وأضاف الزمام "تتم تلك الدراسات من خلال مقيمين داخل المملكة ومن الخارج، من خلال ظاهرة المقيمين الزائرين، من خلال موظفي مؤسسات وشركات ومكاتب محاسبة وتدقيق وقانونية وإدارية ومالية وهندسية وحتى مكاتب تعقيب وترجمة ودعاية وإعلان بعلم أصحابها أو بدون علمهم، وكذلك من خلال مكاتب دولية أساس عملها المحاسبة القانونية والتدقيق الداخلي وهي بعيدة كل البعد عن رؤية ورسالة وأهداف الخطط التنموية الاقتصادية الوطنية ومفاهيم المشاريع ذات القيمة المضافة وسلوك وثقافة المستهلك والمجتمع". وقال "تستخدم تلك المجموعات إعلانات الصحف والمجلات ومنتديات الأعمال في التسويق لهم، باعتبارهم كفاءات مهنية متخصصة، إضافة إلى استخدام التسويق من داخل وخارج المملكة، بعد الحصول على عملاء يتم إيهامهم بالتقديم نيابة عنهم ومتابعة وضمان الحصول على الترخيص أو التمويل".
وأضاف "يجب الرفع لوزارة المالية بطلب التعميم على جميع جهات التمويل والتراخيص التابعة لها من مؤسسات وصناديق وهيئات وبنوك حكومية وشبه حكومية وجهات التمويل الخاصة بضرورة اشتراط أن تكون دراسات الجدوى معتمدة ومصدقة من مكتب استشارات اقتصادية وطني مرخص". واستطرد "يجب اعتماد وتخصيص تأشيرات عمل خاصة بالباحثين والأخصائيين الاقتصاديين والإحصائيين لمكاتب الاستشارات الوطنية، بدلا من الاعتماد على متعاونين سواء كانوا أكاديميين أو موظفي قطاعات أخرى غير متفرغين"، مؤكدا فشلهم الذريع مرجعا أسباب التعثر إلى أن معظم القطاعات الحكومية نفسها تشتكي من عدم توافر كفاءات وطنية مؤهلة بتخصص باحث وأخصائي اقتصادي وإحصائي، قائلا "نجد أن معظم شاغلي هذه الوظائف لدى القطاع الحكومي وشبه الحكومي من غير السعوديين"، مشددا على ضرورة جلب الخبرات المهنية النادرة وتوطينها. وشدّد الزمام على ضرورة تشريع وإصدار قرار (من متطلبات تمويل أو ترخيص أو مناقصات حكومية وشبه حكومية وقطاع خاص من صناديق وبنوك ومؤسسات وجمعيات خيرية وتعاونية) لاشتراط رخصة استشارات اقتصادية وطنية مع مطابقة الأصل وتصديق من الغرفة التجارية لتفادي استخدام صور تراخيص أو رخص مزوره، مؤكدا على ضرورة التحرك لمتابعة هذه المجموعات تمهيدا لحصرها والكشف عن أنشطتهم المشبوهة.
واختتم الكعيد حديثه بالتأكيد على تقديم الخدمات المثلى لعملاء السعودية وتسهيل إجراءات سفرهم حرصاً من الخطوط السعودية على خدمة عملائها وتوفير أفضل الخدمات لهم.
وفيما يخص التزامات الطرفين أصحاب العمل نصت المادة الثالثة على حماية حقوق عمال الخدمة المنزلية في المملكة بما يتوافق مع الأنظمة واللوائح والتعليمات المعمول بها، والتأكيد على شمولية عقد العمل وتضمينه واجبات وحقوق صاحب العمل تجاه عامل الخدمة المنزلية والحد الأدنى من أحكام وشروط التوظيف إضافة إلى تسهيل فتح حساب بنكي للعامل لإيداع الراتب الشهري وإيجاد آلية لتقديم المساعدة لعمال الخدمة المنزلية على مدار 24 ساعة، وتسهيل تسوية قضايا خرق عقد العمل والقضايا العمالية الأخرى المرفوعة أمام السلطات المختصة، وتسهيل إصدار تأشيرات الخروج عند انتهاء العقد او في الحالات الطارئة او استدعت الحاجة لذلك. ويتضمن جدول أعمال جلسة غدٍ الاثنين مناقشة تقرير لجنة التعليم بشأن تباين الشورى ومجلس الوزراء حول تعديل المادة التاسعة من لائحة المدارس الأجنبية وعلمت"الرياض" أن لجنة التعليم رفضت مجدداً تعديل هذه المادة وتمسك برأي المجلس السابق حينما فضلت عدم التوسع في منح تراخيص لفتح مدارس الجاليات التابعة للسفارات لتوفر البدائل والآليات المناسبة والمرونة الكافية لفتح مدارس لخدمة الجاليات باللغات المختلفة من خلال اللوائح الحالية للتعليم الأجنبي أو مشروع اللائحة المرفوعة من المجلس والتي تتيح التنوع في البرامج واللغات، كما تتيح الاستثمار لغير السعوديين في امتلاك وتشغيل مدارس التعليم العام الأهلية.
معاناة من عدم مساعدة مكاتب وشركات الاستقدام في تخفيض الرسوم كشف عاملون في مكاتب الاستقدام عن توجه وزارة الموارد البشرية في العمل على تقليص عدد مكاتب الاستقدام خلال السنتين المقبلتين من 1500 مكتب إلى 500 مكتب، مشيرين إلى عدم نجاح الوزارة في احتواء آثار كورونا التي تعرضت لها المكاتب وشركات الاستقدام. وقالوا إن توجه الوزارة لتقليص عدد مكاتب الاستقدام يهدف لدفع مكاتب الاستقدام للتحول إلى شركات، مؤكدين أن شركات الاستقدام في السوق تعاني حالياً من خسائر بعشرات الملايين من الريالات، وأن هناك شركات تقدمت بطلبات للمساهمين المؤسسين بتغطية العجز. وأشاروا إلى معاناة مكاتب الاستقدام من خسائر بسبب عدم قدرتها على تلبية طلباتها لشح إرسال الدول المصدرة لعمالتها، وارتفاع أسعار التذاكر، ووجود حجر مؤسسي للعمالة المنزلية الواصلة للمملكة، والأضرار المالية التي أثقلت كاهل مكاتب وشركات الاستقدام من إرجاع رسوم الاستقدام للعمل وغرامات التأخير وعدم قدرة المكاتب والشركات في استرداد مبالغ التحويل التي أرسلت لمكاتب الاستقدام في الدول المصدرة، حيث أنهم تحملوا خسائر جراء الإغلاق الذي تم خلال الجائحة، والذي وصل مدة أكثر من 10 أشهر وأكثر.
مراجعون ينهون إجراءاتهم في المكتب يشهد مكتب العمل بالمدينة المنورة ازدحاما شديدا منذ انتهاء المهلة التصحيحية للعمالة الوافدة حيث يراجع آلاف المواطنين والمقيمين معاملاتهم كل يوم من الساعة السابعة صباحا وحتى الرابعة عصرا حيث تم تمديد دوام الموظفين لانجاز اكبر عدد من المعاملات وخاصة نقل الكفالة وإخراج التأشيرات. ورصدت "الرياض" امس معاملات استخراج السائقين والعاملات المنزلية حيث لا تستغرق العملية اكثر من 10 دقائق لمن يأتى باوراقه كاملة.
وكانت المنطقة تحتوي على عشرات الأبنية والعقارات التاريخية والوقفيات من حقب إسلامية متعاقبة، منذ الحقبة الأموية حتى الحقبة العثمانية، وأبرز معالمها من الحقبة المملوكية. مشروع "بيت هليبا" (بيت الجوهر) بدأت أعمال حفر أساسات المشروع في بداية عام 2018، ويقع في أقصى الجهة الغربية لساحة البراق على بعد نحو 100 متر من حائط البراق، ويتكوّن من ثلاث طبقات على مساحة 1840 مترًا مربعًا. وستضمّ طبقات المشروع غرفًا إدارية، ومركزًا تعليميًّا، وصالة عرض، وقاعة الزوار، وقاعة احتفالات، ومكتبة، وغرفًا للمرشدين، وسيقام على سطحه طبقة مفتوحة وشرفة زجاجية تطلان مباشرة على حائط البراق والمسجد الأقصى والبلدة القديمة. حي القطار بالخرج غداً. وستعرض في الطبقة التي ستبنى تحت الأرض "بقايا الموجودات الأثرية" التي عُثر عليها أثناء الحفر، ويزعم الاحتلال أنها تعود إلى حقبتَي "المعبدَين الأول والثاني". الكنس اليهودية أقامت سلطات الاحتلال في محيط المسجد الأقصى وفي البلدة القديمة، أكثر من 100 كنيس يهودي، بعضها صغير وبعضها الآخر ضخم، يضم العديد من الطبقات متعددة الاستخدامات. أبرزها: – كنيس "خيمة إسحق": يبعد 50 مترًا عن الأقصى. – كنيس "جوهرة إسرائيل": يبعد نحو 200 متر عن الأقصى.
مشروع القطار السريع لا يعد مشروع القطار السريع حديثًا، ولكنّ مخططًا لتمديد مسار من مساراته ليصل إلى قرب سور الأقصى، أدخله ضمن مشاريع تهويد محيط المسجد الأقصى، ففي يونيو/ حزيران 2019 قدّم وزير النقل إلى "لجنة البنية التحتية الوطنية" الإسرائيلية خطة لتمديد مسار القطار الرابط بين "تل أبيب" والقدس المحتلة، ويصل المسار إلى سور المسجد الأقصى الغربي (ما يسمى "حائط المبكى")، وذلك من ضمن الخطة الاستراتيجية لوزارة النقل الإسرائيلية لعام 2040. وفي 17 فبراير/ شباط 2020 أقرت "اللجنة الوطنية للبنية التحتية" الإسرائيلية تمديد مسار القطار إلى سور الأقصى الغربي، أي أنه سينتهي عند نقطة ستُستحدث عند سور الأقصى الغربي تحت اسم "محطة ترامب". حي القطار بالخرج تدشن غداً مشروع. ويشمل مسار القطار شريطًا يمتد تحت عشرات المنازل في حي وادي حلوة في سلوان. وبحسب منظمة "عمق شبيه"؛ فإن مرور القطار سيستلزم تدمير الطبقات الأثرية في المكان، فضلًا عن إلحاق الضرر بعين سلوان التاريخية وتلويثها. مشاريع تهويدية تطلّ على الأقصى من جبل المكبّر تخطط بلدية الاحتلال في القدس المحتلة لإنشاء دولاب ضخم في القسم الغربي من متنزّه "ارمون هنتسيف" (قصر المندوب السامي) الاستيطاني الذي يقع على طرف جبل المكبّر المطلّ على البلدة القديمة والمسجد الأقصى من الجنوب، وسيكون بارتفاع 40 إلى 60 مترًا.
وبحسب معطيات صحفية، خصصت سلطات الاحتلال لهذه الحدائق ميزانيات ضخمة، من بينها نصف مليار شيكل، أقرت ما بين أعوام 2005 و2013، إضافة إلى ميزانية خاصة قدرها 350 مليون شيكل في عام 2012، عدا الميزانيات العادية. وتتكامل أدوار أذرع الاحتلال التنفيذية لتحقيق مخططات الاحتلال، ويبرز دور جمعية "إلعاد" الاستيطانية، ويدار كثير من المخططات ضمن ما يسمى بـ"سلطة الطبيعة والحدائق العام"، وبلدية الاحتلال في القدس المحتلة، إضافة إلى شركة تطوير القدس.
الاثنين26 ربيع الأول 1435 - 27 يناير 2014م - العدد 16653 السماح برفع المباني إلى 4 أدوار على 17 طريقًا بالعاصمة هيئة تطوير الرياض اعطت المطورين والملاك خيارين للتطبيق أقرت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض تعديل نظام البناء على الطرق التي تخترقها مسارات (مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة الرياض - القطار والحافلات) بهدف تركيز الكثافات العمرانية حول هذه المسارات، ورفع كفاءة الجدوى الاقتصادية والاستثمارية للمشروع ومحيطه، إلى جانب خلق أنظمة مرنة لجذب الاستثمارات للعاصمة. وكانت الهيئة العليا قد أجرت دراسة لمراجعة ضوابط البناء المطورة في المدينة بالاشتراك مع إمارة منطقة الرياض وأمانة منطقة الرياض، شملت إلى جانب مسارات النقل العام عدداً من الطرق الرئيسية في المدينة المعروفة ب (أعصاب الأنشطة) وشارع المعذر الذي يضم مجموعة من المنشآت الحكومية والمالية والسكنية.