وأخيرا، في اليوم العالمي للمسرح أدعو المسرحيين أن يهتموا بتطوير عروضهم ومواكبة ومسايرة إيقاع العصر، وتقديم الوسائل التي تحقق الجذب للعروض، وكل عام وكل المسرحيين في العالم بخير، ويكون المسرح أقوى وأفضل بحضورهم.
ولهذا فالنقل المشترك غير موجود في حين أن السلطة في لبنان تصورون العكس». يضيف:»نظرتي الشخصية انه بعد الازمة المستفحلة في البلاد صار همّ الناس تأمين حاجاتهم الاساسية وليس الانتفاض على الوضع القائم لأنهم يئسوا من التغيير، علماً أن هناك تجربتين عالميتين كان تحرك الناس سبباً في تحسن النقل المشترك. أسباب تقلص عدد أيام الدورة الدولية. الأولى في هولندا بعد الازمة العالمية للنفط في سبعينات القرن الماضي، وهولندا اليوم من أكثر الدول التي تستعمل الدراجة كوسيلة نقل». أما التجربة الثانية فهي تشيلي ففي العام 2019 بدأت الدولة تنظيم أيام من دون سيارات والاعتماد فقط على الدراجات والمطالبات الشعبية بزيادة هذه الايام تزداد». ويرى أنه «في لبنان لن تتحرك الناس بسبب إرتفاع أسعار المحروقات فقط بل لأسباب أخرى ومتراكمة، ويمكنهم مطالبة بلدياتهم وأحزابهم بتغيير بنيوي في التعامل مع النقل المشترك، بينما السلطة تصور الازمة بأننا نعاني من نقص في الباصات وهذا خطأ». ويختم:»لو استعملنا 10 بالمئة من الاموال التي صرفتها حكومة الرئيس نجيب ميقاتي على تثبيت سعر الصرف، لإعادة تفعيل النقل العام بالطريقة الصحيحة ما كنا بحاجة إلى قرض البنك الدولي (295 مليون دولار)».
جمال ياقوت عمرو دوارة محمد الافخم
تاريخ النشر: 2014-03-04 23:15:20 المجيب: د. منصورة فواز سالم تــقيـيـم: السؤال السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أنا بنت غير متزوجة، عمري 35 سنة، دورتي منتظمة وتجيء كل شهر، هذا الشهر جاءتني الدورة ولاحظت أن مدتها قلت، والدم قليل حيث نزل مني دم لمدة 3 أيام فقط ثم انقطعت الدورة، وأنا دورتي بالعادة مدتها 7 أيام، ويكون الدم غزيرا. أسباب قصر مدة الدورة الشهرية - حياتكِ. بعد انتهاء الدورة بأسبوع نزل مني دم قليل، وأنا خائفة: ما السبب؟! إن مدة الدورة قلت (من 7 أيام إلى 3 أيام)، وهل هناك ضرر إن قلت مدتها؟ وهل نزول الدم بعد انتهاء الدورة في أسبوع فيه ضرر؟ الله يجزيك خيرا طمئنيني لأني خائفة جداً؛ علماً أني أمارس العادة السرية، وحتى أثناء الدورة أمارسها. الإجابــة بسم الله الرحمن الرحيم الأخت الفاضلة/ شمس حفظها الله. السلام عليكم ورحمة الله وبركاته، وبعد: كما قلنا لك سابقا؛ فإن ممارسة العادة السرية بالإضافة إلى زيادة الوزن تؤدي إلى خلل في الهرمونات المسؤولة عن الدورة الشهرية؛ حيث يقل كثيرا هرمون بروجيستيرون الذي من المفترض زيادته بعد التبويض، حيث يفرز ذلك الهرمون من جراب البويضة، وإلى زيادة نسبية في هرمون إستروجين الذي يصبح وحده مسؤولا عن الدورة الشهرية، وهذا يؤدي إلى زيادة سماكة بطانة الرحم، وإلى غزارة الدورة الشهرية أحيانا، وإلى ضعف بطانة الرحم وقلة دم الدورة الشهرية أحيانا أخرى؛ لذلك تغير طبيعة الدورة من الغزارة الى الندرة حدث بسبب الخلل في ذلك التوازن الهرموني.
اللبنانيون يتأقلمون مع غلاء المحروقات وكلفة السيارات ثمة مفارقات عديدة يمكن تسجيلها في لبنان في ما يتعلق بقطاع النقل. IMLebanon | محاولة إحياء شمولية النقل العام… شبه يائسة. وأبرزها ما تشير له الإحصاءات عن العام 2021 بأنه تّم تسجيل 762 سيارة جديدة في «النافعة» في عز الأزمة الاقتصادية، كما بلغت كلفة إستيراد السيارات للعام نفسه 812 مليون دولار (قسم منها لإعادة التصدير إلى دول عربية)، في الوقت الذي يسعى فيه لبنان عبر وزارة الاشغال للحصول على قرض من البنك الدولي لتمويل خطة للنقل العام بين بيروت وطبرجا بكلفة 295 مليون دولار تقريبا، كجزء من التصدي لأزمة النقل التي انهار قطاعها على غرار القطاعات الاخرى بفعل الارتفاع الجنوني لأسعار المحروقات وشُحها. ومن دون أن تنجح الوزارة في ذلك لأسباب «لوجستية» تتعلق بشروط البنك الدولي بتوسعة أوتوستراد جونية. ما يعني أن اللبناني وبالرغم من تراجع قدرته الشرائية لا يُدخل استعمال النقل المشترك ضمن خططه لتخفيف وطأة الازمة عليه لأسباب عديدة منها ما هو إجتماعي ومنها ما هو بنيوي. في حين أن لبنان الرسمي يحاول إحياء هذا القطاع من منظور تقني وليس من جانب تفاعلي أي من خلال إعادة الثقة بخدمات النقل العام والمشترك الذي فقد الكثير من مكانته بعد انتهاء الحرب الاهلية وحلول الباصات الخاصة الصغيرة مكانه.
ما تقوم به وزارة النقل هذا التعامل مع القطاع من زاوية واحدة يبدو أنه سيستمر حتى ولو تمّ تعليق القرض الممنوح من البنك الدولي. إذ يشرح مصدر في وزارة الاشغال لـ»نداء الوطن» أن «البديل عن القرض هو وجود 40 باصاً تملكها الدولة اللبنانية وتجرى صيانتها حالياً، بالاضافة إلى هبة الباصات الفرنسية التي لا تزال سارية ولا علاقة لها بقرض البنك الدولي والتي يبلغ عددها 50 باصاً وستلحقها 50 باصاً أخرى والاجتماعات التنسيقية مستمرة في هذا الاطار»، موضحاً أنه «لا تاريخ محدداً إلى الآن لتسيير باصات الدولة ولكنها ستكون في القريب العاجل وضمن خطة مدروسة موضوعة من وزير الاشغال والنقل علي حمية لسد الثغرات الحاصلة في المناطق وخطوط النقل». ياقوت والأفخم ودوارة يوجهون رسائل فى اليوم العالمي للمسرح. ويؤكد أن «الخطة تحاكي حاجات الناس وتخفف الاكلاف عنهم وتنشط الدورة الاقتصادية، أما الهبة الفرنسية فتمّ إقرارها وسلكت مسار التنفيذ وهي قيد المتابعة اللوجستية. ولكن لا توقيت زمنياً لوصولها إلى لبنان، وبعدها ستحصل إجتماعات تنسيقية يتم خلالها الاتفاق على كيفية إدارة هذه الهبة». ويوضح المصدر أن «الاستعانة بالباصات الخاصة ضمن خطة الوزارة لإعادة إحياء القطاع تحتاج إلى إطار قانوني يرعى الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وهذا الموضوع موجود ضمن الخطة الشاملة التي وضعها حمية للنقل المشترك ومن المفترض أن تنفذ في مرحلة لاحقة بعد تخطي العقبة القانونية»، معتبراً أن «أهمية الخطة التي وضعها وزير الاشغال أنها الاولى في تاريخ لبنان ولها أبعاد إقتصادية من خلال محطات التسفير التي ستكون موزعة على كافة المناطق اللبنانية، والوزير حمية مصر على إكمالها لأنها خطة طموحة تحاكي حاجات الناس».
عنوانك: في أعلى الزاوية اليُسرى والتّاريخ تحته. عنوان الشّركة: في أعلى الجانب الأيمن من الرّسالة. التّوقيع: تفضلّوا بقبول فائق الاحترام (إذا لا تعرف اسم المُرسَل إليه). [اكتب اسمك]. تحيّتي وتقديري (إذا تعرف اسم المُرسَل إليه). تعليمات: الاختصار والوضوح (اكتب المعلومات الّتي تحتاجُ إلى إضافتها فحسب). استخدام لغة رسميّة. مراقبة علامات الترقيم وجعلها متّسقة. استخدام الكلمات والتّعابير الّتي تُسهمُ في ربط الأفكار والفقرات بعضها ببعض. ثانيًا: رسائل البريد الإلكتروني سيّدي/السّيّد العزيز / سيّدتي/السّيّدة العزيزة، السّادة … (رسمي جدًّا). إلى من يهمّه الأمر، (إذا لا تعرف لمن تكتب). نموذج ايميل رسمي بالعربي | كنج كونج. السّيد، السّيدة، (رسمي جدًّا). مرحبًا [يُدرج اسم]. املأ حقل الموضوع. مع أطيب التّحيّات، …ودّي وتقديري، …تحيّتي، …شُكرًا جزيلًا. المُحافظة على جعل الرّسالة قصيرة وواضحة. تعابير أخرى للخطابات الرّسميّة ورسائل البريد الإلكتروني أنا أكتبُ لك/إليكم بخصوص/ للإشارة إلى.. أنا أكتبُ هذه الرّسالة/البريد الإلكتروني للاستفسار عن…/لإبلاغكم/لإطلاعكم/لأخبركم…/للاعتذار عن…/لتقديم طلب…/لتأكيد… مع الإشارةِ إلى …، وأودّ أن … القضيّة / المسألة تحتاجُ إلى مزيدٍ من التّوضيح.
شكرتُ لك بريدك الإلكتروني الّذي أرسلتهُ حول… نحن نَرمي إلى تصحيحِ المشكلة في أقرب وقتٍ مُمكن. سأكون شاكرًا/مُقرًّا بالجميل لو تفضلّتم … هل من الممكن …؟ إذا احتجتَ إلى مزيدٍ من المعلومات، لا تتردّد في الاتّصال بي. إذا كان لديك أيّ استفسار، لا تتردّد في الاتّصال بي. نحنُ نتطلّعُ إلى معرفةِ وجهة نظرك قريبًا. نحنُ في انتظار ردّكم. تجدونَ طيّه / في المرفقات/ الوثيقة الّتي تحتُاجها. نشكرُ لكم حسن تعاونكم. هل أعجبتك النّصائح والأفكار الخاصّة بموضوع الكتابة العربية الرسمية في مجال الأعمال؟ ألديك ما تُضيفه؟ أرجوك، اتركه في التّعليقات! # الكتابة العربية الرسمية في مجال الأعمال By محمود قحطان ،
إذا كان الإغلاق أكثر من كلمة واحدة ، فاستفاد من الكلمة الأولى واستخدم الأحرف الصغيرة للكلمات الأخرى. اغلاق رسالة لتجنب هناك بعض الإغلاق الذي تريد تجنبه في أي خطاب عمل. معظم هذه ببساطة غير رسمية للغاية. بعض الأمثلة عن عمليات الإغلاق التي يجب تجنبها مذكورة أدناه: دائما، في صحتك، حب، اعتن بنفسك، XOXO، هذه غير رسمية للغاية ، وبعض (مثل "الحب" و "XOXO") ينطوي على مستوى من التقارب غير مناسب لخطاب الأعمال. تجنب هذه الأنواع من عمليات الإغلاق ، والتي تعتبر أكثر ملاءمة للرسائل إلى الأصدقاء أو الأصدقاء. توقيعك أسفل رسالتك الختامية ، قم بتضمين توقيعك. إذا كان هذا حرفًا فعليًا ، فقم أولاً بتسجيل اسمك بالقلم ، ثم قم بتضمين توقيعك المكتوب أدناه. إذا كان هذا هو بريد إلكتروني ، ما عليك سوى تضمين توقيعك المكتوب أسفل الإرسال. من المهم أيضًا تضمين معلومات الاتصال بك في رسالتك. إذا كان هذا حرفًا فعليًا ، فستكون معلومات الاتصال الخاصة بك في أعلى الرسالة. ومع ذلك ، إذا كان هذا البريد الإلكتروني ، قم بتضمين تلك المعلومات تحت توقيعك المكتوب. سيسمح ذلك للمستلم بالرد عليك بسهولة. كيفية تنسيق رسالة تنتهي بمجرد اختيار كلمة أو عبارة لاستخدامها كإرسال ، اتبعها بفاصلة ، ومسافة ما ، ثم قم بتضمين توقيعك.