محرك الديزل هو من محركات الاحتراق الداخلي حيث يقوم بتحويل الطاقة الكيميائية الكامنة في ديزل إلى طاقة حركية. [1] [2] [3] أول من اخترع المحرك الديزل هو المهندس الألماني رودولف ديزل في عام 1892 والهدف من وراء هذا الاختراع هو إيجاد محرك ذو كفاءة أعلى من كفاءة محرك البنزين. وتأتي الزيادة في الكفاءة من ارتفاع نسبة الضغط (compresses ratio) في محركات الديزل حيث تتراوح ما بين 1:14 إلى 1:25 أما البنزين فيتراوح ما بين 1:8 إلى 1:12 وكما هو معروف أن كفاءة المحرك تتناسب طرديا مع نسبة الضغط. يمكن تفسير كيفية عمل محرك الديزل استنادًا إلى الترموديناميكا التي تصف عملية الديزل (Diesel Process) على النحو التالي: طريقة عمل المحرك دورة ديزل الرباعية.. 1. سحب 2. ضغط 3. اشتعال 4. تكنولوجيا السيارات الحديثة (اوتوترونكس) | مركز التميز والتعليم المستمر. عادم طريقة عمل المحرك تسمى دورة المكبس باسم دورة ديزل الرباعية.. تتم هذه الدورة في أربعة أشواط للمكبس (سحب-ضغط-اشتعال-عادم) ولفتين للعمود المرفقى. الشوط الأول: شوط السحب. وفيه يتحرك المكبس من النقطة الميتة العُليا إلى النقطة الميتة السُفلى محدثًا خلخلة في ضغط الهواء داخل غرفة الاسطوانة فيقل الضغط داخل الغرفة أقل من الضغط الجوى فتتمكن شحنة من الهواء والوقود بالدخول إلى غرفة الاسطوانة.
السحب: يتم سحب الهواء (بالأزرق الفاتح في الصورة) نحو الاسطوانة من خلال الجهة اليمنى لصمام مدخل الهواء الملون بالأخضر في الشكل، وذلك عند تحرك المكبس نحو الأسفل. الضغط: يغلق صمام مدخل الهواء، ليتحرك المكبس صعودًا ويضغط مزيج الهواء وترتفع حرارته. يضخ الوقود (باللون الأزرق الغامق) في الغاز الساخن خلال صمام ضخ الوقود المركزي لينفجر آنيًا. الطاقة: بانفجار واحتراق خليط الهواء والوقود، يندفع المكبس نزولًا، وهذا ما يسمح للعمود المرفقي (باللون الأحمر) بإرسال الطاقة نحو العجلات. أنواع محركات الديزل وتقسيماتها؟. الاستنفاذ: الصمام الأخضر على اليسار ينفتح ليفسح المجال لإخراج الغازات المستنفذة، وتُدفع خارجًا من طرف المكبس العائد. 2 – المحرك ثنائي الأشواط: في هذا النوع من محركات الديزل تكتمل الدورة بتحرك المكبس صعودًا ونزولًا لمرة واحدة. الأمر المثير أن عدد المراحل في الدورة ثنائية الأشواط هو ثلاثة: الاستنفاذ والسحب: يسحب الهواء الجديد نحو جهة من الاسطوانة، ليدفع الهواء القديم المستنفذ من الصمام على القمة. الضغط: تُغلق صمامات الإدخال والإخراج. يرتفع المكبس ويضغط الهواء، ترتفع حرارة هذا الأخير. عندما يصل المكبس إلى قمة الاسطوانة يتم ضخ الوقود الذي بدوره ينفجر آنيًا.
اقرأ أيضًا: ماذا يمكن أن يحدث إذا استخدمنا البنزين في محرك الديزل والعكس بالعكس؟ البكتريا المنتجة للوقود – بكتريا الديزل! ترجمة: وليد سايس تدقيق: عبدالرحمن بن خليفة المصدر
الصيانة وتشخيص الأعطال: يقدم هذا المساق المهارات الأساسية لتشخيص وإصلاح الأعطال الميكانيكية والكهربائية والالكترونية للسيارات، ويشمل استخدام أجهزة الفحص التقليدية والحديثة لتشخيص الأنظمة المختلفة في السيارات، والتعرف على برامج وكتب الصيانة المتنوعة الخاصة بالسيارات التي تستخدم في الصيانة الدورية وتشخيص الأنظمة في السيارات. التدريب الميداني 1 و 2: التدريب الميداني لمدة ثلاث أيام في الأسبوع وبواقع 8 ساعات يوميا في ورشات صيانة السيارات مجالات عمل الخريجين ورش الصيانة ووكالات السيارات.