أكمل القراءة هل لديك إجابة على "كيف تتعرف على الاحجار الكريمة الخام"؟
كيف تتعرف على الأحجار الكريمة نجيب عليه اليوم عبر موقعنا زيادة حيث أنه تعد الأحجار الكريمة من المعادن الطبيعية الفريدة للغاية ويحتاج تركيبها ظروف بيئية غير طبيعية، وتوجد في القشرة الأرضية التي تكون غنية بكثير من مكونات الطبيعة والأحجار الكريمة من الموارد الاقتصادية المهمة في جميع أنحاء العالم وتتكون نتيجة التغيرات المناخية التي تحدث على الكرة الأرضية مثل ارتفاع درجات الحرارة في باطن الأرض نتيجة البراكين أو بسبب حدوث الزلازل. ويهتم كثير من الأشخاص حول العالم بالحصول عليها والاحتفاظ بها بسبب قيمتها العالية لذلك سوف نعرض لكم كيفية التعرف على الأحجار الكريمة وكيفية الحصول عليها وكل ما يخص هذا الموضوع من خلال السطور القادمة.
من خلال تألق المعدن بالأشعة السينية ويسقط الماده الخام في التيار غير الدقيق من خلال قناة، وتوجه عليه الأشعة السينيه وعند تألق الماس فيقوم المكتشف بتنشيطه وتوجيه للقناة الأخرى. وقد يتم استخدام الفاصل المغناطيسي على المعادن المغناطيسية الذي يحتوي عليها الخام وعندها قد يوضع المغناطيسي في عملية الفصل. وقد يتم اعادة الفحص في المواد المتخلص منها ويطلق عليها المخلفات ويتم إجراء عدد من عمليات المعالجة عليها ، وتؤخذ في الإعتبار عند تحديد كفأة الصنع له ، وقد يتم غسل الماس في الحمض والقيام بتنظيفه وخاصة بعد عملية فصله ، ومن بعدها تكون هناك جاهزية له للتنوع ولكن القيام بعدد العمليات الخاصة بالفصل يتوقف على جودة الخام [1]. كيف تتعرف على الأحجار الكريمة بعد عمل بحث عن الاحجار الكريمة إتضح أن تلك الأحجار قد تتكون بطريقة طبيعية في باطن الأرض ولا دخل للبشر في ذلك ، وتحدث تلك التكوينات نتيجة لعدد من العوامل البيولوجية التي تحدث بداخل الأرض ، وإن كان البشر تمكنوا من صناعة بعض الأحجار إلا أنها لا تصل في عراقتها لتلك الموجودة من خلال الطبيعة ، مما جعلها تعرف بأحجار زائفة مما يدفعنا لعدد من الخطوات للتعرف على الحجر الكريم هي: يتم النظر للأحجار الكريمة بواسطة العدسة المكبرة ، مما يظهر بصورة كبيرة للحجم دون أن ينظر له بالشكل على طبيعته.
الأحجار الكريمة الأحجار الكريمة هي نوع من المعادن النادرة، تشكّلت منذ ملايين السنين في باطن الأرض، وتتكوّن هذه المعادن من مادة تُسمى السيليكا، وهناك العديد من أنواع الأحجار الكريمة إذ يبلُغ عددها ما يقارب أربعة آلاف نوعٍ، وهذه الأحجار منها ما هو نفيس أو نصف نفيس ويتحدد ذلك بالاعتماد على مكوناتها الفيزيائية والكيميائية، إلى جانب الظروف الطبيعية التي تكوّنت فيها هذه الأحجار، وتجدّر الإشارة هنا إلى أنّ الأحجار النفيسة عددها قليل جدًّا. أقسام الأحجار القديمة تتكوّن الأحجار الكريمة على أعماق مختلفة تحت الأرض وتُسمى الأحجار التي تُستخرج من باطن الأرض بالأحجار المعدنية، وقد تتكوّن هذه الأحجار من عنصر واحد، أو تتشكّل بفعل اندماجها مع عناصر أخرى، فعلى سبيل المثال يتكوّن كل من الألماس والزمرد والياقوت من الحمم البركانية والزلازل، وتتواجد على عمق 160 متر تقريبًا في باطن الأرض، أما المرجان واللؤلؤ فيتشكلان في قاع البحر، ويُعتبران من الأحجار التي تتشكّل في المملكة الحيوانية، أما المملكة النباتية فيتكوّن فيها أحد أنواع الأحجار الكريمة أصفر اللون ويُسمى الكهرمان الأصفر.
ولكي تعرف أكثر عن طريقة كشف الأحجار الكريمة الخام يجب الانتباه للملاحظات التالية: من المهم النظر لعيوب أو علامات السطح الخارجي للحجر، فعند الفحص الدقيق ستظهر على جميع البلورات الطبيعة ما يشبه النتوءات والهضاب والأخاديد وحتى الحفر التي تدل على حدوث اضطرابات خلال فترات النمو البيئي، وهو يساعد في الكشف عن نوع الحجر ومدى نقائه، وتشمل هذه العيوب: بروزات أو نتوءات النمو: تسبب النتوءات الحلزونية تلال منخفضة أو ما يشبه الهضاب على وجوه شبه مسطحة كتلك المثلثات التي يمكن مشاهدتها على سطح حجر الألماس. النقش والذوبان: تظهر البلورات أو أغلبها انحلال خفيف ومحلي مائل للاعتدال يطلق عليه اسم النقش، ويكون على شكل حفر متعددة. الشقوق التذبذبية: غالباً ما تغطي الأخاديد والتصدعات بلورات الكوارتز والبيريت والتورمالين، فكل خط ناتج عن وجهين بلوريين ضيقين يشكلان بدورهما جوانب vee، ولأن هذه الوجوه تحاول التطور على المنطقة البلورية نفسها يطلق عليها اسم النمو المتذبذب. الركام: وهو ناتج عن نمو البلورات في مكان تواجد تراكم بلوري من حبيبات متشابكة لا تمتلك بالأصل أشكال بلورية، و يختلف مظهر هذا الركام بين مجموعات بسيطة لكن ضخمة وبين مجموعات غاية في التميز تشمل بلورات مثالية لكن قليلة.
أفينتورين ويعتبر نوع من الكوارتز الأخضروله استخدام خاص في المنحوتات. اندلوسيت وله ألوان متعددة وهو من الأحجار الكريمة. أميترين من الأحجار الكريمة وله لون أوراجواني أو الأصفر أو الجشمت.
تتجاوز قدرات القيادة التجريبية تسلا أوتوبايلوت وجنرال موتورز سوبر كروز، حيث تسعى مرسيدس بنز للحصول على موافقة الجهات التنظيمية لإدخال تقنيتها الجديدة درايف بايلوت في السوق الأمريكية هذا العام. حسبما صرح الرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات للصحفيين، وتأمل في إطلاق نظام التشغيل بدون استخدام اليدين في الصين أيضًا. مرسيدس درايف بايلوت لا يد تقود قال رئيس شركة مرسيدس أولا كالينيوس إنه ستبدأ الشركة في بناء السيارات باستخدام تقنية القيادة الذاتية من المستوى 3، درايف بايلوت. هناك سباق مستمر على مستوى الصناعة لتسويق التقنيات التي تعمل بدون استخدام اليدين وحتى بدون سائق بالكامل، وافق المنظمون الألمان مؤخرًا على استخدام نظام مرسيدس، مما يمثل أول تقنية من المستوى 3 قادرة على العمل على الطرق العامة. أدخلت العديد من الشركات المصنعة الأخرى، مثل تسلا وجنرال موتورز، أنظمة قادرة على بعض التشغيل بدون استخدام اليدين في سيارات الركاب، على الرغم من أنها تندرج في فئة المستوى 2 الأقل قدرة. ولكن قد تكون هناك تقنية أكثر تقدمًا بدون سائق بالكامل في التشغيل التجاري قريبًا، وتسعى جنرال موتورز الآن للحصول على الموافقة لنشر شاحنات مشاركة الركوب كروز أوريجين في سان فرانسيسكو، لن تحتوي هذه المكوكات على عجلة قيادة أو عناصر تحكم تقليدية أخرى.
مرسيدس تبدأ طرح القيادة الذاتية في ألمانيا قالت مرسيدس إنها ستبدأ في نشر درايف بايلوت في سيارة السيدان الرائدة من الفئة S للبيع في ألمانيا قبل منتصف العام، وسيتبع ذلك مع سيارة EQS سيدان الكهربائية بالكامل، حتى قبل ذلك، فهي تضع خططًا لطرحها عالميًا، بدءًا من الأسواق الأوروبية الأخرى في وقت لاحق من هذا العام ثم التوجه إلى الخارج. قال الرئيس التنفيذي لمرسيدس أولا كالينيوس يوم الخميس "نحن نعمل على الولايات المتحدة ونجري محادثات مع السلطات في الصين حول التصديق على مثل هذه التكنولوجيا هناك ". إذا تمت الموافقة عليه، سينضم درايف بايلوت إلى العديد من أنظمة القيادة المتقدمة الأخرى المتوفرة بالفعل في الولايات المتحدة رسميًا. ولا يزال الطيار الآلي في تسلا يتطلب من السائق الحفاظ على قبضة على الأقل على عجلة القيادة، على الرغم من أن سائقي السيارات كثيرًا ما يتوقفون عن العمل، خاصة مع أحدث ما يسمى نسخة "القيادة الذاتية الكاملة". تسمح شركة سوبر كروز التابعة لشركة جنرال موتورز في الواقع بالتشغيل على حوالي 200 ألف ميل من الطرق الأمريكية والكندية. تطوير القيادة الذاتية لكن يتم مراقبة السائق الذي يستخدم سوبر كروز عن كثب للتأكد من أنه يراقب الطريق وأنه مستعد لتولي المسؤولية فورًا في حالات الطوارئ، سيكون لدى بلوكروز القادم من فورد قدرات وقيود مماثلة، يقع كلا النظامين ضمن ما يشار إليه غالبًا بالاستقلالية "المستوى 2 +".
جنرال موتورز وفورد تستثمران المزيد في تكنولوجيا القيادة رام الله - دنيا الوطن - وكالات أعلنت شركتا جنرال موتورز وفورد استراتيجيات جديدة تهدف إلى الاستفادة من التكنولوجيا في مجال صناعة السيارات. وتعتزم جنرال موتورز شراء شركة "كروز أوتوميشن" المتخصصة في إنتاج تكنولوجيا القيادة الذاتية. أما فورد فتعتزم تأسيس شركة فرعية في سان فرانسيسكو للاستثمار في خدمات سيارات الأجرة التي يستخدمها عملاء مختلفين في الرحلة نفسها. وتستثمر الشركتان بالفعل في التكنولوجيا من أجل تعزيز نفوذهما في سوق التنقلات الشخصية، الذي يتحرك بعيدا عن قيادة المركبات. ولم تعلن جنرال موتورز عن قيمة صفقة شراء كروز أتوميشن، والتي يتوقع أن تكتمل خلال الربع الثاني من العام الجاري. وتُجري الشركة في سان فرانسيسكو اختبارات على سياراتها ذاتية القيادة، والتي من شأنها أن تساعد جنرال موتورز في سعيها للتغلب على غوغل بأن تصبح أول منتج لسيارات ذاتية القيادة جاهزة للاستخدام. وستعمل كروز أوتوميشن كوحدة مستقلة، داخل قسم السيارات ذاتية القيادة في جنرال موتورز. وقال دان أمان رئيس شركة جنرال موتورز "المركبات ذاتية القيادة بالكامل يمكن أن تجلب لعملائنا فوائد جمة، من حيث وسائل الراحة الأفضل والتكلفة الأقل والمزيد من السلامة في تنقلاتهم اليومية".
188 سيارة فقط ، حيث شكلت روديو واكسيوم المتوقفة 71% من هذا المجموع ، وفي عام 2001 إستغنت إيسوزو عن ما يقرب من 10000 وظيفة. وبحلول عام 2005 كان هناك طرازان فقط في الأسواق هما: سيارة جي أم سي GMC وشاحنة شيفروليه كولورادو ، وقتها كانت ايسوزو هي الموزع الرئيسي للشاحنات متوسطة الحجم مثل سلسلة N في الولايات المتحدة. في عام 2006 اشترت تويوتا حصة 5. 9% من ايسوزو ، لتصبح ثالث أكبر مساهم ، واتفقت الشركتان على دراسة التعاون التجاري المحتمل مع التركيز على مجالات البحث والتطوير وإنتاج محركات الديزل ، ومراقبة الانبعاثات ذات الصلة ، وغيرها من التقنيات البيئية. في يناير 2007 قامت ايسوزو وجنرال موتورز بتحديث مجموعة LCV بمحرك ديزل مشترك بسعة 3. 0 لتر له عزم وقوة أكبر بكثير من سابقه. وفي أغسطس 2007 وافقت ايسوزو وتويوتا على تطوير محرك ديزل سعة 1. 6 لتر لاستخدامه في سيارات تويوتا التي تباع في الأسواق الأوروبية. على أن بدأ الإنتاج في عام 2012. إنسحاب شركة ايسوزو من السوق الأمريكي وفي أواخر يناير 2008 تعلن ايسوزو انسحابها الكامل من السوق الأمريكية بسبب نقص المبيعات ، وذلك اعتبارًا من 31 يناير 2009. ولكنها ستواصل تقديم الدعم وقطع الغيار، وأنتقلت من بيع مجموعة كاملة من السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي ، إلى مصنع سيارات دفع رباعي متخصص ، وأخيراً بيع فقط زوج من سيارات جنرال موتورز التي تم تحديثها.
وفي تعليق علي المركبات ذاتية القيادة أضافت ماري بارا ، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ، أن شراكة Microsoft ستعمل على "تسريع التسويق التجاري لمركبات كروز ذاتية القيادة والكهربائية بالكامل ". ومن الجدير بالذكر أن شركة "كروز" الامريكية المصنعة للسيارات الكهربائية والمطورة للمركبات ذاتية القيادة قد أعلنت عن نفسها كواحدة من شركات السيارات القلائل على مستوى العالم التي تستخدم في توليد الطاقة لسياراتها مصادر طاقة متجددة بنسبة 100%. أن خدمات السيارات التابعة لشركة كروز تتركز بمدينة سان فرانسيسكو الأمريكية، بالإضافة لكونها شركة السيارات الأجرة ذاتية القيادة الوحيدة بالولايات المتحدة التي يتكون أسطولها بالكامل من السيارات الكهربائية. ويذكر ان شركة "كروز" تعد من الشركات الفرعية التابعة لمجموعة جنرال موتورز العملاقة للسيارات، وهي متخصصة بتصنيع المركبات ذاتية القيادة الكهربائية. للمزيد من المعلومات: أقرأ ايضا: "كروز" تشتري شركة"Voyage" للسيارات ذاتية القيادة Apple تستعين برئيس Apple Watch لقيادة مشروع السيارة الكهربائية ذاتية القيادة
"التحرّك في الموضوع المناخي يشكّل أولوية، ويجب على كل شركة أن تدفع باتجاه تخفيض مستويات انبعاثات الكربون أكثر وأكثر. ونحن فخورون بالعمل الذي يجري لتقليل بصمتنا الكربونية في المنطقة، وذلك مع سعينا الدائم لتعزيز التزامنا بالريادة في المستقبل الكهربائي بالكامل والوصول لمستقبل يتميّز بالحياد الكربوني. " وفي تعليق له على هذا الموضوع، قال لؤي الشرفاء، الرئيس والمدير التنفيذي لعمليات 'جنرال موتورز' في أفريقيا والشرق الأوسط: "إن التزامنا بالاستدامة هنا في الشرق الأوسط واضح وجلي جداً، وهو يتجسّد من خلال الإعلان عن التخفيض السنوي بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 95٪ على سبيل المثال، وخطّتنا لإطلاق 13 مركبة كهربائية جديدة كلّياً في المنطقة بحلول 2025. وهدفنا يتركّز على أن نصبح الروّاد في مجال المركبات الكهربائية بقطاع السيارات. وبحلول 2035، سنكون قد استطعنا تخفيض انبعاثاتنا من ثاني أكسيد الكربون في الإمارات العربية المتحدة بنحو 24, 000 طن متري. " وختم يقول: "كجزء من استراتيجيتنا للمساعَدة في تخفيض الانبعاثات على المستوى العالمي، فإننا نخطّط أيضاً للحصول على الطاقة المتجدِّدة بنسبة 100٪ على الصعيد الدولي بحلول العام 2035.
الروبوت: يظهر تاريخ التطور العلمي و التقني الإنساني أن بدء اختراع الروبوت كان لغرض صناعي وهو مساندة العامل البشري في قطاع الصناع. ويسجل التاريخ اول روبوت صناعي استخدم فعليا في المصنع كان من انتاج شركة جنرال موتورز ، علم ١٩٦١م. واطلق على الروبوت اسم:(UMINATE)، واستخدم لأول مره في مصنع الشركة بولاية نيوجرسي بالولايات المتحده الامركيه. وظهرت عقب ذالك عده محاولات لوضع تعريف علمي للروبوت وافضل تعريف للروبوت هو:جهاز ميكانيكي متحكم به إلكترونيا ،يقوم بتنفيذ الأعمال بدلاً عن الانسان. وتبع أول تطوير للروبوت تطويرات كثيرة ففي عام 1969 م تمكن الباحثون في جامعة ستانفورد الأمريكية من اختراع أ, ل ذراع روبوتية يتم التحكم فيها عن طريق الحاسب. وفي تلك الفترة من الزمن كانت الحاسبات كبيرة الحجم. فالحاسب الكبير كان يملأ غرفة واسعة, أما الحاسب الصغير منها كان في حجم ثلاجة متوسطة السعه. ولكن في منتصف السبعينيات من القرن الميلادي الماضي حدث تطور خطير في تقنية الحاسبات عندما تم اختراع المعالج الدقيق. وتبع ذلك ثورة الحاسبات الشخصية. ومع تتابع الاجيال المتوالية للمعاجات الدقيقة, تناقص مضطرد في حجم الحاسبات مع زيادة مضطردة في قدراتها وسعات الذاكرة بها.