الرديتر الأنبوبي ما يميز هذا النوع عن سابقه هو أنّ الأنابيب في هذا النوع لا يمتلك الزعانف المحيطة من الخارج، وتكون الأنابيب مرتبة بشكل عامودي فيه ضمن حيّز مصنوع على شكل زعانف نحاسية. رديتر خلية النحل يتكون رديتر خلية النحل أو ما يُعرف أيضاً بالرديتر الخلوي (نسبة للخلية) من عدد كبير من الخلايا الهوائية المحاطة بماء التبريد ضمن ممرات محددة، وبالتالي فإنّ انسداد في أي مجرى هوائي سيكون تأثيره منحصراً على جزء صغير من نظام التبريد الكلي. المصدر:
عالم الرديترات رديتر جيب لاندكروزر ولكزس - YouTube
أفضل طريقة تنظيف رديتر السيارة فيما يلي أبرز الخطوات المتبعة فيما يتعلق بتنظيف رديتر السيارة: التخلص من مياه التبريد القديمة الموجودة داخل الرديتر: التأكد من أنّ محرك السيارة بارد حتى يتمكن الشخص من البدء في العمل. ارتداء قفازات مطاطية ونظارات واقية مراعاة لأمور السلامة العامة. استخدام رافعة (جاك) لرفع مقدمة السيارة بحيث يصبح الوصول سهلاً لسدادة تصريف مياه الرديتر من الأسفل. رفع غطاء المحرك وتحديد موقع الرديتر. فتح غطاء الرديتر الموجود أعلاه والذي يتحكم بضغط الرديتر. فتح سدادة التصريف أسفل الرديتر. التأكد من تصريف كامل مياه تبريد الرديتر قبل إعادة سدادة التصريف أسفل الرديتر. تنظيف الرديتر من الداخل: سكب كل من مادة التنظيف والماء المقطر داخل الرديتر. تشغيل محرك السيارة لمدة خمس دقائق حتى ترتفع درجة حرارة الماء ومادة التنظيف ويأخذان دورة التبريد داخل الرديتر والوصول لجميع مناطقه المطلوب تنظيفها. إطفاء المحرك وتركه لمدة ربع ساعة حتى تبرد حرارته. فتح غطاء الرديتر وسدادة التصريف مع بعض للتخلص من مادة التنظيف. سكب المياه داخل الرديتر باستخدام خرطوم إلى أن يتم التأكد من أن المياه التي تخرج من التصريف أصبحت نظيفة.
نظام المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية 1385 هـ بسم الله الرحمن الرحيم مرسوم ملكي رقم م/24 بتاريخ 18 / 7 / 1385 هـ بعون الله تعالى نحن فيصل بن عبد العزيز آل سعود ملك المملكة العربية السعودية بعد الاطلاع على المادتين التاسعة عشر والعشرين من نظام مجلس الوزراء الصادر بالمرسوم الملكي رقم (٣٨) وتاريخ ٢٢ / ١٠ / ١٣٧٧ هـ وبعد الاطلاع على قرار مجلس الوزراء رقم (٣٩٣) وتاريخ ١٦ / ٧ / ١٣٨٥ هـ. رسمنا بما هو آت: أولاً – الموافقة على نظام المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية بالصيغة المرافقة لهذا. ثانياً – على نائب رئيس مجلس الوزراء ووزير الدفاع والطيران تنفيذ مرسومنا هذا. قرار مجلس الوزراء رقم 393 بتاريخ 16 / 7 / 1385 هـ إن مجلس الوزراء بعد اطلاعه على الخطاب المرفوع من سمو وزير الدفاع والطيران المشفوع بخطاب ديوان الرئاسة رقم (٨ / ١ / ١ /١٢٥٦) في ١٥ / ٧ / ١٣٨٥ هـ، المتضمن أنه منذ صدور قرار مجلس الوزراء رقم (٣٣٥) وتاريخ ١٢ / ٦ / ١٣٨٥ هـ، المبلغ إليه القاضي بحل مجلس إدارة مؤسسة الخطوط الجوية السعودية ، وهو يفكر في ترشيح أشخاص من رجال الأعمال يعتمد عليهم في المشاركة في النهوض بمستوى مؤسسة الخطوط الجوية السعودية.
والجدير بالذكر أن المؤسسة قد استلمت 5 طائرات من طراز 787-10 من هذه الصفقة حتى الآن. وبهذه المناسبة، أوضح معالي وزير النقل رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية المهندس صالح بن ناصر الجاسر أن توقيع الاتفاقية يؤسس لفصلٍ بارز في مسيرة قطاع النقل الجوي في المملكة، مشيراً إلى أنه "سيكون لهذه الاتفاقية إسهامٌ فاعلٌ في دعم نمو وازدهار الاقتصاد الوطني على المدى الطويل. ونتطلع بمشيئة الله إلى أن يثمر نمو أسطول المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية في النهوض بقطاع السياحة والقطاعات المرتبطة به، وخلق فرص عملٍ نوعية، والارتقاء بشبكة الربط الجوي بين مختلف مناطق المملكة والعالم، فضلاً عن تعزيز تدفق الاستثمارات الأجنبية إلى المملكة، ودعم جهودها لتنويع الاقتصاد من خلال دعم القطاعات الاقتصادية الرئيسية". وأكد معالي الوزير أن "إتمام عملية الحصول على تمويلٍ بهذا الحجم بين المؤسسة والبنوك الوطنية يبرز متانة القطاع المصرفي المحلي، والدور المهم للمؤسسة في دعم النمو الشامل للاقتصاد السعودي من خلال استقطاب المزيد من السياح والمعتمرين إلى المملكة، والاستجابة لمتطلبات المسافرين القادمين والمغادرين من خلال خدمتهم وفق أعلى المعايير المعتمدة في القطاع".
5 – الاشتغال بكل ما له علاقة بأعمال التصوير الفوتوغرافي، والسينما توغرافي الجوي، واللاسلكي للاتصال بين المطارات، والتقارير عن الأحوال الجوية، ومراقبة الزراعة وتبخير المحاصيل من الجو. 6 – شراء وبيع العقارات اللازمة لتحقيق أغراضها واستئجارها وتأجيرها. 7 – إقامة المباني والعمارات وتوابعها سواء كانت مستديمة أو مؤقتة ويمكن أن تعود بفائدة مباشرة أو غير مباشرة لأغراض المؤسسة. 8 – إنشاء وتنظيم المعاهد والمدارس الخاصة بالتعليم العملي للطيران والملاحة الجوية، وتدريب الموظفين على الأعمال التي تدخل ضمن أغراضها، بقصد إيجاد عنصر سعودي جدير بالقيام بجميع الوظائف الفنية والإدارية والتجارية الداخلية في أغراض المؤسسة. 9 – إدارة وإقامة وإعداد حفلات ومسابقات ومعارض الطيران. 10 – ممارسة جميع العمليات اللازمة لتحقيق الغرض الذي أنشئت من أجله. وللمؤسسة أن تساهم أو تشترك بأي وجه من الوجوه مع الشركات أو الهيئات التي تمارس أعمالا تشابه أعمالها، أو التي تعاون في تحقيق أغراضها في الداخل والخارج، وأن تدمجها أو تلحقها بها. المادة الثالثة: أموال المؤسسة تتكون أموال المؤسسة من: 1 – الأموال العينية المملوكة أو المخصصة حاليا للمؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية.
المادة السادسة: اجتماعات مجلس الإدارة ينعقد مجلس إدارة المؤسسة في مقر المؤسسة أو في مدينة يحددها بدعوة من رئيسه، ويجب ألا تقل الجلسات التي يعقدها المجلس عن عشرة جلسات في السنة. ولا يكون انعقاد المجلس صحيحا إلا إذا حضره خمسة أعضاء على الأقل بما فيهم الرئيس، وتصدر القرارات بأغلبية الحاضرين، فإذا تساوت الأصوات يرجح الجانب الذي صوت معه الرئيس. المادة السابعة: مدير عام المؤسسة يعين للمؤسسة مدير عام تكون مهمته إدارية، ويصدر بتعيينه قرار من مجلس الوزراء بناء على ترشيح وزير الدفاع والطيران ، ويحدد هذا القرار مقدار راتبه. المادة الثامنة: اختصاصات المدير العام يمارس المدير العام الاختصاصات التالية: 1 – التحضير لاجتماعات مجلس الإدارة. 2 – تنفيذ القرارات الصادرة من مجلس الإدارة. 3 – الإشراف على موظفي المؤسسة ومستخدميها وعمالها، طبقا لما تحدده اللوائح. 4 – إصدار الأمر بالمصروفات الخاصة بالمؤسسة، وله أن يفوض غيره في ذلك. 5 – الإشراف على تحضير مشروع الميزانية العامة للمؤسسة ومشروع الحساب الختامي ، وتحدد اللوائح موعد تقديم مشروع الميزانية ومشروع الحساب الختامي. 6 – مباشرة ما تخوله إياه الأنظمة ولوائح المؤسسة وقرارات مجلس الإدارة من اختصاصات.
5 – الهبات والتبرعات التي يقبلها مجلس الإدارة. وتودع أموال المؤسسة في البنك أو البنوك التي يعينها مجلس الإدارة. المادة الرابعة: إدارة المؤسسة يتولى إدارة المؤسسة مجلس مكون من رئيس وثمانية أعضاء، يشكل على النحو التالي: 1 – وزير الدفاع والطيران أو من ينيبه رئيساً للمجلس 2 – مدير عام المؤسسة عضواً 3 – وكيل وزارة المالية والاقتصاد الوطني 4 – وكيل وزارة المواصلات 5 – وكيل وزارة التجارة والصناعة 6 – المشرف العام للطيران المدني 7 – ثلاثة أعضاء يعينون بقرار من مجلس الوزراء، بناء على ترشيح وزير الدفاع والطيران ، ويحدد في هذا القرار مدة العضوية، والمكافأة التي تمنح مقابل العضوية. وفي حالة تعدد الوكلاء للوزارة تختار كل وزارة الوكيل الذي يمثلها في المجلس أعضاء المادة الخامسة: سلطات مجلس الإدارة مجلس إدارة المؤسسة هو السلطة العليا المهيمنة على شئونها وتصريف أمورها، ووضع السياسة العامة التي تسير عليها، دون التقيد بالنظم الإدارية والمالية المتبعة في الوزارات والمصالح الحكومية، وله في سبيل ذلك دون تحديد لاختصاصه: 1 – إصدار اللوائح والقرارات المالية والإدارية والفنية والداخلية، بما في ذلك ترتيب الوظائف وتحديدها.
6 – شراء وبيع العقارات اللازمة لتحقيق أغراضها واستئجارها وتأجيرها. 7 – إقامة المباني والعمارات وتوابعها سواء كانت مستديمة أو مؤقتة ويمكن أن تعود بفائدة مباشرة أو غير مباشرة لأغراض المؤسسة. 8 – إنشاء وتنظيم المعاهد والمدارس الخاصة بالتعليم العملي للطيران والملاحة الجوية، وتدريب الموظفين على الأعمال التي تدخل ضمن أغراضها، بقصد إيجاد عنصر سعودي جدير بالقيام بجميع الوظائف الفنية والإدارية والتجارية الداخلية في أغراض المؤسسة. 9 – إدارة وإقامة وإعداد حفلات ومسابقات ومعارض الطيران. 10 – ممارسة جميع العمليات اللازمة لتحقيق الغرض الذي أنشئت من أجله. وللمؤسسة أن تساهم أو تشترك بأي وجه من الوجوه مع الشركات أو الهيئات التي تمارس أعمالا تشابه أعمالها، أو التي تعاون في تحقيق أغراضها في الداخل والخارج، وأن تدمجها أو تلحقها بها. المادة الثالثة: أموال المؤسسة تتكون أموال المؤسسة من: 1 – الأموال العينية المملوكة أو المخصصة حاليا للمؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية. 2 – الأموال العينية أو النقدية التي تساهم بها الخزانة العامة للدولة. 3 – القروض التي تعقدها المؤسسة. 4 – الدخول التي تحققها المؤسسة من ممارسة النشاط الذي يدخل ضمن أغراضها.