تخطى إلى المحتوى هل سبق ان سمعت ب قاعدة ٨٠/٢٠؟ قبل أكثر من مئة عام لاحظ فيلفردو باريتو (Vilfredo Pareto) ان ٨٠ ٪ من أراضي إيطاليا كانت مملوكة ل ٢٠٪ مِن السكان. وبعد ذلك قام بدراسة العلاقة بين عدد السكان و مستوى الدخل او الثروة بعدة دول مثل إنجلترا وفرنسا و على مدى عدة عصور ووجد انه هناك عدم تناسب ودائما ما تنطبق قاعدة ٢٠/ ٨٠. ولكن هل تلك القاعدة حصرية على مستوى الثروة وعدد السكان، أم يمكن تطبيقها على ظواهر اخرى؟ اتضح انه يمكن تطبيق تلك القاعدة على كثير من الظواهر، على سبيل المثال، ٨٠٪ من النتائج تحتاج ٢٠٪ من المجهود والعكس صحيح. و بناء على ذلك أربعة أخماس (٥/٤) المجهود ليس له صلة بالنتائج، وهذا عكس ما يتوقعه أغلبية الناس. قاعدة ٢٠/ ٨٠ – Mohammed Aladalah's Blog. ماذا تعني قاعدة ٢٠/ ٨٠ ؟ بعض الأشياء أهم من الأشياء الاخرى، بمعنى ان هناك عدم توازن بين السبب والنتيجة، بين المدخلات والمخرجات، بين مستوى الجهد المبذول و المحصلة النهائية. يمكن تطبيق تلك القاعدة على عدة مستويات: على الصعيد الشخصي – نستخدم ٢٠٪ من ملابسنا ٨٠٪ من الوقت، -نستخدم ٢٠٪ من مميزات هواتفنا الذكية ٨٠٪ من الوقت، – تستحوذ ٢٠٪ من علاقاتنا الاجتماعية على ٨٠٪ من أوقاتنا.
نظرية العمل ٢٠/٨٠ السلام عليكم قاعدة 20/80 تعود للمفكر والعالم باريتو، مفادها أ ن 80% من النتائج سببها 20% من الأسباب، بداية هذه القاعدة بدأت من اعتقاد العالم الإيطالي باريتو بأن هناك فقط 20 بالمئة من الناس أغنياء وفي القمة في العالم وأن الثمانين الأخرى تعتبر في الحضيض أو القاع. هذه النظرية التي توصل إليها جعلته يطورها أكثر ووصل لقناعة أن كل شئ يستعمله الإنسان لا يستفيد منه بنسبة كاملة، فالملابس مثلا قال أننا نشتري الكثير لكن في الحقيقة لا نلبس سولا عشرين بالمئة، وغيرها من الأمثلة في هذا الاتجاه أيضا. قد تتساءل عن كيفية الاستفادة من هذا المبدأ في ريادة الأعمال، الأمر سهل، فإن كنت تمتلك مؤسسة مثلا، قم بإحصاء مجمل عملائك وزبائنك فستجد أن هناك حوالي عشرين بالمائة فقط من يعتبرون مهمين ويشكلون الجزء الأكبر من مداخيلك وأرباحك، أما الباقين فستكتشف أنهم لا يربحونك الكثير بل هناك من يسبب لك إزعاج، ولذلك إذا أردت تطبيق مبدأ باريتو ينصح بالتركيز على الزبائن المهمين العشرين بالمائة والعمل معهم أكثر حتى تضمن ثمانين بالمائة من الأرباح. ويمكن أن تقيس هذا المبدأ في كل مجالات حياتك. و ك مثال من عندي يعني نحن نشتغل بذكاء نسبة ٢٠٪ بينما نشتغل بتعب وجهد ٨٠٪ وبس اتمنى تكون فادتكم النظرية بشي المشاركات الشائعة
هذا الخط العمودي بفصل الأسباب الهامة عن الأسباب غير الهامة حيث تكون الهامة على يسار الخط كما في الشكل التالي: عالم (٢٠ / ٨٠): داخل شركتك: – هل تدرك أن ٢٠%من الموظفين يؤدون ٨٠%من العمـل، بينمـا يكتفـي بقيـة الموظفيـن (٨٠ (%بإنجــاز ٢٠%فقط. في المجتمع: -تقع ٨٠%من الجرائم داخل ٢٠%فقط من المناطق السكنية، بينما تكاد تختفي من باقي المناطق (٨٠. (% في البيت: – ألا تلاحظ أنك تفضل ارتداء ٢٠%فقط من الملابس المتراكمة في دولاب ملابسك خلال ٨٠%من الوقت، بينما لا تقوم باستخدام بقية الملابس (٨٠%منـها) إلا بمعدل ٢٠. % في المكتب: -أنت تستخدم ٢٠%من الأوراق والملفات التي يكتظ بها مكتبك ٨٠%من الحالات، بينما لا تستخدم ٨٠% من الأوراق والملفات المتبقية إلا بمعدل ٢٠. % فيديو يحكي قاعدة (20/80): كيفية انشاء منحنى باريتو باستخدام برنامج (Excel): المصادر: المصدر الأول المصدر الثاني المصدر الثالث المصدر الرابع
صعوبة تعشيق القير صعوبة تعشيق القير من أبسط المشاكل التي يتعرض لها قير السيارة، تفحص فرامل السيارة إذا كانت تعمل بشكل جيد فإن مشكلة صعوبة تعشيق القير ناتجة بسبب مفتاح دواسة الفرامل. زيادة في درجة الحرارة إن إرتفاع درجة الحرارة من أهم مشاكل القير الأوتوماتيك التي تتعرض لها السيارات وعادتا سيارات تويوتا هي الأكثر عرضة لهذه المشكلة، تحدث هذه المشكلة بسبب توسخ زيت ناقل الحركة أو احتراقه،احرص دائما على الانتباه إلى درجة حرارة القير في حال ارتفعت درجة حرارته بشكل كبير قم فورا ب استبدال السائل منعا من تلف القير.
بالإضافة إلى ذلك يوجد نظام البكرة ذات القطر المتغير المستخدم من قبل بعض الشركات الأخرى. كذلك تنتج شركة تويوتا ناقل حركة له تروس أولية مادية مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي ثم ينتقل بسلاسة إلى قير CVT بعد تغيير السرعة، يتم استخدامه في سيارات كورولا. المراجع Understanding Automatic Transmission Automatic gearboxes – everything you need to know
استخدام الوضع P قبل توقف السيارة عن الحركة هناك أخطاء تدمر ناقل الحركة الأوتوماتيك بالسيارة ومنها استخدام الوضع P قبل توقف السيارة، فإنها من الممارسات الخاطئة التي يقوم بها بعض قائدين السيارات، والتي قد تدمر ناقل الحركة الأوتوماتيك في السيارة، فإن ذلك يعمل على جعل ناقل الحركة يؤدي دور فرامل السيارة، وبالتالي يسبب العديد من الأضرار في تروس ناقل الحركة، ومع مرور الوقت يؤدي ذلك إلى تلف ناقل الحركة أو القير الأوتوماتيك، لذلك يفضل الإعتماد على الفرامل أولا في السيارة لكي تتوقف الإطارات عن الحركة، وبعد ذلك تختار الوضع P في ناقل الحركة الأوتوماتيك.
في حال ظهر علامات أو إشارات خاصة بالجير يجب أن لا نهملها ويجب أن فحصها بأسرع وقت، حيث إن تلف قير السيارة قد يُكلف تلف أجزاء السيارة الأخرى وزيادة تكلفة الصيانة. في هذا المقال سنتعرف على أسباب نتعة قير السيارة الأوتوماتيك. أسباب نتعة الجير الأوتوماتيك: 1- أسباب نتعة الجير الأوتوماتيك المُتعلقة بزيت الجير: يوجد العديد من الأسباب المتعلقة بزيت الجير، منها قد يكون زيت الجير قديم أو منتهي الصلاحية، عندما يكون الزيت قديم يفقد لزوجته وخصائصه التي تتحكم في الحفاظ على تزييت أجزاء النظام بشكل جيد، أيضاً انخفاض مستوى زيت الجير عن الكمية اللازمة والموصى بها من قبل الشركة المصنعة؛ سيؤدي أيضاً لحدوث نتعة الجير الأوتوماتيك، كذلك في حال تدفق زيت الجير بكميات أكبر من الموصى بها إلى التروس أثناء عملها قد تظهر نتعة الجير. أيضاً من الأسباب الأخرى التي تؤدي إلى حصول نتعة في الجير هو احتواء زيت الجير على الشوائب والرواسب؛ فهي تقلل من كفاءة الزيت، كذلك من أسباب نتعة جير السيارة الأوتوماتيك هو انسداد فلتر زيت الجير بالشوائب والأتربة. 2- أسباب نتعة الجير الأوتوماتيك الأخرى فقد تكون متعلقة بالتالي: يوجد أسباب أخرى تؤدي إلى حدوث نتعة في جير السيارة الأوتوماتيك، منها حدوث خلل في محوّل عزم الدوران، كذلك حدوث مشاكل في عمل وحدة التحكم بكمبيوتر السيارة؛ حيث يؤدي ذلك إلى تشويش في برمجة تغيير سرعات الجير.