هل طهر المرأة من الحيض يكون بانقطاع الدم، وما حكم الكدرة والصفرة؟ -- الشيخ بن عثيمين رحمه الله - YouTube
حكم رؤية الكدره البنيه قبل نزول الحيض: أشار الكثير من العلماء أنه في حال نزول مادة لونها بني أشبه بالكدره، واستمر نزولها لعدة أيام قبل موعد الحيض فإن هذه المادة اللبنية لا يمكن اعتبارها من الحيض في حال نزولها في أيام منفصلة عن الحيض ففي هذه الحالة يمكن للمرأة أن تباشر عبادتها وأن تصلي وتصوم، ولكن عليها الوضوء قبل كل صلاة لحين انقطاعها. في حال إن كانت هذه المادة البنية تتصل بأيام الحيض فإنها يمكن أن تعتبر مثل الحيض ولا يجوز للمرأة أن تصوم وتصلي أو تباشر العبادات التي تُمنع عن أدائها أثناء فترة الحيض. حكم الكدره البنيه التي تنزل أثناء نهاية الحيض: في حال إن نزلت الكدرة بعد الطهر فإن المرأة يمكنها أن تصوم وتصلي وليس عليها عمل سوى أنها تتوضأ قبل كل صلاة، وفي هذه الحالة لا تعتبر الكدره حيض، ويحل لها أن يباشرها زوجها، فالكدره البنيه، وعليها عدم التعجل لحين زوال الكدره تماماً ثم تغتسل وتتطهر.
الحمد لله. "إذا كانت الأيام الخمسة التي يأتي فيها المادة البنية منفصلة عن الدم ، مقدمة ولكنها منفصلة فلا بأس بها ، تصومين وتصلين لأنها كدرة وصفرة ما تمنع ، وهكذا بعد الطهر إذا جاءت كدرة أو صفرة بعد الطهر فلا تمنع الصلاة ولا الصيام ، ولكنها كالبول تستنجين منها وتصلين. أما إذا كان هذا الشيء البني يتصل به الدم مباشرة بعد اليوم الخامس ، وهكذا بعد الحيض يتصل بالدم فهذا من جملة الحيض يكون من جملة العادة ، فلا تصلي فيها ولا تصومي إذا كانت متصلة بالحيض. إذا كان بينهما فاصل يوم أو نصف يوم وما أشبه ذلك ، فاصل بيِّن تزول هذه الكدرة البنية ويكون بعدها طهارة ثم يأتي دم الحيض بعد ذلك فهنا لا تعتبر حيضاً وعليك أن تصلي فيها وتستنجي منها لكل صلاة عند دخول الوقت ، تستنجين من هذه الكدرة البنية وتصلين ، وهكذا لو جاءت بعد الطهر كدرة أو صفرة فإنك تستنجين منها لكل وقت وتصلين ، ولا تحتسب حيضاً. المتصل قبل الحيض أو بعده متصلاً به فهذا يحتسب منه" انتهى. ما هو حكم الصفرة والكدرة في حيض المرأة؟ – e3arabi – إي عربي. سماحة الشيخ عبد العزيز بن باز رحمه الله "فتاوى نور على الدرب" (2/663 ، 664).
كما ستخضع ساحات ميناء الرياض الجاف الحالية، وكذلك الساحات التابعة لها بالدمام، لسلسلة من عمليات إعادة التأهيل والتطوير لأنظمة التشغيل في المحطات الخاصة بها، إذ من المتوقع أن تستثمر «إس. بي» أكثر من 250 مليون ريال سعودي في تطوير النظام البيئي لميناء الرياض الجاف. MENAFN17032022000089011017ID1103869706 إخلاء المسؤولية القانونية: تعمل شركة "شبكة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للخدمات المالية" على توفير المعلومات "كما هي" دون أي تعهدات أو ضمانات... سواء صريحة أو ضمنية. إذ أن هذا يعد إخلاء لمسؤوليتنا من ممارسات الخصوصية أو المحتوى الخاص بالمواقع المرفقة ضمن شبكتنا بما يشمل الصور ومقاطع الفيديو. لأية استفسارات تتعلق باستخدام وإعادة استخدام مصدر المعلومات هذه يرجى التواصل مع مزود المقال المذكور أعلاه.
وأوضحت الشركة أن هذه الخطوة تأتي ضمن إطار عمليات التطوير المستمرة التي تعمل عليها "إس جي بي" بهدف تطوير نظام العمل بالميناء الجاف بالرياض، وتوفير خدمات لوجستية أكثر كفاءةً وتكاملًا، وتشمل العمليات في ساحة الرياض الفارغة لإعادة الحاويات الفارغة للتصدير عن طريقها، كما ستخضع ساحات ميناء الرياض الجاف الحالية، والساحات التابعة لها بالدمام، لسلسلة من عمليات إعادة التأهيل والتطوير لأنظمة التشغيل في المحطات الخاصة بها، إذ من المتوقع أن تستثمر "إس جي بي" أكثر من 250 مليون ريال في تطوير النظام البيئي لميناء الرياض الجاف، وفق وكالة الانباء السعودية "واس". وقال الرئيس التنفيذي لشركة "سار"، الدكتور بشار المالك إن "هذه الشراكة ستكون خطوة مهمة نحو تحقيق رؤية المملكة 2030، وأن تصبح المملكة مركزاً لوجستياً من خلال دمج قطاعي السكك الحديدية والموانئ". من جهته، أشاد رئيس مجلس إدارة "إس جي بي" المهندس عبدالله الزامل، بجهود إدارة وفريق العمل في شركتي "سار" و "إس جي بي"، التي أسهمت في سلاسة إبرام هذه الشراكة، مشيراً إلى أن هذه الشراكة تُعد خطوة مهمة في مسيرة شركة "إس جي بي" وتؤكد مدى استفادة الشركة من خبراتها وإمكاناتها في العمل بميناء الدمام والإسهام في توسع نشاطها للانتقال للعمل بالميناء الجاف بالرياض.
ا لميناء الجاف بالرياض أعلنت الشركة السعودية العالمية للموانئ، بدء عمليات التشغيل الفعلي للميناء الجاف بالرياض، تحت مظلة جديدة باسم الشركة السعودية العالمية للموانئ بالرياض "إس جي بي الرياض". وقالت الشركة وفقا لما نقلته "وكالة الأنباء السعودية"، إن عملية التسليم بين الشركتين جاءت بسلاسة وخلال فترة وجيزة بعد توقيع اتفاقية بناء وتشغيل ونقل للملكية بنظام (BOT) بين الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" والشركة السعودية العالمية للموانئ "إس جي بي" منذ توقيع الاتفاقية في 7 ديسمبر 2021. وأوضحت أن ذلك كان من خلال المحافظة على القوى العاملة ونقل الأصول وإشراك المهتمين بالميناء الجاف قبل عملية التسليم، ومناقشتها مع أصحاب المصلحة بالتعاون مع الغرفة التجارية والشركة السعودية لتبادل المعلومات إلكترونياً "تبادل" وهيئة الزكاة والضريبة والجمارك، كما قامت "سار" و "إس جي بي" باستثمار وتشغيل في أكثر من 100 وحدة من معدات مناولة الحاويات والبضائع الجديدة وذلك للاستعداد لتوسيع نطاق العمليات. وأضافت أن هذه الخطوة تأتي ضمن إطار عمليات التطوير المستمرة التي تعمل عليها بهدف تطوير نظام العمل بالميناء الجاف بالرياض، وتوفير خدمات لوجستية أكثر كفاءةً وتكاملًا، وتشمل العمليات في ساحة الرياض الفارغة لإعادة الحاويات الفارغة للتصدير عن طريقها، كما ستخضع ساحات ميناء الرياض الجاف الحالية، والساحات التابعة لها بالدمام، لسلسلة من عمليات إعادة التأهيل والتطوير لأنظمة التشغيل في المحطات الخاصة بها، إذ من المتوقع أن تستثمر "إس جي بي" أكثر من 250 مليون ريال في تطوير النظام البيئي لميناء الرياض الجاف.
ميناء الرياض الجاف ميناء غير بحري يقع في المنطقة الصناعية القديمة وسط مدينة الرياض بالمملكة العربية السعودية. يصل عمره إلى أكثر من ثلاثة عقود، حيث افتتح عام 1981، وهوإحدى المنشآت التابعة للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية السعودية. يعد الميناء بوابة الرياض لاستيراد البضائع والسلع، وتصل مساحته لأكثر منسبعة ملايين متر مربع، وهويربط ميناء الملك عبدالعزيز البحري في الدمام بالعاصمة الرياض عبر سكة الحديد، ويتم تشغيله عبر مجموعة باس الدولية. ويستقبل سنويا أكثر من 450. 000 حاوية نمطية في الاتجاهين، كما تبلغ طاقته اليومية حوالي 900 حاوية، ووصل معدل مناولة الحاويات بالميناء 36000 حاوية في يونيو2017، بزيادة في مناولة الحاويات المثلجة بـ 20% عن عام 2016. التأسيس نشأت الحاجة لميناء الرياض الجاف من زيادة البضائع الواردة لميناء الملك عبد العزيز بالدمام، والتي يتوجب نقلها لمدينة الرياض. وفي ظل الازدحام المروري في الطرق بين الرياض والدمام تأسس الميناء، وتم وصله بالدمام عبر سكة الحديد، التي ساهمت في نقل البضائع للموردين ليتم تسليمها وتخليصها جمركيا في ميناء الرياض. المرافق يحتوي ميناء الرياض الجاف علىستة مستونادىت بمساحة 6480 متر مربع لكل مستودع، وطاقة استيعابية بحجم 250 حاوية لكل منها.
ميناء الرياض الجاف أعلنت الشركة السعودية العالمية للموانئ «SGP» رسميًّا بدء عمليات الشغيل الفعلي للميناء الجاف بالرياض (RDP)، اعتبارًا من الرابع عشر من مارس الجاري 2022، تحت مظلة جديدة باسم الشركة السعودية العالمية للموانئ بالرياض «إس جي بي الرياض». وجاءت عملية التسليم بين الشركتين بسلاسة فائقة وخلال فترة وجيزة بعد توقيع اتفاقية بناء وتشغيل ونقل للملكية بنظام (BOT) بين الشركة السعودية للخطوط الحديدية «سار» والشركة السعودية العالمية للموانئ «إس جي بي» منذ توقيع الاتفاقية في السابع من ديسمبر 2021. وحافظت الاتفاقية على القوى العاملة ونقل الأصول وإشراك المهتمين بالميناء الجاف قبل عملية التسليم، ومناقشتها مع أصحاب المصلحة بالتعاون مع الغرفة التجارية و«تبادل» وهيئة الزكاة والضريبة والجمارك. كما قامت «سار» و«إس جي بي» باستثمار وتشغيل في أكثر من 100 وحدة من معدات مناولة الحاويات والبضائع الجديدة وذلك للاستعداد لتوسيع نطاق العمليات. وتأتي هذه الخطوة ضمن إطار عمليات التطوير المستمرة التي تعمل عليها «إس جي بي» بهدف تطوير نظام العمل بالميناء الجاف بالرياض، وتوفير خدمات لوجستية أكثر كفاءةً وتكاملًا.
مرخصة من وزارة الاعلام الإثنين 25 أبريل 2022 لاتوجد نتائج اعرض كل النتائج الرياضة المحلية المشاركات والتعليقات المنشورة بأسماء أصحابها أو بأسماء مستعارة لاتمثل الرأي الرسمي لصحيفة (المواطن) الإلكترونية بل تمثل وجهة نظر كاتبها © 2021 جميع الحقوق محفوظة لصحيفة المواطن الإلكترونية