الأحد 13 سبتمبر 2015 أعدت وزارة الشؤون البلدية والقروية، ممثلة في الإدارة المركزية للمشروعات التطويرية، خطة متكاملة لتشغيل قطار المشاعر خلال موسم الحج هذا العام، وتوفير كل سبل الراحة لضيوف الرحمن من مستخدمي القطار خلال أداء مناسك الحج. وتستهدف خطة تشغيل قطار المشاعر، وتحظى بدعم ومتابعة معالي وزير الشؤون البلدية والقروية المهندس عبداللطيف بن عبدالملك آل الشيخ لنقل 370 ألف حاج من حجاج الداخل وحجاج دول مجلس التعاون الخليجي ودول جنوب آسيا وتركيا وأوروبا، وذلك وفقاً للفئات المستهدفة للنقل بالقطار المقدمة من قبل وزارة الحج.
مشروع قطار المشاعر المقدسه ينتظر انجاز المرحلة الأولى من مشروع قطار المشاعر المقدسة وتشغيلها هذا العام ليربط في مرحلته الأولى بين المشاعر المقدسة ( عرفات ومزدلفة ومنى)، حسب الإعلام السعودي الذي أشار أن تكلفة المشروع تقدر بنحو 6. 7 مليارات ريال. وستكون المرحلة الثانية من هذا المشروع لربط مكة المكرمة والمشاعر المقدسة. وانطلق العمل في أشغال هذا المشروع منذ سنتين تقريبا بجنوب المشاعر المقدسة على أن يكون جاهزا للاستخدام بنسبة 35% من طاقته الاستيعابية في موسم حج هذا العام وبكامل طاقته الاستيعابية في موسم حج المقبل. وتفوم بتنفيذ المشروع شركة صينية يعمل بها أكثر من 5 آلاف عامل تقريبا. ويمر القطار بثلاث محطات في مشعر عرفات ومثلها في مزدلفة ثم محطة في أول مشعر منى من جهة مزدلفة ومحطة في وسط منها وتكون المحطة الأخيرة عند الدور الرابع بمنشأة الجمرات ويتميز القطار بالسرعة والارتفاع عن الأرض ويقوم على أعمدة أحادية وسط الشارع كما يتميز بقربه من طريق المشاة وتفادي تأثيره على المخيمات. وينقل القطار الحجاج بين المشاعر المقدسة عرفات ومزدلفة ومنى وربطها بمكة المكرمة. وسيعمل القطار في الوقت المناسب لحج عام 2010 م بقدرة 35% مع الحماية التلقائية للمساعدة على تدريب دليل القيادة الآلية وسوف يتم إبقاء فرد على متن سائق العملية مرة واحدة لعام 2011م.
ويبلغ طول خطه الحديدي حوالي 18. 2 كم، كما يصل ارتفاع قطار المشاعر المقدسة عن سطح الأرض في بعض المناطق بنحو 8 أمتار وفي مناطق أخرى يصل ارتفاعه إلى 10 أمتار، وذلك لمنع تسببه في عرقلة حركة المشاة أو السيارات التي تنقل الحجاج. ويتكون قطار المشاعر المقدسة ، من 17 قطار، والقطار الواحد به 12 عربة مكيفة، بكل عربة 5 أبواب، مجموعهم 60 باباً من كل جهة، لصعود ونزول الحجاج بكل سهولة ويسر ودون ازدحام، وتستوعب كل عربة 250 حاجاً، 50 جلوساً و200 وقوفاً، بالإضافة إلى عربيتين أمامية وخلفية لتشغيله في الاتجاهين دون عناء. ويتنقل قطار المشاعر المقدسة بين تسع محطات رئيسة في عرفات ومنى ومزدلفة، يمر بثلاث محطات منهم في مشعر عرفات، وثلاثة آخرين في مزدلفة، وبعد ذلك يتوقف في المحطة الأولى في أول مشعر منى، ثم في وسطه، ومحطته الأخيرة تكون عند الدور الرابع في منشأة جسر الجمرات. ويعتبر قطار المشاعر المقدسة من أطول القطارات العالم، يبلغ طول العربة الواحدة 25 مترًا، وينقل في الساعة الواحدة 72 ألف حاج، وبذلك تكون أعلى طاقة استيعابية لقطار بالعالم كله، بسرعة تتراوح ما بين 80-120 كم في الساعة، وتستغرق الرحلة الواحدة بين المشاعر المقدسة بضع دقائق، بعد أن كان يستغرق الحاج ساعات في الوصول لجهته، فتستغرق الرحلة من عرفة لمنى 13 دقيقة، ومن عرفة لمزدلفة 7 دقائق، ومن مزدلفة لمنى 9 دقائق.
كلفت هيئة تطوير منطقة مكة المكرمة أكثر من 14 ألف موظف بالعمل في المشاعر المقدسة، ونشرت أكثر من 488 آلية مساندة، وذلك من خلال إشرافها على الخطة التشغيلية لقطار المشاعر المقدسة، ومنشأة الجمرات والمشاريع المصاحبة لها، ومشروع صيانة وتشغيل دورات المياه بالمشاعر المقدسة، وتنظيم الحشود في تلك المشاريع التي تشرف عليها الهيئة في موسم الحج 1438هـ، حيث ينقل قطار المشاعر المقدسة ما يزيد عن 350 ألف حاج عبر 1000 رحلة خلال 7 أيام، ويمر القطار بـ 9 محطات موزعة بين عرفات ومزدلفة ومنى بعدد ثلاث محطات لكل مشعر.
بالإضافة للآلاف من التعليقات الاخرى وعلى سبيل المثال لأحد القراء حينما قال"هذي العربات شكلها من رجيع عربات بكين", وتعليق آخر يقول "المشروعات الحكومية أصبحت كعكة ولابد من وقفة حازمة من الحكومة"،وغير قال "يبدو أن القطار من مخلفات الحرب العالمية الأولى". ولم يسلم حتى لون القطار من التعليقات الساخرة والانتقادات حيث قال أحد المعلقين في موقع صحيفة الاقتصادية: "هذه مشكلتنا نسوي مشروع يكلف البلايين و نسيب قرار زي اللون لواحد ما عنده ذوق"!. وشملت الانتقادات تقسيم تكلفة المشروع الإجمالي على طول الخط الحديدي الذي لا يتجاوز 30كلم تقريباً ومقارنته بالقطارات في بعض الدول الأوربية والتي تصل طول الخطوط الحديدية أكثر من 25 ألف كلم كما هو حاصل في سويسرا على سبيل المثال. يشار أنه سيتم تشغيل ما نسبته 35 في المئة من قطار المشاعر المقدسة في موسم حج هذا العام، في حين سيعمل القطار بكامل طاقته الاستيعابية في موسم الحج بعد المقبل،وكذلك سيقطع قطار المشاعر المسافة بين منى ومزدلفة وعرفات في سبع دقائق، وسيتم تشغيله بواقع رحلة كل دقيقتين، وتحمل كل رحلة ثلاثة آلاف حاج. ويرتفع قطار المشاعر عن سطح الأرض في بعض المناطق بنحو ثمانية أمتار، وفي مناطق أخرى يصل الارتفاع إلى عشرة أمتار، حتى لا يتسبب في عرقلة حركة المشاة أو السيارات التي تنقل الحجاج من منى إلى عرفة ومن عرفة إلى مزدلفة ثم إلى منى، ويتيح لسكان مكة المكرمة استخدامه في رمي الجمرات ومن ثم العودة إلى مواقف السيارات.
وعندما يصل المترو لكامل طاقته وهي 72 ألف راكب بالاتجاه الواحد كل ساعة في موسم الحج 2011م خريطة توضح مسار القطار تقرير من العربية
لمشاهدة الصورة بحجمها الأصلي اضغط هنا جودة الطباعة - ألوان جودة الطباعة - أسود ملف نصّي والذين جاهدوا فينا لنهدينهم سبلنا قال الله تعالى: " والذين جاهدوا فينا لنهدينهم سبلنا وإن الله لمع المحسنين " [العنكبوت: 69] — أي والمؤمنون الذين جاهدوا أعداء الله, والنفس, والشيطان, وصبروا على الفتن والأذى في سبيل الله, سيهديهم الله سبل الخير, ويثبتهم على الصراط المستقيم, ومن هذه صفته فهو محسن إلى نفسه وإلى غيره. وإن الله سبحانه وتعالى لمع من أحسن من خلقه بالنصرة والتأييد والحفظ والهداية. بالضغط على هذا الزر.. (( والذين جاهدوا فينا لنهدينهم سبلنا )) [ ما نوع الواو في الآية ؟ ] - ملتقى أهل اللغة لعلوم اللغة العربية. سيتم نسخ النص إلى الحافظة.. حيث يمكنك مشاركته من خلال استعمال الأمر ـ " لصق " ـ
وجملة: (سوف يعلمون... البلاغة: المجاز: في قوله تعالى: (لِيَكْفُرُوا بِما آتَيْناهُمْ وَلِيَتَمَتَّعُوا فَسَوْفَ يَعْلَمُونَ). فإن قلت: كيف جاز أن يأمر اللّه تعالى بالكفر، وبأن يعمل العصاة ما شاءوا، وهو ناه عن ذلك ومتوعد عليه؟ الجواب: هو مجاز عن الخذلان والتخلي، وأن ذلك الأمر متسخط للغاية. ومثاله: أن ترى الرجل قد عزم على أمر، وعندك أنّ ذلك الأمر خطأ، وأنه يؤدي إلى ضرر عظيم، فتبالغ في نصحه واستنزاله عن رأيه، فإذا لم تر منه إلا الإباء والتصميم، غضبت عليه وقلت: أنت وشأنك وافعل ما شئت، فلا تريد بهذا حقيقة الأمر. والذين جاهدوا فينا لنهدينهم سبلنا تفسير. الفوائد: 1- النماذج الانسانية في كتاب اللّه كثيرة، نحو: - إِنَّ الْإِنْسانَ خُلِقَ هَلُوعاً. - وخلق الإنسان جزوعا. - وخلق الإنسان عجولا. - وَخُلِقَ الْإِنْسانُ ضَعِيفاً.
مقدمة الفصل الأول:لماذا لا نستجيب شتان الفارق بين الحقيقة والخيال أولا: إيثار الدنيا والدوران فى فلكها ثانيا: التوكل على الله ثالثا: الغفلة عما عند الله تعالى رابعا: الاتكال على عفو الله الفصل الثاني: المجاهدة أولا: ملامح المجاهدة ثانيا: أبواب وطرق المجاهدة ثالثا: تفسير آيات المجاهدة رابعا: صورة أهل المجاهدة خامسا: لا تتزحزح حتى يفتح لك الفصل الثالث: الاستبدال أولا: ليس بين الله وبين أحد قرابة ثانيا: تفسير آيات الاستبدال
وَالَّذِينَ جَاهَدُوا فِينَا لَنَهْدِيَنَّهُمْ سُبُلَنَا قول الله تعالى: {وَالَّذِينَ جَاهَدُوا فِينَا لَنَهْدِيَنَّهُمْ سُبُلَنَا} [العنكبوت: 69]. وهذه الآية الكريمة جاءت في ختام سورة العنكبوت، والتي افتتحت بقوله تعالى: {الم (1) أَحَسِبَ النَّاسُ أَنْ يُتْرَكُوا أَنْ يَقُولُوا آمَنَّا وَهُمْ لَا يُفْتَنُونَ (2) وَلَقَدْ فَتَنَّا الَّذِينَ مِنْ قَبْلِهِمْ فَلَيَعْلَمَنَّ اللَّهُ الَّذِينَ صَدَقُوا وَلَيَعْلَمَنَّ الْكَاذِبِينَ} [العنكبوت: 1 - 3]. وكأن ختام سورة العنكبوت بهذه القاعدة القرآنية: {وَالَّذِينَ جَاهَدُوا فِينَا لَنَهْدِيَنَّهُمْ سُبُلَنَا} هو جواب عن التساؤل الذي قد يطرحه المؤمن ـ وهو يقرأ صدر سورة العنكبوت التي ذكرنا مطلعها آنفاً ـ تلك الكلمات العظيمة ـ التي تقرر حقيقة شرعية وسنة إلهية ـ في طريق الدعوة إلى الله تعالى، وذلك السؤال هو: ما المخرج من تلك الفتن التي حدثتنا عنها أول سورة العنكبوت؟! والذين جاهدوا فينا لنهدينهم سبلنا - موقع مقالات إسلام ويب. فيأتي الجواب في آخر السورة، في هذه القاعدة القرآنية المحكمة: {وَالَّذِينَ جَاهَدُوا فِينَا لَنَهْدِيَنَّهُمْ سُبُلَنَا} فلا بد من الجهاد ـ بمعناه العام ـ ولا بد من الإخلاص، عندها تأتي الهداية، ويتحقق التوفيق بإذن الله.