في بداية مقالنا تخصصات معهد الإدارة العامة, رضت أفكار تجاه هذا الموضوع بكلمات من ذهب، حيث استعنت باللغة العربية التي تتضمن العديد من العبارات والمفردات الناجزة، مما لا شك فيه أن هذا الموضوع من أهم وأفضل الموضوعات التي يمكن أن أتحدث عنها اليوم، حيث أنه موضوع شيق ويتناول نقاط حيوية، تخص كل فرد في المجتمع، وأتمنى من الله عز وجل أن يوفقني في عرض جميع النقاط والعناصر التي تتعلق بهذا الموضوع. if (tBoundingClientRect()) { betterads_el_width_raw = betterads_el_width = tBoundingClientRect();} else { betterads_el_width_raw = betterads_el_width = betterads_el.
من هنا تأتي أهمية القيادات الإدارية والمستشارين والباحثين المتخصصين في حقل الإدارة العامة في عملية التطوير وتحسين أداء الأجهزة الحكومية. ودون هذه الخبرات في الإدارة العامة سنظل نعاني من مشكلة عدم التوافق بين تطور القطاع العام وتطور القطاع الخاص وسيبقى القطاع الحكومي متخلفا يعطل المشاريع الخاصة أو لا ينجح في تنسيقها وتوجيهها استراتيجيا نحو أهداف تنموية ما يشكل قصورا كبيرا ويضعف جهود القطاع الخاص في التكامل الاقتصادي والفشل في إيجاد أوضاع تكون مربحة للجميع. إذ إن مهمة الأجهزة الحكومية لا تتوقف عند تقديم سلع وخدمات بل تتعداها إلى وضع الأنظمة وسن التشريعات التي تحفظ حقوق الأفراد وتحقق الصالح العام. تخصص الإدارة العامة.. أهمية لم تتضح بعد..! | صحيفة الاقتصادية. وهذا يدلل وبشكل واضح وصريح على أهمية تخصص الإدارة العامة من حيث إنه تخصص تتداخل فيه عدة تخصصات نظرا لطبيعة الموضوعات والمشكلات التي يتناولها. فالتخصص يتكون جسمه المعرفي من السياسة والقانون، وعلم النفس والاجتماع، والاقتصاد، هذا إضافة إلى التخصصات الدقيقة مثل التخطيط والبيئة وإدارة الأعمال. هذا التنوع المعرفي يعطي المتخصص في الإدارة العامة تميزا في القدرة على صنع القرارات أو تقديم الدراسات والاستشارات المهنية لا يستطيع غيره من المتخصصين في الحقول المعرفية الأخرى أداؤها.
يشترط الحصول على شهادة الثانوية العامة في تخصص العلوم الشرعية، أو العلوم الطبيعية، أو العلوم الإدارية والاجتماعية، أو التخرج من المعاهد العلمية بتقدير جيد على الأقل. يجب أن يكون الحد الأقصى لعمر المتدرب 25 عام. يجب اجتياز اختبارات القدرات والتحصيلي والتي تُعقد في المركز الوطني للقياس والتقويم. في حالة الالتحاق بالمعهد والتعرض للاستبعاد من قبل فيجب أن يكون قد مر عام واحد على الاستبعاد من المعهد، وذلك في حالة الالتحاق ببرامج اللغة الإنجليزية أو برامج التخصص ملحوظة هامة: لا يقبل المعهد حاملو شهادات الثانوية الزراعية أو الصناعية، أو خريجو معهد الخياطة أو معهد إعداد المراقبين، أو المعاهد الصحية. المستندات المطلوبة صورة شخصية مقاس 4*6 (للشباب فقط). أصل شهادة الثانوية العامة. تخصصات معهد الإدارة العامة – عرباوي نت. نسخة من بطاقة الهوية أو دفتر العائلة. استمارة التقديم للالتحاق بالبرامج الإعدادية للمعهد. ويمنح المعهد العديد من المزايا للمتدربين حاملو شهادة الثانوية العامة والتي تتمثل في: مكافأة بقيمة 1000 ريال شهريًا، الحصول على سكن للمغتربين (للذكور فقط)، التأهيل للعمل في المؤسسات الحكومية. شروط القبول لحملة الشهادة الجامعية في معهد الإدارة العامة يجب أن يكون المتدرب حاصلاً على الجنسية السعودية، أو أن تكون والدته سعودية الجنسية.
فمع أهميتها إلا أنها لا تستطيع إحداث التغييرات المطلوبة طالما أنها تدور في الفلك الإداري ذاته بثقافة تعدم الشفافية والمساءلة والرقابة السياسية من مجالس تشريعية. تخصصات معهد الاداره العامه الترشيح للموظفين. وقد أثرت بعض التساؤلات التي أعتقد بأهمية طرحها من حين لآخر لتبيان المسار والاتجاه الذي يجب أن نسلكه ونحن في السعي للتنمية الإدارية، ولا بأس من تذكير القارئ الكريم بها: أين نحن متجهون؟ وما الذي نحاول تحقيقه؟ هل هناك بناء للخبرة الإدارية؟ هل هناك متابعة وتقيم مستمر للأجهزة الإدارية؟ ما معايير تقييم الإدارة الناجحة؟ هل مديرو الإدارات العليا مطالبون بتقديم سياساتهم وخططهم المستقبلية حين توليهم مناصبهم؟ كيف نميز بين القيادات الإدارية الناجحة وبين تلك التي لا تمتلك قدرة إحداث تغيير الأشياء للأفضل؟ كيف يمكن التطوير ومازال لدينا أنظمة مالية بالية مبنية على ثقافة أن الأشياء من حولنا ثابتة لا تتغير؟! كيف نتقدم إداريا والمدير مطالب أن يكون روتينيا حتى الجمود لا مبدعا ومبتكرا؟! هل القوانين في خدمة الناس أم الناس في خدمة القوانين؟ إن الإجابة على هذه الأسئلة ضمنتها مقالين سابقين يمكن الرجوع إليهما في الموقع الإلكتروني لجريدة "الاقتصادية". إن خبرتنا الإدارية المتواضعة مع مرور وقت طويل دليل واضح لما نعاني من قصور في جوانب كثيرة، ما يوضح أهمية تخصص الإدارة العامة في توثيق الخبرة والمعرفة والتجربة الإدارية التراكمية ما يهيئ لبناء نماذج وخبرة متميزة ونظم إدارية تتناسب مع متطلباتنا وخصوصيتنا وإحداث تغيير أصيل في الثقافة الإدارية.
فيما القطار الليلي يتسع إلى377 مقعدا، وبطول 383 مترا، ويتكون من قاطرتين و13 عربة مختلفة الأنواع: ثلاث عربات للدرجة الاقتصادية، وعربة واحدة لدرجة رجال الأعمال، وثلاث عربات لمقصورات النوم، وأربع عربات لنقل السيارات، وعربة الوجبات الخفيفة، وعربة لنقل الأمتعة، إذ يمكن للمسافرين تسليم أمتعتهم في محطة الركاب عند المغادرة واستلامها من "الأحزمة المتحركة" في صالة الوصول. وأكدت الشركة أن جميع قطاراتها النهارية والليلية متطابقة تماما من الناحيتين الفنية والتصميمية ليتم تشغيلها بسرعة 200 كيلومتر في الساعة، مضيفة أنها وضعت فئة كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة ضمن أولوياتها في تصميم قطاراتها، ابتداء من صعودهم إلى متن القطار من خلال مساواة مستوى أرضية القطار بأرصفة المحطات لتسهيل عملية الدخول والخروج من وإلى القطار دون الحاجة إلى استخدام السلالم، إضافة إلى دورات مياه واسعة تحوي تجهيزات خاصة، وكذلك حرص الشركة على تخصيص أماكن لأداء الصلاة، وتوفير شاشات كبيرة في الممرات لتحديد اتجاه القبلة وعرض معلومات الرحلة.
وبالعودة إلى البيان الصحفي، أشارت الشركة إلى أن وصول قطار الركاب يأتي ضمن عقد تم إبرامه في مارس 2012 مع شركة "كاف" الإسبانية لتصميم وتصنيع وتوريد قطارات لشركة "سار"، موضحة أن التشغيل التجريبي لأول قطارات الركاب سيتم بداية شهر يونيو المقبل. وأكدت الشركة أنها وضعت البرنامج بهدف التحقق من كفاءة القطارات للعمل في الأجواء المناخية الحارة والطبيعة الرملية للمملكة، وكذلك التناغم مع بقية أجزاء البنية التحتية الأخرى المتمثلة في السكة وأنظمة الإشارات والتحكم ومحطات الركاب، إضافة إلى الوصول بالكادر البشري الذي سيقوم على تشغيل وإدارة وصيانة كل أجزاء هذا المشروع للكفاءة التي تُمكنه من تقديم خدمات تلاقي حاجات وتطلعات الركاب المسافرين على "قطار الشمال". سار لـ"الوطن": وصول قطار الرياض القريات.. وندرس أسعار التذاكر - جريدة الوطن السعودية. وكانت شركة "سار" وقّعت في فبراير الماضي عقدا لإدارة التشغيل والدعم الفني مع تحالف بريطاني بقيادة شركة "سيركو"، المتخصصة في تشغيل قطارات الركاب التي تقوم بتشغيل عدد من القطارات في دول عدة، من بينها "مترو دبي" في دولة الإمارات العربية المتحدة. وكشفت أن القطار النهاري يتسع لـ444 مقعدا فيما يبلغ طوله 280 مترا، ويتكون من قاطرتين وتسع عربات مختلفة الأنواع: أربع عربات للدرجة الاقتصادية، وثلاث عربات لدرجة رجال الأعمال، وعربة الوجبات الخفيفة، وعربة لنقل الأمتعة.
المكونات الرئيسية لمشروع مترو الرياض الرياض في السعودية … يتكون المشروع من ستة خطوط سكة حديدية أولها القطار الأزرق العلياء- البطحاء بتكلفة حوالي 6. 5 مليار دولار ، ومسار القطار الأحمر طريق الملك عبدالله بتكلفة حوالي 2. 8 مليار دولار ، ومسار القطار الأصفر طريق المدينة- طريق الأمير سعد بن عبدالرحمن بتكلفة حوالي 5. 2 مليار دولار ، ومسار القطار البرتقالي على طريق الملك خالد الدولي بتكلفة حوالي 3 مليار دولار ، مسار القطار الأخضر بتكلفة حوالي 2. سكة القطار الرياضية. 6 مليار دولار، ومسار القطار البنفسجي بطريق عبدالرحمن بن عوف – الشيخ حسن بن حسين بتكلفة حوالي 2. 1 مليار دولار.