مرونة الأسعار: وقابليّتها للمقارنة بين جميع الدّول التي تعتمد اليورو كعملة رسميّة لها، مما يمكّن التجّار والمستهلكين من الحصول على أرخص البضائع والمواد الخام. ثبات معدّل الصّرف: يعود بالنّفع على أصحاب رؤوس الأموال، فبثبات سعر الصّرف يتجنّب التّاجر الخسارة نتيجة تقلّبات أو فروقات أسعار الصّرف في العملات في حال أراد الانتقال بتجارته من دولة إلى أخرى ضمن منطقة اليورو، أو حتى توسيع مجال تجارته وتطويرها، وهو ما يصب في النّهاية في تحسين إقتصاديّات دول منطقة اليورو بزيادة النّمو الإقتصادي ، وتشجيع الاستثمار فيها. دعم التّجارة: فثبات سعر الصّرف وسهولة مقارنة أسعار السّلع والبضائع، وانخفاض تكاليف المعاملات والإجراءات التجاريّة داخل منطقة اليورو، شجّعت الاستثمار فيها، وشكّلت عامل جذب لأصحاب رؤوس الأموال من خارج منطقة اليورو للاستثمار بداخلها، وهو ما دعّم التجارة والتبادل التّجاري في هذه المناطق، فمنذ اعتماد اليورو عملة رسميّة لدول الاتّحاد الأوروبي عام 1999 زادت صادارات وواردات البنك المركزي الأوروبي من السّلع والبضائع بنسبة 27% من النّاتج المحلّي الإجمالي، واستمرّت هذه النسبة بالارتفاع ووصلت إلى 32% في عام 2006.
إصدار 10 يورو: تُعبر في تصميمها عن النمط المعماري الرومانسيك. إصدار 20 يورو: تُعبر في تصميمها عن النمط المعماري القوطي. إصدار 50 يورو: تُعبر في تصميمها عن النمط المعماري لعصر النهضة. جميع دول منطقة اليورو..تعرف على جميع الدول في منطقة اليورو - انا مسافر. إصدار 100 يورو: تُعبر في تصميمها عن النمط المعماري الباروكي والروكوكو. إصدار 200 يورو: تُعبر في تصميمها عن النمط المعماري لهندسة الحديد والزجاج في القرن التاسع عشر. فوائد اليورو تعود عُملة اليورو بالفائدة على الدول التي تتبناها؛ فالدول الصغيرة ستحظى بدعم اقتصادات القوى الأوروبية الكبرى (مثل ألمانيا وفرنسا)، وسيمنحها ذلك أيضاً ميزة الأسعار المنخفضة للفائدة، وهو ما أدى مع مرور الوقت إلى جذب الاستثمار الأجنبي، وبالتالي تعزيز اقتصاد هذه الدول الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك، ساهم اعتماد اليورو في الدول الكُبرى بتحقيق أرباح مالية أكبر، حيث أصبح بإمكان شركاتها إنتاج المزيد من البضائع بتكلفة أقل، واكتساب ميزة تنافسية بشكل أكبر، وتعزيز تصدير السلع والبضائع الرخيصة إلى دول منطقة اليورو الأقل نمواً، كما سهّل على هذه الشركات الاستثمار في الدول ذات الاقتصادات الصغيرة، مما أدى إلى زيادة الأجور في هذه الدول. [٨] عملات أخرى مستخدمة في الاتحاد الأوروبي فيما يأتي ذكر عملات أخرى غير اليورو مستخدمة في دول الاتحاد الأوروبي: [٩] الجنيه الإسترليني: (Pound Sterling)، هي العملة الرسمية المتداولة في بريطانيا الحديثة، وتُعتبر أقدم عملة لا تزال قيد الاستخدام، وتحتل المرتبة الرابعة في قائمة العملات الأكثر تداولاً في العالم، والجهة المسؤولة عن إصدار وإدارة هذه العُملة هو بنك إنجلترا.
يقسم اليورو إلى 100 سنت، وقد شهد تدني في قيمته عند سعر الصرف الذي وصل إلى 0. 8 دولار أمريكي، وكان هذا في عام 2000، إلا أنه حقق سعر صرف قياسي عند وصوله إلى 1. 5 دولار أمريكي، وهذا في عام 2008م.
يلعب النمو وكذلك الدين دورًا مهمًا محليًا ، ويقيس الناس قيمة الدولار من خلال سندات الخزانة الأمريكية ، وكذلك مقدار الدولارات التي تحتفظ بها حكومة أجنبية. كثير من البلدان تصدر إلى أمريكا أكثر مما تستورده. من هذا ، ويوفر فائضًا كبيرًا من الدولارات. كل هذا يؤدي إلى زيادة قيمة الدولار الأمريكي عن طريق توليد أكبر فائض منه وبالتالي تقليل قيمته ، مما يجعل البضائع أقل قيمة مع الحفاظ على الدولار ، حيث تشتري الدول معظم سندات الخزينة ، وهذا يؤدي إلى تعزيز قيمة الدولار الأمريكي. ما هي دول اليورو؟ - سطور. مقارنة بين اليورو والدولار من حيث تاريخ العملة تم استخدام اليورو ومعالجته بالعملات الورقية لعام 1999 م ، وتم استخدام العملة المعدنية في عام 2002 م ، وهكذا دخل اليورو حيز الاستخدام في العديد من البلدان حول العالم وأصبح العملة الرئيسية فيه – اليورو في ماستريخت. تم الاتفاق بين 12 دولة من دول الاتحاد الأوروبي على استخدام اليورو في اتحاد اقتصادي. من بينها ، يبلغ العجز السنوي 3٪ على الأقل من الإنتاج المحلي. تم استخدام الدولار في الأصل من عملة فضية كانت تستخدم في الدول الأوروبية ، ويستند شكله إلى الكلمة الجرمانية ثالر ، حيث تم استخدامه عام 1519 م بعد السيطرة على منجم الذهب ، ثم انتشر على نطاق واسع بين الدول الألمانية في القرنين السادس عشر والثامن عشر ، تم استخدام العملة الإسبانية ، البيزو ، بدلاً من الدولار ، الذي له نفس الشكل والقيمة ، وظهر تصميمه في شكل ap ، والذي تغير ليصبح الشكل النهائي – $ ، و تم تبني هذا من قبل الولايات المتحدة الأمريكية عام 1785 م.
[١٢] المفوضية الأوروبيّة: (European Commission)، تُوكل إلى هذه المؤسسة مهام حماية مصالح دول الاتحاد الأوروبي ومواطنيه في القضايا التي لا يمكن التعامل معها بفعالية على المستوى الوطني، وإدارة سياسات الاتحاد الأوروبي، وتحديد أولويات الإنفاق بالتعاون مع المجلس والبرلمان، بالإضافة إلى وضع الميزانيات السنوية، والإشراف على طريقة إنفاق الأموال، وضمان تطبيق قانون الاتحاد الأوروبي، وتمثيل هذا الاتحاد على المستوى الدوليّ. [١٣] الانضمام لمنطقة اليورو تسعى جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبيّ إلى اعتماد اليورو كعملة رسميّة لها، والانضمام إلى منطقة اليورو، ولا يتم ذلك إلى بتحقيق مجموعة من الشروط التي تُعرف باسم معايير التقارب، وهي تتضمن أمور اجتماعيّة، واقتصاديّة، وسياسيّة، مثل تحقيق التقارب الاقتصادي والقانوني، وضمان قدرة الدولة المنضمة على العمل بنجاح في السوق الموحدة، وإجراء تغييرات على القوانين والقواعد الوطنية، وتحقيق استقلالية البنوك المركزية الوطنيّة، [١٤] وتوكل إلى مجلس الاتحاد الأوروبي مهمة اتخاذ القرار النهائي بشأن انضمام إحدى دول الاتحاد الأوروبي إلى منطقة اليورو. [١٥] للتعرف أكثر على دول أوروبا وعواصمها يمكنك قراءة المقال دول أوروبا وعواصمها المراجع ↑ " Which countries use the euro ",, Retrieved 28-5-2020.
هناك الكثير من الاستفسارات حول معرفه ما هو الوقود المستخدم في الطائرة، وهذا السؤال يتكرر بشكل كبير يريدون معرفه نوع الوقود، حيث ان نوع الوقود المستخدم في الطائرة هو كيروسين.
بعضها تكاد تكون مطابقة مع نظرائه من المدنيين وتختلف فقط بكميات قليلة من المواد المضافة ؛ جيت ألف-1 مشابه ل جي بي-8 "JP-8"، جيت باء يشبه جي بي-4. غيره من أنواع الوقود العسكرية وهي منتجات على درجة عالية من التخصص ويتم تطويرها من أجل تطبيقات محددة للغاية. وقود الجي بي-5 هو وقود شائع إلى حد كبير، وقد عرض للحد من خطر الحريق على حاملات الطائرات (التي لها أعلى نقطة وميض - الحد الأدنى لها 60 درجة مئوية). بعض أنواع الوقود الأخرى كانت محددة لنوع واحد من الطائرات. جي بي-6 وضع وطور خصيصاً لإكس بي-70 فالكيري "XB-70 Valkyrie"، وجي بي-7 لأس آر 71 بلاكبيرد "SR-71 Blackbird". كلا النوعان من الوقود هذه قد صمم ليكون لهما نقطة الوميض مرتفعة، ليعمل بشكل أفضل مع الحرارة والإجهاد في سرعة تفوق سرعة الصوت. نوع واحد من الوقود المحدد والمخصص لنوع من الطائرات لا يزال يستخدم من قبل القوات الجوية للولايات المتحدة هو JPTS جي بي تي أس، الذي تم تطويره في عام 1956 لطائرة التجسس لوكهيد يو-2. الوقود المستخدم في الطائرة تاريخه وانواعه - اكاديمية العرب للاطفاء والسلامة والامن. وقود الطائرات النفاثة أحيانا يصنف ككيروسين أو كنفثا. [ بحاجة لمصدر] الوقود من نوع الكيروسين يشمل جيت ألف، وجيت ألف-1، وجي بي-5، وجي بي-8.
وقود JET-A: ويمتلك نفس خصائص الوقود الذي تمّ ذكره في النقطة السابقة، إلا أنه يختلف في درجة تجمده التي تساوي أربعين درجة مئوية تحت الصفر، ويتم تصنيعه وإنتاجه في كندا وأمريكا، وسعره أقل من سعر الوقود السابق، ويستخدم في الطائرات المدنية. وقود JET – B: ويتميز هذا النوع من الوقود باحتوائه على النفثا الثقيلة والخفيفة، وهو وقود سريع الاشتعال، حتى في درجة الحرارة العادية، وتتمّ صناعته طبقاً لمواصفات الجمعية الأمريكية رقم (ASTM D6615) أو حسب المواصفات الكندية رقم (CGSB-3. 22)، ويستخدم في الطائرات المدنية. وقود TS – 1: ويستخدم في الطائرات المدنية، وتتمّ صناعته حسب المواصفات الروسية (GOST 10227)، وهذا الوقود شائع الاستخدام في معظم دول أوروبا الشرقية، ويمتاز بأن له درجة وميض منخفضة. وقود 1- JP - 8: ويستخدم هذا النوع من الوقود في الطائرات العسكريّة، ويُسمّى بوقود الطائرات التوربيني، ويشبه الوقود من النوع (JET A-1)، مع القليل من الإضافات الكيميائية، وذلك لمنع التجمد، وفيه إضافات أخرى مانعة للتآكل، حتى يصبح مطابقاً للمواصفات الحربية والعسكرية الأمريكية، ويُسمّى أيضاً JP8. وقود JP – 5: ويستخدم في الطائرات العسكرية، وله درجة وميض مرتفعة، أكثر من ستين درجة مئوية، مما يزيد من درجة الأمان، وظروف السلامة العامة، ويقلّل من تطاير الأبخرة.