وفي الأثناء، بادرنا المواطن عبدالله الحمدان، بقوله: "أناشد مرور الأحساء من خلال صحيفة (الأحساء اليوم) بفتح النفق الذي تم تأسيسه وبناؤه؛ لتسهيل حركة المرور وفك الازدحام والذي يربط الهفوف بالمبرز، وهو شارع رئيس ومهم"، مشيرًا إلى أن "الكل يتساءل عن سبب إغلاق استخدامه بشكل مباشر، فأنا مواطن استخدم هذا الطريق بشكل يومي وخاصة في الفترة المسائية فترة الذروة بحكم الذهاب إلى عملي فواجه صعوبة شديدة في الوصول إلى مقر عملي من شدة الازدحام، وخاصة عند دوار مستشفى الأحساء مرورًا بدوار السنتر يوينت، حيث إن تنظيم المرور في هذه الناحية سيئ جدًا". أما المواطن عدنان البوناصر، فاعتبر أن تنظيم المرور في شوارع الأحساء عمومًا سيئ وخاصة عند محطة سكة القطار، حيث قام المرور بإغلاق النفق والذي تنفس أهالي الأحساء الصعداء بإنشائه بعد أن سهّل حركة المرور، وكذلك لوقوعه في مكان حيوي ويربط بين الهفوف والمبرز، مستدركًا: "إلا أننا فوجئنا بإغلاقه وإجبار السيارات لسلك متاهة طويلة للوصول إليه مرة ثانية؛ لذلك نتمنى من إدارة مرور الأحساء إعادة النظر في طريقة تنظيم السير في شوارع المحافظة". وبدورها، خاطبت صحيفة "الأحساء اليوم"، الناطق الإعلامي لإدارة المرور بالمنطقة الشرقية؛ لتوضيح استفسارات المواطنين حيال تلك الأزمة القائمة، لكنها لم تتلقَ الرد من قبله حتى وقت إعداد هذا الموضوع.
وتكونت علاقة قوية بين أهالي الأحساء منذ أن افتتحه الموحد الملك عبدالعزيز بعد موافقته على إنشاء ميناء بري في الرياض وتوصيله بالميناء البحري في الدمام بمد سكة حديد وذلك في 30 أكتوبر1951م, لنقل البضائع الموجودة في الميناء والتي تعود غالبيتها لتجار في الوسطى وغيرها, وقد مر القطار بمراحل عديدة تطويرية منذ ذلك الحين إلى وقتنا الحاضر. ورغم النظرة التشنجية السلبية التي يراها بعض سكان الأحساء للقطار والتي ترجع إلى الزحام الشديد الذي يتسبب به حين مروره, إلا أنهم قطفوا ثمرات كثيرة لوجوده, فاستفادوا منه اختصار المسافات, وتقليل نسبة الحوادث فهو يعد أكثر أماناً من الطرقات السريعة ويعتمد عليه العديد من الأسر والطلاب والطالبات في الجامعات وكذلك الموظفين الذين يستغلونه إجازة نهاية الأسبوع, وغيرهم من مستغلي هذه الوسيلة في تنقلاتهم. وتعد هذه الميزة التي ذكرنها سابقاً هي أكبر مشكلة يعاني منها سكان الأحساء، فسكة القطار تقطع المدينة في أهم محاورها وشرايينها خاصة بعد النمو السكاني الكبير في السنوات الماضية فتتعطل كثير من مصالحهم وقت مرور القطار وخاصة القطارات المحملة بالبضائع التي تستغرق وقتاً طويلاً حين مرورها, وتمر في أوقات متعددة في اليوم الواحد.
وثق مواطن عصر اليوم الخميس وعند الساعة الرابعة عصرًا عبر مقطع زود به "الأحساء نيوز" حال تقاطع مرور القطار مع طريق الجوازات والأحوال المدنية بالهفوف حيث لا يوجد اعمدة الإغلاق وغياب الموظف حسب تعليقه الظاهر بالصوت في ثنايا مقطع الفيديو فيما اسماه استهتار وعدم مبالاة من المسؤولين في المؤسسة العامة للخطوط الحديدية فرع الأحساء.
وفي هذا الصدد، يتساءل الجميع عن السبب لعمل هذه المتاهة واتخاذ مثل هذه الإجراءات لوضع العراقيل أمام مستخدمي هذا الطريق، وخاصة بعد أن تنفس أهالي الأحساء الصعداء واستبشارهم بافتتاح النفق على أمل أن يحل عدة مشاكل مرورية، لكن وبدلًا من ذلك فوجئ الجميع بقيام المرور بمنع السيارات من استخدام هذا النفق إلا بعد المرور بعدة عراقيل وجهد جهيد للوصول إليه، مما أدى على زيادة الطين بلة وازدياد الازدحام. فمن جانبه، ذكر المواطن عدنان الخاتم، في حديثه لصحيفة "الأحساء اليوم"، أنه: "بدلًا من أن يساعد مرور الأحساء في تنظيم السير وجعله أكثر سهولة وسلاسة خاصة في هذه للأيام المباركة مع كثرة الازدحام؛ على العكس من ذلك، ساهم في عمل اختناقات مرورية، ولاسيّما عند دوار سنتر بوينت؛ بسبب التنظيم السيئ من قبلهم وإغلاقهم أيضًا نفق سكة الحديد، والذي أنفقت عليه الدولة ملايين الريالات؛ لتسهيل وفك الاختناقات المرورية والوصول إلى جهة المبرز بطريقة سلسة وسهلة، مؤكدًا أن هناك صعوبة تواجهه للوصول إلى المبرز بسبب غلق نفق محطة القطار. الأمر ذاته، أكده المواطن بدر الدباس، الذي نبّه بأن المرور يجبر السيارات على الذهاب للدوار القريب من سنتر "بوينت" بدلًا من الذهاب مباشرة للنفق المؤدي إلى المبرز، مما يسبب لمستخدمي الطريق معاناة وازدحام شديد للسيارات، مناشدًا: "فمن خلال صحيفتكم أوجه كلمة لإدارة مرور الأحساء بتنظيم السير وتسهيله بشكل يعمل على فك الاختناقات في هذه الجهة".
كشف رئيس المؤسسة العامة للخطوط الحديدية بالمملكة المهندس محمد بن خالد السويكت في تصريح خاص لـ " الأحساء نيوز " أن نسبة الإنجاز بمشروع نقل مسار سكة الحديد بالأحساء قد بلغت 24% قبل القرار السامي الذي يقضي بنقله غرب مدينة الهفوف وأنه بعد القرار السامي تم تخطى الكثير من العوائق والعقبات وأنه تم تحقيق إنجازات كثيرة بالمشروع وسيتم تسليم المشروع بإذن الله بعد 18 شهراً. كما بين السويكت انه سوف يتم عمل ازدواجية خط الركاب بين الاحساء والرياض حيث أنه من المعلوم الان أن خط الركاب بين الأحساء والرياض مفرد وهذا يتسبب في أخذ وقت كثير ولكن بإذن الله سوف ينتهي خلال هذا السنة من ازدواجية السكة بحيث يكون قطار للذهاب والإياب بالإضافة إلى عمل مشاريع أخرى من جسور وأنفاق وبذلك سيتم تقليص المدة الزمنية بين الدمام والرياض من 4 ساعات وثلث إلى 3 ساعات. كما أوضح المهندس محمد السويكت لـ "الأحساء نيوز" أن السبب وراء إغلاق قواطع سكة الحديد قبل مرور عربات القطار بوقت مبكر يعود لقرب المسافات بين البوابات والتقاطعات القريبة من بعضها مشيرا إلى أن قطار الركاب يسير بسرعة 140 كيلو في الساعه وهذا كفيل بإغلاق البوابات والتقطاعات بوقت كاف ولكن بمجرد الإنتهاء من نقل السكة ستنتهي تلك المعاناة بإذن الله.
وقامت مؤخراً أمانة الأحساء برئاسة المهندس فهد الجبير في محاولة حل هذه الأزمة المعضلة مع المؤسسة العامة لسكة الحديد لوجود حلول تنهي معاناة الاختناقات المرورية التي يتسبب بها. كما ويطالب الكثير من الأهالي بأن يبقى القطار قريباً منهم بوضع سكته على جسر معلق مثلا لكي يتسنى للركاب مشاهدة مساحة كبيرة شاملة للأحساء أكثر مما يُرى حالياً, أو عمل أنفاق إما أن تكون للقطار أو للطرق التي تقطع السكة في مواقع معينة لتفادي الزحام. وقد أعلن رئيس المؤسسة العامة لسكة الحديد المهندس عبدالعزيز الحقيل أنه سيتم نقل سكة الحديد خارج النطاق السكاني بالأحساء كما أكد أن سبب التأخر حتى الآن يعود إلى تقدم المقاولين بأسعار مرتفعة عند طرح المشروع في مناقصتين سابقتين, وأن المؤسسة قامت بطرح المشروع مرة ثالثة.
وأشار إلى أن دولة الامارات العربية المتحدة لديها تجربة ناجحة ومميزة في مجال تطبيق برنامج التوازن الاقتصادي الذي يعد من أنجح برامج المبادلة (الأوفست) في المنطقة، معرباً عن استعداد المجلس لتبادل الخبرات والتجارب وآليات العمل مع الاشقاء في المملكة العربية السعودية. والاستفادة من تجاربهم وخبراتهم في هذا المجال.
كما وأكد أن برامج الاستراتيجية تضمنت العديد من المبادرات ذات الأولوية، يأتي على رأسها تأسيس أكاديمية وطنية متخصصة في الصناعات العسكرية، بالشراكة بين المنشآت العاملة في القطاع وبدعم وتمكين من المؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني وصندوق تنمية الموارد البشرية، مشيراً إلى أن المبادرات ذات الأولوية وغيرها من المبادرات الأخرى والتي تم تطويرها ستسهم في تلبية الاحتياج المستهدف في القطاع. جلسات وزارية وقد شهد حفل إطلاق استراتيجية القوى البشرية لقطاع الصناعات العسكرية والدفاعية بالسعودية، عقد 3 جلسات حوارية، ابتدأت بجلسة حوارية وزارية حملت عنوان "دور المنظومة الوطنية في تمكين القوى البشرية في قطاع الصناعات العسكرية والدفاعية لتحقيق مستهدفات رؤية2030″، حيث تحدث فيها وزير الاستثمار المهندس خالد الفالح، ووزير الصناعة والثروة المعدنية بندر الخريف، ووزير الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية المهندس أحمد الراجحي. وتطرقت إلى الفرص الاستثمارية في السعودية، والإصلاحات اللازمة لضمان تأسيس الشراكات النوعية والفعّالة، إلى جانب سدّ فجوات واحتياجات سوق العمل بالسعودية في العديد من المجالات، ومنها قطاع الصناعات العسكرية والدفاعية، وتطوير منظومة القيم في سوق العمل بقطاع الصناعات العسكرية والدفاعية، عبر تطوير جاهزية من هم على رأس العمل وكذلك تهيئة الأجيال القادمة لتمكينهم من دخول سوق العمل، بالإضافة إلى إعادة تأهيل الفئات ذات المهارات غير المتوافقة مع متطلبات القطاع.
مجلس الإدارة [ عدل] الأمير محمد بن سلمان ، ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء، رئيس المجلس الأمير خالد بن سلمان ، نائب وزير الدفاع، نائب رئيس المجلس محافظ الهيئة [ عدل] أعضاء مجلس الإدارة [ عدل] ماجد القصبي ، وزير التجارة. محمد الجدعان ، وزير المالية. بندر الخريف ، وزير الصناعة والثروة المعدنية. أحمد الخطيب ، رئيس مجلس إدارة الشركة السعودية للصناعات العسكرية. محمد العايش، ممثلا عن وزارة الدفاع. عبد الله العيسى، ممثلا عن رئاسة أمن الدولة. توطين نظام المراقبة الكهروبصري “زرقاء اليمامة” محلياً – صحيفة البلاد. محمد الناهض، ممثلا عن وزارة الحرس الوطني. خالد البياري، ممثلا عن وزارة الدفاع. فهد الزرعة، ممثلا عن وزارة الداخلية. مطلق المريشد، من ذوي الاختصاص. خالد السلطان، من ذوي الاختصاص. غسان الشبل ، من ذوي الاختصاص. سمير الطبيب، من ذوي الاختصاص.
8- إدارة عمليات البحث والتطوير في قطاع الصناعات العسكرية، ونقل التقنية. 9- إجراء الدراسات اللازمة في مجال الصناعات العسكرية. 10- العمل مع الجهات ذات العلاقة لمواءمة مخرجات التعليم والتدريب التقني مع احتياجات قطاع الصناعات العسكرية، والعمل على استقطاب الكفايات الفنية إلى القطاع. 11- وضع حوافز لتطوير قطاع الصناعات العسكرية، بالاتفاق مع الجهات ذات العلاقة. 12- دعم المصنعين المحليين لتلبية احتياجات قطاع الصناعات العسكرية. 13- عقد شراكات استراتيجية مع القطاعين العام والخاص محلياً وخارجياً لتحقيق أهدافها. 14- إنشاء قاعدة معلومات عن جميع التجهيزات العسكرية والأمنية المتوفرة لدى الجهات العسكرية والأمنية، وكذلك عن جميع المنتجات المحلية وبرامج البحث والتطوير المتعلقة بالقطاع العسكري. 15- المشاركة في تمثيل المملكة في الهيئات والمنظمات الدولية ذات الصلة بالصناعات والمشتريات العسكرية وأنشطة البحث والتطوير في المجال العسكري. 16- تمثيل المملكة فيما يتم توقيعه من اتفاقيات دولية ذات الصلة بالصناعات والتقنيات العسكرية. 17- إقامة المعارض والمؤتمرات، وعقد الندوات العلمية وجلسات العمل ذات الصلة بالصناعات والمشتريات العسكرية وأنشطة البحث والتطوير في المجال العسكري.
كشف محافظ الهيئة العامة للصناعات العسكرية في السعودية، المهندس أحمد بن العوهلي، أن استراتيجية القوى البشرية في قطاع الصناعات العسكرية والدفاعية، جاءت بهدف تمكين وبناء نظام محفز لتنمية الكوادر البشرية وتطويرها وتمكينها. إذ بُنيت على استراتيجية توطين الصناعات والأبحاث في قطاع الصناعات العسكرية لضمان جاهزية واستدامة القوى البشرية المؤهلة لتحقيق أهداف توطين القطاع عبر تطوير 3 برامج رئيسية. وتتمثل في برامج تعليمية وتدريبية، وبرامج السياسات والتمكين، بالإضافة إلى برامج التوجيه والإرشادي، والتي تم تطويرها مع شركاء الهيئة من الجهات ذات الصلة بهدف تحقيق متطلبات التنمية الشاملة، وبما يسهم في تنمية وصقل المعارف والقدرات اللازمة في المجالات والتخصصات المرتبطة بالصناعات العسكرية والدفاع والأمن. جاء ذلك خلال إطلاق الهيئة العامة للصناعات العسكرية، اليوم الأحد، استراتيجية القوى البشرية في قطاع الصناعات العسكرية والدفاعية بالسعودية، بحضور عدد من أصحاب الوزراء والمسؤولين من القطاعين الحكومي والخاص. ولفت المهندس العوهلي، أن استراتيجية القوى البشرية ستسهم في تجسير الفجوة بين المهارات المطلوبة في القطاع وبين مخرجات التعليم الجامعي والتدريب التقني والمهني، عبر التركيز على أكثر من 800 مهارةِ مطلوبة في القطاع ينبثق عنها 172 مجالاً وظيفياً.
تشكل الصناعات العسكرية السعودية احد اهم الخطط الطموحة التي تهدف الى التوطين وهو ما أكدته رؤية المملكة 2030 من خلال الحراك الاقتصادي والاستثماري المتنوع ، من هنا يمكن القول ان المجال الاستثماري في قطاع الصناعات العسكرية واعد وطموح ويؤشر الى الاستدامة والبناء الاقتصادي بنظرة مستقبلية تُبشر بالخير والعطاء وفق ركائز استراتيجية مهمة.