13-11-2021, 05:07 AM المشاركه # 37484 الملكي جامعة القانون 23-11-2021, 09:11 PM المشاركه # 37485 نبارك للهلالين الغير متعصبين بالبطوله الاسيويه. 09-03-2022, 06:15 PM المشاركه # 37486 الف مبروك للملكيين 25-03-2022, 01:14 AM المشاركه # 37487 نبارك للملكي بطولة النخبه
طائرة - شباب الأهلي 2 vs الهلال 3 الدوري الممتاز - مقدمة من الأسبوع 14 تنس - أول الأهلي 1 vs الاتحاد 3 الدوري الممتاز - الأسبوع 7 سلة - ناشئين الصفا 37 vs الأهلي 81 الدوري الممتاز - الأسبوع 4 * كرة ماء - شباب / ( بطولة الشباب - الأسبوع 6) المباراة الأولى: الأهلي 21 vs الاتفاق 1 المباراة الثانية: الأهلي 9 vs الاتحاد 5
اطلق على النادى الجديد اسم Higher Athletic Club for students و بعد ذلك تغير الى النادى الاهلى للرياضة البدنية و لم تمض سنة واحدة حتى تولى رئاسة النادى الزعيم الراحل سعد زغلول لمدة سنة.. ثم اتبعه عزيز باشا عزت لثمانى سنوات عبد الخالق ثروت لثمانى سنوات جعفر باشا لاربع سنوات محمد طاهر باشا لمدة سنة احمد حسنين باشا لسنتين احمد عبود باشا لاربعة عشر سنة كانت تلك الفترة من ازهى عصور الاهلى حيث حصل خلالها على تسع بطولات متتالية للدورى من 1947 و حتى 1956.
اميرة الورد Admin عدد المساهمات: 307 تاريخ التسجيل: 16/07/2010 العمر: 29 الموقع: الكويت يعد النادى الأهلى المصرى اعرق نادى عربى و افريقى و يطلق عليه ابو الاندية و لانشاء هذا النادى العريق قصة.. ففى عام 1907 وقتما كانت مصر تحت الاحتلال البريطانى و بواسطة الانجليزى السير ميشيل انس و بهدف سياسى, فيما قيل على الوجه الاخر انها كانت فكرة من مجموعة من كبار الباشاوات على رأسهم اسماعيل باشا سرى, ادريس رجب باشا, امين سامى باشا, عبد الخالق باشا ثروت, عمر لطفى و امين سامى تهدف لانشاء نادى لطلبة المدارس لقضاء اوقات الفراغ, وبمشروع تكلف خمسة جنيهات مصرية فقط لا غير. ظهر النادى الاهلى الى الوجود فى العام 1907 و بالتحديد فى شهر ابريل من ذلك العام خرج المارد الافريقى الرهيب الى النور ولم يكن يتخيل احد ممن ساهموا فى انشاءه او عايشوا تلك اللحظات ان هذا النادى الجديد الصغير سوف يصبح فيما بعد اقوى اندية القارة الافريقية بأسرها وواحد من اشهر و اعرق اندية العالم. منتدى النادي الاهلي الملكي خادم الحرمين. اختيرت الجزيرة مقرا له و دفع المساهمون ثلث تكاليف الانشاء و تكفل البنك الاهلى وقتها بالباقى على اساس السلفة, وقام اسماعيل باشا سرى بتخطيط المبنى و عين يوسف افندى على مشرفا بمبلغ لم يتعدى الجنيهان والنصف.
طريق القصيم الرياض السريع هو أحد الطرق السريعة في المملكة العربية السعودية و هو طريق يربط بين مدينتي الرياض و القصيم يبلغ طوله حوالي 317 كم و قد بدأ تنفيذه في عام 1982 م و استغرق العمل فيه حوالي 4 سنوات و هو ذو ست مسارات و بلغت التكلفة الإجمالية لإنشائه 1. طريق الرياض القصيم السريع بلدي. 685 مليار ريال سعودي. يبدأ طريق الرياض القصيم السريع من طريق الرياض الدائري شمالاً، كامتداد لطريق مكة المكرمة ثم يسير باتجاه الشمال الغربي لمدينة الرياض، ثم يمر بعدة مناطق حتى يتصل بشبكة الطرق الرئيسية لمنطقة القصيم و ما يعيبه هو اكتظاظ الحركة المرورية في بعض المناطق. أهمية الطريق الطريق مهم جدا فهو يربط بين منطقة القصيم و مدينة الرياض و هو يخدم أكثر من 60 قرية و مدينة تقع على جانبي الطريق و هو أحد شرايين شبكة الطرق السريعة في المملكة ، كما و يعتبر أحد أهم الطرق السريعة الممتدة من الجنوب الشرقي للمملكة إلى شمالها، انطلاقاً من حدود سلطنة عمان مروراً بحدود الإمارات العربية المتحدة وقطر حتى آخر نقطة في الحدود الشمالية للمملكة مع الأردن مروراً بمنطقة القصيم وحائل ومنطقة الجوف ومنطقة تبوك. سرعة الطريق تبلغ سرعة الطريق القانونية 140 كم/ ساعة وقد صُممت جميع منحنياته بحيث تفي بأفضل المواصفات الهندسية كما يوجد معابر للإبل والماشية يبعد كل منها عن الآخر حوالي 30 كيلو متر لتأمين حركة تنقلها بسهولة ودون أن تسبب أي عرقلة لحركة المرور في الطريق لكن احذر حيث يوجد في الطريق نقاط ساهر كثيرة و خاصة بعدما ترى لوحة أم سدرة الإرشادية و يمكن قطعه خلال 5 ساعات إذا كانت سرعتك معقولة.
مشاركات اليوم إجعل الأقسام مقروءة قائمة الأعضاء Calendar Forum منتدى الأخبار أخبار محلية If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above. You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below. احمد صميدة Join Date: Feb 2012 Posts: 7452 «طريق الرياض - سدير - القصيم السريع».. ضغط مروري وحوادث مستمرة الطريق يمثل شرياناً رئيسياً لعبور حركة النقل على الطرق السريعة بريدة، تقرير - منصور الجفن يشهد طريق الرياض - سدير - القصيم السريع تزايداً كبير في حركة النقل على مدار الساعة كونه ينطلق من قلب العاصمة الرياض باتجاه الشمال نحو منطقة القصيم مروراً بمنطقة سدير. طريق الرياض القصيم السريع للارضيات. ويلاحظ مستخدمو الطريق أن تلك الحركة الكبيرة عليه تمثل شبه امتداد واستمرار لتلك الحركة المرورية المكتظة في الرياض، يضاف إلى ذلك أن هذا الطريق يعتبر أحد أهم الطرق المحورية الرئيسة في شبكة النقل البري بالمملكة، كما يعتبر شرياناً رئيسياً لعبور حركة النقل على الطرق السريعة الممتدة من الجنوب الشرقي للمملكة إلى شمالها، انطلاقاً من حدود سلطنة عمان مروراً بحدود دولة الإمارات العربية المتحدة وقطر، وشبكة الطرق الرئيسية بالمنطقة الشرقية من المملكة، حتى آخر نقطة في الحدود الشمالية للمملكة مع الأردن، مروراً بمنطقة القصيم وحائل ومنطقة الجوف ومنطقة تبوك.
م. السحيباني: الحل إنشاء طريق سريع مرادف ينطلق من غرب الرياض حتى جنوب القصيم الربدي: عمليات الترقيع والحلول الجزئية تضاعف من التكلفة ولا تعطي الطريق عمراً أطول هذا من جهة، ومن جهة أخرى يواصل مساره عند مروره بمنطقة القصيم باتجاه الغرب نحو المدينة المنورة، وصولاً إلى بقية مدن ومحافظات المنطقة الغربية، مما يزيد في أهمية هذا الطريق وجعله المعبر الوحيد الرابط بين تلك الطرق الهامة، وبالتالي فهو عصب رئيس في هيكلة شبكة الطرق الرئيسية، خاصة وأنه يتوسط جغرافية المملكة، لذلك من الطبيعي أن يشهد هذا الزحام وهذا الاستهلاك السريع على طبقته الاسفلتية والصيانة شبه المستمرة. ومن هنا فلعل تنفيذ الطريق بثلاثة مسارات في الاتجاه الواحد عند تصميمه وتنفيذه وهي قليلة، جعل من الصعب تحمله لتلك الحركة المرورية الناشطة والمتزايدة يوماً بعد يوم، إضافة إلى أن تصميم الجسور والمعابر والخدمات الواقعة على جانبه، مثل أنابيب نقل المشتقات البترولية، وأنابيب المياه المطمورة باطن الأرض، وخطوط نقل الطاقة الكهربائية، تجعل من المتعذر التفكير في إضافة مسار رابع في اتجاهي الطريق. طريق جديد من الرياض الى الرس مرورا بشقراء بدايه من الدرعيه - هوامير البورصة السعودية. ولذلك بات من الضروري وبشكل عاجل الشروع في تنفيذ الطريق المقترح الذي ينطلق من الجبيل إلى ينبع ليتقاطع مع طريق القصيم - حائل - الجوف السريع ليخدم المتجهين شمال المملكة، ويواصل امتداده نحو محافظة ينبع في الغرب، فيما يخدم عدداً من المحافظات الكبرى الواقعة على مساره ومن أهمها الزلفي والأسياح وغيرها، والتي تعتبر بعيدة عن مسارات الطرق الرئيسية السريعة في الوقت الحاضر، كما أنه يمثل العلاج المناسب استراتيجياً لتخفيف الضغط على محور طريق الرياض - القصيم - المدينة المنورة السريع، إضافة إلى أنه سوف يسهم في الربط بين الساحل الغربي والساحل الشرقي عبر أقصر الطرق.
القصيم نيوز ـ متابعات: توقع عضو هيئة التدريس بقسم الجغرافيا في جامعة القصيم الدكتور عبدالله المسند أن يصبح السفر بالطائرة من القصيم إلى مكة المكرمة عن طريق مطار الملك عبدالعزيز بجدة خياراً ثانوياً للكثيرين، بعد اكتمال الطريق السريع بين القصيم ومكة حيث يستغرق السفر من القصيم إلى جدة جواً، ثم مكة بالمتوسط حوالي 4 إلى 5 ساعات، بينما بالسيارة يستغرق أقل من ست ساعات بدون توقف، وهو ما يعني إمكانية الوصول لمكة المكرمة بالسيارة للحاجة إليها في التنقل والشحن. وقال المسند تفاعلا مع ما أشارت إليه بعض وسائل الإعلام حول اعتماد طريق القصيم - مكة السريع، حيث يتطلع المواطنون لإعلانه وتنفيذه، إن مشروع طريق القصيم - مكة السريع يتطلب دراسة من قبل شركات متخصصة لاختيار أفضل المسارات الجغرافية الموصلة بين المنطقتين، مبينا أنه يقترح مسارا جغرافيا، يأخذ بالاعتبار الجوانب الجغرافية الطبوغرافية، وشبكة الأودية، وجانب حماية البيئة، كما يراعي الجوانب المالية للمشروع، ويقلص المسافة بين المنطقتين، ويستند على الصور الفضائية وخرائط إدارة المساحة الجوية بوزارة البترول والثروة المعدنية. ولفت المسند إلى أنه قام برسم مسار مقترح لطريق القصيم - مكة السريع اجتهاداً منه، استنادا إلى أن مثلث الكثافة أو التركز السكاني في منطقة القصيم هو (بريدة - عنيزة - الرس) مقترحا أن تكون نقطة بداية مشروع طريق القصيم - مكة السريع قريبة من هذا المثلث ليتحقق الهدف من إنشائه وهو خدمة أكبر عدد ممكن من السكان، ويبدأ الطريق السريع المزمع إنشاؤه من أقصر نقطة بين بريدة ومكة وذلك عبر بدايته من منتصف مثلث التركز السكاني وبالتحديد من كبري الهلالية الواقع بين عنيزة والبدائع عند إحداثية (26.
الحويزة 18-04-2012 04:30 PM فضيحة طريق الجبيل / القصيم السريع من جديد واليكم تفاصيلها!! طريق الجبيل - القصيم مرة أخرى فضلا افتح الرابط تم إعتماد المرحلة الأولى منه بطول 70 كيلو في ميزانية هذا العام 1433 /1434 هـ وتم طرحه كمناقصة وتفتح المظاريف في شهر خمسة هجري من هذا العام الطريق على ثلاث مراحل.
ودعا إلى تطبيق تقنية \"منبه الخروج عن الطريق\" وتتمثل التقنية بجعل الخط الأصفر على جانبي الطريق متضرساً، وعندما تسير عليه العجلة يصدر صوتاً تلقائياً مزعجاً لا يضر بالسيارة ولكن يوقظ الناعس ويحميه بعد الله من الخروج عن جادة الطريق، مشيرا إلى أنه يحبذ تثبيت \"كاميرات مراقبة آلية\" خفية متطورة ومتنقلة تعمل على مدار الـ24 ساعة لضبط متجاوزي السرعة وإرسال المخالفة بالجوال مباشرة.
ولفت إلى ضرورة أن يتزامن عمل طريق القصيم ـ مكة السريع مع إنشاء \"خط سكة حديد القصيم - الحجاز\" سيما أن العمل سيبدأ من الصفر وهذا بالضرورة سيخفض من ميزانة المشروعين إلى حد كبير. ودعا لبناء أربع \"جزر وسطية\" حضارية عالية المواصفات بمعدل جزيرة لكل 150كم تقريباً تحتوي هذه الجزر الخضراء - والتي تتوسط المسارين - على كل ما يحتاجه المسافر -على سبيل المثال لا الحصر- (مسجد، محطة وقود، مركز تسوق كبير، مطاعم عالمية، دورات مياه، مركز صحي ومركز للهلال الأحمر، مركز للدفاع المدني ومثله أمني، خدمات سيارات، موتيلات، إنترنت، حلاق، حديقة ومسطحات خضراء وأشجار كثيفة تطوق هذه الجزر لصد الرياح وللاستظلال بها وتصريف مياه الصرف الصحي فيها) على أن تجهز هذه الجزر بشكل يخدم أيضاً ذوي الاحتياجات الخاصة، كما يجب أن يوجد \"إسعاف طائر\" يتواجد في الجزيرة الثانية أو الثالثة لتغطية الطريق بطوله. كما اقترح المسند \"تشجير جانبي الطريق\" بأشجار السنط العربي بأصنافه المتعددة أو بشجر الطلح الذي يتواءم مع الطبيعة الجافة للمملكة إذ لا يحتاج هذا النوع من الشجر إلى ري صناعي دائم، أو رعاية مكلفة، واقترح أن يكون التشجير بمعدل 10 أشجار لكل كيلومتر، أي بمجموع 6 آلاف شجرة على كل جانب.