغادرونَ ميناء نيوارك، وقد صارَ لديه قائمةٌ من الأعلام التي حَلُمَ أن يُسافر إلى إحدى هذه البلاد. هذا العالم الصغير الذي عاشَ فيه هو ما جعله يقرأ بنهم ليُسافرَ حول العالم من خلال قراءته. وقد بدأ بكتابة قصصٍ قصيرةٍ مُرعبةٍ وصارَ يَبيعها على أطفال الحيّ مُقابلَ مبلغٍ زهيد. ارتاد جورج مدرسة ماري جين دونو ثُمّ التحقَ بمدرسة مارست الثانويّة. وخلال ذلك الوقت كان من عُشّاق القصص المصوّرة ومُهتمّاً جدّاً بقصص الأبطال الخارقين التي تنشرها مارفل. وفي 1965 فاز جورج بجائزة آلي عن قصة البطل الخارق "باورمان ضد الحاجز الأزرق" التي رَسمها ونشرها في مجلة للقصص المصوّرة. وفي 1970 حازَ جورج على درجة الباكلوريوس في الصحافة من جامعة نوث وسترن في إلينوي وتخرّج منها بامتياز مع مرتبة الشرف. حياته المهنية بدأ جورج ببيع قصصه القصيرة في عُمر الحادية والعشرين، وقد بيعت قصّته The Hero لمجلّة Galaxy للقصص المصوّرة ونُشرَت القصّة في عدد شهر فبراير 1971، ثُم تتالت مبيعاته بعدَ ذلك.