عروض حصرية الخصم 60% الخصم 44% الخصم 14% الخصم 25% الخصم 50% مقترحة لك الخصم 28% الخصم 5% عروض اليوم حصري الخصم 19% الخصم 16% الخصم 20% الخصم 26% الخصم 40% الخصم 12% الخصم 30% الخصم 23% الخصم 24% الخصم 61% الخصم 33% الخصم 54%
شركة جو للإتصالات … وداعاً لآفاق شامل دي إس إل شركة جو للإتصالات بدون هاتف ثابت << فللللة عن طريق الأقمار الصناعية << يعني حبتين ^_* رابط موقع الشركة شركة جو أسعار الباقات اسعار باقات الانترنت السريع للمشتركين الجدد اغتنم الفرصة مع عرض الاطلاق من "جو" وضاعف فترة اشتراكك عند حصولك علي اي باقة من خدماتنا (متوفر لفترة محدودة). الخدمة تعتمد على موقعك وتغطية واي ماكس في المنطقة ، في الوقت الحاضر خدماتنا متوفرة في الرياض وجدة فقط. هذا العرض ساري لفترة محدودة * مراكز التسجيل مع "جو" اضغط هنا * باقات تجديد الاشتراك صور لمشاهير العالم
ـام عن تغطية نفقات النقل العام لموظفيها، وعد. م قدرة الحافلات على تأمين مادة المازوت اللازمة لعملها. إذ أقرّت صحيفة "الوطن" الموالية أن عدداً كبيراً من العاملين في المؤسسة السورية للاتصالات تقد. موا باستقالاتهم إلى المؤسسة خلال الأشهر القليلة الماضية، وذلك على وقع عجز المؤسسة عن تأمين محر. وقات للحافلات التي تقلّ العاملين من منازلهم إلى المؤسسة. ولإحتواء غضـ. ـب الموالين، سارع نظـ. ـام أسد إلى الإعلان عن مرسومين يقـ. ـضيان بزيادة رواتب العاملين في مؤسساته والعسـ. ـكريين وأصحاب المعاشات التقاعدية بنسبة 50 بالمئة، وهي الخطوة التي يقد. عرب هاردوير - ألعاب PlayStation الكلاسيكية تختفي من مكتبة اللاعبين!. م عليها نظـ. ـام أسد تمهيداً لارتفاعات لاحقة في أسعار الاحتياجات الأساسية للمواطنين، وعليه، قوبلت الزيادة بسخرية وتهكم مما آلت إليه الأحوال في مناطق سيطـ. ـرة أسد. وتناقل موالون على مواقع التواصل الاجتماعي خبر مرسوم رأس النظـ. ـام وزيادته للرواتب على ضوء الارتفاع الجنوني للأسعار ، وذهب آخرون لإجراء حسبة رياضية لمعرفة ماذا ستغطي الزيادة الجديدة في الرواتب من تكلفة مستلزماتهم المعيشية، واعتبروا أن الزيادة تكفي لشراء رز وخبز "بشكل جيد"، وتوفير 5 آلاف فقط من الراتب.
من ابرز الانجازات والمميزات ان مترو جامعة نوره يقوم بتوصيل لا يقل عن خمسين الف بين طالبات الجامعة وموظفات واكاديميات بمعنى انه يخدم مدينة كاملة وهذا الرقم يوفر لايقل عن خمسين الف سيارة كان من المفتروض ان تكون داخل الحرم الجامعي ويوفر حرق الوقود والتلوت البيئي الناتج عنه وهذا العدد الكبير من السيارات قد يتسبب في زحام مروري وحوادث لاقدر الله وحرائق اثناء موسم الصيف وارتفاع درجة الحرارة ، استخدام المترو مظهر حضاري واقتصادي ويواكب التطور ورؤية المملكة 2030 التي تسعى الدولة حفظها الله ان تحقق اهدافها المرجوه ، ان نجاح مترو جامعة الاميرة نورة يؤكد ضرورة انجاز خدمة المترو في المملكة. نتمنى ان نشاهد مترو في مدينة الرياض لنخفيف زحمة السير وتحقيق وسيلة مواصلات متطورة وحديثة بشكل حضاري يخدم الجميع في هذا الوطن المعطاء بقيادة سيدي خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز حفظه الله وسمو ولي عهده الامين صاحب السمو الملكي الامير محمدبن سلمان حفظهم الله جميعا.
باستخدام تقنية مفاعلات الأغشية الحيوية (MBR)، قامت شركة هيتاشي باستخدام منهجيتها من المشاركة في أعمال الابتكار الاجتماعي ببناء محطة أصغر في الحجم من المحطة القديمة، ومدمجة (أكثر من 80% توفير بالمساحة) وقابلة للنقل تعمل منذ أكثر من خمسة وعشرين عاما في مدينة السعودية في جدة، المملكة العربية السعودية (K. S. A) وذلك لشركة الخطوط السعودية للتطوير العقاري (SARED)، مع إدارة جميع جوانب الهندسة، والمشتريات والبناء (EPC). تمكن مهندسو شركة هيتاشي وفريق البناء من إتمام كافة أعمال السباكة اللازمة لإنشاء محطة جديدة. مترو جامعة الأميرة نورة بإشراف فريق نسائي صيانة وقيادة. حيث تبلغ قدرة إعادة التدوير للمرفق الجديد 6000 مترا مكعب من المياه يوميا لتستخدم بعد ذلك في ري أشجار المدينة، والزهور والملاعب الرياضية لمدينة السعودية في جدة. وفي الوقت نفسه يكون قادرا على القضاء على مشاكل النظام القديم، ومنها انبعاث الروائح الكريهة، و شغل المحطة القديمة لمساحات كبيرة وهامة تعيق خطط الإستثمار المستقبلية لمدينة السعودية وأخرها مستوى أعلى وأنقى من المياه المعالجة القابلة لإعادة الاستخدام. المزيد من المقالات حول محطة معالجة مياه الصرف الصحي الخاصة بشركة هيتاشي: مجتمع أخضر مزدهر
شكا عددٌ كبير من طالبات جامعة الأميرة نورة من تعطل المترو الخاص بنقلهن داخل الجامعة. وقالت إحدى الطالبات لـ"المواطن": إنّ المترو دائم التعطل خصوصاً في نهاية الدوام؛ مما يجعل الطالبات يكملن الطريق مشياً على الأقدام لمسافات طويلة. وأضافت الطالبةُ أنّ آخر هذه الأعطال كان مع نهاية الدوام بالأمس وفي تمام الرابعة عصراً. وطالبت مجموعة كبيرة من الطالبات بإصلاح المترو وتنفيذ الصيانة الدورية باستمرار.
سيغطي العقد فترة 12 عاماً (تشمل المرحلة التحضيرية)، وتبلغ القيمة الإجمالية لاتحاد شركات فلو "FLOW Consortium" 10, 9 مليار ريال سعودي، أي ما يعادل 2, 9 مليار دولار أمريكي. كما تعادل حصة شركة أنسالدو إس تي إس "Ansaldo STS" حوالي 1 مليار دولار أمريكي. وتقود شركة أنسالدو إس تي إس "Ansaldo STS" اتحاد شركات فلو "FLOW Consortium"، الذي تم تعيينه باعتباره مشغل لأربعة خطوط (من أصل ستة خطوط) لشبكة مترو الرياض، والتي تعد قيد الإنشاء حالياً في مدينة الرياض عاصمة المملكة العربية السعودية. وتوجد شركة أنسالدو إس تي إس "Ansaldo STS" في المملكة العربية السعودية منذ أكثر من 15 عاماً، باعتبارها أحد أعضاء ائتلاف الرياض نيو موبيليتي "ANM"، وتقوم بتوفير الامدادات لنظام المترو للخط 3 (الخط البرتقالي) الذي يعتبر أطول خط في شبكة مترو الرياض. مترو جامعة الاميرة نورة البلاك. ولقد بدأت الشركة في تطبيق نطاق قدراتها العالمية فيما يتعلق بالتصميم، والبناء، وخدمات التشغيل والصيانة الخاصة بأنظمة المترو بدون سائق في مترو كوبنهاجن منذ أكثر من 20 عاماً. وسيقدم اتحاد شركات فلو "FLOW Consortium" مجموعة شاملة من خدمات التشغيل والصيانة للخطوط 3 و 4 و 5 و 6 التي يبلغ طولها الإجمالي 113 كم بعدد 50 محطة تشمل محطتين رئيسيتين، و 5 محطات تبادل، و 3 مستودعات، و 3 مراكز للتحكم في العمليات.
الجدير بالذكر أن سكة الحديد يبلغ طولها 12 كلم، ويبلغ عدد القطارات جميعا 22 قطار، يعمل منها يوميا 19 قطار، كما يبلغ عدد الخطوط 4 خطوط، وينقسم كل قطار إلى مركبتين مرتبطتين ببعضهما، حيث تتسع كل مركبة لأكثر من 155راكب ، وتبلغ الطاقة الاستيعابية لكل قطار تقريبا من 264 الى 300 راكب، بينما يبلغ عدد المحطات 14 محطة بين كل محطة وأخرى 400 م، ويتداخل مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام في العاصمة الرياض في جزء من الخط الرابع لمسار المترو مع أراضي ومرافق جامعة الأميرة نورة بنت عبدالرحمن، حيث يمر الخط بمحاذاة طول السور الغربي من الجامعة ويرتبط معها بشكل مباشر.
وتم انتقاء الفريق بعناية، ثم تمّ إرساله للتدريب في الدنمارك على شكل أربع دفعات، ثم عاد الفريق لممارسة العمل في "مترو" الجامعة يدويًا لمدة عام كامل، حتى استطاع المهندسون من برمجة "المترو" أمام المنصة، وتحركاته آليًا، ولتنمية الفريق توالى استقبال طلبات التوظيف في مشروع قطار الجامعة، إذ كانت الموظفات ينقسمن إلى قسمين: قسم الأبواب لفتح وإغلاق الأبواب يدويًا، وقسم القيادة.