تحتوي قائمة المركز الماليّ على مجموعة من المكونات التي تشكل البيانات الماليّة الموجودة فيها، وفيما يأتي معلومات عن هذه المكونات: الأصول الأصول (بالإنجليزيّة: Assets) هي إجمالي الموجودات الخاصة بالشركة، وتُعدُّ المكون الأول من مكونات قائمة المركز الماليّ، وتُقسم إلى الآتي: الأصول المتداولة: هي الأصول التي من الممكن أنّ تصبح نقوداً، كما تتميّز بالقدرة على استهلاكها أو بيعها، وتشمل مجموعة من الأنواع هي: النقود: هي عبارة عن النقد الذي يكون ملكاً للشركة في حسابها المصرفيّ، ويتمُّ إدراج النقود في قائمة المركز الماليّ بالاعتماد على قيمتها السوقيّة. مكونات ومحتويات قائمة المركز المالي وفق معيار IAS 1. الأوراق الماليّة: هي عبارة عن الاستثمارات قصيرة الأجل، وتشكّل مجموعة من الأوراق الماليّة كالسندات والأسهم التي تكون موجودة في السوق الماليّ. الذمم المدينة: هي المبالغ الماليّة المدينة للشركة من الخدمات والسلع التي تقدّمها للعملاء بالاعتماد على الائتمان؛ إذ تشكّل الذمم المدينة كافة الخدمات والمنتجات التي لم يدفع العملاء ثمنَها للشركة. المخزون: هو كافة المواد المتاحة للبيع أو التي يتمُّ تجهيزها لبيعها، ومن الممكن تقييم هذا المخزون؛ من خلال الاعتماد على تطبيق وسائل متنوعة تساعد في حساب تكلفة السوق الحاليّة، ومن أهمّها: الوارد أولاً صادر أولاً، والوارد أخيراً صادراً أولاً، وطريقة متوسط التكلفة.
مُخطط للأولويات: هي دور قائمة المركز الماليّ في تنظيم المطلوبات الحاليّة، مثل الديون ذات الأجل القصير على حسابات متنوعة، والمصاريف المستحقة التي تشكل بنوداً ماليّة، مثل رواتب الموظفين أو قيمة الضرائب المفروضة على العمل، وأيضاً تساهم بتحديد الديون طويلة الأجل كالقروض، كما تساعد على وضع مقارنة بين الحسابات الفعليّة، مثل النقود، والأراضيّ، والمخزون، والحسابات مستحقّة القبض كالخدمات والسلع المقدمة للعملاء. نسب ماليّة مفيدة: هي مساهمة قائمة المركز الماليّ بتوفير مجموعة من النسب المفيدة للأفراد؛ ممّا يساهم بتحديد الأرباح طويلة الأجل للشركة، والتوقعات الماليّة قصيرة الأجل؛ حيثُ تشكل هذه النسب أهمية للجهات المهتمّة بالائتمان أو المحافظة على استدامة الشركات أو الأشخاص الذين يفكرون بشراء أسهمها. التنقل بين المواضيع
قد يهمك أيضاً: أفضل برنامج محاسبي للمشروعات الصغيرة و المتوسطة الخوارزمي من سكاي سوفت القوائم المالية في المحاسبة تعتبر وظيفة القوائم المالية في المحاسبة هي معرفة وتحديد أداء الشركات من الناحية المالية.
اذن ما هو الرقم المعبر عن المخزون الذي يظهر في قائمة المركز المالي؟ هو مجموع كافة هذه الأنواع ولذلك يتم تجميعهم جميعا واضع رقم واحد يمثل المخزون في قائمة المركز المالي، ثم نأتي بعد ذلك في الإيضاحات ونوضح ان هذا المخزون كان عباره عن مخزون مواد خام يبلغ قيمته كذا ومخزون مواد خام تحت التشغيل يبلغ قيمته كذا وهكذا. مكونات قائمة المركز المالي. 3- أنواع المخصصات وذلك بوضع بند في قائمة المركز المالي يسمي مخصصات، ثم نأتي بعد ذلك في الإيضاحات ونوضح كافة أنواع المخصصات وما هو الغرض من تكوينها. 4- تفاصيل عن أنواع وتقسيمات راس المال أي ما هو راس المال المصرح به وما هو راس المال المصدر وما هو راس المال المدفوع وهكذا وهذا يتم التنويه عنه في الإيضاحات. 5- وصف الاحتياطيات الموضوعة داخل بند حقوق الملكية اذن فأنني أقوم بوضع بند يسمي احتياطيات ثم نأتي بالإيضاحات ونقول ما هي أنواع هذه الاحتياطيات وما كانت تعبر عنه. هل من الممكن تصنيف قرض من بنك تاريخ انتهاء سداده بعد اربعه شهور من تاريخ اعداده من خمسة سنوات كالتزام طويل الاجل؟ اي اذا ما حصلت المنشاة علي قرض من عدة سنوات وهذا القرض متبقي علي فترة سدادة 4 اشهر فهل تستمر المنشاة في تصنيفه في القوائم المالية باعتباره التزام غير متداول اي طويل الاجل ام ان تعدل تصنيف هذا القرض باعتبار ان متبقي لسداده 4 اشهر فقط باعتبار التزام قصير الاجل؟ لنفترض شركة حصلت علي قرض في تاريخ 01-03-2010 م قيمة القرض 5 ملايين جنيها علي ان تقوم بسداد 1 مليون جنيها كل سنه بالإضافة الي الفوائد ونحن في العام الاخير ومتبقي من القرض 1 مليون جنيها في العام القادم فقط.
المراجع
الأصول غير الملموسة: هي الأصول التي تفتقر إلى العنصر الماديّ، ولكنّها تساهم في توفير كافة الخصائص الاقتصاديّة، ومن الأمثلة على الأصول غير الملموسة حقوق النشر، والعلامة التجاريّة، والشهرة، وغيرها. الالتزامات الالتزامات (بالإنجليزيّة: Liabilities) هي إجماليّ المطلوبات المترتبة على الشركة، وتُقسم إلى الآتي: [5] الالتزامات المتداولة: هي عبارة عن الديون التي يستحق دفعها خلال سنة واحدة، وغالباً تعتمد هذه الالتزامات على وجود أصول متداولة، أو توفير مجموعة من الخدمات، وفيما يأتي أمثلة على هذه الالتزامات: مديونيّة المصرف؛ وهي المبلغ الماليّ المُستحَق دفعه للمصرف على المدى القصير. الرواتب، والأجور، والضرائب المستحقة. القروض قصيرة الأجل التي تشكل ديناً على الشركة للدائنين. الالتزامات طويلة الأجل: هي المطلوبات التي يُتوقّع أن يتمّ دفع كامل قيمتها خلال مدة زمنيّة تتجاوز السنة، وفيما يأتي أمثلة على هذه الالتزامات: الذمم الدائنة: هي المبلغ الماليّ الذي يشكل ديناً على الشركة للدائنين، وعادةً يتمُّ الحصول على فوائد ماليّة مقابلها. مكونات قايمه المركز المالي للبنك العربي. الديون طويلة الأجل: هي نوع من أنواع الأوراق الماليّة التي تشكلها السندات المستحقة.
◊ الاستهلال على الالات والمباني والمعدات والمركبات (deprecation) بعد طرح جميع المصاريف السابقة من المبيعات نصل إلى الربح التشغيلي (operating profit) ويسمى ايضا بالدخل التشغيلي (operating income) وهو الربح الناتج عن النشاطات او الأعمال الإعتيادية او الأساسية للشركة او المنشأة بعد طرح هامش الربح والمصاريف التشغيلية من المبيعات. وأحياناً يسمى الربح التشغيلي بالأرباح قبل الفوائد والضرائب earnings before interest and tax وبهذا يتبقى طرح مصاريف الفوائد على القروض والضرائب من ناتج الربح التشغيلي: تكاليف الفوائد على القروض (interest) لا تعتبر جزء من المصاريف التشغيلية او النشاط التشغيلي للمنشأة بل ترتبط في تمويل المنشأة او النشاطات التمويلة. كتب مبادئ المحاسبه قائمة المركز المالي - مكتبة نور. وثم نحصل على الدخل قبل ضريبة الدخل ثم نطرح مصاريف ضريبة الدخل (income tax expenses) والناتج في الخط السفلي الأخير هو صافي الدخل (net income) الربح الصافي في قائمة الدخل الشق الثالث والأخير من تقرير قائمة الدخل يعرض الدخل الصافي (Net Income) او الخط السفلي (bottom line) وهو دخل الشركة بعد طرح جميع مصاريفها من مبيعاتها. طريقة عرض وصياغة قائمة الدخل يعتمد عرض وصياغة الدخل على حجم وإطار الأعمال وعلى قوانين المحاسبة في كل دولة او الخيارات التي تتيحها هذه القوانين للشركات وبسبب تعدد الخيارات المتاحة وتنوع الأعمال وحجمها، تتنوع طرق عرض قوائم الدخل بحيث لا يوجد صياغة ثابتة لكن جميع القوائم تخضع إلى أساسيات وثوابات ومبادئ ثابتة مع بعض الإختلافات من شركة إلى أخرى و من دولة إلى أخرى.
في حين أطلقت الهيئة الملكية لمدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة، المرحلة التجريبية لمشروع النقل العام الموحد بالحافلات لمدينة مكة المكرمة بين محطة قطار الحرمين السريع بحي الرصيفة ومحطة جبل عمر بالقرب من ساحات المسجد الحرام، حرصت الهيئة أن تكون الخدمة في هذه المرحلة مجانية تنقل خلالها المعتمرين والزوار من وإلى الحرم المكي الشريف عبر محطة قطار الحرمين بالرصيفة. وأوضح مدير تخطيط النقل في الهيئة الدكتور ريان الحازمي، أن تقديم الخدمة المجانية للقادمين إلى المسجد الحرام، عبر محطة قطار الحرمين بالرصيفة يرجع أولا إلى رغبة الهيئة في قياس جودة الخدمة، وثانيا لقياس مدى الرضا من زوار وساكني العاصمة المقدسة باعتبارهم شركاء النجاح. وأضاف أن الحافلات ستعمل بشكل ترددي عبر المسار الذي يربط بين محطة قطار الحرمين السريع بحي الرصيفة ومحطة جبل عمر بالقرب من ساحات المسجد الحرام، كما أن الحافلات ستعمل تزامنا مع الرحلات القادمة لقطار الحرمين الشريفين، وسيكون هناك عدد رحلات كافية لاستيعاب كل الزوار والمعتمرين، لافتا إلى أن استيعاب الحافلة الواحدة في الخط الترددي يصل إلى 85 راكبا، ولكن حرصت الهيئة في تخفيض عدد ركاب الرحلة الواحدة إلى 40 راكبا في النقل الترددي لتقديم خدمة أفضل لزوار ومعتمري المسجد الحرام.
اخبار متنوعه > خادم الحرمين يوافق على تنفيذ المرحلة الأولى لمشروع الحافلات خادم الحرمين يوافق على تنفيذ المرحلة الأولى لمشروع الحافلات وافق خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز على تنفيذ المرحلة الأولى لمشروع الحافلات في مدينة مكة المكرمة، والذي يندرج تحت مشروع النقل العام في العاصمة المقدسة. وثمّن مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة رئيس اللجنة الوزارية المشرفة على النقل العام بالقطارات والحافلات في المنطقة الأمير خالد الفيصل، موافقة خادم الحرمين الشريفين على المشروع. مشروع «حافلات مكة» ينطلق اليوم تجريبيا بأول رحلة صباحية | صحيفة مكة. وأكد أن ذلك يأتي في إطار حرصه على تيسير الرحلة الإيمانية لضيوف الرحمن وقاصدي المسجد الحرام، لافتا إلى أن مشروع النقل العام بالعاصمة المقدسة بات في الوقت الراهن ضرورة مُلحّة في ظل ما يشهده المسجد الحرام من تزايد لأعداد قاصديه من المصلين والمعتمرين ما يحتّم تقديم الخدمة الميسّرة لهم. وأوضح المتحدث باسم إمارة منطقة مكة المكرمة سلطان الدوسري أن موافقة خادم الحرمين الشريفين تضمنت التأكيد على قيام هيئة تطوير منطقة مكة المكرمة بالإسراع في إكمال إجراءات تنفيذ مشروع محطات الحافلات والتعديلات اللازمة على الطرق لتتزامن مع بدء تشغيل مشروع الحافلات، مضيفا أن القرار أسند مهمة إكمال الدراسات والإجراءات اللازمة إلى وزارة الاقتصاد والتخطيط بالتنسيق مع الجهات المعنية، تمهيداً للبدء في تنفيذ مسارات المرحلة الأولى من مشاريع النقل العام بالقطارات (المترو) في مكة المكرمة بالمشاركة مع القطاع الخاص بعد اعتمادها.
كم نفتخر بهؤلاء الاطباء و القيادات الوطنية.
وبحسب مسؤولين في مشروع قطار الحرمين الذين اصطحبوا وسائل الإعلام في جولة على المشروع، فإن 90 في المائة من أعمال المشروع انتهت، على أن يتم تشغيل القطارات والرحلات الاعتيادية بشكل تجريبي قريبًا والوصول إلى مرحلة التشغيل النهائي المخطط لها خلال أشهر. وتتوقع دراسات أولية نقل 114 ألف مسافر يوميًا من محطة مكة المكرمة إلى المدينة المنورة مرورا بجدة ورابغ خلال فترة التشغيل الأولية، وتصل إلى 124 ألفا يوميًا عند التشغيل النهائي في أوقات الذروة، إضافة إلى إمكانية زيادة عدد القاطرات بما يرفع الطاقة الاستيعابية إلى نحو 200 ألف راكب يوميًا عند الحاجة، متضمنة رحلات مباشرة إلى المدينة المنورة تقلص زمن الرحلة إلى ساعتين وخمس دقائق فقط، بسرعة تصميمية تصل إلى 320 كيلومترا في الساعة وسرعة تشغيلية (فعلية) تبلغ 300 كيلومتر في الساعة.
حافلات مكة: الخدمة مجانية في المرحلة التجريبية: رغبة الهيئة في قياس جودة الخدمة قياس مدى الرضا من زوار وساكني العاصمة المقدسة 455 محطة توقف في المشروع 12 مسارا 400 حافلة 240 حافلة عادية 160 حافلة مفصلية
وروعي في تصميم وتنفيذ المحطة ومرافقها المختلفة الفصل التام بين الركاب القادمين والمغادرين عبر مناسيب مختلفة في المحطة ضمانا لسلامتهم وانسيابية حركتهم أثناء دخولهم ومغادرتهم المحطة، كما جرى تزويد المحطة بمكاتب استعلامات وإرشاد، إضافة إلى ماكينات إصدار آلي للتذاكر، ومن المخطط أن تتاح التذاكر عبر موقع خاص بقطار الحرمين على الإنترنت، وكذلك عبر التطبيقات الذكية، لتكون متوفرة في جميع أنظمة التشغيل ومتاحة للمستخدمين بلغات متعددة، إضافة إلى إتاحة التذاكر عبر وسائل البيع التقليدية عبر شبابيك التذاكر.. وغيرها. وينتقل المسافر مباشرة داخل الصالات إلى عربة القطار بآلية تشغيل مدعومة بأنظمة المعلومات والإشعارات والنداءات الصوتية الحديثة، حيث يعتمد قطار الحرمين على نظام «ETCS» العالمي لتشغيل القطارات، الذي يعمل على تقليل فترة توقف القطارات، مما يساعد على زيادة الرحلات بشكل آمن، كما يسهم في رفع القدرة التشغيلية للمحطة لإطلاق ما لا يقل عن 6 رحلات في الساعة الواحدة. محطة قطار مكة المكرمة بث مباشر. اختيارات المحرر
وأبان أن المرحلة الأولى للمشروع تشمل النقل بالقطارات (المترو) الخط الأخضر بطول 11 كم و7 محطات، والخط الأحمر بطول 31 كم و14 محطة بحسب التصاميم المعتمدة للخطوط والمحطات، فيما أكد خادم الحرمين الشريفين ضرورة الإسراع في ترسية منافسة توريد الحافلات وتشغيلها وصيانتها للمرحلة الأولى من المشروع. وأشار إلى أن مشروع النقل العام في العاصمة المقدسة يتكون من شبكة الحافلات التي تشتمل على عدد من الخطوط والمسارات على النحو التالي: – حافلات النقل السريع (BRT) بطول إجمالي يبلغ نحو 120 كيلومترا، و200 موقف. – الحافلات المحلية (Local Buses) لخدمة المسجد الحرام، وتغطي بعض المناطق التي لا تخدمها شبكة القطارات أو حافلات النقل السريع بطول إجمالي يبلغ 130 كيلومتراً، و240 موقفاً. محطة قطار مكة المكرمة مباشر. – حافلات التغذية (Feeder Buses) لمحطات القطارات، ويبلغ طول مساراتها ما بين 5 إلى 10 كيلومترات وتخدم محطات القطار. – حافلات النقل الترددي (Shuttle Buses) تربط بين عدد من مواقف السيارات ومحطات القطارات والحافلات. كما يشتمل المشروع على شبكة القطارات (المترو)، والتي تتكون من أربعة خطوط يبلغ طولها الإجمالي 182 كيلومتراً وتتضمن 88 محطة، والخطوط الأربعة هي: – الخط (أ): من طريق الليث إلى طريق السيل، مروراً بشمال الحرم، (54, 2 كيلومتر، و27 محطة).