حسم الاتحاد السعودي لكرة القدم الجدل الدائر خلال الأيام الماضية بالحديث عن سحب الشارة الدولية من الحكم تركي الخضير. وكتب الصحفي فهد الدريم عبر حسابه الرسمي تويتر: الشارة الدولية تعود الى مجاريها للحكم سلطان الحربي بعد ان تم سحبها قبل السنه الميلادية الجديده وتم بالاجماع سحب شارة الحكم تركي الخضير شفاء الله بحكم ان عودته اصبحت صعبه بسبب الاصابة وايضا عمره قارب عن الاعتزال لهذا تم منح الشارة للحكم سامي الجريس بالتوفيق للجميع. وحرص حساب الإعلام والاتصال على إنهاء الجدل بشأن هذا الأمر ورد قائلا:السلام عليكم:الحكم الدولي تركي الخضير لايزال محتفظًا بالشارة الدولية للعام 2022 ، أما الحكم سلطان الحربي فلم تشمله القائمة الدولية للعام الجديد. متمنين لحكمنا الدولي تركي الخضير السلامة الدائمة. السلام عليكم: الحكم الدولي تركي الخضير لايزال محتفظًا بالشارة الدولية للعام 2022 ، أما الحكم سلطان الحربي فلم تشمله القائمة الدولية للعام الجديد. متمنين لحكمنا الدولي تركي الخضير السلامة الدائمة. — الإعلام والاتصال (@SaudiFFcomms) January 17, 2022
المجمعة ـ عماش الثبيتي في بادرة لم يسبقه بها أحد.. اعتراف بالخطأ وتعديل لسلوك خاطئ ارتكبه قد يكون لصغر سنه دور فيما حدث.. الحكم تركي الخضير قام بزيارة مفاجئة لنادي الفيصلي بحرمة لتقديم الاعتذار للاعب عبدالله المطيري بعد حادثة الاعتداء التي وقعت منه تجاه اللاعب خلال المواجهة التي جمعت الفيصلي بالوحدة الجمعة الماضي. الخضير أكد أنه من باب الاعتراف بالخطأ ومن مبدأ التسامح جاء خصيصاً للاعتذار للمطيري، مبيناً أنه يعلم ويدرك أن الاعتراف بالخطأ شجاعة وهذا ما جعله يقوم بواجب الاعتذار للاعب خصوصا أنه كان نادماً أشد الندم على الحادثة، فيما أكد اللاعب المطيري أنه يكن كل التقدير والاحترام لجميع الحكام والأخطاء التي تحدث في كرة القدم عفوية، ويجب أن أشكر تركي الخضير على بادرته الرائعة وغير المستغربة. من جانبه أبدى رئيس نادي الفيصلي فهد المدلج سعادته بهذه البادرة الجميلة من الجانبين، ويجب أن نقول لتركي الخضير شكراً لأنك خففت الكثير من حدة هذا الخطأ، كما لا أنسى عفو اللاعب عبدالله المطيري الذي قابل الإحسان بالإحسان.
المحرك الحراري هو جهاز نظري أو عملي يقوم بتحويل الطاقة الحرارية إلى شغل ميكانيكي. [1] [2] [3] يسمى الخرج الميكانيكي بالعمل ، والطاقة الحرارية المُدخلة بالحرارة. تعمل المحركات الميكانيكية في دورات حرارية خاصة، كما يمكن أن تكون هذه المحركات مفتوحة على الهواء مثلا أو الماء، أو مغلقة (معزولة). ( دورة مفتوحة أو مغلقة). في الهندسة والديناميكية الحرارية يقوم المحرك الحراري بتحويل الطاقة الحرارية إلى عمل ميكانيكي عن طريق استغلال التدرج في الحرارة بين مصدر ساخن وحوض بارد (مثل الهواء أو مجرى مائي كالنهر). تنتقل الحرارة من المصدر، مروراً بالوسط العامل (غاز أو سائل مثل الماء والبخار) في المحرك، إلى الجو الخارجي ذو حرارة منخفضة (إخراج العادم). وأثناء هذه العملية يتحول جزء من الحرارة المكتسبة في النظام إلى شغل عن طريق استغلال خصائص المادة العاملة (عادة ما تكون غازية أو سائلة). مخطط يوضح طريقة عمل المحرك الحراري: تنتقل حرارة عالية Qh عبر وسط عمل فينتج شغل W وتخرج باقي الحرارة Qcفي هيئة عادم في وسط منخفض الحرارة. الكفاءة [ عدل] تعرف كفاءة آلة حرارية بأنها جزء الطاقة الحرارية القادمة من الوقود التي تتحول إلى شغل.
المحرك الحراري هي آلة تعمل على تحويل الطاقة الحرارية الناتجة من مصادر الطاقة الطبيعية، مثل: الطاقة الشمسية، أو الوقود الكيميائي، أو النووي، وغير ذلك، إلى طاقة ميكانيكية، حيث أن المحرك الحراري الذي نشأ في القرن الثامن عشر، تم تطويره من الآلة البخارية إلى محرك مكبسي من أجل الحصول على عمل ميكانيكي، وايضاً إلى المحركات العاملة على مشتقات النفط. الإجابة الصحيحة لسؤال المحرك الحراري هو آله تعمل على تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة هي: طاقة ضوئية.
بالنسبة إلى مضخة حرارية -وهي بعكس الآلة الحرارية تحول الشغل إلى حرارة - فتوصف كفاءتها بمقياس عدد القدرة. أمثلة [ عدل] محرك احتراق داخلي [ عدل] يعمل محرك الاحتراق الداخلي عند درجات حرارة تصل أي 2500 درجة مئوية (2773 كلفن ويخرج منها غاز العادم عند درجة حرارة نو 1000 رجة موية (1273 كلفن). فتكون كفاءة المحرك: وفي الواقع تصل كفاءة محرك الجازولين الذي يعمل في ظروف ملائمة إلى 38% فقط، ومحرك ديزل 45% فقط، ومحركات السفن التي تعمل بطيئا قد تصل كفاءتها 50%. ورغما ذلك ففي الظروف الطبيعية للقيادة يعمل محرك السيارة التي تحرق البنزين بكفاءة اقل من 25% كما تصل كفاءة محرك الديزل في الظروف الطبيعية للقيادة أقل م 30%. محطة قوى بالغاز والبخار [ عدل] يمكن ربط دورات ترموديناميكية مختلفة ببعضها البعض مثلما في حالة محطة القة ى التي تعمل بالغاز والبخار: فهي تجمع بين عمليات التوربين الغازي ومحطة قوى بخارية: تتميز باستغلال عملية تصل فيها درجة حرارة الغاز إلى 1500 درجة مئوية لتشغيل التوربين، ويخرج الغاز من التوربين ودرجة حرارته نحو 700 درجة مئوية، ثم استغلال عملية تتم عند درجة حرارة بين 700 إلى 100 درجة مئوية في الآلة البخارية.