هل عادة ما تنسى أن تأخذ سيارتك لفحص المنتظمة؟ هل أنت خائف من التحقق من حالة تأهب ضوء المحرك؟ نظام الإنذار الجديد FIXD-OBD II هذا سيوفر لك كل هذه المشكلة. سوف يذكرك تطبيق FIXD-OBD II بأخذ سيارتك للصيانة المنتظمة للسيارة. سوف يذكرك قبل أن ينفجر تنبيه ضوء فحص المحرك. بهذا ، سيوفر لك الكثير من المال. استمر في قراءة مراجعة FIXD-OBD II لفهم أفضل للموضوع. FIXD-OBD II جهاز الفحص ما هو FIXD-OBD II ؟ FIXD هي مزيج من أنظمة الأجهزة والبرامج. يتكون FIXD من جهاز استشعار وتطبيق. يتم توصيل المستشعر بمنفذ OBD II الخاص بالسيارة. من هناك إشارات أي إصلاح ذات الصلة يسلم إلى تطبيق FIXD يتم نقل جميع الإشارات عن طريق البلوتوث. تتضمن المعلومات جميع أعمال الإصلاح التي تحتاجها السيارة. أفضل جهاز كاشف السمكرة | المرسال. تشمل الإشارات المنقولة عبر التطبيق أيضًا معلومات تحذير. يوفر FIXD-OBD II حلين في واحد لأنه يعطي تحذيرًا ويخبر أيضًا عن خطورة لتسهيل كشف عطل. كيف يعمل كل من FIXD Sensor و OBD II Port معًا؟ تحتوي لوحة القيادة أسفل مقعد السائق على OBD II لفحص السيارة و هو وسيلة للوصول إلى بيانات التشخيص. يتمثل عمل المستشعر في مسح جميع بيانات التشخيص وإرسالها إلى التطبيق.
الرئيسية / أجهزة ومعدات فحص وصيانة السيارات / اجهزة اوتيل عرض جميع النتائج 12 تتخصص شركة أوتيل في الأبحاث والتطويرات الصناعية لأجهزة التشخيص الذكية وإنتاجها وبيعها وتقديم خدمات الصيانة لكشف وتحليل أنظمة السيارات وقطع الغيار الإلكترونية. الدول التي تغطيها اجهزة اوتيل يتم بيع اجهزة اوتيل إلى أكثر من 50 دولة حول العالم مثل أمريكا وألمانيا وبريطانيا وأستراليا وفي الشرق الأوسط مما أتاح لـ كمبيو كار أن تصبح الوكيل المعتمد لدى شركة أوتيل في المملكة العربية السعودية، وأوتل تعد واحدة من أكبر الشركات الرائدة في صناعة أجهزة التشخيص والفحص الذكية ومراقبة ضغط الإطارات وتقديم أفضل خدمات الصيانة لها. تخصص اجهزة اوتيل التواجد عالمياً في مجال صناعة الأجهزة الذكية للتشخيص وفحص السيارات لأكثر من عقد من الزمن، حيث تمكنت شركة أوتل من تقديم ثلاث خطوط انتاج جديدة. أنواع اجهزة اوتيل تتضمن أجهزة فحص السيارات وكشف الأعطال. سلسلة أجهزة فحص أنظمة ضغط الإطارات. جهاز فحص صبغ السيارات. سلسلة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة. ولا تزال أوتيل تستمر بإعادة تكرار انتاج اجهزة اوتيل لتشخيص للسيارات كما طورنا اجهزة اوتيل المتخصصة مثل أجهزة مراقبة أنظمة ضغط الإطارات وسلسلة أجهزة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة.
بعد انفجار تنبيه محرك الفحص فقط يبدأ المستشعر في التقاط المشكلات. إنه يعمل فقط مع الشبكة الخلوية أو WiFi. خلاصة: يعد جهاز مراقبة صحة السيارة FIXD-OBD II خيارًا غير مكلف لتحليل مشاكل محرك السيارة مما يوفر لك أقصى قدر من الوقت والمتاعب. يمنحك التحذير من المشاكل القادمة حتى تتمكن من إدارة وقتك وزيارة ورشة الإصلاح. تذكير الصيانة في الوقت المناسب وغيرها من الخدمات تجعل الجهاز يجب أن يشتري.
8- جهاز hypertech يستخدم هذا الجهاز في برمجة كافة الأجزاء الموجودة بالسيارة حيث يمكن إعادة برمجة الأجزاء الموجودة بالسيارة عن طريق هذا الجهاز وأيضا يستخدم الجهاز لفحص الأعطال والمشاكل الموجودة بالسيارة لكيفية السيطرة عليها ومنع من تفاقمها.
B. S) يدعم انظمة البورستيرنج ُE. جهاز فحص السيارات بالعربي. P. S يدعم انظمة الوسائد الهوائيه (الايرباق سيستيم) يدعم فحص مكيف السياره يدعم ريسيت ال ECM/PCM يدعم نظام ناقل الحركه يدعم انظمة البودي B. C. M يدعم نظام حزام الامان و نظام السنترلوك و الانوار يدعم انظمة التكيف للغالبيه العضمى من السيارات, انظمة الراديو نحب ان ننوه ان هذا الموديل هو اصدار 2016 و يختلف عن القديم بما يلي المراقبه الحيه و الكشف عن بعد لمستخدمي قطعة قولو التي تاتي مع الجهاز فيه خاصية التذكير بالصيانه الدوريه للسياره يحتوي الجهاز على امكانية الاشتراك بشيء شبيه بمنتدى 88359735 المحتالون يتهربون من اللقاء ويحاولون إخفاء هويتهم وتعاملهم غريب. إعلانات مشابهة
سيتواجد مرفأ على طول القناة للقوارب الصغيرة. سيحيط طرفي القناة عدد كبير من المشاريع السكنية و التجارية و بتصاميم متنوعة و مختلفة محدثة سوق في السوق العقاري التركي. الكلفة و الأرباح تقدر كلفة مشروع قناة اسطنبول الجديدة ب 16 مليار دولار, و ربح سنوي 8 مليار دولار. و بذلك تكون قناة اسطنبول الجديدة مشروعا استراتيجيا هاما يفتح الأبواب للعديد من المشاريع العقارية و الاقتصادية للنمو السريع و ينعكس بشكل متصاعد على الاقتصاد في تركيا. مع الأماني العقارية أنت دومًا في أمان مواضيع ذات صلة: تعرف على منطقة شيشلي في اسطنبول
تركيا 2023 – قناة اسطنبول الجديدة قناة اسطنبول الجديدة هو أحد المشاريع الكبرى من مشاريع تركيا 2023 بالإضافة إلى مشروع المطار الثالث. يصل المشروع بين البحر الأسود و بحر مرمرة ويعتبره صناع السياسة التركية أكثر أهمية مستقبلا من قناة السويس وقناة بنما كنال اسطنبول هو اسم المشروع التركي من الممر المائي على مستوى سطح البحر الاصطناعي، الذي يقترح أن يكون بني من قبل جمهورية تركيا على الجانب الأوروبي من تركيا، وربط البحر الأسود مع بحر مرمرة، وبالتالي إلى بحر إيجه والبحر الأبيض المتوسط. كنال اسطنبول سوف يشطر الجانب الأوروبي الحالي في اسطنبول ، وهو مايؤدي لتشكيل جزيرة ( لديها شواطئ على البحر الأسود، بحر مرمرة، القناة الجديدة ومضيق البوسفور). وهو مايعني ارتفاع جنوني لأسعار العقارات في المناطق المشمولة بالقناة الجديدة سيكون الممر المائي الجديد تجاوز مضيق البوسفور الحالي. ويهدف كنال اسطنبول لتقليل حركة الملاحة في مضيق اسطنبول الكبيرة والحد من المخاطر البيئية وبخاصة مرور ناقلات النفط بمضيق البوسفو وهو ما يهدد الثروة البحرية في المضيق و البيئة المحطية به بشكل عام هناك 56, 000 سفينة تمر سنويا عبر مضيق اسطنبول، من بينهم 10،000 ناقلة تحمل 145 مليون طن من النفط الخام.
آخر تحديث 17/09/2021 ستكون قناة اسطنبول مركزاً لوجستياً، ومدينة ذكية تضم مدناً علمية وموانئ لليخوت، وتوفر فرص عمل لتحقيق قيمة اقتصادية كبيرة للبلاد. ستحقق قناة اسطنبول، وهي أكبر مشروع في تاريخ الجمهورية التركية، مكاسب اقتصادية وبيئية كبيرة للبلاد، وستقلل بشكل كبير من عدد الحوادث التي تقع في مضيق البوسفور. قناة اسطنبول: الفوائد الاقتصادية والبيئية وفي تصريح لوكالة الأناضول، قال مدير مركز أنظمة النقل في جامعة اسطنبول التجارية، الأستاذ الدكتور مصطفى إليجالي، إن مشروع قناة اسطنبول سيحقق مكاسب استراتيجية واقتصادية لتركيا، وسيتجنب المخاطر الناشئة عن زيادة حركة المرور العابرة في مضيق البوسفور. في إشارة إلى حقيقة أن قناة اسطنبول المائية هي إرث لمدينة قارتين، والتي بدورها هي المدينة الوحيدة في العالم في وسط المضيق، تطرق إليجالي إلى أهمية قناة اسطنبول المائية للأمن البحري والمواصلات. حيث سيقلل بشكل كبير من التهديدات التي تشكلها حوادث السفن في مضيق البوسفور. ولفت الانتباه إلى أن قناة اسطنبول الجديدة ستخلص المدينة من الأضرار البيئية التي تسببها انبعاثات السفن في مضيق البوسفور الذي يعمل بثلاثة أضعاف طاقته مما يؤدي إلى إطالة فترة انتظار السفن، ويزيد من تلوث البحر والجو خلال فترة الانتظار.
أسباب حفر القناة السبب الرئيسي لحفر قناة اسطنبول الجديدة هو تخفيف الضغط عن مضيق البوسفور الذي يربط طبيعيا البحر الأسود و بحر مرمرة, باعتباره المنفذ البحري الوحيد للمحيطات بالنسبة إلى بلغاريا ورومانيا وأوكرانيا وجورجيا وموانئ روسيا على البحر الأسود. كما سيقلل افتتاح القناة الجديدة من الازدحام و التلوث في مضيق البوسفور, مما سيعزز ذلك الاستفادة من المضيق في القيام بالأنشطة السياحية و الرياضة, نظراً لموقع مشيق البوسفور السياحي في قلب المنطقة التاريخية. أهمية القناة المائية الجديدة في اسطنبول بدأ التغيير الاقتصادي يظهر في اسطنبول قبل شق القناة, بحيث أكدت الدراسات أن المناطق المحيطة بالقناة من أكثر المناطق الواعدة في اسطنبول من ناحية الاستثمار العقاري, بحيث شهدت هذه المناطق ارتفاع في سعر المتر المربع ليصل إلى 56%. المشروع سيكون نقطة جذب للاستثمارات المحلية و الأجنبية لمشاريع البنى التحتية و الإنشاءات على شاطئي مرمرة والبحر الأسود، كما سيزيد من الكثافة السكانية في المنطقة. و تعتبر منطقة باشاك شهير و منطقة بهتشه شهير من أقرب المناطق إلى القناة الجديدة, و تم إنشاء العديد من المشاريع و توافرت الشقق السكنية للبيع في هذه المناطق.
ويخشى المعارضون من أن عمليات الحفر ستخل بتماسك التربة على جانبي القناة، وإلحاق الضرر بمخزون المياه الجوفية، ما قد يتسبب في انهيارات أرضية واحتمال حدوث زلازل، وهو ما تنفيه الحكومة التركية. إذا فالمؤكد أن المشروع ستكون له عوائد مادية كبيرة، نظرا للإقبال الكبير من السفن على العبور من مضيق البسفور، ولأن القناة الجديدة لن تخضع لاتفاقية مونترو التي تمنع تركيا من تحصيل رسوم من السفن التي تمر في مضيق البسفور، وتفضيل السفن المرور من القناة الجديدة مع وجود رسوم لأنه سيكون أقل من تكلفة الانتظار الطويل لحين المرور من البسفور المزدحم. كما سيخلق المشروع عشرات الآلاف من فرص العمل في سوق التوظيف في البلاد. في ظل الارتفاع الكبير في نسب البطالة في تركيا، ويساهم في رفع الناتج القومي للبلاد. ولكن يبقى التأثير البيئي للمشروع هو محل النزاع، في ظل الصراع السياسي والتراشق الإعلامي، الذي لا يعطي مجالا لصوت الخبراء والمختصين، لتوعية الرأي العام بالآثار السلبية على البيئة وكيفية تلافيها بأكبر قدر ممكن، مع تحقيق العائد الاقتصادي المرجو. فصل موظف: فعلى سبيل المثال، أقدم رئيس بلدية إسطنبول الكبرى أكرم إمام أوغلو، على فصل الدكتور فؤاد العرسين، أحد كبار موظفي البلدية بسبب رأيه الإيجابي بمشروع "قناة إسطنبول"، وهو رئيس قسم حماية البيئة والتحكم في البلدية، بعدما أعطى رأيا إيجابيا في تقرير تقييم الأثر البيئي لمشروع "قناة إسطنبول".
وتقرر تعديل رسوم العبور الإضافية لناقلات النفط الخام المحملة إلى 15%، اعتبارًا من 1 مايو، واستمرار فرض رسوم إضافية على الناقلات الفارغة بـ 5% من رسوم العبور العادية.