مهندسون رقميون إضافة إلى ملاك الأراضي، هناك جيل جديد من "المهندسين المعماريين الفوقيين" الذين يصممون المساحات الافتراضية. بدأ المهندس المعماري التقليدي، ستافروس زكرياديس، العمل في جنوب لندن، بالتصميم للعالم الرقمي لمواجهة الوباء، بعد أن أسس شقيقه أدونيس رينوفي سوق الرموز غير القابلة للاستبدال NFT، حيث صمم هذا الشاب البالغ من العمر 37 سنة أخيراً متاجر لأسبوع الموضة. قال زكرياديس: "في ميتافيرس يمكن إظهار ما يدور حولك، وعرض منتجاتك. بالتالي يمكننا توفير مساحات اجتماعات لأشخاص مختلفين، بخاصة في الوقت الراهن في حضرة كورونا، وفي ظل التباعد بين الناس الذي خلقه الوباء على امتداد العامين الماضيين". أراضي 'ميتافيرس' تُباع بأرقام خياليّة... لماذا يشتري الناس عقارات افتراضيّة ويبنون ممتلكات عليها؟ | النهار. وأضاف، "يمكنك الحصول من عوالم الخيال العلمي الفائق على المباني العائمة التي تدور وتتحول إلى الجانب الآخر من أنماط العمارة الكلاسيكية والتاريخية". ويعتقد زكرياديس أن ميتافيرس يمكن أن تفتح الأبواب أمام أولئك الذين يفتقرون إلى الاتصال في الحياة الواقعية، حيث يقول، "كنت أفكر في كيفية تغيير إمكانية الوصول، على سبيل المثال، يمكن للشخص الذي لا يمتلك القدرة نفسها على التنقل أن يكون متساوياً في ميتافيرس.. ويتساءل لما لا؟".
وأعربت الوزارة عن خالص تعازيها للشعب الأفغاني الصديق، ولأهالي وذوي ضحايا هذه الجريمة النكراء، وتمنياتها بالشفاء العاجل لجميع المصابين. الشيخة فاطمة بنت مبارك تعزي حرم خادم الحرمين بوفاة الأميرة لولوة بنت فهد بن عبدالعزيز أبوظبي في 22 أبريل / وام / بعثت سمو الشيخة فاطمة بنت مبارك رئيسة الاتحاد النسائي العام رئيسة المجلس الأعلى للأمومة و الطفولة الرئيسة الأعلى لمؤسسة التنمية الأسرية برقية تعزية إلى حرم خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود ملك المملكة العربية السعودية الشقيقة الأميرة فهدة بنت فلاح بن سلطان آل حثلين بوفاة المغفور لها الأميرة لولوة بنت فهد بن عبدالعزيز آل سعود.
اقرأ أيضا: مؤسس فيسبوك يخطط لإطلاق عملة رقمية افتراضية موجهة لعالم "الميتافيرس" أحد أكبر نوادي كرة القدم في المكسيك تتبنى عملة البيتكوين كطريقة للدفع.... قراءة الموضوع من المصدر الأن تفاصيل بدء المرحلة الثالثة من بيع أراضي شيبا في كانت هذه تفاصيل بدء المرحلة الثالثة من بيع أراضي شيبا في ميتافيرس.. والدفع بعملة شيبا قريبا نرجوا بأن نكون قد وفقنا بإعطائك التفاصيل والمعلومات الكامله. و تَجْدَرُ الأشارة بأن الموضوع الأصلي قد تم نشرة ومتواجد على بيتكوين العرب وقد قام فريق التحرير في كريبتو العرب بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
لكن من المستحيل معرفة ما هي نهاية اللعبة، إنّما الكثيرون يحذّرون من أنّ هذه الاستثمارات قد تتعثّر". ويتعمّق اليوتيوبر"Mitch Investing"، من برمنغهام، في مواضيع مثل التمويل الشخصي والتقنيات الناشئة على قناته. ويرى أنّ الوعود بأن تصبح "ميتافيرس" جزءاً من حياتنا اليوميّة قد تكون مبالغاً فيها، إذ "إنّه في وقت مبكر جدّاً من تطويره، سيكون الأمر مثل الاستثمار في شركة كانت تعمل لمدّة عام فقط. لست متأكّداً ممّا إذا كانت ستنطلق أم لا، ولست متأكّداً جدّاً من الاتّجاه الذي تسير فيه الشركة، ولا كيف يمكن أن يتطوّر نموذج العمل. الأمر تخمينيّ للغاية من وجهة نظري". وهناك قلق من عدم نجاح جميع العوالم الافتراضيّة في جذب عدد كبير بما يكفي من المستخدمين. وقد حذّر اليوتيوبر من أنّه "يمكن أن يكون هناك الآلاف من الـ"ميتافيرس" مثل مواقع الويب اليوم. ومن المستحيل معرفة ما هي نهاية اللعبة". المخاطر والتقلّبات وصفت هيئة السلوك الماليّ، الأصول المشفّرة، بأنّها "استثمارات مضارِبة عالية المخاطر"، وحذّرت من أنّ الأشخاص الذين يتداولون فيها، يجب أن يكونوا مستعدّين لخسارة كلّ أموالهم. فهناك أيضاً مخاوف أوسع بشأن سلامة المستخدمين من حيث الضرر عبر الإنترنت.
كانت السيارة المقادة ذاتيا هي الموضوع الأكثر شعبية على شبكة الإنترنت والمجلات والتلفزيون، حيث قام المهندسين في جامعة Carnegie Mellon University بإختراع أول سيارة القيادة الذاتية والتحكم المستقل في الثمانينات. كيف تعمل هذه السيارة دون سيطرة الإنسان عليها؟ هل يا تُرى هذه السيارة ناجحة وآمنة للقيادة ؟ ما هي السيارة ذاتية القيادة ؟ سيارة القيادة المستقلة، سيارة تستطيع القيادة بدون سيطرة ومراقبة الإنسان من خلال الإستشعار للمحيط. هذه السيارات تتحكم بأفعالها من خلال إستخدام الكاميرات، أجهزة الإستشعار، الرادار ووحدات تحديد المواقع. بدأت شركة غوغل مشروع السيارة ذاتية القيادة لشركة waymo في عام 2018. الزم قائدي السيارات ذاتية الدفع توظيف رجل يقوم بتنبيه الناس بقدوم العربة فيمسك بعلم أحمر وفي المساء يمسك بمصباح ويسير أمام السيارة – صله نيوز. هذه السيارات قادرة على أخذ القرارات الذكية مثل إستخدام الخرائط الداخلية للمنطقة وإستخدام هذه الخرائط للعثور على الطريق إلى الوجهه المطلوبة مع إمكانية تجنب العقبات وذلك من خلال مجموعة من المسارات المحتملة كيف تعمل هذه السيارة؟! هذه السيارة تستخدم مزيج من أجهزة الإستشعار للسيطرة على الأشياء القريبة والبرمجيات لتحديد موقعها ضمن العالم الحقيقي، يستخدم هذا البرنامج خرائط غوغل لهذا الغرض، كما يمكن للبرنامج التعرف على الكائنات والناس والسيارات وسمات الطريق والعلامات وضوء المرور، وإطاعة قواعد الطريق وتجنب المخاطر المتعددة التي لا يمكن التنبؤ بها، بما في ذلك راكبي الدراجات، ويمكنه حتى الكشف عن أعمال الطرق والتنقل بأمان من حولهم.
تعتزم ألمانيا إلزام سائقي السيارات بالاحتفاظ بكمامات داخل سياراتهم. وأكدت وزارة النقل الألمانية اليوم أنه سيتعين على قائد كل سيارة مستقبلا الاحتفاظ دائما بكمامتين في السيارة حتى عقب انتهاء جائحة كورونا. احذر.. رادار المرور يلتقط 1236 سيارة تنطلق بسرعات جنونية على الطرق الرئيسية. وأوضحت الوزارة أن من المقرر إضافة الكمامات إلى محتويات مجموعة الإسعافات الأولية الإلزامية في السيارات والشاحنات والحافلات في المستقبل. وبحسب "الألمانية" تم اقتراح ذلك من قبل الاتحاد الألماني للتكنولوجيا الطبية. وذكرت الوزارة أنها تعتزم تنفيذ هذا الإجراء مع التعديل المقبل في لوائح ترخيص المرور، مشيرة إلى أنه لا يزال من غير الواضح متى يمكن أن يدخل التعديل حيز التنفيذ. وأوضحت الوزارة أنها ترحب بـ"تنفيذ سريع ومخطط للتغيير في المعايير".
شنت الإدارة العامة للمرور، عددا من الحملات المرورية بالتنسيق مع إدارات المرور بمديريات الأمن المختلفة لتحقيق الانضباط، وتطبيق قانون ولوائح المرور على قائدى السيارات وضبط المخالفين منهم. ألزم قائدي السيارات ذاتية الدفع توظيف رجل يقوم بتنبيه الناس بقدوم العربة؟ - سؤالك. وأسفرت جهود الحملة خلال 24 ساعة، عن ضبط 1236 مخالفة تجاوز السرعة المقررة و 114 مخالفة السير بدون تراخيص " قيادة وتسيير "، 13 دراجة نارية مخالفة، 15 مخالفة موقف عشوائى، 22 مخالفة شروط الترخيص وتم إتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة، وتم اتخاذ الإجراءات القانونية ، وتواصل أجهزة وزارة الداخلية حملاتها المرورية لضبط المخالفات المرورية. وعززت الإدارة العامة لمرور القاهرة تواجدها بالشوارع والميادين، مع انتشار الخدمات المرورية، أعلى المحاور للعمل على إزالة أى أعطال مرورية، أو حوادث تعوق حركة السيارات بشوارع العاصمة، ولتسهيل وصول المواطنين إلى الأماكن التى يقصدونها. وانتشر رجال المرور بربوع العاصمة لشن حملات مرورية مكثفة لرصد كل المخالفات المرورية بشتى أنواعها، وعدم التهاون مع مخالفى قواعد وآداب المرور، كما يتم رفع كل السيارات المتروكة التى يتم رصدها بالشوارع وتتسبب فى زحامات مرورية بالطرق. وتمركزت الحملات المرورية أعلى المحاور والشوارع بالجيزة لرصد المخالفات وإلزام المواطنين بقواعد وآداب المرور، وللحد من وقوع الحوادث المرورية الناجمة عن السير عكس الاتجاه، أو الانتظار الخاطئ بالطرق السريعة.
مع التطور السريع في مجال السيارات ذاتية القيادة، يتبادر إلى الأذهان السؤال التالي: كيف يمكن لهذه السيارات اتّخاذ القرارات الصعبة، وخصوصاً فيما يتعلق بمسألة الحياة والموت؟ تُبيّن الدراسات الحديثة أنّ للسيارات الذكية القدرة على اتخاذ قرارات أخلاقية مختلفة خلال سيرها، كالتي نتخذها نحن البشر بشكل يومي. فقد تبيَّن من خلال دراسة السلوك البشري في سلسلة من التجارب المبنية على أحداث واقعية، أنه من الممكن وصف الآلية البشرية لاتخاذ القرارات الأخلاقية على شكل خوارزمية رياضية، وتُعتبر هذه النتائج مبهرة حقاً. فقد اعتقد الباحثون فيما مضى أن نمذجة الخيارات الأخلاقية المعقدة أمرٌ بعيد المنال. يقول ليون سوتفيلد Leon Sütfeld وهو أحد الباحثين من جامعة أوسنابروك University of Osnabruck في ألمانيا: "لقد وجدنا العكس تماماً، فالسلوك البشري في الحالات الحرجة يمكن تصنيفه ووضعه في نموذج بسيط مبني على قيمة الحياة value-of-life-based model ، والذي أُعِدّ بواسطة مشاركة الإنسان والحيوان والجماد". نلاحظ من خلال نظرة سريعة على الإحصائيات أن قيادة البشر للسيارات قيادة رعناء للغاية، فهم غالباً ما يميلون إلى الانشغال عن الطريق، ويستجيبون كذلك للأحداث التي تسبب لهم غضباً أثناء القيادة، بالإضافة إلى قيادتهم تحت تأثير الكحول.
جميع الحقوق محفوظة © صله نيوز 2022 اتصل بنا
لذلك ومن غير المستغرب أن معدل الوفيات الناتجة عن حوادث الطرقات هو 1. 3 مليون حالة سنوياً على مستوى العالم، 93% من هذه الحوادث في الولايات الممتحدة الأمريكية ناجمة عن الأخطاء البشرية. ولكن، هل الجلوس خلف مقود السيارات ذاتية القيادة هو الخيار الأكثر أماناً؟ تبدو التطلّعات في واقع الحال واعدة في هذا المجال. حيث تشير إحدى التقارير إلى أنّ باستطاعة السيارات ذاتية القيادة تقليل أعداد الوفيات على الطرقات بنسبة 90%، وهذا بدوره قد يُنقِذ حياة 300 ألف شخص خلال عقد من الزمن في الولايات المتحدة الأمريكية وحدها. وعلى الرغم من أن هذه الأرقام مُبشِّرة، إلا أنّ تطوير السيارات ذاتية القيادة لتتمكن من الإستجابة للحالات غير المُتوقعَة على الطرقات ليس بالأمر البسيط، فإحدى أكبر العقبات في هذا المجال هو الحالات الأخلاقية على الطرقات، وكيف يمكن لهذه السيارات اتّخاذ قرارات أخلاقية في مثل هذه الحالات. وفي حين أظهرت الأبحاث السابقة قدرة السيارات ذاتية القيادة على تجنب الحوادث عن طريق تقليل السرعة أو تغيير نمط القيادة، وذلك باتّباع مجموعة من القواعد المُبرمجَة مُسبقاً، بدا أنّ هذا غير كافٍ للتعامل مع متطلبات حركة المرور داخل المدن.
بالإضافة إلى ما سبق، هناك ما يعرف بـ "معضلة العربة Trolley Dilemma "، وهي تجربة أخلاقية تَختبر كيفية اتّخاذ قرار أخلاقي. ففي هذه التجربة لا يوجد خيار صائب، فالعربة تسير على سكة الحديد باتجاه خمسة أشخاص قد تصطدم بهم وتقتلهم، وهناك طريقة واحدة لحمايتهم، وهي بتحويل مسار العربة بواسطة عتلة التغيير، بيد أن تغيير مسار العربة سيؤدي لاصطدامها بشخص آخر وقتله على المسار الجديد. إذاً، كيف للسيارات ذاتية القيادة أن تتخذ القرار الأفضل في هذه الحالة؟ نميل في مثل هذه الحالات لاتخاذ قرارات مبنية على السياق الخاص بالحالة، والذي يصعب نسخه إلى خوارزمية مُبرمجَة داخل الآلة (السيارة ذاتية القيادة). وبالنظر إلى هذه الاعتبارات قام سوتفيلد وفريقه بالتعمّق في البحث فيما إذا كانت نمذجة السلوك البشري أثناء القيادة أمراً ممكناً أم مستحيلاً كما يعتقد الجميع. فباستخدام تقنية الواقع الإفتراضي virtual reality، قاموا بمحاكاة طريق ضبابي في إحدى الضواحي، ووضعوا مجموعة من المشاركين على كرسي قيادة السيارة التي تسير على طريق ذي مسارين، ثم وضعوا مجموعة من العوائق المختلفة على الطريق؛ كأشخاص أو حيوانات أو أجسام جامدة، وأُجبر المشاركون في جميع الحالات على اختيار العوائق الواجب تجنبها، وكذلك العوائق التي لا بد من الاصطدام بها.