اقرأ أيضًا: أفضل 6 عملات رقمية للاستثمار لعام 2022 وإلى هنا نكون وصلنا معكم إلى ختام هذا المقال والذي تناولنا فيه الحديث حول كيفية تداول الذهب من خلال بنك الراجحي في المملكة العربية السعودية، حيث تعرّفنا على مزايا التداول من خلاله وكذلك كيفية شراء الذهب ورسومه.
هل تتوقف رسوم المرافقين 2022؟ في المملكة العربية السعودية بعد تداول العديد من وسائل التواصل الاجتماع ووسائل الإعلام غير الرسمية خبر إيقاف دائرة الهجرة والجوازات السعودية لرسوم المرافقين خلال العام 2022 م، وسيتطرق موقع محتويات من خلال المقال التالي إلى موضوع هل تتوقف رسوم المرافقين 2022 مرورًا بعرض كيفية الاستعلام عن رسوم المرافقين وكيفية حساب رسوم تجديد إقامتهم مع الإضاءة على الفئات المعفاة من دفع رسوم المرافقين في المملكة.
تنزيل محفظة URPAY الرقمية: عند قيام عميل بنك الراجحي بتنزيل تطبيق محفظة يور باي الرقمية فإنه سيحصل على العديد من الخدمات التي تسهل على المستهلك تعاملاته المالية اليومية. فهي تقدم تجربة فريدة تشمل المدفوعات بكافة أنواعها والحوالات والتي تسهل لك حياتك، كما يحتوي على الكثير من الإمكانيات الأخرى لها علاقة بالسوق الإلكتروني مثل الخدمات الرقمية من أي متجر متوفر في التطبيق أو خدمة الطلب المسبق من أي مطاعم أو مقهى. ما يتم من خلال المحفظة الرقمية هو إعادة تعريف التعامل المالي بين الأفراد، ويتم تبسيط كافة الخدمات وإزالة أي صعوبة وحواجز بين الفرد المستهلك وأي مؤسسة. خدمات محفظة URPAY الرقمية: رابط التحميل تصفّح المقالات
المواطن - الرياض كشف أمين منطقة الرياض، الأمير فيصل بن عبدالعزيز بن عياف، عن الموعد المرتقب لإطلاق مشروع مترو الرياض بعدما وصلت نسبة الإنجاز به إلى أكثر من 90%. متى سيبدأ تشغيل #قطار_الرياض؟ للمشاهدة: للاستماع: — بودكاست سقراط (@Socrates_Pod) April 8, 2021 أهمية مشروع مترو الرياض وقال أمين الرياض خلال استضافته في بودكاست سقراط، إن مشروع مترو الرياض الذي يمتد على مجموعة من المسارات يصل طولها إلى أكثر 170 كم ويتضمن قرابة 80 محطة سيبدأ تشغيله قريبًا حيث كان من المتوقع أن يتم تشغيله هذه الفترة لكن ظروف جائحة كورونا أجلت الانطلاق. وأضاف أن مترو الرياض ليس القطار والمحطات فقط، فالمشروع له روافد كثيرة مصاحبة، منها مشروع التطوير الموجه للنقل العام، وزيادة الكثافة حول محطات النقل العام، ومشروع التطوير العمراني على محاوره، ومشروع الحافلات. مسارات مترو الرياض وتتوزع مسارات شبكة قطار الرياض الستة بين كل من: المسار الأزرق محور طريق العليا – البطحاء بطول 38 كيلومترًا. المسار الأحمر محور طريق الملك عبدالله بطول 25. 3 كيلومتر. المسار البرتقالي محور طريق المدينة المنورة – طريق الأمير سعد بن عبدالرحمن الأول بطول 40, 7 كيلومتر.
المسار الأول (الخط الأزرق) محور العليا – البطحاء – الحاير بطول 38 كيلومترا. المسار الثاني (الخط الأحمر) طريق الملك عبدالله بطول 25, 3 كيلومتر. المسار الثالث (الخط البرتقالي) محور طريق المدينة المنورة – طريق الأمير سعد بن عبدالرحمن الأول بطول 40, 7 كيلومتر. المسار الرابع (الخط الأصفر) محور طريق مطار الملك خالد الدولي بطول 29, 6 كيلومتر. المسار الخامس (الخط الأخضر) محور طريق الملك عبدالعزيز بطول 12, 9 كيلومتر. المسار السادس (الخط البنفسجي) محور طريق عبدالرحمن بن عوف – طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي بطول 30 كيلومترا. محطات قطار الرياض تأتي محطات المترو بنمط معماري واحد، وهي صديقة للبيئة، ومزودة بخلايا شمسية تساهم في توليد 20% من احتياجات المحطة الكهربائية، كما زُودت بتقنية "واي فاي"، وأيضاً هناك العديد من المحطات التي تحتوي على محلات تجارية وأماكن لبيع الطعام والقهوة وغيرها من الخدمات المتنوعة. وتتقاطع مسارات مترو الرياض في أربع محطات رئيسية، لتربط شمال الرياض بجنوبها وشرقها بغربها، وهذه المحطات من أهم عوامل نجاح نظام النقل العام في المدينة وعامل رئيسي لجذب الركاب وذلك لوقوعها في مناطق عالية الكثافة وعند تقاطع مسارات القطار والحافلات.
5 - مسار القطار الأخضر على طريق (طريق الملك عبدالعزيز): أرسي تنفيذه على ائتلاف (فاست FAST) بقيمة 2, 662, 558, 659 دولار أمريكي. 6 - مسار القطار البنفسجي على محور (طريق عبدالرحمن بن عوف - طريق الشيخ حسن بن حسين): أرسي تنفيذه على ائتلاف (فاست FAST) بقيمة 2, 167, 973, 532 دولار أمريكي. 7 - ترسية تنفيذ محطتي (مركز الملك عبدالله المالي) و(العليا) على ائتلاف (باكس). 8 - ترسية تنفيذ محطتي (محطة قصر الحكم) و(المحطة الغربية) على ائتلاف (الرياض نيو موبيليتي). وألقى قادة الائتلافات كلمة عبروا خلالها عن فخرهم واعتزازهم بهذه المنافسة على تنفيذ هذا المشروع الأكبر من نوعه في العالم، مؤكدين التزامهم بتنفيذ المشروع وفق أحدث ما توصلت إليه التقنيات في هذا المجال خلال المدة الزمنية المحددة. عقب ذلك اطلع سمو أمير منطقة الرياض، والحضور على مجسم لمسارات المشروع، تضمن محطات الوقوف للقطارات، ومواقف السيارات، ومراكز التحكم والصيانة. حضر الحفل، صاحب السمو الأمير سعود بن عبدالله بن ثنيان رئيس الهيئة الملكية للجبيل وينبع رئيس مجلس إدارة شركة سابك، وصاحب السمو الأمير الدكتور عبدالعزيز بن محمد بن عياف رئيس مجلس أمناء جامعة الأمير سلطان، وصاحب السمو الأمير خالد بن سعود بن خالد مساعد وزير الخارجية، وصاحب السمو الأمير أحمد بن عبدالله بن عبدالرحمن محافظ الدرعية، وصاحب السمو الملكي الأمير عبدالعزيز بن أحمد بن عبدالعزيز، ومعالي وزير المالية الدكتور إبراهيم بن عبدالعزيز العساف، ومعالي وزير النقل الدكتور جبارة بن عيد الصريصري.
وأضاف سموه: " إن قطاع النقل في المدن الكبرى يعد بمثابة شرايين الحياة للمدينة, وعليه تعتمد قطاعات النمو والتطور الأخرى: عمرانياً, واقتصادياً, وبيئياً، وحضارياً, وبمقدار كفاءة النقل وتطوره المستمر ، ستكون مجالات التنمية وقطاعات التطور الأساسية في المدينة قابلة للنمو والتطور ". بعد ذلك شاهد الجميع عرضاً مرئياً عن مشروع النقل العام، تناول المراحل المختلفة التي شهدها المشروع منذ بداية التخطيط له حتى ترسيته. ثم تمت مراسيم توقيع وثائق ترسية المشروع مع الائتلافات الفائزة التي جاءت على النحو التالي: 1 - مسار القطار الأزرق على محور ( العليا - البطحاء): أرسي تنفيذه على ائتلاف (باكس BACS) بقيمة 6, 561, 627, 163 دولار أمريكي. 2 - مسار القطار الأحمر على محور ( طريق الملك عبدالله): أرسي تنفيذه على ائتلاف (باكس BACS) بقيمة 2, 885, 440, 337 دولار أمريكي. 3 - مسار القطار الأصفر على محور (طريق المدينة المنورة - طريق الأمير سعد بن عبدالرحمن الأول): أرسي تنفيذه على ائتلاف (الرياض نيو موبيليتي ANM) بقيمة 5, 211, 926, 731 دولار أمريكي. 4 - مسار القطار البرتقالي على طريق (مطار الملك خالد الدولي): أرسي تنفيذه على ائتلاف (فاست FAST) بقيمة 3, 060, 788, 759 دولار أمريكي.
150 مترًا مربعًا. وتلتقي فيها ثلاثة مسارات للقطار الكهربائي وهي: مسار القطار محور شارع العليا – البطحاء، ومسار القطار محور مطار الملك خالد الدولي، ومسار القطار محور شارع عبدالرحمن بن عوف – طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي، وسترتبط المحطة مع قطار (المونوريل) الخاص بمركز الملك عبدالله المالي، والمحطة الغربية وتقع في منطقة مساحتها 12. 500 متر مربع في موقع سوق الخضار المركزي في حي السويدي الغربي ويلتقي فيها مسار القطار محور طريق المدينة المنورة – طريق سعد بن عبدالرحمن الأول مع مسار الحافلات المخصص على شارع الشيخ محمد بن عبداللطيف، والتي تشتمل محطتين للقطار والحافلات، إضافة إلى مبنى لمواقف السيارات يتسع لـ1000 سيارة. كما وفرت الهيئة (21) موقعًا لمواقف السيارات يتسع كل منها لما بين 200 – 600 موقف لتيسير استخدام شبكة القطارات وتوزيع هذه المواقع على مستوى المدينة بشكل مناسب يسهل عملية الانتقال من السيارة الخاصة إلى القطار، إلى جانب نظام الأمن والسلامة بتوفير متطلباتها للركاب والمنشآت من خلال تزويد مرافق المشروع (العربات والمحطات) بأنظمة متطورة للمراقبة تتضمن كاميرات للمراقبة وأنظمة للإنذار المبكر، وأنظمة إطفاء الحرائق وأنظمة السلامة في الأنفاق ،إضافة إلى نظام اتصالات يمكن من خلاله التواصل الآني مع مركز التحكم والتشغيل والجهات الأمنية المختصة.
مترو الرياض الجديد هو أحد أهم المشروعات البارزة التي تنفذها هيئة النقل العام بالرياض ، تنفيذا لخطة البنية الأساسية لشبكة النقل و المواصلات بالمدينة ، حيث يتضمن هذا المشروع العملاق خمسة و ثمانون محطة و يتألف من ستة خطوط تربط العاصمة بعدد من المحافظات الأخري ، و يعتبر هذا المشروع العملاق من أكبر مشاريع النقل على مستوى العالم ، و من جانبها إعتبرت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض المنشآت العلمية أحد أبرز الوجهات للمملكة و بالتالي وضعت في خطتها لمسارات هذا القطار إستهدافا لربط هذه الصروح العلمية ببعضها البعض ، و كذلك ربطها بالمناطق السكنية و المنشآت الحكومية و الصحية في كافة أنحاء المدينة.