وأنا أعتقد أن دراسة هذه الموضوعات لا تسير في الطريق إلى تحقيق ذلك الهدف، بل إنها تصد الناشئ في الأدب عنه، وكان يعد الموضوع الأخير، وهو عرض النصوص، من الاتجاه الصحيح، لولا ما أفسده من أن المقصود به أن يكون تطبيقاً على الدروس العلمية.
وبالمؤسسة عشر شعب، نذكر منها شعبة الدراسات الأدبية، وشعبة الدراسات الاجتماعية، وشعبة الفنون الجميلة وتشمل الرسم والتصوير والزخرفة والموسيقى والأغاني والتمثيل، وقد أنشئ للعام القادم شعبة اللغات الحية. وللمؤسسة فروع في الأقاليم يشمل كل فرع منها جميع الشعب، وقد بلغ عدد الطلاب في العام الماضي بالقاهرة والأقاليم 10504 منهم 4828 سيدات وآنسات أكثرهن في شعب الثقافة النسوية. نظرة في منهج الشعبة الأدبية: وفي زيارتي المركز العام للمؤسسة أطلعني سكرتيرها الأستاذ محمود الغزاوي على منهجالشعبة الأدبية، وأذكر اولا ما جاء في آخر هذا المنهج من أن هدفها هو (أن تجعل من طالبها إنساناً متذوقاً للجمال الأدبي، وقارئاً يقرأ عن فطنة ويدرك عن وعي، وكاتباً يحسن التعبير عما في نفسه، ومتحدثاً يزن الكلام إذا نطق، وأن تقضي على العامية اللغوية والفكرية وأن تحبب الشعب في القراءة المجدية التي هي أهم وسائل المعرفة، وأن تساهم في الإعلام من قدر الأدب الرفيع ومحاربة الأدب الهزيل الرخيص). وهذا كلام طيب، وهو الهدف الذي يجب أن يرمي اليه. ولكن هل المنهج المرسوم يؤدي اليه؟ يحتوي المنهج إجمالا على: تعريف وتحليل للكتاب العربي، تراجم وتحليل للشخصيات الأدبية، ودراسة علمية للأسلوب مع التفرقة بين الأساليب المختلفة، تحليل وعرض لنصوص من جيد النثر على أن تكون تطبيقاً على ما في الدروس العلمية.
يسرد ماكولي آراء خصوم الشاعر ثم يعلن في حماس ويقين أنه على الرغم مما يقولون يقرر أنه ما من شاعر قد اضطر أن يغالب من الظروف أسوأ مما اضطر ملتن إلى مغالبته، حتى لقد كان يخيل إلى الشاعر أنه خلق متأخراً عما كان ينبغي له بأجيال، ذلك لأنه كان يحس أن شاعريته لم تستفد شيئاً من الثقافة التي تثقفها، بل إنه كان يتطلع بعين ملؤها الأسف إلى تلك العصور التي فاتته، عصور الكلمات البسيطة والتأثير العميق! يأخذ ماكولي في الدفاع عن رأيه هذا فيجره الدفاع أولا إلى العلاقة بين العلم والمدنية. ما حال الشعر في عصور التقدم؟ وكيف كان حاله في العصور السابقة؟ وهل لتقدم المدنية تأثير مطرد فيه؟ يقرر ماكولي أنه كلما تقدمت الحضارة، انحط الشعر تبعاً لذلك التقدم، ولهذا فانه إذا أعجب بتلك الآثار الشعرية التي جادت بها الأخيلة في العصور المظلمة، فليس إعجابه بها قائماً على أنها وليدة تلك العصور، كلا. فانه يعتقد أن البرهان القاطع على العبقرية إنما هو قصيدة عظيمة تظهر في عصر من عصور المدنية والتقدم، في عصر من عصور الفلسفة والتفكير.
وللعامة من الناس تشبيه مادي طريف، قالوا: الناس أجناس، ذهب وفضة ونحاس، أما الإنسان الذي كالذهب فكلما عبر سنوات الزمان زاد جوهره ولم تنقص نفاسته ولم يذهب بريقه أو ينطفئ رونقه. وأما الإنسان الذي كالنحاس فإنه يخدمك بمنظره هو المعدن الخسيس تطليه فلا يلبث أن يصدأ، وتجلوه فيأتي الجلاء ويعود إلى الانطفاء والصدأ، وهذا هو جوهره لا يستطيع عنه حولاً، أو نحيزته لا يستطيع لها تبديلاً. ولذلك كان العثور على الصديق الصادق عسير المنال لقلة الذهب وكثرة النحاس، والناس كذلك منهم النفيس ومنهم الخسيس. والصديق الذي كالذهب تعتز بصحبته، وينفعك في محنتك، ويقبل عليك في وقت شدتك، ثم تأمن إلى جانية وتركن إلى معونته، وتفضي إليه بحملة نفسك وأنت مطمئن إلى حفظ السر وحمل الأمانة، فإذا برئت النفوس من المنافع، وتخلصت من الأطماع وتجردت عن الأهواء ثم آثرت الإيثار، اتصلت النفوس وائتلفت الأرواح، وهذه هي الصداقة في أعلى مراتبها، وأفضل صورها، وما ينبغي أن تكون عليه. والصداقة فضيلة تأمر بها الأخلاق وتحث على توثيقها. وأفضل الأخلاق ما طلب صاحبها الفضائل لذاتها، ولأنها واجبة في نفسها كما ذهب إلى ذلك كانط الفيلسوف الألماني. فنحن نعمل الفضائل طلباً للمنفعة أو اللذة أو السعادة، وبذلك تخضع الفضيلة لغاية أخرى فينصرف المرء إلى تحقيق هذه ولو امتطى ظهر الرذائل وصورها في صور الفضائل.
مجلة الرسالة/العدد 879/في الصداقة والصديق للدكتور أحمد فؤاد الاهواني وقع الخضر في كشكوله من (الرسالة) يقول أنه لاحظ أنني كلما أخرجت كتاباً كتب عنه الأستاذ عبد الغني حسن، وأن العكس صحيح، يريد أنه كلما أخرج كتاباً أو ديواناً كتبت عنه. والتوقيع على إيجازه وإن كان صحيحاً يحمل معنى التعجب، أو هو خبر ينطوي على استفهام، وإشارة تحتاج إلى تفسير وبيان. وبيان هذا التبادل أنه دليل على الصداقة أو هواية الأخوة. ولكاتب التوقيع أن يعجب في زمن أصبحت فيه الصداقة أندر من الكبريت الأحمر، فإذا رأى أحد شخصين قد ائتلف قلباهما على محبة، وقامت العلاقة بينهما على المودة، لفت ذلك نظره لغرابته وشذوذه، وبعده عن المألوف، وانفراده من المتعارف الشائع المعروف. ولقد حكى الحكماء أن المستحيلات ثلاثة: الغول والعنقاء والخل الوفي. فإذا كان الخلان الأوفياء قد عز وجودهم في قديم الزمان، فوجودهم أعز اليوم وأندر، مع فساد الزمان، وانتشار موجة المادية، والتمسك بأسباب الدنيا ومتاعها وزينتها ومنافعها. فإذا عثر الإنسان على الصديق كان كالذي اهتدى إلى المستحيل وعثر على كنز ثمين. وقد قوموا الناس بالمال، فوزنوا مهرجا الهند، وقدموا المهور إلى الحسان، ولكن الصديق الحق إذا أخلص وبرئ على المصلحة، كان أثمن من الذهب فلا يقومه مال ولو عد بالملايين.
بقلم/ د. محسن عطيه بينما يرى"أفلاطون" النفس إنعكاساً للإلهى. فهي كذلك" تمثل النقاء الأبدى لـ مريم العذراء.. مثلما تتخلل الشمس الزجاج. "(1)إذ أن فكرةالإله في مفهوم "العصورالوسطى" تتتمثل في مرآة للكمال. وإنه "مرآة" مشرقة لذاته. أي أن الإله ينعكس في مرآة العقل الكونية ، ولأن الإنسان قاصرعن معرفة الإله بعقله مباشرة ،لذا يستعين بمرآة ،أي عبر الكائنات و الأشياء التي تكشف الوهيته. تلك مرآة العقل حيث: (يتراءى للعقل عبر آثاره وقدرته الأزلية وألوهيته(*). و تمثل فكرة"العقل كمرآة" وانعكاس المتشابهات،المواجهة الأصلية بين الإنسان والإله. فعقل الإنسان يقود إلى تمزيق الحجاب ،وتجلى الإله للإنسان، وهما واجهتان لنفس المرآة. وكذلك ماهية العقل في الفكر الإغريقى تأملية،إذ تعتبر المرآة استعارة رمزية للمعرفة التي تعترف أنها محاكاة (mimesis). فهناك إمكانية ظهور "الميتافيزيقا" بمعنى الثقافة والنظرة الإلهية والإنسانية في آن واحد تتابعا. كما تتضمن المواجهة بين الإنسان والكون. ومع علمنة أنماط الحياة والمعارف في مقابل التفسير الدينى للأشياء،انتقل نمط الرؤية من مرآة الإله إلى «مقلة العقل» نحو «مرآة الواقع» المباشر،وتأسيس انعطافات فكرية ومعرفية أخرى وتشكيل صورأخرى في «مرآة العقل الملتوية».
"لكن هناك ألواناً من المتعة تقدم فقط للمشاهد الذكر. فالمرأة تظل موضوعاً للتحديق المذكر و للتلذذ بمشاهدة مثيرات الشهوة والذكورة والقوة والتبعية اعتماداً على الرغبة فيها بالقمع. وكذلك لـ"فيلاسكيز" لوحة بعنوان "فينوس في المرآة" (متحف برادو) رغم وجودها في بلاط "فيليب الربع"(ملك إسبانيا)المعروف بتزمته. إنها وقد عالج افنانو "الباروك "مسألة التمثيل في لوحاتهم إعتمادا على تجربة الانعكاس في المرآة بطرق متغيرة. روبنز-فينوس أمام المرآة مصادر}} 1-Melchior-Bonnet, S. :The Mirror, A History, London, Routledg 2004 p. 106 2-محسن عطيه:غاية الفن، عالم الكتب ،القاهرة 2010، ص 53 3-سارة جامبل:النسوية وما بعد النسوية،ترجمة أحمد الشامى، المجلس الأعلى للثقافة، مصر 2002ص100 4-Sturken, M, &Cartwright, L. :Practices of Looking, An Introduction to Visual Culture, Oxford University Presskp 2008p. 121 (*)بولس:إلى الرومان1،20
أحوال – واس – متابعة عدي الشريف تنطلق السبت المقبل فعاليات رالي داكار السعودية 2022، في عامها الثالث على التوالي، للنسخة 44 للحدث الأكبر في عالم رياضة المحركات، وسط اهتمام عالمي بالغ ومتابعة كبيرة لرالي داكار الذي يواصل كتابة تاريخه على تضاريس المملكة وصحاريها الشاسعة وتنوّعها الجغرافي ومناظرها الطبيعية الخلابة، التي أضفت مزيداً من الإثارة والحماس للرالي العريق، ما جعلها المسرح الأفضل والموطن الجديد الأمثل لأعرق الراليات العالمية على وجه الأرض. وبدأ المشاركون في الرالي بالتوافد إلى محافظة جدة التي ستحتضن المرحلة الاستعراضيّة، إذْ يستهل السائقون رحلتهم الشاقة في الأول من يناير عبر مرحلة قصيرة بمسافة 19 كلم، قبل انتقالهم إلى حائل التي ستشهد انطلاق المنافسات الرسميّة في الثاني من يناير.
وسيختبر الرالي العريق في نسخته الـ 44 قدرات وإمكانات المشاركين على التحمل، مرورًا بأروع المناظر الطبيعية الخلابة والمناطق الأثرية في المملكة، في مسافة إجمالية تقدر بـ 8375 كيلومترًا، منها 4258 كيلومترًا من المراحل الخاصة الخاضعة للتوقيت. يشار إلى أن نسخة 2022م من رالي داكار ستكون بداية لمبادرة جديدة تُعرف باسم خطة "مستقبل داكار"، التي تهدف إلى أن يكون هناك مجال يتألف بالكامل من المركبات منخفضة الانبعاثات بحلول عام 2030م، حيث تسعى منظمة أموري سبورت المنظمة للرالي مع الاتحاد الدولي للسيارات، إلى تشجيع الشركات المصنعة على تطوير سيارات تعمل بالوقود البديل واعتماد فئة "T1 Ultimate" الجديدة، والتي ستشهد مشاركة أربع سيارات ضمن هذه الفئة في رالي هذا العام لأول مرة.
ويسعى الفرنسي ستيفان بيتيرهانسل، والملقب بـ "السيد داكار" إلى تأكيد أسطورته الحية، حيث أصبح صاحب الـ 56 عاماً مخضرماً في الرالي الأعرق في العالم وعزز معرفته بخبايا صحراء المملكة، لا سيما مع اعتلائه منصة التتويج في النسخة الأولى لرالي داكار السعودية في فئة السيارات وحفاظه على لقبه العام الماضي أيضاً، محطماً رقمه القياسي العالمي في عدد مرات الفوز بالرالي إلى 14 لقباً، منها 8 ألقاب في فئة السيارات و6 في فئة الدراجات. وتواصل فئة المركبات الخفيفة "سايد باي سايد" استقطاب المزيد من المشاركين، لا سيما مع كلفتها المقبولة نسبياً مقارنةً بباقي الفئات. وتستحوذ هذه الفئة حالياً على اهتمام أبرز الصانعين والفرق العالمية، ليكون الرالي مسرحاً لاستعراض عضلاتهم واستغلالها في الترويج لمركباتهم في جميع أرجاء العالم، وهي الفئة التي حصد لقبها العام الماضي للتشيلي العنيد فرانشيسكو لوبيز كونتاردو. وفي فئة الشاحنات، فلم يبد الفريق الروسي "كاماز ماستر" أي شفقة تجاه منافسيه واحتكر منصة التتويج للرالي العام الماضي، مسجلاً الفوز بالمركز الأول عبر السائق دميتري سوتنيكوف، والذي اعتلى منصات التتويج في مناسبتين أخريين عامي 2017 و2019، والذي ينافس بضراوة على مراكز الصدارة في مشاركاته بالرالي.
بدأ العد التنازلي لواحد من أكبر التحديات في رياضة السيارات الدولية، حيث لم يتبقى سوي 100 يوم من الآن، على انطلاق النسخة 44 من رالي داكار الشهير والذي تستضيفه المملكة العربية السعودية لعام 2022. بينما تسابق أودي سبورت Audi Sport، الزمن لخوض أكبر تحدي لها في رياضة السيارات الدولية، عبر مفهوم فريد من نوعه، لتوليد القوة، ممثلا في سيارة أودي آر إس كيو إي ترون Audi RS Q e-tron التي تحتوي على مجموعة نقل حركة كهربائية، مزودة بوحدتي مولد محرك (MGUs) من فورملا إي. وتعتمد السيارة أثناء التحرك على شحن البطارية عالية الجهد بواسطة محول طاقة يتكون من محركي تي آف إس آي TFSI الفعال من دي تي إم DTM وإم جي يو MGU يقول جوليوس سيباخ، المدير الإداري لشركة أودي سبورت جي إم بي إتش GmbHوالمسؤول عن فريق رياضة السيارات: تم إنشاء النموذج الأولي لسيارة أودي آر إس كيو إي ترون في حوالي أثني عشر شهرا. كان الإطلاق الأول للسيارة في 30 يونيو 2021 في مدينة نيوبورج أن دير دوناو، بألمانيا، بينما البداية الحقيقية لها ستكون في 1 يناير 2022 بالمملكة العربية السعودية، مع بدأ رالي دكار، ومع الوقت القصير للغاية المتبقي للتحضير لمثل هذا المشروع المعقد.
وستحتفظ عربات الدفع الرباعي بالقدرة على تفريغ / نفخ إطاراتها من قمرة القيادة لزيادة الكفاءة واستهلاك الوقود ولتحقيق التوازن في توصيل الطاقة، كما سيضع الاتحاد الدولي للسيارات قواعد حول حجم قيود السحب. وبشكل فعال، هذا يعني أن كلا الفريقين يتسابقان في سيارات جديدة، مما يترك إمكانية حدوث تغييرات كبيرة في لوحة المتصدرين. وفازت ميني في آخر داكار، لكن ناصر العطية سائق تويوتا أصيب بأكثر من 80 ثقبًا في هذين السباقين، فهل يمكن أن يحدث الفارق ويساعده على تحقيق فوزه الرابع في داكار؟ داكار المحطة الأولى في سلسلة جديدة من بطولة العالم بعد سنوات من النقاش والمفاوضات، هناك أخيرًا بطولة عالمية مناسبة لاختراق الضاحية لمدة عام، أقرها الاتحاد الدولي للسيارات، حيث يبدأ الموسم بضجة في رالي داكار. وكان بإمكان المتسابقين في السابق، التنافس عبر الضاحية في كأس العالم لسباقات اختراق الضاحية، حيث فازت كريستينا جوتيريز العام الماضي! لكنها لم تشمل رالي داكار، وهو أهم سباق في الانضباط. سيارة Audi RS Q e-tron الجديدة كان هناك ضجة كبيرة حول 671 حصان أودي RS Q e-tron. حيث يجمع هذا المحرك الكهربائي مع بطارية عالية الجهد ومحول طاقة عالي الكفاءة (TFSI) لأول مرة.
تنطلق السبت المقبل فعاليات رالي داكار السعودية 2022 في عامها الثالث على التوالي للنسخة الـ44 للحدث الأكبر في عالم رياضة المحركات، وسط اهتمام عالمي بالغ، ومتابعة كبيرة لرالي داكار الذي يواصل كتابة تاريخه على تضاريس السعودية وصحاريها الشاسعة، وتنوعها الجغرافي، ومناظرها الطبيعية الخلابة، التي أضفت مزيدًا من الإثارة والحماس للرالي العريق؛ ما جعلها المسرح الأفضل والموطن الجديد الأمثل لأعرق الراليات العالمية على وجه الأرض. وبدأ المشاركون في الرالي بالتوافد إلى محافظة جدة التي ستحتضن المرحلة الاستعراضية؛ إذ يستهل السائقون رحلتهم الشاقة في الأول من يناير عبر مرحلة قصيرة بمسافة 19 كلم، قبل انتقالهم إلى حائل التي ستشهد انطلاق المنافسات الرسمية في الثاني من يناير. وأكمل جميع المشاركين في رالي داكار في نسخته الـ44 استعداداتهم، وعقد العزم على إشعال نار المنافسة لخوض غمار رحلة جامحة في قلب صحراء السعودية الشاسعة، وتحدي خبايا تضاريسها وكثبانها الرملية. وبدأت ملامح الإثارة والحماس مع توافد الفِرق والمتسابقين في فئات الرالي الست؛ إذ يتوقع عشاق الراليات الصحراوية منافسات حامية الوطيس في جميع الفئات، مع تأكيد مشاركة أبرز نجوم وفرق الراليات الصحراوية حول العالم، خاصة مع التعديلات التي أجراها منظمو النسخة الثالثة من رالي داكار السعودية 2022 على صعيد المسار واللوائح الرياضية لمواكبة الهيكل التنظيمي الجديد بين الاتحاد الدولي للسيارات والاتحاد الدولي للدراجات النارية ومنظمة "أموري سبورت"؛ إذ ستطبق لوائح رالي داكار السعودية على الجولات الأخرى من بطولة العالم للراليات الصحراوية الجديدة للاتحاد الدولي للسيارات.
المرحلة السابعة «حائل – سكاكا» مرحلة «الماراثون»، التي تنطلق من حائل باتجاه سكاكا، وتبلغ مسافتها 737 كم، وبمرحلة خاصة تقدر بـ471 كم؛ يواجه فيها المشاركون سلسلة من الجبال الرملية، و100 كم من التنافس في السباق صعودًا ونزولًا عبر الجبال، وسيجبر المتسابقون على التعامل مع مركباتهم بأنفسهم، في حال وجود أي أعطال أو غير ذلك. المرحلة الثامنة «سكاكا – نيوم» تعد الجزء الثاني من مرحلة الماراثون، وتبلغ المسافة 709 كم، ومرحلة خاصة تبلغ 375 كم. وسيعيش المشاركون في الرالي مرحلة رائعة يتمتعون فيها بمشاهدة المناظر والطبيعة الخلابة في هذا الجزء من مناطق المملكة الممتد من سكاكا حتى مدينة المستقبل «نيوم». المرحلة التاسعة «نيوم» على ضفاف البحر الأحمر، وفي جولة على طول الساحل، يخوض المتنافسون في الرالي في «نيوم» مسافة تبلغ 579 كم، ومرحلة خاصة تبلغ 456 كم، يتخللها أجزاء تحتاج إلى السرعة وأخرى رملية، وعلى المشاركين فيها توخي الحذر، وهو ما يجعلها واحدة من أصعب المراحل. المرحلة العاشرة «نيوم – العلا» خليط من المناظر الطبيعية والمناطق الشديدة الانحدار، يعيشها المشاركون في السباق خلال هذه المرحلة الممتدة من نيوم إلى العلا، التي تبلغ مسافتها 583 كم، وبمرحلة خاصة تقدر بـ342 كم، وقد يستفيد الملاحون المخضرمون من هذه الجولة في شق طريقهم عبر الوديان.