المركبات الهيدروكربونية عبارة عن مركبات عضوية كيميائية، تتشكل من عناصر الهيدروجين والكربون، وتقوم ذرات الكربون بالارتباط مع بعضها حتى تكون الهيكل للمركب، كذلك ذرات الهيدروجين ترتبط بها بعدة أشكال مختلفة، وتعتبر هذه المركبات هي المكون الرئيسي للغاز الطبيعي والنفط، لذا فهي من العناصر الهامة جدًا في الطبيعة، وبناءً عليه سنتحدث معكم اليوم عن الهيدروكربونات، وأنواعها، وأهميتها الاقتصادية. في هذا المقال أنواع المركبات الهيدروكربونية المركبات الهيدروكربونية تعتبر الهيدروكربونات من أهم مصادر الطاقة في العالم، لأنها تدخل بشكل أساسي في تكوين الغاز الطبيعي والنفط، وهذان المصدران يتم استخدامهما كزيوت تشحيم، ووقود، ومواد خام لتصنيع البلاستيك، والمواد الكيميائية الصناعية، والمتفجرات، والمذيبات، والمطاط، والألياف. كما تتواجد الهيدروكربونات بشكل طبيعي في النباتات والأشجار في هيئة أصباغ تعرف باسم (الكاروتينات)، مثل ما يوجد في الأوراق الخضراء، والجزر، وهناك نوعين من هذه المركبات حسب ما قام الكيمائيون بتقسيمها حسب خصائصها ومصدرها، وهي كالتالي: مركبات هيدروكربون أليفاتية تتميز هذه المركبات بقابليتها للاشتعال، وفي الغالب يتم استخدامها كوقود، حيث يتم اشتقاقها عندما يحدث انحلال كيميائي للزيوت أو الدهون.
بدائل الهيدروكربونات قد يؤدي الاستغناء عن الغاز الطبيعي والنفط إلى العودة إلى نمط حياة العصر الحجري، لأن الاستغناء عنهما ليس بالأمر السهل في وقت يرى فيه السياسيون ضرورة الحد من نمو الإنتاج. ووفقًا لتقرير المراجعة الإحصائية لشركة النفط البريطانية بي بي، يستهلك العالم 60 مليون برميل نفط في قطاع النقل (27 مليونًا للسيارات، و18 مليونًا لشاحنات النقل الثقيل، و8 ملايين للطائرات، والباقي للسفن ووسائل النقل العام)، من أصل نحو 100 مليون برميل يستهلكها العالم يوميًا. وينبغي التفكير -أيضًا- بمدى القدرة على تحويل 1. 45 مليار سيارة و29 ألف طائرة و54 ألف سفينة إلى مصادر وقود متجددة والجدول الزمني لهذه الوسائل للوصول إلى نقطة التحول الحاسمة. صيغ واستخدامات المركبات العضوية من وحدة الهيدروكربونات, الصف الثاني عشر المتقدم, كيمياء, الفصل الثالث - المناهج الإماراتية. ويبدو خيار نشر السيارات الكهربائية في العديد من البلدان هو البديل الواضح لقطاع السيارات، إذ يتركز الاهتمام على أن تصبح السيارات الجديدة محايدة كربونيًا بحلول عام 2035، بمعنى أنها لا تطلق انبعاثات من أنبوب العام، وليس بالضرورة من مصدر الكهرباء التي تشغلها. وفي حين بلغت مبيعات السيارات الكهربائية نحو 5 ملايين سيارة في عام 2020، ومع استمرار ازدياد هذا الرقم مع تصنيع شركات السيارات طرازات جديدة بأسعار متفاوتة، يدور السؤال حول الوقت اللازم لصناعة سيارات كهربائية لتحل محل 1.
45 مليار سيارة تقليدية. وتوقعت إدارة معلومات الطاقة الأميركية -مؤخرًا- أن أسطول سيارات الاحتراق الداخلي في الولايات المتحدة لن يبلغ ذروته حتى عام 2038. قمة المناخ كوب 26.. هل تعلن أفول عصر توليد الكهرباء من الفحم؟ أزمة الغاز تبرز الضعف الأوروبي وتعزز دور موسكو قمة المناخ كوب 26.. دعوات إلى التوسع في استثمارات الهيدروجين ويتطلّب التحول إلى السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، ومواجهة الطلب على الكهرباء، مضاعفة إجمالي توليد الكهرباء لديها، وتصنيع بطاريات السيارات، في ظل نقص النحاس الذي قدّره رويال بنك أوف كندا بأن يصل إلى 32% بحلول عام 2030. بحث عن الهيدروكربونات الاروماتية. وقدرت مجموعة رابيدان للطاقة أن ينخفض المعروض من النيكل عن مستوى الطلب بحلول عام 2024. ويشير هذا إلى فجوة هائلة بين السياسات الحكومية ذات النوايا الحسنة وواقع الطاقة الحقيقي، ولا بد من أن يتقارب هذان التوجهان لتحقيق الأهداف المرجوة. خيار الهيدروجين هنالك سؤال يُطرَح بشأن قدرة الصناعة على إنتاج ما يكفي من الهيدروجين، الذي لا يزال في مراحله التجريبية، للاستغناء عن الديزل المستخدم في شاحنات النقل الثقيل أو إنتاج وقود نفاث متجدد. وينبغي عدم تجاهل المتطلبات المالية الضخمة للتحول إلى الهيدروجين، التي تقدّر بمليارات الدولارات، ومن المتوقع أن يستغرق الأمر 20 عامًا للوصول إلى تحديد دور الهيدروجين بوصفه بديلًا موثوقًا للوقود الأحفوري.
المصدران الرئيسان للهيدروكربونات هما النفط، والفحم الحجري.