المتسابق الدولي الفيصل الزبير ينهي أولى جولاته في تحدي جي تي العالمي خامسا بحلبة إيمولا الإيطالية ومشاركة 52 سيارة - جريدة الوطن

القوة الضاغطة الهوائية القوة الضاغطة تضيف الثبات وتحسن من الشعور بالتحكم. الدعم لغطاء المحرك مع تصميم الجناح الأمامي والعتبات الجانبية يمنع الهواء من أن يدخل تحت السيارة ويساعد GT-R باستمرار على تطبيق قوتها الضاغطة. تحطم كل القواعد أي سيارة عادية لها في أسفل هيكلها أجزاء عمل معرضة للهواء الذي يضرب فيها ويرفعها لأعلى مما يقلل من سرعة، لكن نيسان GT-R ليست سيارة عادية بالطبع، ولهذا هيكلها السفلي مغطى فعلياً بألواح مركبة ليعطيها سطحاً مسطحاً وانسيابياً لا يتأثر بالهواء. سياره جي تي ار ضد بوقاتي. الهيكل السفلي المسطح في مقدمة السيارة يسرِّع من الهواء ويمرره من فوق المكابح للاستفادة منه في تبريدها. أما في الخلف، مشتت الهواء من ألياف الكربون يأخذ الهواء السريع ويبطئه مما ينشئ تأثيراً مثل المكنسة الكهربائية لمساعدة في ثبات نيسان GT-R على الطريق، كما يوجد في هذا المشتت قناة جديدة تساعد في تبريد عادم التيتانيوم. ناقل حركة 6 سرعات بقابض تعشيق مزدوج تغيير الحركة والسرعة في 0. 15 ثانية فقط كلما زاد وقت تغيير السرعة قلت القوة المستفادة والمحسوسة. ناقل سرعة بقابض تعشيق مزدوج ومتعاقب في نيسان GT-R يمكنه تغيير السرعة في أقل من 0.