وأوضح طلحة جبريل أن المغاربة الأوائل الذين استقروا بالسودان، كانوا من مريدي الطرق الصوفية، "ونشروا كثيرا من هذه الطرق في السودان، ولذلك البلدان الوحيدان اللذان يتشابهان في الطرق الصوفية هم المغرب والسودان: التيجانية والشاذلية والبودشيشية... ". وقال إن "معظم هؤلاء المغاربة عملوا في الفلاحة أو الجندية، ويوجدون في مناطق في ضواحي العاصمة، إضافة إلى ذلك تصاهروا مع السودانيين باعتبارهم عرب مسلمين، وانتشروا في عدد من أنحاء السودان". اهتمام مغربي في الفترة الأخيرة بدا الاهتمام المغربي يتزايد بهذه القبيلة، حيث يؤكد طلحة جبريل أنه "عندما عين محمد ماء العينين سفيرا للمغرب في السودان وهو عميد السلك الديبلوماسي في الخرطوم، حرص على إيفاد عدد كبير من الطلبة ذوي الأصول المغربية إلى الجامعات المغربية، وهذه المبادرة وجدت كل الاستحسان من طرف السودانيين". قبائل سودانية ـ رفاعة بالسودان. ووصف هذا التواجد المغربي في السودان بأنه: "أكبر جسر بشري موجود في العالم العربي والإسلامي بين بلدين، أنا لا أعرف بلدا فيه مواطنين، ولا أقول جالية، يحملون نفس الانتماء وصلوا إلى نصف مليون، صحيح أن الهجرة قديمة ولها قرابة قرنين من الزمان، لكن السحنات هي سحنات مغربية، ولذلك تجد أسرا باسم السلاوي والمراكشي... ، وهذه الأسماء تبين أصول هؤلاء الناس".
اقصاء أكبر قبيلة في الشرق يشكّل مهدداً أمنياً للسودان بقلم ادريس حامد 05:35 AM September, 28 2019 سودانيز اون لاين مقالات سودانيزاونلاين -USA مكتبتى رابط مختصر يشهد السودان هذه الأيام شد وجذب حول تكوين مجلس الوزراء وبالرغم من أن هناك إتفاق بأن تمثل الحكومة كل مكونات السودان إلا أنه من الملاحظ أن بعض الجهات استطاعت أن تسيطر على تكوين مجلس الوزراء باحتوائها لرئيس الوزراء الذي جمعته بها خلفيتهم في حزب واحد فارقوه ولكنهم لم يفارقوا غريزته في الهيمنة. نقول هذه المقدمة ونحن نرى أن مجلس الوزراء ينتظر تعيين وزير يمثل الشرق، فلا زال تمثيل الشرق ناقصاً بحكم أن أكبر قبيلة فيه ليست ممثلة في الحكومة. ونحن نشير هنا إلى قبيلة البني التي مع اخوانها الحباب يشكلان أكبر قبيلة بجاوية في السودان ويستوطنون في منطقة استراتيجية بساحل طوله مائتي كيلومتر ويتحكمون في شريط حدودي طوله ستمائة كيلومتراً مع دولة ارتريا الشقيقة ولكنه شريط غير آمن وينذر بالانفجار في أي لحظة مع بوادر الاحتجاجات والاستقطاب التي ظهرت مؤخراً بوجود قوات معادية للنظام هناك، كذلك فإن عصابات الإتجار بالبشر تسرح وتمرح فيه الآن ولا مغيث إلا حرس حدود تحت الإدارة الأهلية في هذه المناطق الحدودية، وقد كان رأي النظام السابق تكوين حرس حدود من البني عامر في هذه المناطق النائية حيث يصعب على الجيش السيطرة عليها.
إن الحديث عن سكان جبال النوبة عسير جدا حيث أنهم ليسوا كيانا قبلياً وإنما يتشكلون في عشرة مجموعات متباينة لا تربطهم صلات رحيمة ولا لغوية.
و الكواهلة هم بنو كاهل بن سعد بن هزيل بن خزيمة بن مدركة ابن الياس بن مضر بن نزار بن معد بن عدنان أنهم يرجعون في نسبهم إلى الصحابي الزبير بن العوام رضي الله عنه. وهم يتوزعون على الإقيلم الشمالي في السودان. الجعافرة قبائل السودان الجعافرة بأجماع الرواة و المؤرخين انهم أشراف حسينيون ينتهي نسبهم إلى السيد حسن العسكري بن السيد علي الهادي ويرجع نسبهم إلى الامام علي كرم الله و جه. ويرجع لهم الفضل الكبير في تعليم الكثير من القبائل الزراعة بالطرق الحديثة و خاصة زراعة الفواكة و الخضروات و غيرها. أقسام الجعافرة: الحسنات - الحسينات - الميريا ت- السحبلاب - العسكراب - الاحمداب - الناصراب - العبدلاب. المهادى قبائل السودان وجدت وثيقة بدار الوثائق المركزية أودعها الفكي علي آدم عثمان أوضحت أن قبيلة المهادئ قبيلة عربية يبدأ نسبهم بعلي آدم مصطفى الملقب ببابا الثورة وينتهي بي الحسين بن علي كرم الله وجه. وقد اهتمت قبيلة المهاى بالقرآن الكريم و تعليمه وتحفيظه لا نائهم ولهم اليوم يا يربو على 24 خلوة لتحفيظ القرآن بديارهم. اكبر قبيلة في السودان الان. و المهادى ينتشرون في كثير من مناطق السودان ولكنهم يتمركزون في ولاية دار فور. النوبة قبائل السودان تقع منطقة جبال النوبة بين خطي طول ( 29-31،30) شرقا وخطي عرض (15-30،12) شمالا وتتعدد في تلك المنطقة المعطيات الثقافية و التباين اللغوي في منطقة واحدة.
فالباب مفتوح لكل المتداخلين للاضافة والتعريف بالقبائل الاقل شهرة وفي ذلك فائدة للجميع. مبادرة طيبة اذا فُهمت بطريقة صحيحة، وفرصة لنعرف بعضنا البعض بصورة افضل. ارجو ان لا تلتفت الي بعض الاصوات التي قد تحيد بك من هدفك وتفسد عليك بوستك تمنياتي لك بالتوفيق.
التاريخ [ عدل] بلاد النوبة في الفترة المسيحية شاهد قبر عربي يعود للعام 1063م ، عثر عليه في مينارتي، شمال السودان. على الرغم من ثبوت الوجود العربي المبكر، والاتصال ببلاد النوبة والسودان في فترة ما قبل الإسلام، إلا أنه لم يكن ذا تأثير واضح في سكان البلاد، فقد هاجرت عشيرة من الحضارمة إلى السودان قبل الإسلام، وامتزجوا بالبجا وبالذات الأرتيقة، كانت منهم الرئاسة ومنهم ينتخب الأمراء، وكانت عاصمتهم هَجَر، ويخضع لهم الزنافج. ثم انطلقوا بعد ذلك جنوبا، وقد شكلوا الطبقة الحاكمة البلوية التي سيطرت على المنطقة بين سواكن ومصوع في منطقة البني عامر.
يبلغ عددها 3 مسارات ذهابًا وإيابًا، بإجمالي أطوال يبلغ 160 كيلومتر، تتوزع عليها 108 محطة. هذه المسارات الثلاثة هي: 1. مسار الحافلات بالرياض الأول يبدأ من طريق علي بن أبي طالب، وينتهي عند طريق صلاح الدين الأيوبي، شاملًا طريق الخرج، طريق الملك عبد العزيز بتقاطعه مع طريق الأمير سعود بن محمد بن مقرن. 2. مسار حافلات الرياض الثاني يبدأ من طريق خالد بن الوليد، وينتهي عند طريق الخريص، شاملًا طريق الإمام سعود بن عبد العزيز بن محمد، شارع الإمام الشافعي بتقاطعه مع طريق الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول. 3. مسار حَافلات الرياض الثالث حَافلات الرياض المخصصة لهذا المسار هي الحَافلات التعزيزية أو حافلات التغذية الإضافية عند حاجة إلى عدد أكبر من باصات الرياض وفتح مسارات أسرع خلال أوقات الذروة والمواسم للوصول إلى محطات باصات الرياض المقررة على مسار المستوى. رسميًا 1 سبتمبر موعد تشغيل حافلات الرياض.. تعرّف على التفاصيل. مستوى التشغيل الثاني تخصص هذا المستوى من مشروع باصات الرياض للحافلات العادية المقرر استغلالها على عدد من خطوط السير. التي يُستهدف منها ربط أحياء الرياض السكنية بما فيها شوارعها الداخلية ببعض. لذلك مقرر لهذا المستوى التشغيلي 19 مسار مختلف، يبلغ مجموع أطوالهم للذهاب والإياب 904 كيلومتر.
مؤسسة موقع حراج للتسويق الإلكتروني [AIV]{version}, {date}[/AIV]
كما أكد معاليه أن مشروع المملكة في قطاع النقل والخدمات اللوجستية هو ترسيخ مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي؛ مؤكداً أن الاستراتيجية تستهدف أن تكون المملكة من ضمن أفضل 10 دول في مؤشر الاداء اللوجستي. وأضاف معاليه: في منتصف العام الحالي سيتم فصل اختصاص الطرق بين وزارة النقل والبلديات؛ حيث ستكون الطرق داخل النطاق العمراني تابعة للبلدية، والطرق خارج النطاق العمراني تابعة لوزارة النقل والخدمات اللوجستية. كما أكد معالي الجاسر أن نموذج التشغيل الجديد لإنشاء الطرق يعتمد على عدد من الأمور منها الحاجة للطريق والأثر الاقتصادي له؛ وأي طريق جديد يجب أن يحقق أحد أهداف الاستراتيجيات الوطنية. وأضاف معالي الجاسر أن مؤشر المملكة في جودة الطرق تحسن خلال الفترة الماضية بشكل كبير، ونستهدف الوصول للمركز السادس عالمياً في جودة الطرق في عام 2030؛ وذلك عبر عدد من المبادرات منها كود الطرق الذي يضمن توحيد معايير إنشاء وصيانة الطرق وفق أعلى معايير الجودة. مشروع باصات الرياضيات. كما أكد معاليه أنه في السنوات الماضية كانت الوفيات على الطرق تصل لـ28 حالة لكل 100 ألف نسمة، وخفضنا الوفيات حتى وصلت الآن لـ13. 3 حالة، ونستهدف أن تكون أقل من 8 حالات بحلول عام 2030.
خالد علي- سبق- نيويورك: يعد "المترو باص" عبارة عن حافلات نقل كبيرة يمكنها نقل ما يزيد على 100 شخص في وقت واحد ، وتسير في مسار منفصل خاص بها في الشوارع الرئيسة مرورًا بالأحياء والمناطق التجارية والمطارات، ولها مواقع مخصصة لانتظار الركاب وأجهزة لشراء بطاقات المترو باص. وتعمل حاليًا الجهات المختصة في العاصمة السعودية الرياض على تنفيذ فكرة مشروع "مترو باص الرياض" على غرار " مترو باص اسطنبول" للمساهمة في حل أزمة الازدحام والمواصلات في العاصمة. وستقوم بتنفيذ المشروع شركة تركية متخصصة قامت بتنفيذ مشروع "مترو باص اسطنبول" وساهمت في حل أزمة الازدحام بشكل كبير من خلال باصات فاخرة وحديثة بها جميع التقنيات. وأشارت صحيفة "صباح" التركية ، إلى أن الشركة أخذت حق تنفيذ المشروع بتكلفة تقدر بنحو 614 مليون دولار، ويتوقع أن ينتهي تنفيذه نهاية العام المقبل. وأكد مدير عام الشركة التركية أنه سيتم تخصيص 4500 عامل للعمل على إنجاز المشروع الذي يمتد لمسافة 27 كلم، ويحمل أكثر من 100 ألف راكب يوميًا. مشروع باص وحافلة جولات سياحية كيف تبدأ مع دراسة جدوى. وأطلقت تركيا "المترو باص" في عام 2007 ليحقق نجاحًا كبيرًا في القضاء على الازدحام الشديد وإيصال الراكب إلى نقطته في الوقت الأسرع ومن خلال مواصلات مريحة ومكيفة.
ولأن السياحة في السعودية حديثة مؤخراً بعد 2018 اهتمت السعودية بالسياحية وبالسياح الأجانب بخلاف السياحة الدينية ومن هنا تكمن أهمية مشروع الباص السياحي في مدينتك ففي الرياض او جدة او العلا او الدمام وغيرها يمكنك تأسيس المشروع واستهداف السياح الأجانب او حتى السياح المحللين بمشروع الباص والجولات السياحية على معالم مدينتك. اكتب باص سياحي الرياض او باص سياحي جدة او باص سياحي الدمام وستجد العديد من التجارب لعمل هكذا مشروع.
د. إ AED SR ر. س الإعلانات والتصريحات رسميًا موعد التشغيل الرسمي لشبكة مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام "قطار الرياض" لحافلات الرياض هو 1 سبتمبر 2021، حيث أعلنت الشركة السعودية للنقل الجماعي "سابتكو"، أن بداية التشغيل الفعلي في العاصمة الرياض في الأول من سبتمبر بناء على إشعار الهيئة الملكية لمدينة الرياض.