معشر الكرام: هل تعرفون صيغة اليمين التي كان النبي صلى الله عليه وسلم يكثر الحلف بها؟! يقول ابن عمر رضي الله عنهما: أكثرُ ما كان النبيُّ صلَّى اللهُ عليه وسلَّم يَحلِفُ: (لا ومُقَلِّبِ القُلوبِ). أخرجه البخاري، وأخرج النسائي عن ابن عمر رضي الله عنهما قال: كانَت يمينُ رسولِ اللَّهِ صلَّى اللَّهُ عليهِ وسلَّمَ الَّتي يَحلِفُ بِها: "لا! ومصرِّفِ القلوبِ" كيف وهو المُنزَل عليه قول الله سبحانه ﴿ وَإِن كَادُواْ لَيَفْتِنُونَكَ عَنِ الَّذِي أَوْحَيْنَا إِلَيْكَ لِتفْتَرِيَ عَلَيْنَا غَيْرَهُ وَإِذاً لاَّتَّخَذُوكَ خَلِيلاً * وَلَوْلاَ أَن ثَبَّتْنَاكَ لَقَدْ كِدتَّ تَرْكَنُ إِلَيْهِمْ شَيْئاً قَلِيلاً * إِذاً لَّأَذَقْنَاكَ ضِعْفَ الْحَيَاةِ وَضِعْفَ الْمَمَاتِ ثُمَّ لاَ تَجِدُ لَكَ عَلَيْنَا نَصِيراً ﴾ [الإسراء: 73-75]. اللهم يا مقلب القلوب ثبت قلوبنا على دينك، اللهم إنا نسألك الهدى والتقى والعفاف والغنى، ﴿ رَبَّنَا لاَ تُزِغْ قُلُوبَنَا بَعْدَ إِذْ هَدَيْتَنَا وَهَبْ لَنَا مِن لَّدُنكَ رَحْمَةً إِنَّكَ أَنتَ الْوَهَّابُ ﴾، واستغفروا الله إنه كان غفورا رحيما. *** الحمد لله الولي الكافي، المجيب الشافي الخبير الهادي القائل ﴿ يُثَبِّتُ اللّهُ الَّذِينَ آمَنُواْ بِالْقَوْلِ الثَّابِتِ فِي الْحَيَاةِ الدُّنْيَا وَفِي الآخِرَةِ ﴾ [إبراهيم27] والقائل ﴿ فَلَمَّا زَاغُوا أَزَاغَ اللَّهُ قُلُوبَهُمْ ﴾ [الصف: 5].
إن قلوب العباد بين أصبعين من أصابع الرحمن يصرفها كيف شاء فعن عبد الله بن عمرو بن العاص - رضي الله عنهما - قال: سمعت رسول الله - صلى الله عليه وسلم - يقول: ((إن قلوب بني آدم كلها بين أصبعين من أصابع الرحمن كقلب واحد يصرفه حيث شاء ثم قال: اللهم مصرف القلوب صرف قلوبنا على طاعتك)) رواه مسلم وهذه أمُّ سلمة رضي الله عنها تحدِّث أن رسول الله صلى الله عليه وسلم كان يكثر في دعائه أن يقول: ((اللهم مقلبَ القلوب، ثبت قلبي على دينك))، قالت: قلت: يا رسول الله، وإنَّ القلوب لتتقلب؟!
وبينا ترى الرجل من أهل الخنا والفساد أو الكفر والإلحاد قلبه بمعصية الله مظلم سقيم إذا به أقبل على الطاعة والإحسان وسلك سبيل التقى والإيمان. إن تذكر هذا الأمر لتطير له ألباب العقلاء وتنفطر منه قلوب الأتقياء وتنصدع له أكباد الأولياء كيف لا والخاتمة مغيّبة والعاقبة مستورة والله غالب على أمره والنبي - صلى الله عليه وسلم - قد قال: ((فوالذي لا إله غيره إن أحدكم ليعمل بعمل أهل الجنة حتى ما يكون بينه وبينها إلا ذراع فيسبق عليه الكتاب فيعمل بعمل أهل النار فيدخلها)) متفق عليه. فعلى المرء أن يجتهد في أخذ أسباب الثبات وأن يحتفي بها علماً بأن المقام جد خطير والنتائج لا تخالف مقدماتها والمسببات مربوطة بأسبابها وسنن الله ثابتة لا تتغير، سنة الله ولن تجد لسنة الله تبديلاً.
فقوله: "فيما يبدو للناس" إشارة إلى أن الباطن بخلاف ذلك؛ فسوءُ النية تدرك صاحبَها فتحرفه عن الهدى إلى الضلال.. ثم صلوا وسلموا...
تحديث مسار سكة حديد دول المجلس ونقاط الربط فيما بين الدول المتجاورة وتوقيع إحداثيات المسار على خرائط هندسية. ب. توحيد المواصفات والمعايير الفنية بما يتماشى مع أفضل الممارسات العالمية في هذا الشان ، حيث أقرت الدول الأعضاء كراسة المواصفات الفنية الشاملة للمشروع وأكدت على الالتزام بها أثناء مراحل تنفيذه للتأكد من موائمة المواصفات الفنية المستخدمة في جميع الدول الأعضاء وتنفيذه وتشغيله بشكل متكامل. تعرف على تفاصيل مشروع «مترو أبوقير المُعلق» بالإسكندرية ومحطاته الـ 18 - جريدة المال. ج. إعداد خطة عمل وجدول زمني شامل وموحد لتنفيذ المشروع بشكل متكامل ومتوائم مع شبكات السكك الحديدية الوطنية بدول المجلس. د. استكملت دراسة جدوى الربط بين مملكة البحرين والمملكة العربية السعودية بمشروع سكة حديد دول المجلس عن طريق جسر مقترح بين البلدين موازٍ لجسر الملك فهد. الخطوات المستقبلية * استكمال دراسة إنشاء هيئة خليجية لمشروع سكة حديد دول مجلس التعاون ، للإشراف على المشروع والتنسيق فيما بين الدول الاعضاء للتأكد من تنفيذه وتشغيله بشكل متكامل ومتوائم مع شبكات السكك الحديدية لدول المجلس. * استكمال كراسة الإطار العام لمتطلبات تشغيل المشروع بما فيها اقتراح القوانين والتشريعات اللازمة لمتطلبات نقل البضائع والركاب بين الدول الاعضاء بعد دمجها بكراسة واحدة خلال عام 2016.
وبدأت الحكومة الأردنية بصرف تعويضات لأصحاب الأراضي التي سيمر بها مشروع سكة حديد الشمال، وكان يفترض أن يصل الخط إلى الأراضي الفلسطينية المحتلة، لكن تم اقتصاره داخل الأردن حالياً. وعن الأثر الاقتصادي للمشروع، قالت وزارة النقل في تقرير لها مؤخراً، إنّه "سيعمل على توفير ممرات تجارية جديدة في المنطقة، وزيادة تنافسية موقع ميناء العقبة كميناء رئيسي للمنطقة وزيادة حجم البضائع المارة كترانزيت". يُذكر أنّه سبق أن أعلنت شبيب لـ"العربي الجديد"، في وقتٍ سابق من هذا العام أن "الأردن تراجع عن مد سكة الحديد إلى الدول المجاورة، بسبب الظروف الأمنية الصعبة التي تعاني منها تلك الدول". اقرأ أيضاً: الأردن يتراجع عن مد سكك الحديد خارج أراضيه
– الكبريت والفسفور: ان كلا ًمن العنصرين غير مرغوب بهما إلا ان عدمهما يكون مستحيلاً حيث أن الكبريت و الفسفور لهما خاصية زيادة مقاومة التكسر. 2. طول القطبان بما ان الروابط ين القطبان السكة تعتبر جزءاً ضعيفاً في الخط وان قوتها هي نصف قوة قضيب السكة نفسه لذلك يجب استعمال أطول قضيب سكة قدر الإمكان. 3. وزن القضيب وعلاقته بالحمل المسلط عليه يتم حساب وزن قضيب السكة بالباوند لكل واحد يارد أو بالكيلوغرام لكل واحد متر ويتم تحديده على أساس اعتبارات كثيرة منها الأحمال المتحركة المسلطة على القضيب وأعلى سرعة مسموحة وعمق مادة التحكيم والمسافات بين العوارض. لمحة تاريخية عن السكة الحديد في أوائل القرن التاسع عشر، بدأت الأبحاث التي تهدف إلى تطبيق مبدأ الآلة البخارية واستخدام هذه الطاقة في مجال النقل، وفي عام 1804م، ظهرت أول قاطرة بخارية في إنكلترا، قام بتصميمها ريتشارد تريفي تشيك Richard Trevithick، واستطاعت أن تجر قطاراً مؤلفاً من خمس عربات محملة بعشرة أطنان من الحديد، إضافةً إلى 70 شخصاً. وفي عام 1829 شهد العالم مولد أو ل قاطرة بخارية عملية في التاريخ، صممها المهندس البريطاني جورج ستيفنسون George Stephenson وأطلق عليها اسم الصاروخ، واستطاعت أن تجر قطاراً وزنه 6.