نظم المعهد العالي السعودي الياباني للسيارات "عن بُعد"، اليوم، ندوة "كفاءة طاقة السيارات في المملكة العربية السعودية"، بالتعاون مع وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة اليابانية. وتأتي الندوة التي تشرف عليها المؤسسة العامة للتدريب الفني والمهني بمنطقة مكة المكرمة في إطار علاقات التعاون بين المملكة واليابان، وعملهما في مجالات عديدة بغية الرفع من كفاءة الطاقة في قطاع السيارات لتقديم تقنيات يابانية متطورة والتعريف بالتجربة اليابانية بما يمكن من خفض استهلاك الطاقة في قطاع النقل. وشهدت جلسات الندوة فهم السياسات والبرامج الحالية لكفاءة وترشيد الطاقة في المملكة العربية السعودية والخبرات اليابانية وتحسين كفاءة الطاقة في السيارات بالمملكة، قدمها إخصائي كفاءة الطاقة بالمركز السعودي لكفاءة الطاقة محمد إبراهيم البسامي، أعقبها محاضرة تقنية هجينة والقيادة الاقتصادية لكفاءة الطاقة والسلامة قدمها المدير العام في اتحاد مصنعي السيارات اليابانية ريوجي أوسوجا. واشتملت على تقديم محاضرة عن التقنية الهجينة والقيادة وكفاءة طاقة السيارات في المملكة المواكبة للسياسة العامة في المملكة للاستفادة من الموارد الهيدروكربونية الثمينة، ومعالجة تغير المناخ الذي يمكن أن يضر المملكة ونظامها الإيكولوجي.
وقال المدير التنفيذي للمعهد العالي السعودي الياباني للسيارات سالم الأسمري: تم تطبيق المعيار السعودي لاقتصاد الوقود في يناير 2016، حيث تعد كفاءة الطاقة في ثاني أكبر القطاعات استهلاكاً للوقود في المملكة من البنود العاجلة التي يتوجب مناقشتها، وهو ما دعا وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة اليابانية إلى إقامة هذه الندوة في واحد من أكبر البلدان في العالم منتجاً للنفط. وقدّم طلاب المعهد عرضًا عن نموذج القيادة الاقتصادية (النصائح العشر للحفاظ على الطاقة)، استعرضوا خلاله مشروعًا عن جهاز محاكاة للسيارات الهجينة توضح كيفية عمل هذه السيارات، قام بعمل هذا الجهاز وصناعته شباب سعودي، واستغرق العمل مدة ليست بالقصيرة لإنجازه. يشار إلى أنه يمكن لطلاب المدارس الثانوية الذين يرغبون في الالتحاق بالمعهد لبرنامج الدبلوم (سنتين) التسجيل عبر الإنترنت على موقع المعهد العالي السعودي الياباني للسيارات:.
المعهد العالي السعودي الياباني للسيارات معهد تدريب| الموقع الرسمي | على تويتر
نظام اختبار (الإلكتروني) بالمعهد العالي السعودي الياباني للسيارات قم بالتسجيل للوصول لصفحة الإختبار اسم المستخدم يجب ملئ هذا الحقل كلمة المرور نسيت كلمة المرور طلب تسجيل الدخول
الرؤية أن يكون المعهد متميِّزاً من خلال العمل الدؤوب في تخريج شباب سعودي يمتلك قدرات عالية ، وأخلاقيات عمل رفيعة ، تمكنهم من العمل بثقة في مراكز صيانة السيارات. :خلفية عن المشروع مع تصاعد نسبة الخريجين في المعاهد والجامعات السعودية تزايدت نسبة البطالة في ظل سوق عمل تتطلب مهارات تقنية وخبرات عملية كبيرة، أصبح موضوع توظيف الشباب السعودي هو الأكثر أهمية بالنسبة للحكومة في الوقت الحاضر. وعلى الرغم من أن هناك أعداداً كبيرة من الخريجين العاطلين تتصاعد بشكل يومي، فإن القطاع الخاص وخاصة قطاع السيارات، ما يزال متردداً في توظيف الشباب السعودي بسبب عدم الثقة في إمكاناتهم، وذلك عائد إلى مؤهلات الخريجين التي لا تنسجم مع متطلبات سوق العمل المتطورة في قطاع صناعة السيارات. من خلال استشعار الدور الوطني للقطاع الخاص يسعى قطاع السيارات اليابانية في المملكة إلى توفير فرص التدريب المنتهي بالتوظيف للشباب السعودي على تقنية صيانة السيارات وتزويدهم بالخبرات اللازمة التي تنسجم مع متطلبات سوق قطاع السيارات من خلال إنشاء المعهد العالي السعودي الياباني للسيارات، ويتطلع قطاع السيارات في المملكة إلى استيعاب هؤلاء الخريجين مباشرة بدون أدنى تردد بالإضافة إلى الإسهام الفعلي في خطط السعودة التي يمكن أن تتحقق بشكل عملي وواقعي.
في المرحلة الأولى سيُخرِّج المعهد سعوديين بمهارات عالية تمكنهم من العمل في ورش وكلاء السيارات اليابانية في المملكة المشاركين في المشروع، وفي المرحلة الثانية سيتم فتح المجال لأي جهات حكومية أو خاصة ترغب في تقديم منح دراسية للشباب السعودي الذين وقعوا مع تلك الجهات عقود عمل وسيلتحقون بها بعد تخرجهم. عدد الفصول (20X20) طالب ومعامل كمبيوتر ولغة إنجليزية ومعمل علوم (كيمياء وفيزياء) وعدد فصول التدريب العلمي (10X40) طالب توجد ورشتان كبيرتان مجهزتان بأحدث معدات التدريب وأكثر من (80) سيارة للتدريب عليها، حيث أن كل (4) طلاب يتدربون على سيارة واحدة من مدربين اثنين ومكتبة. أما مرافق المعهد فتشتمل على سكن للطلاب من خارج مدينة جدة يتسع لعدد (30) طالباً ومطعم يتسع ل (420) شخصاً ومسجد يتسع لأكثر من (450) مصلياً) ومكاتب أعضاء هيئة التدريب والخبراء وإدارة المعهد وخدمات ترفيهية من ملاعب وخلافها. وقد تم اختيار المدربين بناءً على معايير محددة من قبل فريق العمل الياباني وفريق العمل من قبل موزعي السيارات اليابانية في المملكة. فالمدربون من جنسيات مختلفة ولديهم خبرات ومهارات عالية، تم اختيارهم بعناية وفق اختبارات ومعايير فنية عالية، ويشرف عليهم خبراء يابانيون في مجال تطوير المناهج والتدريب التقني في مجال صيانة السيارات اليابانية.
والمتحصَّل ممَّا ذكرناه أنَّه لم يثبتْ أنَّ القاسم بن الحسن (ع) كان صبيًّا لم يبلغ الحلم، فإنَّ هذه الدعوى مضافًا إلى أنَّها فاقدةٌ في نفسها للاعتبار -لتفرُّد الخوارزمي بنقلها- فإنَّ القرائن قاضية بانتفاء صحَّتها بل هي بمجموعها مقتضية للاطمئنان بأنَّ القاسم بن الحسن (ع) كان في مصافِّ الرجال ولكنَّه في مقتبل العمر. ويقربُ في نفسي أنَّ القاسم (ع) إن لم يكنْ في عُمْرِ الأكبر (ع) فهو لا يَصغره كثيرًا. أعلمُ أنَّ قتلَ الطفلِ عدوانًا أوجعُ للقلب ولكنَّ الحسين ومقامه السامي (ع) أولى بالرعاية، فهو (ع) لا يأذنُ لصبيٍّ غير مكلَّف بالقتال، على أنَّ قتل شابٍّ في ربيع العمر سعَى للذودِ عن دين الله موجعٌ لَعمْري للقلب وهو في ذاتِ الوقت أدعى للفخرِ والاعتزاز. والحمد لله رب العالمين الشيخ محمد صنقور 12 / محرم / 1440هـ 22 / سبتمبر / 2018م 1- مقتل الحسين -الخوارزمي- ج2 / ص27. 2- مقتل الحسين -الخوارزمي- ج2 / ص27. 3- المزار -محمد بن جعفر المشهدي- ص490. 4- الأمالي -الصدوق- ص226، روضة الواعظين ص188. صوت العراق | القاسم بن الإمام الحسن (عليهما السلام) قدوة الشباب في كل العصور. 5- مقتل الحسين -الخوارزمي- ج2 / ص21، مناقب آل أبي طالب ج3 / ص353. 6- الإرشاد ج2 / ص108. 7- تاريخ الطبري ج4 / ص342، تجارب الأمم -ابن مسكويه- ج2 / ص79، البداية والنهاية ج8 / ص202.
▪️ من يتتبع كلام الإمام الحسن (ع) يدرك أنه القائد الأعلى الذي يوزع القادة في مواقعهم ويعطي الأيام مناسباتها، لذلك كانت كلمة الإمام الحسن (ع) لأخيه الإمام الحسين (ع) لغة القائد الأعلى في خطته العبقرية المقنعة بالسر الممهدة للنهضة الحسينية من خلال استخدام الرمز الخاص بينه وبين أخيه حينما قال له: لايوم كيومك يا أبا عبدالله. زيارة القاسم بن الحسن. ▪️ يعتبر الإمام الحسن(ع) المفجر الأول لنهضة أخيه الإمام الحسين (ع) المباركة ، لأنه تفرغ بعد صلحه مع معاوية إلى إعداد جيل مؤمن بتعاليمه الإسلامية ومنها: إعداده لأبنائه ليكونوا في صف عمهم الحسين (ع) يوم كربلاء. ▪️ قدم الإمام الحسن (ع) حسب ماتنقله بعض الكتب التاريخية سبعة من أبنائه ليكونوا في ركب الحسين (ع) منذ خروجه من المدينة, حتى رجوع ركبه بالسبايا إلى المدينة أيضاً, فشارك أبناء الحسن (ع) أبناء الحسين (ع) في الشهادة و السبي و الأسر. ▪️خرج مع الإمام الحسين (ع) من أبناء الإمام الحسن (ع) من المدينة إلى سفر الشهادة ثمانية و هم:الحسن المثنى ، وعبد الرحمن ، القاسم وعبد الله الأكبر وعبد الله الأصغر وعمر وفاطمة. ▪️ من يتتبع سيرة أبناء الحسن (ع) الذين خرجوا مع عمهم الإمام الحسين(ع) يجد أن: عبدالرحمن توفي في الأبواء ، أما الحسن المثنى فقد حضر مع عمه الحسين (ع) يوم الطف و جاهد بين يديه لكنه لم يستشهد حيث أصابته جراح بليغة فجاء خاله أسماء بن خارجه ، و أخذه معه إلى الكوفة.
أحمد بن الحسن بن القاسم معلومات شخصية تاريخ الميلاد 1633 تاريخ الوفاة يوليو 10, 1681 الديانة الإسلام الحياة العملية المهنة إمام تعديل مصدري - تعديل المهدي أحمد بن الحسن بن القاسم (ولد في 1633 - توفي في 10 يوليو 1681) إمام اليمن من 1676 إلى 1681. ينتمي إلى عائلة القاسمي من نسل النبي محمد. النضال من أجل الإمامة [ عدل] كان أحمد أحد أبناء الحسن بن القاسم وهو شقيق الإمام السابق المتوكل على الله إسماعيل. في عهد عمه في 1658 قاد القوات إلى احتلال حضرموت. عندما توفي المتوكل إسماعيل بويع أحمد بالإمامة. القاسم بن الحسن في واقعة الطف. اضطر إلى محاربة ابن عمه ومنافسه القاسم الذي كان يسيطر على شهارة وهو حصن منيع يقع شمال صنعاء. جمع أحمد القوى وحاصر الشهارة واضطر القاسم لقبول مبايعته. [1] الحكم [ عدل] كان الإمام رجل ناضج بالفعل في الأربعينات من عمره. أقر مد سلطانه في حضرموت وأفادت الأنباء أنه كان يكن شخص ورع. كان مقر اقامته في غراس شمال شرق صنعاء. في 1679 طرد الإمام السكان اليهود من صنعاء. بدلا من ذلك استقر اليهود مؤقتا في موزع القريبة من المخا. سمح في وقت لاحق لليهود الانتقال إلى قاع اليهود وهي ضاحية تقع على بعد كيلومترين من صنعاء.
فإنَّ الواضح من هذا النصِّ المأثور أنَّ القاسم (ع) كانتْ عليه حين قُتل لامةُ الحرب، ويتأيد ذلك بما رواه الصدوق أنَّ القاسم برز فارسًا ولم يكن راجلًا(4)، فهو إذنْ قد خرج إلى المعركة مُحاربًا، ولا يخرجُ كذلك إلا بإذن الإمام الحسين (ع) والإمامُ الحسين (ع) لا يأذن لصبيٍّ -غير مكلَّف- بالمشاركة في القتال حتى وإنْ أصرَّ وألحَّ في طلب المشاركة، فإذنُه (ع) لابن أخيه بالمشاركة يكشفُ عن أنَّه كان في مصافِّ الرجال وإنْ كان في مُقتبل العمر. القرينة الثانية: إنَّ مشاركة الصِبْيَة في الحروب غير متعارَف ولا هو مألوف، فلو كان القاسم (ع) صبيًّا لكانت مشاركتُه كجنديٍّ في معسكر الحسين(ع) أمرًا مُستغرَبًا، وذلك يسترعي اهتمام المؤرِّخين، فكيف لم ينص على ذلك أحدٌ منهم غير الخوارزمي؟! خصوصًا وأنَّهم تصدَّوا للتنويه على ما هو أقلُّ إثارةً من هذا الأمر، ومع الالتفات إلى أنَّه لم يُدَّع لأحدٍ من أنصار الحسين (ع) غير القاسم أنَّه كان صبيًّا فإنَّ دلالة هذه القرينة على فساد دعوى الخوارزمي تتعزَّز. بين يدي القاسم بن الحسن(ع) - خليج الديرة. وأمَّا ما يُقال من أنَّ صبيًّا لم يتجاوز الحادية عشر قُتل أبوه في المعركة فاستأذنَ الحسين (ع) في القتال فأجازَه بعد استعلام رأي أمِّه فخرجَ يقول: "أميري حسينٌ ونعم الأمير.. " فهذا الخبر وإنْ أوردَه بعضُ المؤرِّخين لكنَّه لم يذكر أحدٌ منهم أنَّ عمره لم يتجاوز الحادية عشر بل وصفَه الحسين (ع) بحسب رواية الخوارزمي بالشاب، وكذلك وصفَه الخوارزميُّ بالشاب، ووصفَ ابنُ شهراشوب صاحب الأبيات بالفتى(5)، نعم ادَّعى بعضُ مَن قاربَ عصرنا أنَّ عمره لم يتجاوز الحادية عشر ولكنَّ دعواه فاقدة للاعتبار كما هو واضح.
عند وفاة الإمام في 1681 منع ابنه محمد من المبايعة بالإمامة بسبب مطالبات من قبل أقارب له في رادا، شهارة، صعدة، والمنصورة. توسط العلماء عند أقاربه وبويع محمد بالإمامة. بين عام 1679 وعام 1680 ، حدثت واحدة من أبرز أعمال معاداة السامية في اليمن عُرف باسم طرد موزة. خلال هذا الحدث تم طرد أغلب اليهود الذين يعيشون في مدن وبلدات اليمن بموجب مرسوم من إمام اليمن الزيدي، أحمد بن الحسن بن القاسم. [2] [3] [4] إلا أن بعض مجتمعات اليهود في شرق اليمن لم يتم طردها بسبب رفض الحامية العرب تنفيذ الأوامر. [5] وأصدر مرسوم الأيتام في اليمن وألزم الدولة الزيدية حضانة وتثقيف الأطفال الأيتام الذميين (غير المسلمين) حسب الديانة الإسلامية. القاسم لم يكن صبيًّا لم يبلغ الحلم | مركز الهدى للدراسات الإسلامية. وقدم للمرة الأولى أو أحيا في القرن السابع عشر. [6] طالع أيضا [ عدل] تاريخ اليمن قائمة أئمة اليمن يهود اليمن مصادر [ عدل] ^ Robert W. Stookey, Yemen; The Politics of the Yemen Arab Republic. Boulder 1978, p. 147. ^ Yosef Yuval Tobi, "Attitude of the Muslim Authority in Yemen to the Jewish Messianic Movements", in: Ascending the Palm Tree – An Anthology of the Yemenite Jewish Heritage, Rachel Yedid & Danny Bar-Maoz (ed.