نحو 60% من الشاحنات المحملة بالبضائع بالمملكة تتهرب من الموازين على الطرق، بحسب مدير مشروع محطات وزن الشاحنات بشركة «تحكم» المهندس خالد بادغيش، مشددا على ضرورة إيجاد حلول للقضاء على تهرب الشاحنات من الموازين، لافتا إلى أن الشركة تعمل بالتعاون مع وزارة الداخلية لمعالجة هذه المشكلة، سواء على الطرق الرئيسية أو الفرعية. وأوضح خلال ورشة عمل للتعريف «بالآلية الجديدة للمخالفات الخاصة بالشاحنات وخدمات الموازين على الطرق « بغرفة الشرقية أمس، أن شركة «تحكم»، وهي مملوكة بالكامل لصندوق الاستثمارات العامة، تسلمت الإشراف على موازين الطرق ابتداء من 15 يوليو الماضي، مشددا على أن الشركة عازمة على تفعيل مخالفات الأوزان بالشاحنات لمعالجة الأضرار الناتجة على الطرق، منها الحوادث وتدمير البنى التحتية، متوقعا بدء تطبيق العمل على تفعيل الموازين في غضون الأشهر الثلاثة المقبلة. 400 مليون صيانة وأشار بادغيش إلى أن وزارة النقل تنفق 400 مليون سنويا على صيانة المسار الأيمن بالطرق، موضحا أن «تحكم» تستهدف منع الشاحنات المخالفة للأوزان والتي لا تحمل تصاريح استثنائية من الاستمرار على الطرق، خاصة أن المخالفة لم تكن مفعلة في السابق رغم وجودها في النظام.
محطة الوزن المحورية أو محطات مراقية الوزن (بالإنجليزية: Weigh station) هي محطات مراقبة الهدف الأساسي من إنشاءها هو الحد من الحمولات الزائدة وما يمكن أن تسببه على الطرق والطرق السيارة من خسائر مادية وبشرية، حيث تؤثر سلبا على شبكات الطرق من الجسور وغيرها من البنية التحتية الطرقية، وتؤدي إلى احداث أضرار بالغة في الطرق. وتجبر محطات مراقية الوزن سائقي الشاحنات ذات الحمولات الكبيرة والتجار ومستثمري النقل إلى الالتزام بالقوانين والضوابط التي تحدد الحمولات المعمول بها في دولة ما، وذلك حفاظا على البنية التحتية العامة وسلامة المواطنين والمسافرين والساليكن من مستعملي هذه الطرق لما قد تسببه من مخاطر وأضرار وحوادث مرورية تودي بأرواح المواطنين كلما تم مخالقة قوانين الوزن في إطار قوانين السير المعمول بها. محطات وزن الـشاحنات – دار القياس. محطات الوزن المتطورة المقاييس القديمة لمحطات مراقبة الوزن، تتطلب توقف الشاحنات لقياس الوزن في محطات الوزن المحورية. بينما محطات الوزن الحديثة والمتطورة تعمل بطريقة حديثة حيث يتم مراقبة الحمولات بطريقة إلكترونية وسريعة لا تسبب أي عرقلة أو تكدسات أو ازدحامات مرورية على الطرق التي تراقبها، وغالبا ما يكون التنبيه بأضواء الإشارة التي تدل إذا كان السائق قد تخطى الون المسموح به قانونيا، حيث يجب توقق الشاحنة للتفتيشات إضافية وتدقيق المخالفة، واتخاذ إجراء سحب بعض الحمولة للاستمرار أو السماح لهم بالعودة إلى طريق يسمح بمرور الوزن الذي تم قياسه.
تاريخ النشر ١٦:٤٠:٠٢ – ٢٠٢٢/٠٢/٢١ أعلنت هيئة ميناء دمياط اليوم الاثنين أن الميناء شهد تداول 29 سفينة خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية. وذكر المركز الإعلامي للهيئة اليوم أن حركة الصادر من البضائع العامة شملت 29 ألفا و10 أطنان ، منها 9 آلاف و300 طن فوسفات و3 آلاف و510 أطنان رمل و16 ألفا و200 طن يوريا، فيما شملت حركة الوارد من البضائع العامة 38 ألفا و310 أطنان منها 6 آلاف و397 طن قمح و823 طن مواسير و10 آلاف و177 طن حديد و8 آلاف و158 طن فول وألفين و120 طن خردة و903 أطنان خشب زان و9 آلاف و692 طن ذرة و116 رأس ماشية عجول تسمين بإجمالي وزن 40 طنا. محطة الوزن المحورية - ويكيبيديا. وأضاف أن إجمالي حركة الصادر من الحاويات بلغ 1518 حاوية مكافئة شملت خضراوات (بطاطا وبطاطس وطماطم وفاصوليا وبصل أخضر وخضار مجمد مشكل) وحاصلات زراعية (بصل وكتان) وفاكهة (برتقال وبلح وفراولة) يتم تصديرها إلى كل من الإمارات وسلوفينيا وبنجلاديش وروسيا والصين وسنغافورة وفيتنام وبريوني وكرواتيا وإندونيسيا وهونج كونج والهند، فيما بلغ عدد الحاويات الواردة 898 حاوية مكافئة وحاويات الترانزيت 1314 حاوية مكافئة. وأوضح أن رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء بلغ 155 ألفا و41 طنا، بينما بلغ رصيد القمح في مخازن القطاع الخاص 103 آلاف و719 طنا، وغادر الميناء قطاران بحمولة إجمالية 2542 طن قمح متجهان إلى صوامع شبرا وبنى سويف وقطار بعد أن أفرغ 25 حاوية قادم من الإسكندرية وبلغت حركة تداول الشاحنات 5 آلاف و47 شاحنة.
وأوضح البيان بأن هناك علاقة طردية بين زيادة عدد الشاحنات والذي يصاحبه زيادة في تطور شبكة الطرق، وقد أثبتت جدوى وفاعلية تطبيق الأوزان في المحافظة على العمر الافتراضي لشبكة الطرق على المدى البعيد، وتقليل كلفة صيانتها. وأكد بيان الوزارة أن الطرق الحالية التي تم انشاؤها تتحمل الحركة المرورية والأوزان المحددة للشاحنات حسب ابعاد وأوزان الحمولات المحورية والاجمالية المحددة في قانون المرور وقانون النقل البري ولائحته التنفيذية فأنه لا توجد خطة لدى الوزارة في الوقت الراهن لإنشاء طرق خاصة للشاحنات.
وبيَّنت أنَّ العمليَّة أسفرت عن ضبط أحد المُستثمرين ومُدير المحطة والمحاسب، إضافة إلى ضبط دفاتر وصولاتٍ، لافتةً إلى تنظيم محضر ضبطٍ أصوليٍّ وعرضه رفقة المُتَّهمين على محكمة تحقيق كركوك المُختصَّة بقضايا النزاهة؛ التي قرَّرت التحقيق وفقاً لأحكام المادَّة (339) من قانون العقوبات. تعليقات القراء أكتب تعليقا
بحث عن الازهار هو ما سنسلط عليه الضوء في هذا المقال، حيث تحتوي الطبيعة على عدد هائل من المجموعات المختلفة من الأزهار التي تتباين في الحجم والشكل والألوان وطريقة ظهورها على النباتات، فهناك أزهار تُنتج بشكل منفرد، وأخرى تنمو في مجموعة واحدة، والزهرة هي العضو المهم في النباتات المسؤول عن عملية التكاثر، وذلك من خلال خلط حبوب اللقاح مع البويضات التي ينتج عنها تكوين البذور، ومن خلال السطور التالية في موسوعة سنتعرف على أجزاء الأزهار وأنواعها وأهم استخداماتها. الأجزاء المكونة للأزهار المتاع: وهو عضو مؤنث في الزهرة مسئول عن عملية التكاثر، وهو مكون من خباء واحد أو أكثر، ويشتمل الخباء على المبيض، وبه طرف دبق يُسمى الميسم لالتصاق حبوب اللقاح به. موضوع تعبير عن الازهار بالانجليزي. الكأس: وهو المحيط الخارجي للزهرة وله لون أخضر، وهو مكون من عدة وريقات تم إخضاعها للتحور ليتم تسميتها بالسبلات، والتي تتشابه مع البتلات في عدة خصائص. العُطيل: هو عدة أسدية، ويتم تعريف الأسدية بأنها الأجزاء الموجودة في الزهرة والمكونة من المتك وخيط رفيع للارتكاز عليه، ومن مهام المتك تكوين حبوب اللقاح. التويج: وهو يتكون من البتلات الموجودة حول الزهرة، وهي تتميز بأن لها ألوان جذابة وجميلة، علاوة على نعومة ورقة ملمسها، وهو الأمر الذي يساعد على جذب الحشرات من أجل المساهمة في القيام بعملية تلقيح الزهرة.
من الجدير ذكره أيضاً في هذا الباب أنّ الأزهار كانت تُستعمل كوسيلة يتقرّب بها الإنسان إلى آلهته، وقد كان هذا الاعتقاد سائداً لدى أتباع الهندوسية؛ حيث كانت الأزهار توضع كهدايا في المعابد. بحث عن الأزهار #بحث #عن #الأزهار
ثم يدور هذا المذيب علي تيجان الأزهار النضرة إلي أن يصبح مركزاً بالعطر، ويتم فصل المذيب بواسطة عملية التقطير. ويُنقى العطر بالكحول ويكمن حالياً تركيب العطور من مواد كيميائية بحيث تبدو وكأنها روائح طبيعية وأصبحت صناعة العطور لها شركات كبرى متخصصة في هذا المجال. بوابة موضة