اللاعب: ياسر القحطاني
بالإضافة الى الفرنسي تيري هنري مهاجم برشلونة وزميله في الفريق الأرجنتيني، ليونيل ميسي، والهولندي رود فان نيستلروي مهاجم "ريال مدريد"، والإيطالي فرانشيسكو توتي مهاجم "روما".
ورغم انه لم يتجاوز السادسة والعشرين، فان شهرته بدأت منذ وقت مبكر جدا وأصبح النجم الأول سعوديا في الموسمين الماضيين وذلك عندما فرض نفسه بقوة على منوال ماجد عبدالله وسامي الجابر، فصعد بسرعة الصاروخ جماهيريا وإعلاميا، وساهم في كل ذلك تطور مستواه منذ أن اختاره المدرب الهولندي جيرارد فاندرليم للمشاركة في بطولة العرب الثامنة في الكويت العام 2002 ومن ثم احراز لقبها. وكان ياسر حينها يلعب في نادي القادسية. ياسر القحطاني أفضل لاعب كرة قدم في آسيا لعام 2007. وبزغت نجومية ياسر في "خليجي 16" في الكويت ايضا فسجل أغلى ثلاثة أهداف أمنت اللقب للأخضر للمرة الثالثة في تاريخه. يمتاز القحطان بالسرعة والتحرك الجيد في خط المقدمة، ويمتلك قدرات تهديفية عالية، ويلعب بكلتا قدميه ويمكنه تسجيل الأهداف بالرأس ايضا. ولم يحل فشل القحطاني في تكرار إنجاز "خليجي 16" في "خليجي 17 في الدوحة و18 في أبوظبي، لكنه أبدع كثيرا في التصفيات المؤهلة لكأس العالم 2006 حيث شكل مع سامي الجابر ثنائيا خطيرا وساهم بقوة في ترجيح كفة الأخضر أمام كوريا الجنوبية في الدمام وذلك عندما صنع هدفا لزميله سعود كريري بعد أن تلاعب بالدفاع الكوري ثم سجل الهدف الثاني في المباراة الأهم في التصفيات. ونجح القحطاني في نهائيات مونديال المانيا بالتسجيل ليضيف الى رصيده إنجازا جديدا حين سجل الهدف الاول في مرمى تونس قبل ان يضيف الجابر الثاني.
إليكم مقال عن الطرق والمواصلات بالمملكه العربيه السعوديه والتي من المعروف عنها تطويرها الدائم للطرق وحرصها الشديد على مواصلة الجهود في تحديث شبكات الطرق والمواصلات، وإقامة العديد من الطرق التي تربط جميع أنحاء المملكة ببعضها البعض، وتتميز السعودية بوجود العديد من وسائل المواصلات ومن أشهرها النقل الجوي، وهذا ما سنتناوله من خلال السطور التالية على موسوعة. مقال عن الطرق والمواصلات بالمملكه العربيه السعوديه تمتلك المملكة العربية السعودية شبكة متطورة من الطرق الداخلية التي تربط جميع أنحاء المملكة ببعضها البعض، ويبلغ إجمالي طول الطرق فيها حوالي ألف وستمائة ألاف كيلو مترًا. تهتم المملكة العربية السعودية بهذا القطاع اهتمام تام وتحرص دائمًا علي صيانة الطرق وإنشاء طرق جديدة، وقد وضعت السعودية خطة في زيادة شبكة الخطوط الحديدية التي تربط بين الرياض وجدة، ومن الجدير بالذكر أن الطرق الحديدية تمتلك ما يزيد عن تسعة وخمسون قاطرة، وألفان وثلاثمائة عربة لنقل الركاب والبضائع. تتميز المملكة العربية السعودية دائمًا بمحاولة مواكبة التطور في شتى المجالات ومن أبرزها الاهتمام بمجال تطوير شبكة الطرق مما دفعها إلي إقامة العديد من الطرق والتي من ضمنها: الطرق البرية في السعودية وهي تنقسم إلي قسمين ( طرق معبدة، طرق السكك الحديدية).
انجازات المملكة العربية السعودية في الطرق والمواصلات ، قديما كان السفر في المملكة العربية السعودية يتم على الجمال، والغوص في رمال الصحراء حيث لم تكن الطرق معبدة، كما تم إنشاء مركبات النقل الجوي ومحطات المترو بالطائرات المحلية والدولية، لتسهيل التنقل بين مناطق واسعة من المملكة، وربط أجزاء المملكة الشرقية والوسطى، وتقريب المسافات حيث توجد بعض المناطق النائية بالنظر إلى انتشار المملكة. ركزت المملكة العربية السعودية جهودها مؤخرا على تطوير وإصلاح العديد من المرافق المملوكة للدولة مثل التعليم والطرق والنقل والرعاية الصحية والنقل البري، شهدت المملكة العربية السعودية، التي يبلغ طول طرقها ما يقارب الألف العديد من التطورات في الطرق والمواصلات، حيث تحاول إنشاء شبكة داخلية تعمل على ربط جميع أنحاء المملكة العربية السعودية ستمائة ألف كيلومتر، يوجد أكثر من طريق بري في المملكة العربية السعودية وهذا ما سهل على جميع المواطنين والمقيمين السعوديين الانتقال من مدينة إلى أخرى برا. الإجابة هي: قامت بتقليل المسافات الداخلية، من أجل وصل وربط المدن البعيدة مع بعضها البعض ، و تم انشاء العديد من الطرق التي تصل الى الاماكن النائية.
تطور الطرق والمواصلات في منطقة عسير في المملكة العربية السعودية. تطور بناء الطرق وصيانتها في المنطقة الجنوبية تطورًا كبيرًا في الفترة الماضية؛ ما سهل عمليات الانتقال بين أرجاء المنطقة المختلفة، وقد أتى هذا التطور بعد جهود كبيرة قام بها المسؤولون على الرغم من وعورة المنطقة الجبلية وصعوبة الانتقال بين المرتفعات الشاهقة والوديان العميقة. فمدينة أبها على سبيل المثال هي ملتقى عدد من الطرق الرئيسة التي تربطها مع مدن الجنوب وساحل تهامة والباحة والطائف وغيرها. وتشرف على الطرق وصيانتها بالمنطقة إدارة الطرق والنقل في منطقة عسير التي تأسست عام 1383هـ/ 1963م ، وتختص هذه الإدارة أيضًا، بالتعاون مع فرع الإدارة العامة للطرق والنقل في بيشة، بمتابعة كل ما يتعلق بالطرق التي بلغ مجموع أطوالها 4. 417كم من الطرق المسفلتة الآن بعد أن كانت لا تتجاوز 275كم عند إنشاء الإدارة و 16. 674كم من الطرق الترابية والزراعية بعد أن كانت 904كم عند إنشاء الإدارة وتعد منطقة عسير من أصعب المناطق من حيث تكوينها الجيولوجي والجغرافي، إذ إنها تضم تجمعات سكنية في السراة التي ترتفع 3 آلاف متر عن سطح البحر، بالإضافة إلى تجمعات سكنية أخرى في سفوح الجبال وعلى ساحل البحر الأحمر، وكان الانتقال بين كل هذه الأجزاء صعبًا للغاية ومحفوفًا بالمخاطر، ولكن أمكن إيجاد طرق تمر من أعالي الجبال تصل إلى السهول عن طريق ما يسمى بالعقبات ولا يضاهي هذه العقبات سوى عقبتي الباحة والهدا بالطائف، ويكلف الكيلو متر الواحد من العقبات أكثر من 40 مليون ريال، على أقل تقدير، وتتجاوز تكاليف العقبات وحدها مليار ريال.
وهي على أعلى المستويات الفنية، ويندر أن توجد طرق جبلية بهذه المواصفات الهندسية الرائعة. وبفضل هذه العقبات أصبح أهالي منطقة عسير ينتقلون من الجبال إلى البحر خلال ساعة واحدة ومن منخفضات تهامة إلى قمم السراة خلال دقائق قليلة. وهي نعمة من دون شك كلفت كثيرًا، ولكنها أراحت كثيرين أيضًا وفتحت آفاقًا واسعة تأثرت بها التوجهات التنموية والحياة الاجتماعية وانعكست على نواحي الحياة العامة جميعها ومن أهم الطرق الموجودة في المنطقة: - طريق الطائف - أبها - جازان: يعد من أضخم مشروعات الطرق التي نفذت في المملكة عمومًا، ويربط هذا الطريق ثلاثًا من أكثر مناطقها كثافة سكانية، وهي: منطقة مكة المكرمة، ومنطقة جازان، ومنطقة عسير. ويبلغ طول هذا الطريق نحو 775كم، وقد أسهم إسهامًا كبيرًا في وضع حلول حاسمة لكل مشكلات الانتقال والتبادل التجاري بين هذه المناطق، واستفادت منه نحو 419 مدينة وقرية وهجرة، يسكنها نحو نصف مليون نسمة. كما سهل الطريق المذكور اجتذاب أعداد هائلة من المصطافين الذين يقضون فترات العطلات في ربوع عسير. وقد بدأت وزارة المواصلات بتنفيذ هذا المشروع العملاق عام 1383هـ/1963م عبر سلسلة جبال السروات ويمتد من مدينة الطائف إلى مدينة أبها ثم ينحدر باتجاه تهامة إلى جازان.