5 كيلومتر، ابتداء من سد العلب في الدرعية شمالا حتى طريق المدينة المنورة جنوباً. وثانيها "منطقة الفنون" التي تمتد شرق طريق الملك خالد بطول 3 كيلومترات، وثالث مكونات "المسار الرياضي" هو "منطقة اليسن" التي تقع على مجرى وادي الإيسن من شارع سويد بن حارثة حتى غرب طريق الملك فهد بطول 3. 5 كيلومتر، وتتوسطها قناة مائية منخفضة على شكل متنزه مفتوح. وتأتي "المنطقة الترفيهية" لتمثل رابع مكونات مشروع المسار الرياضي، وتقع شرق طريق الملك فهد حتى طريق عثمان بن عفان، بطول أربعة كيلومترات، فيما كانت "المنطقة الرياضية" خامس المكونات، وتمتد من شرق طريق عثمان بن عفان إلى شرق طريق المطار بطول 5 كيلومترات. وسادس مكونات المسار الرياضي "المنطقة البيئية"، والتي تمتد من شرق طريق المطار حتى طريق الجنادرية على وادي السلي بطول 14 كيلومتراً، وسابع هذه المكونات "منطقة وادي السلي"، والتي تمتد من استاد الملك فهد الدولي جنوباً حتى متنزه بنبان شمالا بطول 53 كيلومتراً، وأخيرا متنزه الكثبان الرملية الذي يقام في المنطقة الرملية جنوب شرق مطار الملك خالد الدولي على مساحة تبلغ 20 كيلومتراً مربعاً. مشروع المسار الرياضية. وتتوزع على طول المسار الرياضي مجموعة من المرافق والخدمات العامة، تتمثل في المساجد، إضافة إلى المراكز الأمنية والصحية والتعليمية والاجتماعية، ومواقف السيارات، ويرتبط المسار بثلاثة من خطوط شبكة قطار الرياض، هي (الخط الأصفر، والخط البنفسجي، والخط الأزرق)، وبأربع محطات لقطار الرياض، من بينها محطة مركز الملك عبدالله المالي الرئيسية.
رياضة الخميس 2019/3/21 12:02 م بتوقيت أبوظبي مشروع المسار الرياضي وحده يمكن له أن يقود عملية التغيير في الجانبين الرياضي والصحي بالمملكة العربية السعودية. المشاريع التنموية الضخمة أصبحت لغة السعوديين التي يتحدثون بها مع العالم، من مشروع البحر الأحمر السياحي العالمي إلى أقصى شمال غربي البلاد NEOM "مدينة المستقبل"، التي يخطط لها أن تصبح إحدى أهم العواصم الاقتصادية والعلمية العالمية، وليس انتهاء بالمشاريع الكبرى لمدينة الرياض التي أعلن عنها هذا الأسبوع، حيث ستتوالى مشاريع الخير والنماء.
* نقلا عن صحيفة "الرياضية" السعودية مقالات ذات صلة الآراء والمعلومات الواردة في مقالات الرأي تعبر عن وجهة نظر الكاتب ولا تعكس توجّه الصحيفة
مشروع "المسار الرياضي" بطول 135 كيلومتراً، ويضم 85 كيلومتراً من مسارات الدراجات للهواة و135 كيلومتراً من مسارات الدراجات للمحترفين. يمتد مشروع "المسار الرياضي" بمدينة الرياض، بطول 135 كيلومتراً، ليربط بين "وادي حنيفة" في غرب المدينة و"وادي السلي" في شرقها. ويضم أنشطة رياضية وثقافية وترفيهية وبيئية، من بينها 85 كيلومتراً من مسارات الدراجات للهواة، و135 كيلومتراً من مسارات الدراجات للمحترفين، و123 كيلومتراً من مسارات الخيول، وممرا آمنا ومشجرا للمشاة على طول المسار، ومجموعة من البوابات والمحطات والاستراحات للدراجين والمتنزهين على طول امتداد المسار داخل المدينة. وفي وادي حنيفة ووادي السلي، تقدم خدمات ترفيهية للدراجين والمتنزهين، وتحتوي على مقاهٍ ومتاجر متنوعة. "المسار الرياضي" يعيّن السيدة جين ماكجيفرن رئيساً تنفيذياً للمؤسسة. الملك سلمان يطلق 4 مشاريع كبرى بقيمة 23 مليار دولار في الرياض السعودية تستهدف جذب 20 مليار دولار استثمارات لوجهة سياحية ومشروع "المسار الرياضي".. هو من ضمن 4 مشروعات نوعية كبرى في مدينة الرياض، أطلقها خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود، الثلاثاء، وتبلغ تكلفتها الإجمالية 86 مليار ريال (نحو 23 مليار دولار)، تشمل بالإضافة إليه.. مشروع "حديقة الملك سلمان"، ومشروع "الرياض الخضراء"، ومشروع "الرياض آرت".
كما تحتوي المنطقة على برج رياضي يضم ملاعب وصالات للتدريب على رياضات مختلفة من بينها الجري، والجولف، والملاكمة، والسلة، والتنس، والريشة، والسباحة، وكرة الماء، والتسلق، والرماية، وهوكي الجليد وغيرها، إضافة إلى مضمار للدراجات في الأدوار السفلية، ويقام إلى جوار البرج مضمار مغلق تحت سطح الأرض لسباقات الدراجات الهوائية. شاهد.. تفاصيل مشروع "المسار الرياضي" الذي يربط شرق الرياض بغربها بطول 135 كلم. ويرتبط المسار في نهاية هذه المنطقة بمسار جانبي يمر عبر طريق المطار ليحيط بجامعة الأميرة نورة بنت عبدالرحمن. كما يتضمن المسار المنطقة البيئية التي تمتد من شرق طريق المطار حتى طريق الجنادرية على وادي السلي بطول 14 كيلومتراً، وتحتوي على مسار مرتفع للدراجين المحترفين، ومسار أرضي للدراجين الهواة ومسارات للمشاة والجري متصلة بالأحياء المجاورة، ونقاط واستراحات للتوقف. 16 مليار دولار حجم الاستثمارات بمجمع الملك سلمان للصناعات البحرية كما تضم المنطقة البيئية مناطق لتعليم زراعة النباتات والمحافظة عليها، ومواقع متخصصة في مجالات الاستدامة البيئية، وحقولا وبيوتا محمية لتطوير البذور والمنتجات الزراعية وإنتاج الأغذية العضوية، إضافة إلى عدد من المناطق الترويحية، ومجموعة من المرافق السكنية والأسواق التجارية والمطاعم والمقاهي.
Humood - Hawil Marra Okhra حمود الخضر - حاول مرة أخرى - YouTube
بطريقة أخرى أعد الكَرّة حاول مرة أخرى فماذا بعدُ ما قد صار سوى أن تُكمل المشوار طموحٌ لا نهائيُّ و عزمٌ كلّه إصرار فلا تركن لماضٍ كان لأفراحٍ أو الأحزان تذكر أن كل غدٍ حكايته بيدكَ الآن سواءً حلوةً مُرة أليس نعيشها مَرة فعشها لحظةً لحظة وحاول مرة أخرى حياتك قصةٌ تُروى فدون الحُلمِ لا ترضى وجدّد روحَها إيّاك أن تيأس فلا جدوى فماذا بعد أن كنتَ هل استسلمت و ارتحتَ و حتى إن غفوت فقُم و قل للكون ها أنتَ أليس نعيشها مَرة فعشها لحظةً لحظة حاول مرة أخرى
مع ذلك، لا يعتقد معظم الناس أنهم ملزمون بالتبرع للجمعيات الخيرية، فلماذا، وكيف، يحلون هذا التناقض؟ أُحْجِية الجرَّاح الصورة: Derrick C. Goode يرى معظم الناس أن قتل خمسة أشخاص أكثر سوءًا بكثير من قتل شخص واحد، في حال إذا تحتَّم عليهم الاختيار بين الأمرين، ويظهر هذا بوضوح في مشكلة القطار الشهيرة. هل يجوز أخلاقيًّا قتل شاب واحد لإنقاذ خمسة أشخاص؟ الآن، لنفكر في الموقف الخيالي التالي: أنت طبيب جراحة و سمَّمت خمسة من مرضاك عن عمد، لأنك عرفت أنهم وضعوا اسمك في وصاياهم كمستحق للميراث، فخطر ببالك أن تحقنهم بمادة كيميائية سامة لقتلهم، لكنك ندمت الآن، وتود لو أن بإمكانك إنقاذهم، وإلا فإنك ستكون قاتلًا. تعمل المادة الكيميائية التي استخدمتها خلال فترة زمنية طويلة نسبيًّا، وتؤثر في الأشخاص بطُرق مختلفة، ممَّا يعني أنك ستنتهي إلى وضع تحتاج فيه إلى خمسة أعضاء مختلفة لإنقاذ حياتهم: رئتين وكليتين وقلب. في هذه الأثناء، تصادف وجود شاب في المستشفى من أجل إجراء فحص روتيني، واتضح أنه بصحة جيدة ولديه بالضبط نوع الدم المناسب لضمان نجاح العمليات إذا نقلتَ أعضاءه إلى المرضى الخمس المُسمَّمين. يجب عليك فقط تقطيع أوصال الشاب وتوزيع أجزائه على المرضى، لكن طبعًا بافتراض أن: الشاب لم يوافق على التخلي عن حياته مقابل إنقاذ الآخرين لا توجد طريقة ولا وقت لإنقاذ الخمسة إلا في حالة واحدة فقط، هي نقل أعضاء الشاب الآن لن يعرف أحد مطلقًا ما فعلته هل يجوز لك أخلاقيًّا قتل الشاب ونقل أعضائه؟ وهل تجعل هذه الحقائق الثلاثة من تقطيع الشاب وتوزيعه على من يحتاجونها أمرًا جائزًا أخلاقيًّا؟ بالنسبة إلى معظم الناس، لا يبدو هذا جائزًا على الإطلاق، مع أننا اتفقنا أن قتل شخص واحد أفضل تقريبًا من قتل خمسة، وبعدم قتل الشاب، ستكون قد قتلت خمسة أشخاص بدلًا من واحد.
حاول ذلك في كل يوم مرات ومرات إلى أن تتعلم فن التنفس، ذلك الفن العظيم والمفيد لحياتك اليوميه بشكل لا يوصف, وما هي لا ان تتنفس بروح مستبشره بالخير مع الاسترخاء التام وتصفية الذهن من الافكار واذا بك قد انتقلت إلى عالم روحاني مليء بالسكون والطمأنينة. ما عليك الا الشعور بالاستقبال مع كل شهقة الرغبه الالهيه في ان يعم السلام والخير في هذا العالم تنفس الود والافكار الطيبه الراغبه في التواصل والتقارب, تخيل أي كانما خلايا جسمك تتمدد في هذا العالم ىالفسيح وتتناغم مع هذا الكون الواسع فتغدوا ارحب واكمل واكرم وتصبح شخصا آخر أكثر رغبه في العطاء والتسامح مع الاخريين.
لماذا كان ماكسي يعيد المحاولة المرة تلو المرة بدون كلل أو ملل؟ لأنه – كما يقول – لم يقدر على الاستسلام، فهو كان ينظر للاختبار على أنه شيء يمكن اجتيازه، ويوما ما كان سيأتي عليه حتما وهو ناجح في هذا الاختبار. في كل مرة كانت نتيجة الاختبار تأتي على غير ما يشتهي، كانت زوجة ماكسي تسرع لملء بيانات طلب دخول الاختبار التالي، وتقول له جملتها الشهيرة: أتدري يا ماكسي؟ أظنك اقتربت كثيرا هذه المرة من النجاح، وكلي ثقة أنك ستجتاز الاختبار في المرة القادمة. هذا الدعم جاء كذلك من الأصدقاء والمعارف، وحتى من زملاء الدراسة المشاغبين، الذين انتظموا في الحياة بعد تخرجهم وأصبحوا محامين، فإذا فعلوها هم، فإن ماكسي قادر على فعلها، وإذا هم لم ييأسوا، فلماذا ييأس ماكسي؟ بعد 48 محاولة اجتياز اختبار ممارسة المحاماة، امتدت على مر 25 عاما، وبعد قرابة 50 ألف دولار أنفقها مقابل رسوم التقدم للاختبار والمواد الدراسية، وبعد ما مجموعه 144 يوما من ساعات الاختبار، جاءت الرسالة في عام 1999 والتي أخبرته بأنه اجتاز الاختبار بنجاح، وأنه مخول لممارسة مهنة المحاماة أمام المحاكم الأمريكية. في حفل تسلمه هذه الشهادة، حضر قرابة الألف من معارف وأصدقاء ماكسي، والذين تعاملوا معه قبل أن يصبح محاميا رسميا، وهم شاركوه فرحته، وعبروا له عن امتنانهم الشديد، وسعادتهم لتكلل إصراره الذي امتد عبر ربع قرن بالنجاح، حتى أن القاضي الذي أعلنه محاميا هنأه بالقول بأن ماكسي فايلر تصفه كلمات ثلاثة: الإصرار ، الإصرار، الإصرار.
ألن يكون من الرائع لو استطعنا معرفة الأمر الصائب دائمًا كي نفعله؟ أن تكون خياراتنا والتزاماتنا مرسومة بالأبيض والأسود فقط؟ بالتأكيد، لكن الحياة مليئة بالمناطق الرمادية للأسف، وتواجهنا أحيانًا حالات تبدو فيها جميع الخيارات إشكالية من الناحية الأخلاقية، وتكشف لنا أن معظم الناس ليسوا خيِّرين تمامًا ولا أشرارًا تمامًا. يظن كثير من الناس أن المعضلات الاخلاقية أمور غريبة تهم الفلاسفة فقط، لكن الضوء سُلِّط على هذه الأمور النظرية في الآونة الأخيرة بسبب بعض الجدالات، مثل الجدل القائم حاليًّا بشأن السيارات دون سائق، التي تمثل مأزقًا كبيرًا عندما يتعلق الأمر بموضوع السلامة. تُبرمَج هذه المركبات المستقلة بمجموعة من قواعد الأمان، وليس من الصعب تخيل موقف تتعارض فيه هذه القواعد بعضها مع بعض. فلنفترض مثلًا أن السيارة على وشك الاصطدام بشخص في الشارع، وإذا حاوَلَتْ تجنبه ستسبب الضرر لسائقها، فكيف يجب برمجتها في هذه الحالة؟ هل تقدم حياة سائقها على حياة الرجل السائر، أم العكس؟ ليست هذه المعضلة مجردة أو نظرية، بل أصبحت مُلِحَّة لأن السيارات دون سائق لم تعد أمرًا خياليًّا كما كانت في الماضي. نقدم لك هنا ثلاث معضلات أخرى (اثنتان نظريتان، والثالثة حدث حقيقي)، ستجعلك على الأرجح تعيد النظر في بعض قِيَمك.